Бэтман @ 27.7.2016, 15:49
Эти оба номера на один фильтр.

Да нет, все верно - это прокладка. Вот в Экзисте

Смотрел на Гиперавто.

Спасибо!Заказал на EXSIT

ravyk @ 24.9.2012, 3:57
нет это не так. смотри - резиновый шланг идет с другого конца радиатора (он и называется возвратный шланг) то есть жидкость из него должна течь обратно в коробку - соответственно ты вместо коробки суюш его в литровую емкость и автоматически меняеш жидкость и в самом радиаторе.

как я делал:
1. сливаеш Всю жидкость из поддона (открутив болтик, меняеш фильтр-если хочеш)
2. заливаеш 3-4литра через щуп (столько сколько вытекло).
3. сдергиваеш шланчик - с того места где твоя черная тряпка и суюш его в литровую емкость.
4. заводит твой помощник машину - как вытек 1 литр кричиш глуши мотор.
5. теперь заливаеш 1 литр через щуп.
6. и так 3-4раза - тоесть пока не потечет чистая жидкость.

вот и все общее время max 2 часа - без всякого платного сервиса!!!

и ничего там не смешивается - проверенно

Сделал как у Вас: "3. сдергиваеш шланчик - с того места где твоя черная тряпка и суюш его в литровую емкость". В итоге в бутылке пусто, а из штуцера вся жижа на полу. Короче я снимал шланг с того места, где белая тряпка и таким образом заменил. (авто конец 1997).

В качестве заменителя "тип Т" предлагают жижу AISIN ATF Wide Range AFW+
ссылка
ссылка
ссылка
имеет допуск Тойоты и еще кучу других ну и плюс к тому же наша коробка их производства...
кто нибудь видел, пробовал данную жижу?
предполагается полная замена.

Здравствуйте!Любой специалист скажет,что нужно заливать то,что написано на щупе и не надо эксперементировать это может стоить коробки или её быстрому износу!!!!!!!!!!

Бэтман @ 1.11.2016, 20:07
Здравствуйте!Любой специалист скажет,что нужно заливать то,что написано на щупе и не надо эксперементировать это может стоить коробки или её быстрому износу!!!!!!!!!!

У меня на щупе не написано, тогда что лить?

wolforever @ 1.11.2016, 23:41
У меня на щупе не написано, тогда что лить?

наклейка во круг оранжевой ручки щупа?

Совершенно верно!Если у Вас 4WD,должно быть написано TYIP-T,коробка A540H и не надо выдумывать.Для этой коробки только TYIP-T!

Бэтман @ 2.11.2016, 21:29
Совершенно верно!Если у Вас 4WD,должно быть написано TYIP-T,коробка A540H и не надо выдумывать.Для этой коробки только TYIP-T!

а кроме фразы "все только ОРИДЖИНАЛ, остальное фтопку!" других мыслей нет?
тема о замене тип Т на Т4, обсасывается регулярно и к общему выводу так и не пришли
а тут производитель самой коробки, под своей маркой льет масло для коробок и заявляет о заменяимости тип Т на AFW+....
ни на чем не настаиваю, просто стою перед выбором: либо тип Т, неизвестно где и кем налитый, либо AISIN AFW+ в оригинальной банке и от проверенного поставщика...

kasper2k @ 3.11.2016, 6:40
а кроме фразы "все только ОРИДЖИНАЛ, остальное фтопку!" других мыслей нет?
тема о замене тип Т на Т4, обсасывается регулярно и к общему выводу так и не пришли
а тут производитель самой коробки, под своей маркой льет масло для коробок и заявляет о заменяимости тип Т на AFW+....
ни на чем не настаиваю, просто стою перед выбором: либо тип Т, неизвестно где и кем налитый, либо AISIN AFW+ в оригинальной банке и от проверенного поставщика...

Я не стал её заливать, т.к. у них заменяемость не только под тип т, но и под тип т4. Кстати если посмотреть таблицу заменяемости Aisin AFW+ то будет видно что нужно заливать AFW+ и в коробку с передним приводом, и с полным приводом. А полный так-то более нагружен...
ИМХО: Не нравятся мне эти т4 и подобные - вязкость у них низковатая для полного привода, коробка то проектировалась под D3.

Toyota 08886-00405
вот масло для коробки а540

Парни, подскажите наружний и внутренний диаметры медной шайбы под сливную пробку АКПП. А то потеет маленько, вот буду сливать, поменяю пробку, пешком в магазин не охота идти, тк машина будет стоять без масла.

отвечу сам, может пригодится кому:
диаметр самой шайбы максимум 26мм, диаметр отверстия под пробку (болт) минимум 19мм.

Решил сегодня сделать частичную замену масла.Увидел какие японцы молодцы. Чтобы полностью слить остатки масла нужно перед(лево ) чуть поддамкратить)

kasper2k, как в итоге поступили?
Какое масло выбрали и каким способом меняли?
Если у меня реальный пробег только 73 тыс и предполагаю что масло родное, и не разу не менялось, но без запаха гари, и на вид прозрачное.
Может пока не менять? Просто до сих пор не исправил ошибку по АКПП - 77 и хотел приурочить проверку соленоида ST.
То какой способ мне предпочесть и сколько купить 4 л или 8 л?
Масло брать T?

Valvoline ATF (VOA BASE).pdf
Valvoline-ATF-(VOA-BASE).jpgValvoline-ATF-URC.jpgIMG_20170818_115510.jpgIMG_20170818_115533.jpg

Заявленные характериcтики партии:
Valvoline ATF TDS.jpg

Масло заявлено как: GM Dexron® IID, IIE, III, IIIH, VI, 9986195, Autotrak II Subaru ATF, ATF-HP Ford Mercon®, Mercon®V, SP, LV, FNR 5, XT-9-AMMF5 Toyota / Lexus Type T, T-III, T-IV, WS (кроме гибридных автомобилей) BMW LT 71141, LA 2634, M-1375.4, 6 ETL-7045E, ETL-8072B, Volvo 1161521**, 1161540**, STD 1273.41 ATF 3.0 VW / Audi G-055-025-A2, G-055-005-A2, G-052-162-A1/A2 Chrysler Diamond SP-III, NAG-1, 3403-M115 VW / Audi G-055-162-A6, G-052-990-A2, G-060-162-A2 Chrysler ATF +3 VW TL 52162, LT 71141 Honda / Acura ATF-Z1 (кроме CVT), ATF-DW1 (кроме CVT) ZF ATF M 1375.4, 6 Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III, ATF-J3, Dia Queen ATF-PA ZF Lifeguardfluid 6 Hyundai SP-II, III, IV, SPH-IV, SP4-M, SP-14-RR ZF Lifeguardfluid 8 (ZF No. S671 090 312) KIA SP-II, III, IV  Масло Audi/VW № G 060162 A1/A2/A6ATF KIA Red-1  Масло BMW № 8322 2152426 Mazda CX-9, M-V *, FZ  Масло Jaguar № 02JDE 26444 Mercedes-Benz 236.1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15  Масло Landrover № LRO23288 Mercedes-Benz NAG-1, NAG-2, 3403-M115  Масло Chrysler № 68157995AA Mini Cooper Mopar AS68RC ATF Aisin Warner Transmissions JWS-3309, JWS-3324 Nissan / Infiniti S, D, J, K, W-Matic Jatco Transmissions N 402 JASO 1A.



1) Вязкость при 40С = 29,55 - масло действительно экономично при холодных запусках и "движении сразу" до прогрева коробки.

2) Вязкость при 100С = 6,11 - действительно как и заявляется, масло похоже вязкостью на низковязкое Toyota WS (чуть повыше оригинала). Говорит это о том, что при прогретой АКПП трансмиссионка будет экономить топливо, меньшим сопротивлением вязкости.

3) Кислотное число = 1,58 - не высокое,как и должно быть у этого класса трансмиссионных масел.

4) Температура застывания -44С - для низковязкой ATF не самый шикарный результат, в целом удовлетворительный. Хотя как вы видите в TDS заявлено -51С.

4) Коррозионное воздействие на медную пластину = 1b - в целом хорошая оценка, хотя обычно у нас ATF получают в УРЦ ТЭиД лучший бал 1a. Но повторюсь в целом это нормально.

5) Содержание серы = 0,216 - нормальный средний результат среди одноклассников, в целом чистое гидрокрекинговое базовое масло и довольно жирный пакет присадок.

6) Фосфор - как противоизносная присадка, здесь его большое количество. Бор беззольный дисперсант, и как вариант противоизносная присадка. Кальций как моющая нейтрализующая присадка - детергент. В целом пакет присадок жирный для жидкости АКПП. Что и намекает как бы на ее универсальность...

7) По параметру окисление 15,4 - странно но эстеров здесь нет.



ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на VHVI, эстеров (если они есть) не много.

Valvoline-ATF-FTIR.gif


Вывод: Хорошее масло, вязкость в норме, один из богатейших пакетов присадок. Единственное что эстеров не положили/или мало .



Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

VAL ATF DR 208 L - 866888
VAL ATF KE 60 L - 866887
VAL ATF PL 20 L - 866886
VAL ATF 4/5 L SW - 867092
VAL ATF 12/1 L SW - 866885
OIL3915 - Valvoline ATF 1L

Хорошее синтетическое масло,переключение не чувствуется,видно только по тахометру.Залил прошлым летом

BatrakovSV @ 18.5.2018, 20:20
kasper2k, как в итоге поступили?
Какое масло выбрали и каким способом меняли?
Если у меня реальный пробег только 73 тыс и предполагаю что масло родное, и не разу не менялось, но без запаха гари, и на вид прозрачное.
Может пока не менять? Просто до сих пор не исправил ошибку по АКПП - 77 и хотел приурочить проверку соленоида ST.
То какой способ мне предпочесть и сколько купить 4 л или 8 л?
Масло брать T?

Рискнул и залил AISIN ATF Wide Range AFW+
Менял сам, дома, с полным вытеснением и снятием поддона, ничего сложного, кроме неудобства снятия обратного шланга от радиатора к коробке.
ушло примерно 8,5 л.
на СТО мне тоже говорили, что цвет нормальный, гари нет, можно не менять, но когда налил в пробирку масло из коробки и сравнил с новым, то было явно видно что масло мутное и намного темнее свежего, поэтому решил менять, тем более в пробеге не совсем уверен, но даже судя по этикеткам было около 70 тык от замены, еще в японии....
В результате уже год после замены, эксплуатация круглый год, от -40 зимой, до +40 летом, претензий к коробке нет, переключения плавные, почти незаметны.

Залил ссылка, 10 000 всё норм. Машина рабочая, нагружается постоянно. Замена через радиатор.