ланд @ 3.12.2018, 19:38
Вполне возможно. Чудес не бывает, тут либо покороблен фрикцион, что маловероятно (были бы вибрации), либо неисправен привод фрикциона.

Насколько я понимаю, Тойота не выпускает расходники на вариаторы. В связи с этим вопрос: это лечится? Или надо искать с разбора привод фрикциона или же гидротрансформатор в сборе, что тоже весьма непросто..

Всегда паркуюсь через нетраль, ставлю на нейтраль, держа тормоз ручник, отпускаю тормоз, машина виснет на ручнике и потом паркинг, на ночь тоже через нейтраль откатывается сама до остановки и на паркинг без ручника.

serj477 @ 3.12.2018, 20:51
Насколько я понимаю, Тойота не выпускает расходники на вариаторы. В связи с этим вопрос: это лечится? Или надо искать с разбора привод фрикциона или же гидротрансформатор в сборе, что тоже весьма непросто..

Лечится все, кроме лысины и смерти. Ищи нормальных ребят коробочников, ну и по разборкам походи.

ланд @ 3.12.2018, 20:08
Лечится все, кроме лысины и смерти. Ищи нормальных ребят коробочников, ну и по разборкам походи.

Буду искать, конечно. Других вариантов-то и нет

kantima @ 3.12.2018, 20:54
Всегда паркуюсь через нетраль, ставлю на нейтраль, держа тормоз ручник, отпускаю тормоз, машина виснет на ручнике и потом паркинг, на ночь тоже через нейтраль откатывается сама до остановки и на паркинг без ручника.

А я после остановки ножной тормоз не отпускаю, перевожу в нейтраль, отпускаю ножной тормоз (если нет уклона), машина "устаканивается", нажимаю ножной тормоз (на всякий случай), затягиваю ручной тормоз, перевожу в паркинг, отпускаю ножной тормоз, глушу.

kantima @ 3.12.2018, 20:54
Всегда паркуюсь через нетраль, ставлю на нейтраль, держа тормоз ручник, отпускаю тормоз, машина виснет на ручнике и потом паркинг, на ночь тоже через нейтраль откатывается сама до остановки и на паркинг без ручника.

Тут машина дергается как сцепу в мороз отпустить на механике, на ручнике то же чувствуется, а при нажатом тормозе уже нет. Но я чаще завожу протягивая руку в салон и снег чищу ) Третью зиму точно машина так себя ведёт, но не прогрессирует, коробка работает отлично, поэтому не вижу смысла ехать к «коробочникам»

Сергей Н. @ 3.12.2018, 20:31
А я после остановки ножной тормоз не отпускаю, перевожу в нейтраль, отпускаю ножной тормоз (если нет уклона), машина "устаканивается", нажимаю ножной тормоз (на всякий случай), затягиваю ручной тормоз, перевожу в паркинг, отпускаю ножной тормоз, глушу.

Тоже самое и я написал.

Сергей Н. @ 3.12.2018, 20:31
А я после остановки ножной тормоз не отпускаю, перевожу в нейтраль, отпускаю ножной тормоз (если нет уклона), машина "устаканивается", нажимаю ножной тормоз (на всякий случай), затягиваю ручной тормоз, перевожу в паркинг, отпускаю ножной тормоз, глушу.

Один в один так же делаю.

Peter msk @ 3.12.2018, 20:40
на ручнике то же чувствуется, а при нажатом тормозе уже нет

Попробую нажимать тормоз при заводе, чтобы так сильно не прыгала. Пока будет как временная мера, пока не починю.

Peter msk @ 3.12.2018, 20:40
Третью зиму точно машина так себя ведёт, но не прогрессирует, коробка работает отлично, поэтому не вижу смысла ехать к «коробочникам»

Я тоже особо не переживал по этому поводу, но, к сожалению, у меня этой зимой стало хуже...

ЗЫ. Итого за несколько дней выяснилось, что проблема присутствует ещё у двух человек, плюс ещё один, который поднимал тему 4 года назад (чем дело кончилось неизвестно, на связь не выходит).
Итого пока 4. Сколько ездит и не парится по этому поводу, никуда не обращаясь - неизвестно. Но проблема, как мне теперь видится, не в человеческом факторе...

serj477 @ 3.12.2018, 23:17
Один в один так же делаю.
Попробую нажимать тормоз при заводе, чтобы так сильно не прыгала. Пока будет как временная мера, пока не починю.
Я тоже особо не переживал по этому поводу, но, к сожалению, у меня этой зимой стало хуже...

ЗЫ. Итого за несколько дней выяснилось, что проблема присутствует ещё у двух человек, плюс ещё один, который поднимал тему 4 года назад (чем дело кончилось неизвестно, на связь не выходит).
Итого пока 4. Сколько ездит и не парится по этому поводу, никуда не обращаясь - неизвестно. Но проблема, как мне теперь видится, не в человеческом факторе...

Я думаю, что в этом и есть ваша причина. Запуск двигателя рекомендуется производить только через нажатие педали тормоза. Раздолбали паркинговую систему.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Читайте третий пункт

Всегда завожу через тормоз, кроме автозапуска.

Надо отметить что у все 4 варик 2.0

Странник66 @ 3.12.2018, 21:52
Я думаю, что в этом и есть ваша причина. Запуск двигателя рекомендуется производить только через нажатие педали тормоза. Раздолбали паркинговую систему.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Читайте третий пункт

Дело не в этом: лично у меня запуск с кнопки и пока тормоз не выжмешь двигатель не запускается и почему то удары стали проявляться с морозами!

Странник66 @ 3.12.2018, 21:52
Я думаю, что в этом и есть ваша причина. Запуск двигателя рекомендуется производить только через нажатие педали тормоза... Читайте третий пункт

О как... Да, инструкцию начинаем читать, когда вылезает какая-то фигня... Я конечно, всё понимаю, но разве все так и делают и у них, соответственно, такой проблемы нет? Такую статистику, конечно, не собрать... Когда были автоматы, даже и парился о таких мелочах, стоит на паркинге и стоит, не было проблем никогда. Или это только вариатор такой нежный? Да и в Тойоте мне сегодня по этому поводу ничего не сказали...

Странник66 @ 3.12.2018, 21:52
Раздолбали паркинговую систему.

Ну, справедливости ради, на нейтрали всё то же самое.

ЗЫ. Я, конечно, не спец, но, если честно, я не вижу связи тормозов с блокировкой гидротрансформатора. Стоит на паркинге или нейтрали - значит бублик должен быть отключен. Причём тут тормоза...
А если дальше развить японскую логику, то на паркинге и с заведённым двигателем без тормоза тоже нельзя стоять. Странно как-то...

ЗЗЫ. Пока печатал, человек выше уже ответил. Запуск с кнопки (всегда жмёт тормоз) и проблема присутствует.
Выходит, точно не в этом дело...

serj477 @ 3.12.2018, 23:49
ЗЫ. Я, конечно, не спец, но, если честно, я не вижу связи тормозов с блокировкой гидротрансформатора. Стоит на паркинге или нейтрали - значит бублик должен быть отключен. Причём тут тормоза...
А если дальше развить японскую логику, то на паркинге и с заведённым двигателем без тормоза тоже нельзя стоять. Странно как-то...

Когда нажата педаль тормоза все четыре колеса заблокированы, поэтому и толчок не ощущается, думаю такая связь. У меня так.

Peter msk @ 3.12.2018, 23:09
Когда нажата педаль тормоза все четыре колеса заблокированы, поэтому и толчок не ощущается, думаю такая связь. У меня так.

То, что толчок будет меньше (или его совсем не будет) - это логично и понятно.
Я другое имел ввиду - гидротрансформатор никак не должен быть связан с тормозами, он управляется селектором передач. И если машина в паркинге или нейтрали, то он должен быть заблокирован независимо от тормозов.
Кстати говоря, все эти прыжки у меня на ручнике. Даже не представляю, как машина прыгнет без него, да и пробовать не хочется...

А какая температура на улице в момент запуска на видео?
И так же ночью была?

access013 @ 4.12.2018, 0:32
А какая температура на улице в момент запуска на видео?
И так же ночью была?

В момент запуска было минус 5.
Ночью не знаю...

serj477 @ 29.11.2018, 14:14
Масло в коробке менял

Масло FE? Точно не левак? Если масло ТС, то оно вроде погуще, чем FE. На механике тоже так бывает при старте в хороший мороз, масло густеет и машина на нейтралке пытается дернуться в момент старта двигателя.
Еще, возможно, в гидроблоке соленоид, подающий давление масла на пакет фрикционов Forward, неправильно отрабатывает и не отсекает вовремя давление масла, создаваемое насосом сразу после запуска, соответственно машина пытается дернуться на паркинге. Возможно поможет переборка и очистка гидроблока с заменой масла на FE

r.mazur @ 4.12.2018, 8:38
Масло FE? Точно не левак? Если масло ТС, то оно вроде погуще, чем FE. На механике тоже так бывает при старте в хороший мороз, масло густеет и машина на нейтралке пытается дернуться в момент старта двигателя.
Еще, возможно, в гидроблоке соленоид, подающий давление масла на пакет фрикционов Forward, неправильно отрабатывает и не отсекает вовремя давление масла, создаваемое насосом сразу после запуска, соответственно машина пытается дернуться на паркинге. Возможно поможет переборка и очистка гидроблока с заменой масла на FE

А почему масло Fe. ведь в оригинале идет TC?

karanovsv @ 4.12.2018, 11:45
А почему масло Fe. ведь в оригинале идет TC?

с 12 года во все вариаторы Тойота льет FE. Маркировка масла выбита на заливной пробке.