Единственный-значит единственный. Поскольку Вы изучили этот момент и уверены в нём, то остался один вопрос-остужать горячую АКПП или греть холодную до 42гр равноценно ?

dig @ 15.3.2020, 17:50
на заводе при сборке акпп вполне могут лить расчетный объем жижи при заданной температуре.
если жижи не хватает , могли меньше заливать) а так не проблема высчитать нужный объем на любую температуру.

Это сделать НЕВОЗМОЖНО!!! Никто из мастеров не обладает рентгеновским взглядом, чтобы определить остаточное количество WS в коробке после того как его слили. Поэтому выставление уровня происходит ТОЛЬКО на заведенном двигателе по достижении 42 градусов WS.
Если всё делать правильно по технологии для точного определения температуры, при которой выставляется уровень, нужно иметь вот такую штуку:



Этой штукой замкнуть контакты TC и CG разъема DLC3



Процедура там очень длинная, как включить режим определения температуры масла, поэтому расписывать вам её не буду. Даже официалы этого толком не знают как правильно включить режим измерения температуры.
Вот такая там непростая процедура. А вы тут залить, слить, не заводить

Frank Drebin способов вагон вообще)

Frank Drebin @ 15.3.2020, 20:55
Это сделать НЕВОЗМОЖНО!!! Никто из мастеров не обладает рентгеновским взглядом, чтобы определить остаточное количество WS в коробке после того как его слили. Поэтому выставление уровня происходит ТОЛЬКО на заведенном двигателе по достижении 42 градусов WS.
Если всё делать правильно по технологии для точного определения температуры, при которой выставляется уровень, нужно иметь вот такую штуку:

Этой штукой замкнуть контакты TC и CG разъема DLC3

Процедура там очень длинная, как включить режим определения температуры масла, поэтому расписывать вам её не буду. Даже официалы этого толком не знают как правильно включить режим измерения температуры.
Вот такая там непростая процедура. А вы тут залить, слить, не заводить

Что такого там такого "непростого"?
Когда сальник тёк в коробке, проверял уровень с доливкой за 15 минут, на ровной площадке, при помощи скрепки...
Официалам это не нужно, у них прибор есть.

parbor @ 15.3.2020, 20:30
Единственный-значит единственный. Поскольку Вы изучили этот момент и уверены в нём, то остался один вопрос-остужать горячую АКПП или греть холодную до 42гр равноценно ?

Проверка производится только на заведённом двигателе.
Соответственно температура не может опускаться, а только растёт.
Конечно, если не успел уровень проверить - глуши, жди пока остынет и снова заводи...

RedRav @ 15.3.2020, 21:06
Что такого там такого "непростого"?
Когда сальник тёк в коробке, проверял уровень с доливкой за 15 минут, на ровной площадке, при помощи скрепки...
Официалам это не нужно, у них прибор есть.

При помощи скрепки, контроль уровня проводят УЖЕ при 45 гр (на приборном щитке что то загорается и включаются вентиляторы) . Там, доливать уже некогда. Только быстро открутить одну единственную пробку, слить и закрутить.... Дилерский сказал,- так спалить электронику реально. Я, не рискну. По ЭЛМ никто не делал?

Николай 3 @ 15.3.2020, 21:11
При помощи скрепки контроль уровня проводят при 45 гр. Там, доливать уже некогда. Только быстро открутить одну единственную пробку, слить и закрутить....

Нет, есть диапазон температур, когда возможна проверка уровня. В этот момент светится индикация. Это несколько минут, когда растёт температура в заданных пределах. Можно всё успеть долить, если не тормозить.

dig @ 15.3.2020, 21:03
Frank Drebin способов вагон вообще)

НЕТ. Он один. По-другому уже колхоз.

RedRav @ 15.3.2020, 21:16
Нет, есть диапазон температур, когда возможна проверка уровня. В этот момент светится индикация. Это несколько минут, когда растёт температура в заданных пределах. Можно всё успеть долить, если не тормозить.

Спорить не буду, давно читал, может не понял. А, что у Вас 2,5 был?

RedRav @ 15.3.2020, 21:06
Что такого там такого "непростого"?
Когда сальник тёк в коробке, проверял уровень с доливкой за 15 минут, на ровной площадке, при помощи скрепки...
Официалам это не нужно, у них прибор есть.

А можете написать процедуру включения режима измерения температуры масла по пунктам??? Про скрепку я уже понял, замкнули контакты, от этого режим замера не включается. Мне вот аж самому интересно стало как вы его включили.

Frank Drebin @ 15.3.2020, 21:18
НЕТ. Он один. По-другому уже колхоз.

Совершенно согласен, везде один колхоз! Засада в том, что проблема может сразу не проявится....А, "колхозники" потом с гордостью рассказывают как они в пыли на картонке прокладку герметиком намазали...
Так что с ЕЛМ, если с али заказать? Не увидишь или доверять нельзя или никто не заморачивался?

Frank Drebin @ 15.3.2020, 21:20
А можете написать процедуру включения режима измерения температуры масла по пунктам??? Про скрепку я уже понял, замкнули контакты, от этого режим замера не включается. Мне вот аж самому интересно стало как вы его включили.

У меня только для CVT инструкция.

Frank Drebin @ 15.3.2020, 21:20
А можете написать процедуру включения режима измерения температуры масла по пунктам??? Про скрепку я уже понял, замкнули контакты, от этого режим замера не включается. Мне вот аж самому интересно стало как вы его включили.

Делают КЗ, смотрят новогоднюю елку в гирляндах на приборном щитке. Потом, ручку быстро д..чат между Драйвом и еще чем то... Смотрят как Д загорится и вентили включатся. Тогда будет 45, баба ягодка...А, вентили придержат чуть, чтобы выше не ползло. Если не получилось, машину глушат и все заново....Где то на просторах интернета попадалось. Не стал скачивать, т.к. тогда уже страшно стало.. А, когда дилерский добавил. Б..ть лучше РАВ новый завтра закажу, достало уже.

Николай 3 @ 15.3.2020, 21:22
Совершенно согласен, везде один колхоз! Засада в том, что проблема может сразу не проявится....А, "колхозники" потом с гордостью рассказывают как они в пыли на картонке прокладку герметиком намазали...

Вот, вот. Я вот сейчас пытаюсь дождаться ответа по пунктам как включить режим измерения температуры масла, как это положено делать. Я всё время присутствую при всех ремонтах своего автомобиля в рем. зоне у официалов и не видел чтобы мастера имели представление о всей этой процедуре.
Измерение температуры происходит путем прикосновения ладошкой к поддону коробки это в лучшем случае, потому что при мне, а видел рядом меняли масло в коробке вообще не заморачиваясь никакими температурами.

RedRav @ 15.3.2020, 21:30
У меня только для CVT инструкция.

Вот с этого и надо было начинать, чтобы не говорить как это просто.

Николай 3 @ 15.3.2020, 21:20
Спорить не буду, давно читал, может не понял. А, что у Вас 2,5 был?

Нет 2.5 небыло. Алгоритм проверки уровня тот же. Найдите инструкцию для 2.5

RedRav @ 15.3.2020, 21:39
Нет 2.5 небыло. Алгоритм проверки уровня тот же. Найдите инструкцию для 2.5

На х..ю я ее вертел! Извиняюсь! И , коробас этот гребаный! Купил "сделай сам" или ездий на мине. Делер не умеет ничего! Да же то, что он подключил комп со второго раза не есть полная технология, хотя мож.сойдет.

Николай 3 @ 15.3.2020, 21:43
На х..ю я ее вертел! Извиняюсь! И , коробас этот гребаный!

Нормальный коробас. Нормальная машина. Не понимаю, чем она вам не угодила. Машину надо любить и она ответит тем же .

RedRav @ 15.3.2020, 21:50
Нормальный коробас. Нормальная машина. Не понимаю, чем она вам не угодила. Машину надо любить и она ответит тем же .

Так то нормальный, но замучался беречь его. Мина замедленная. год-два бы еще протянуть. Хочешь блин обслужить как следует, дать заработать кому, так нет рук.. У нас находчивых пруд пруди, а соблюсти регламент не найдешь. Я, как к матери приезжаю где гараж так дел полно.. Да и не хочу я это на пыли открывать.
Кстати, опровергните или подтвердите,-фирменный фильтр идет без резинового колечка? Если стоит,-купил левак? Кто делал 2,5,-когда поддон снимали, не откручивали "лыжу"? Так снимается-ставится?

RedRav @ 15.3.2020, 21:39
Нет 2.5 небыло. Алгоритм проверки уровня тот же. Найдите инструкцию для 2.5

Мне не надо его нигде искать. Я его знаю на зубок. В той инструкции что вы мне прислали ничего не написано, какие манипуляции надо проделать с коробкой, чтобы на экране включился "Режим измерения температуры масла"
А делать это надо так:

1. Замыкаем вышеупомянутые контакты на заглушенном двигателе.
2. Заводим автомобиль (все электроприборы выключены)
3. Перебираем все передачи с небольшим интервалом.
4. Устанавливаем коробку в положение P
5. Переводим коробку в положение D и потом перемещаем рычаг между N и D с интервалом не чаще чем раз в 2 сек. пока не включится Режим Измерения Температуры на дисплее.
6. После этого переводим рычаг в положение P и греем масло на холостом ходу, пока на дисплее не загорится D
7. Когда загорится на дисплее D отключаем клемму с разъёма Tc и оперативно поднимаем автомобиль и выставляем уровень (двигатель заведенный)


Если лампочка D начнет моргать, то значит температура масла уже превысила допустимое значение для выставления уровня. Глушим и всё заново.

ВОТ ТАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ПО-ТЕХНОЛОГИИ БЕЗ ВСЯКИХ ИЗОБРЕТАТЕЛЬСТВ И ВЫДУМЫВАНИЙ КОЛХОЗА!!! И ТОЛЬКО ТАК!!!
Кому это нужно, запишите для себя и знайте как Отче Наш.