Обороты ХХ без кондиционера были стабильны.от 680 до 720 по мультитрониксу. Обороты Хх просаживаются сильно при включении кондиционера до 480 и поднимаются. 2-3 секунды - опять просаживаются. После 5 минут работы кондея или небольшой поездки 300 -500метров обороты стабильны. Кондиционер работает, посторонних звуков нет.

Ну, так а что вам не нравится то?
у вас ещё и мозги правильно реагируют на включение кондея - запоминают что обороты повышать надо.
хотя на других нормальных машинах ещё механически было придумано что кондей включается - обороты сразу повышать.

появилась нагрузка - комп правильно отреагировал подстроил обороты ХХ.
в следующие разы быстрее получается.

Хотя, если хотите можете снять компрессор и на диагностику/профилактику/ремонт - уверен что там найдут что поменять.
Короче, ИМХО работа нормальна абсолютно.

Спасибо большое, одного не пойму, 7 лет такого не было и на заработало нормально. Ранее обороты просаживались, но не так заметно было,не так очучалось. После нажатия кнопки а/с немножко поднимались обороты ХХ. Один раз проседал Хх.

Я наверняка не буду оригинальным, но машинки уже старые, проблем по ним огромная куча и нормально как работали пока были новые они уже не будет.
там целый комплекс, причём огромный, начиная с топливного фильтра, форсунок подзабитых. изношенных свечей, засранного и подъеденного и подклинивающего клапана ХХ, и дроссельной заслони с увеличенными щелями, с выработанным датчиком положения ДЗ, с широкополосными сенсорами(верхними лямбдами), с кучей дполнительног неучтённого воздуха подсосанного из ВКГ и остальных щелей и трубок, в том числе и из абсорбера.
+ жара,
+ хреновый бензин...
в результате вроде бы и обороты есть нормальные, но как только нагрузка - то сразу проседают.
а вам ещё везёт что быстро корректируется.
ах, да, бензин не просто разный, а разной степени говнистости на разных заправках, и порой машинка пару часов привыкает к нему выставляя ХХ.

всё вышесказанное сугубо ИМХО, и на истину не претендует...
но то что машинка уже старенькая - факт.
хотел давеча снять глушитель подварить - глянул а там все соединения сгнили. держатся на честном слове. ни фланцев ни болтов - полезешь- менять надо будет всё от коллектора, да и его переваривать или переделывать - там уже и от катализатора поди ничего не осталось. в лучшем случае керамика голая.

Решил почистить кондей, купил флакон очистителя. Теперь такой вопрос нарисовался. А где у нас находится дренажное отверстие кондиционера? РАФ-4 2014 года.

Куляб @ 17.6.2018, 20:21
Решил почистить кондей, купил флакон очистителя. Теперь такой вопрос нарисовался. А где у нас находится дренажное отверстие кондиционера? РАФ-4 2014 года.

это тема рафиков 2 поколения...
хотя там ничего принципиально не менялось.
с правой стороны от выхлопной трубы под машиной. в районе моторного щита.

Куляб @ 17.6.2018, 20:21
Решил почистить кондей, купил флакон очистителя. Теперь такой вопрос нарисовался. А где у нас находится дренажное отверстие кондиционера? РАФ-4 2014 года.

это тема рафиков 2 поколения...
хотя там ничего принципиально не менялось.
с правой стороны от выхлопной трубы под машиной. в районе моторного щита.

сильная просадка на ХХ есть первый признак грязного радиатора кондея

Злобный- респекет!
Причина - грязная заслонка РХХ. Помыл и почистил ДПДЗ и РХХ. Все Ок

Подскажите люди добрые! Антифриз циркулирует через отопитель постоянно или как-то перекрывается? Недавно заметил, что трубка к печке сильно нагревается да и сама печка горячая. Хотя сейчас кондиционер включен почти постоянно.

доброго дня, форумчане.
Трабл проявился по -новому: при положении селектора акпп P/N -все замечательно, кондей работает +8 градусов поступает в салон, ХХ вообще не дергается, немного поднимаются обороты после включения кондея.
При положении селектора акпп R/D/2/1 и включенном кондиционере - заглох пару раз, при старте со светофора и при движении задним ходом(развороте) тоже глох не один раз. Подшипник на муфте живой, не мурлыкает.
Что ж за" яйца" то? куда махать лопатой?

Tulumba7 @ 28.6.2018, 13:06
Подскажите люди добрые! Антифриз циркулирует через отопитель постоянно или как-то перекрывается? Недавно заметил, что трубка к печке сильно нагревается да и сама печка горячая. Хотя сейчас кондиционер включен почти постоянно.

Постоянно. Перекрывается только воздушный поток.

Jony14 @ 7.7.2018, 12:30
куда махать лопатой?

в клапан ХХ.
может когда мыли песчинка осталась.
ИМХО, перемыть, потом смотреть, ну и судя по тому что у вас клапан ХХ есть - это 2 поколение дорестайл.
может когда ставили назад завернули какую-то резинку, и в переходном режиме с маленькой нагрузкой работает, а с большой уже нет.

Jony14 @ 7.7.2018, 13:30
доброго дня, форумчане.
Трабл проявился по -новому: при положении селектора акпп P/N -все замечательно, кондей работает +8 градусов поступает в салон, ХХ вообще не дергается, немного поднимаются обороты после включения кондея.
При положении селектора акпп R/D/2/1 и включенном кондиционере - заглох пару раз, при старте со светофора и при движении задним ходом(развороте) тоже глох не один раз. Подшипник на муфте живой, не мурлыкает.
Что ж за" яйца" то? куда махать лопатой?

не знаю устройство второго, но на первом поколении отдельно от клапана ХХ, стоит клапан повышения оборотов при включении кондера

Руслан1977 @ 10.7.2018, 11:22
не знаю устройство второго, но на первом поколении отдельно от клапана ХХ, стоит клапан повышения оборотов при включении кондера

нет тут отдельного клапана или привода - тут ЕCU должен регулировать обороту в зависимости от нагрузки.
смотришь на старые варианты и понимаешь что где-то прогресс сменился регрессом, вроде как и удобнее должно быть и правильнее - но всёравно что-то не так.
после рестайла вообще нет прямой связи педали акселератора с дросселем, как и клапана ХХ нет.

а тут проблема. и с такой проблемой стоит явно посетить нормального специалиста, потому что есть ещё где-то проблемы...
может проблемы с проводкой - включенный кондей где-то что-то на что-то коротит, и машина глохнет, на оборотах вибрации недостаточно, а на маленьких - когда машину сильнее "колбасит" - достаёт.

P.S. Мы перешли ту тонкую грань когда есть однозначные ответы и/или рекомендации, самолечением заниматься можно сколь угодно долго, но обычно кроме как к трате кучи времени и денег это не приводит.
ИМХО.

Вчера разобрал, проверил, заменил прокладку рхх на новую. При включенном кондиционере без изменений

без изменений - глохнет?
точно, там ничего не заедает, не подклинивает, всё прикручено?

и обороты около 1000+ ошибка 505 - пинзес рхх похоже.
Ошибку сбросил мультитрониксом, пока не появилась. Зато при положении D и включенном кондиционере даже не заметно

Заглох разворачиваясь. В D, на месте, обороты сильно падают на секунду и поднимаются, почти глохнет. В движении свыше 10км/ч не ощущается. Проверю компрессор кондиционера, может он подклинивает, подшипник на муфте не не мурлыкает.
Все прикручено, проверено. Завтра постараюсь снять рхх и проверить его. + На средний контакт, затем "-" сначала слева он должен открыться. Затем "- на правый - должен закрыться

Jony14 не помню что за ошибка, скорее всего помыть ещё может помочь.
там и ломаться то особо нечему.
насколько я помню клапан ХХ не имеет двух положений - он открывается вроде на определённый угол.
у вас и получается что он либо зависает открытым, и тогда слишком много воздуха, либо полностью закрывается когда заслонка закрыта...
был бы сканер это всё смотрится на 1-2.