Сергей 70 @ 15.6.2011, 20:03
...Меня абсолютно не устраивают низы 3ZR-FAE, прошу не путать с серией AZ.

Литража и цилиндров сроду добавляли не прошивками, а присадками чудесными к топливу и моторным маслам.
И мне неизвестны случаи превращения мотора с одним названием в мотор с другим названием с помощью простой смены версии ПО.

Чем морочить нам всем голову, занялись бы чем-нибудь однозначно полезным - ну хоть ручками дверными:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 824 )
  PrioraTun.jpg
Смотришь на фото - и каждому понятно, что это тюнинг. Причём, не обычное фуфло, понятное и близкое лишь бесноватому владельцу, а классический немецкий!

white @ 16.6.2011, 1:03
Литража и цилиндров сроду добавляли не прошивками, а присадками чудесными к топливу и моторным маслам.
И мне неизвестны случаи превращения мотора с одним названием в мотор с другим названием с помощью простой смены версии ПО.

Чем морочить нам всем голову, занялись бы чем-нибудь однозначно полезным - ну хоть ручками дверными:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 824 )
  PrioraTun.jpg
Смотришь на фото - и каждому понятно, что это тюнинг. Причём, не обычное фуфло, понятное и близкое лишь бесноватому владельцу, а классический немецкий!

Похоже не перевелись ещё "бабушки, которые не верят в электричество" (с) Ильф и Петров. Если чиповка для Вас сродни дверным ручкам и брызговикам Спарко, то вопросов больше не имею.

MrDims @ 15.6.2011, 19:53
только не забывай, что тойота обязана следовать экологическим нормам

Воспринимать экологические нормы как лишний геморрой владельцу стало НЕ актуально с той поры, как используются нейтрализаторы.
Хотя их(нормы), действительно навязывают, что, само по себе вполне может подействовать на ретроградов, как новые ворота на барана.
Давайте посмотрим, почему это не так, а восторги по поводу моторов из прошлого века - недоразумение:

Точно также, как единственный смысл в младенцах-грудничках это пачкание подгузников, все автомобили, по большому счёту, занимаются переводом топлива в углекислый газ и водяной пар. Последний никому не интересен и не нормируется. Для сгорания топлива нужен кислород. Как правило он забирается в мотор из окружающего воздуха совершенно бесплатно. Воздух разбавлен азотом на 60%, чтобы можно было накачивать шины. Поэтому придётся засосать в цилиндр в два с лишним раза больше.

Бензин - это смесь углеводородов. Процент углерода, того самого, который станет углекислым газом из выхлопной трубы - постоянный. (У метана, как топлива - поменьше)
То есть, выбросы СО2 - это и есть расход топлива. Просто без учёта воздуха на входе и воды на выходе. Тут самое время взять для сравнения пару автомобилей или пару двигателей и погуглить их по контексту "CO2 emission". Почему не по городскому или загородному циклу? - а, просто выбросы СО2 точнее отражают реальный расход у владельца и удобно сравнивать автомобили. Например, предыдущая Мазда-3 была прожорливее предыдущего поколения Короллы на 20...25%.

Все старые авто в глубоком ауте. Именно это, как правило, является причиной их замены со временем умеющим считать деньги владельцем и отправки на вторичный рынок.

Совершенно НЕ факт, что динамика с Евро-2 будет лучше, чем с Евро-4...5. Скорее наоборот, так как в новых проектах процессы в двигателе всё более оптимизированы. Контрольные цифры в табличках не соответствуют реальным или статистическим, а лишь определяют допуск.
"Евры" нормируют по большей части NOx, CO, CH.
Евро-5 - ещё и неметановые углеводороды.

Автомобили совсем без нейтрализаторов используют(и использовали всегда) более бедную смесь. Это тоже отражается на динамике.

Если в стране дедушки продолжают ездить на карбюраторных "Шестёрках" и, даже, на "Копейках" с Вебером - бензин слишком дешёвый.

Сергей 70 @ 16.6.2011, 4:03
Если чиповка для Вас сродни дверным ручкам и брызговикам Спарко...

Нет.
Пониже.
Хотя, пока есть спрос - какие могут быть возражения?

Сергей 70 @ 15.6.2011, 20:03
почему Тойота следует "зелёным" принципам в разных странах по разному ?

какие приняты экологические нормы, тем и следует

сейчас практически везде евро-4
но в ОАЭ кажется до сих пор никакие - даю наводку

MrDims @ 16.6.2011, 21:28
какие приняты экологические нормы, тем и следует

сейчас практически везде евро-4
но в ОАЭ кажется до сих пор никакие - даю наводку

В ОАЭ действует ЕВРОIII. По РАВу не подскажу, НО Аутлендер 2,4 в Эмиратах выдаёт почему то 185, а в России тока 170. Хотя пик лошадей мне вообще не интересен, везут ньютоно-метры, а лошади только обозначают планку налога

MrDims @ 10.6.2011, 10:57
тюнеры имели ввиду, что не шьётся через интерфейс...
а если вынуть микросхему, то на программаторе можно залить что угодно

Сколько по деньгам(оценочно) ?

Никто не обращал внимания на такую компанию как Superchips может кто то сталкивался , однажды увидел одну программу про chip tuning на первом автомобильном канале там шла речь о повышение крутящего момента и лошадей и так.далее , спец который занимается этим делом копирует твои данные и потом отсылает в Superchips а оттуда присылают изменённые данный тебе устанавливают и происходит чудо.

чуда не произойдёт, т.к. всё обломается на этапе "устанавливают"

MrDims @ 28.11.2011, 4:37
чуда не произойдёт, т.к. всё обломается на этапе "устанавливают"

Вот именно ! Если только менять весь ЭБУ ДВСа, но обойдётся очень накладно: себестоимость составит более 2-х килобаксов, а ещё и стоимость интеллектуальной собственности При этом не факт, что новая прошивка во всём будет лучше ! В общем я хоть и люблю с машиной поковыряться, но в такие лотереи не играю.

Сергей 70 @ 27.11.2011, 23:29
Вот именно ! Если только менять весь ЭБУ ДВСа, но обойдётся очень накладно: себестоимость составит более 2-х килобаксов, а ещё и стоимость интеллектуальной собственности При этом не факт, что новая прошивка во всём будет лучше ! В общем я хоть и люблю с машиной поковыряться, но в такие лотереи не играю.

Заходил на сайт ссылка нашёл дилеров в России и ближе ко мне в Венгрии у последнего цена єтого дела прошивки начинается от 60 и кончается 120 евро ... .

Не поленился, тоже зашёл на этот сайт и как и ожидал при настройке в правом верхнем углу фильтра: Toyota-Nоn-turbo Рetrol-Rav4 ничего кроме 2,0 126 bhp (1994-2000) не выпадает. Т.е. ЭБУ ДВСов первого покаления имели ПЗУ и чиповались, НО начиная со второго и далее появились масочные процессоры (погуглите что это такое) и про чиповку можно забыть. Это ж надо: Лада чипуется, а Тойота - фиг Вам

это чтобы не лазили (с)

ссылка а вот эту приколюху кто-нить пробывал???

deonisii @ 7.12.2011, 19:05
ссылка а вот эту приколюху кто-нить пробывал???

а слово джеттер в поиск слабо забить?
ссылка
ссылка

неужели нет способа как тюнинговать рав с двигателем 1az-fe

нет

Почитай про мой ссылка, правда я не чиповал, у меня стоит приблуда ( бокс ).

Прошу простить я не читал всю тему. Но хочу лишь подтвердить, что тойота не предусмотрела вариант чиповки. Пзу где зашита программа управления мотором находится в одном корпусе с процессором и не поддерживает перезапись. Это относится ко всем поколениям ЕСМ. Исключение составляет некоторые компьютеры например фирмы BLIZ, где сняты отсечки и правлены карты. Но и в них используется полностью заводское железо с допаянным пиджибеком на плате, а это не перепрошивка.

MR2-JZ @ 8.12.2013, 14:04
Прошу простить я не читал всю тему. Но хочу лишь подтвердить, что тойота не предусмотрела вариант чиповки. Пзу где зашита программа управления мотором находится в одном корпусе с процессором и не поддерживает перезапись. Это относится ко всем поколениям ЕСМ. Исключение составляет некоторые компьютеры например фирмы BLIZ, где сняты отсечки и правлены карты. Но и в них используется полностью заводское железо с допаянным пиджибеком на плате, а это не перепрошивка.

Потому и существуют для этого тюнингбоксы..