Кста , ролики джб, не шелестят.

Ремень Гейтс отходил 82ткм, порвался, видимо такой ресурс! Менять на 60-70((( Давно не заходил, потому так запоздал с результатом))) Вибрация вылечилась просто, в сентябре поменял Двс, теперь все тихо.

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста коды деталей зап. частей необходимых для замены ремня ГРМ, в силу своей технической безграмотности прошу еще подсказать от какого производителя лучше брать ремень. Дигатель вроде бы 3SFE

axsel145 @ 14.4.2017, 11:48
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста коды деталей зап. частей необходимых для замены ремня ГРМ, в силу своей технической безграмотности прошу еще подсказать от какого производителя лучше брать ремень. Дигатель вроде бы 3SFE

есть тема по замене ремня, там, если мне не изменяет память, есть искомое

Так это и есть тема по замене, просто надо с начала её почитать и всё найти. В 169 сообщении есть коды деталей.

Ремень Gates, made in EU, дерьмо собачье... Продержался где-то 30 тыс. Ни трещин, ни следов износа, просто подло лопнул, и все. Хорошо, что хоть не в лесу где-нибудь...

Vistas @ 14.10.2017, 11:47
Ремень Gates, made in EU, дерьмо собачье... Продержался где-то 30 тыс. Ни трещин, ни следов износа, просто подло лопнул, и все. Хорошо, что хоть не в лесу где-нибудь...

Другую сторону сфоткай, плиз, со стороны зубьев. Была такая фигня, ремень ни при чем, проблема может быть в механизме. Новый ремень опять быстро порвется.

Ничего особого там, вроде бы, нет. Вот:

прошу админов сайта что нибудь придумать с рекламой здесь. не могу закрыть её. всё равно переводит на рекламную страницу и касперский определяет её как вирусную. и ещё вопрос, зачем на сайте рав-4 реклама камазов?

поставь ADBLOCK PLUS и 99% рекламы не увидишь....
после установки обязательно в настройках проверить наличие подписок на фильтры

ещё ранней осенью этой
мы с дочерью меняли сальник кв на лобовине
протекал потому что был нещадно кем то вколочен аж деформировался
я новый мажу по наружному диаметру герметиком и он от усилия рук как правило сам садится по скользкому
так вот на тот момент целостность ремня не вызвала ни какого сомнения
который и был обратно поставлен
а тут недавно звонок, говорит заглохла на перекрёстке
заглохла как отрезало
потом посмотрел, ремень точно так же порвало как на фото выше
стоял митсубоши по печати "правильный"
поставил тоже "правильный" митсубоши только написано производство сингапур
в это больше верится, чем если бы было написано япония
ролики оставил прежние, плавные
только помпу всю пересадил на герметик, вычистив всю прокладку, так как были видны капельки тосола стоявшие прям на торце прокладки
так вот к чему писал, думал что ремень ещё долго походит, ан нет
но я не переживаю, для меня это не трудно
только в равчике места мало под капотом ковыряться
раньше была виста сорок первая, с тем же мотором, так там можно было с ногами под капот залесть
а тут вроде глазами видно, а руками уже трудно

Вот в том и дело, что вроде бы качественные ремни, никаких следов масла, и вдруг рвутся. Заводской брак такой, что-ли?

не брак, просто долго на складе валялись, скорее всего в ОАЭ, где жарко и низкая влажность

Вот это проблема, хоть контрактные ремни ставь.

Такое ощущение, что тот порванный ремень, который я выставил на фото выше сначала начал отслаиваться, потом растянулся и бил по крышке кожуха. Я слышал некоторое время до обрыва какие-то постукивания, но не металлические, а какие-то глухие, пластиковые. Когда снял верхнюю крышку - там были следы трения ремня о внутреннюю кромку кожуха. Это трение, видимо, и вызывало те стуки.

Кстати, тому, кто будет менять ремень самостоятельно: самый большой гемор в этой замене - это прикисшие гайки и хитрожопая верхняя крышка защитного кожуха. Когда ремень оборван, вы эту крышку относитльно легко снимете. Но когда ремень уже надет, то эту крышку назад уже не поставишь - мешается ремень ГРМ: лучше даже не пытайтесь там как-то запихнуть ее, можете надрезать ремень. Я просто от верхней крышки отрезал нижнюю часть, что не давала встать крышке - и вуаля, все встало на место. А те пара отрезанных сантиметров, я думаю, особой погоды там не сделают.

Ремень ГРМ ContiTech порвался в движении накатом. Прослужил 2 года/ около 40т.км. лопнул ровно поперек как бритвой. Исследовали останки - без трещин и прочих дефектов. Порешали что возможно был перетянут.

crubonly @ 25.11.2017, 10:26
Ремень ГРМ ContiTech порвался в движении накатом. Прослужил 2 года/ около 40т.км. лопнул ровно поперек как бритвой. Исследовали останки - без трещин и прочих дефектов. Порешали что возможно был перетянут.

Там перетянуть - это постараться нужно. Натяжной ролик, когда встает на место - он сам как нужно ремень натягивает. Так что, скорее всего, это дефект ремня, как и у меня

На самом деле срабатывает минталитет
а вдруг пружинка уже подсела, нажму немного
пальчиком, ну и как дело имеем воющий ремень )
и сам грешен было тоже, но на другой машине
Заводил без навесного, было не все собрано и быстро все исправил.

Андрей24 @ 14.5.2018, 12:38
На самом деле срабатывает минталитет
а вдруг пружинка уже подсела, нажму немного
пальчиком, ну и как дело имеем воющий ремень )
и сам грешен было тоже, но на другой машине
Заводил без навесного, было не все собрано и быстро все исправил.

Я заменил гейтс вроде на 45 тыс. Был растянут в жопу и проскочил, машина сильно тупила.
Прошло 5 тысяч опять начала тупить, думаю может опять проскочил.
Вопрос, а можно как-то попроще посмотреть метки, чтоб разбирать под капотом по минимуму?