Эт, точно.

zombee2 @ 2.8.2021, 7:41
Отрадно читать, что рав4 сравнивают с ЛР. Но машины разные, да и падение в цене (амортизация) тоже разная...

Я понимаю, что эти две машины несколько разные и играют на в разных категориях. Но при выборе так получилось, что не нашел удовлетворения в RAV4 и CR-V, подвернулся LR DS. На него подглядывал, но даже не рассматривал. Решился. По амортизации новый теряет сильно, я бы даже сказал, что очень сильно. А вот б/у снижение не такое сильное. Сейчас если посмотреть рынок, то моя машинка идет на 200-300 тыс дороже. Но рынок ато сейчас какой то сложный.

Старый Мельник @ 2.8.2021, 10:37
Я понимаю, что эти две машины несколько разные и играют на в разных категориях. Но при выборе так получилось, что не нашел удовлетворения в RAV4 и CR-V, подвернулся LR DS. На него подглядывал, но даже не рассматривал. Решился. По амортизации новый теряет сильно, я бы даже сказал, что очень сильно. А вот б/у снижение не такое сильное. Сейчас если посмотреть рынок, то моя машинка идет на 200-300 тыс дороже. Но рынок ато сейчас какой то сложный.

Цены растут, правда по разным маркам с разной скоростью. В результате становится непонятно.

egik @ 31.7.2021, 2:26
В городе да, но у меня смешанный- поэтому 1л не актуально.
При резком ускорения подключается двс!
Летом и не грею, а зимой выкурить не успеваю, за одно салон греется, а на электромоторы он много прогреет.
Заведётся если акум не сел.

- У меня наоборот - на трассу выезжаю пару раз за 5-6 лет. 12,6 км. до работы через 24 светофора. Разница в экономичности приличная. В динамике - не особо. (В среднем на РАВе доезжаю на 3 минуты позже, чем на Альфе. По статистике летом без ДВС я проезжал 50-60% пути, зимой - 20-40%. Зимой конечно жесть - салон пока не прогреется ДВС не выключится. А при частых остановках на светофорах печка быстро высасывает из ДВС все тепло. Решил этот вопрос электрокипятильником и штатным догревателем ОЖ выхлопными газами.
- ДВС подключается конечно при газе в пол и при движении на трассе выше 80км/ч, но в городе мощности электромотора с крутящим моментом в 207 Нм. (если что на 1 больше чем на 2,0л РАВчике), который доступен с любой скорости и оборотов вполне хватает для резкого перестроения в городе без рева ДВС и затупов трансмиссии.
-....

Старый Мельник @ 1.8.2021, 20:01
Совет с покупкой машину б/у, кроме самих советов, превратился в тему брать новую или б/у и какая машина лучше.
Что касается совета брать или не брать конкретное авто поддерживаю мнение владельцев, что при малейшем сомнении, если не можете найти истину подозрения - откажитесь. Мой опыт покупки пяти машин б/у. Требование к безукоризненному ПТС, покупка только от владельца, чистая история. Когда я продавал свою Honda CR-V 2012 г.в. в 3-ем корпусе с двумя ДТП на пешеходном в попочку, то потерял при этом ~80-100 тыс. если бы она была без ДТП. Аварии не скрывал, показал все фото после аварий. Покупатель посмотрел, оценил качество ремонта на отлично, попросил скинуть фотки машины после аварий.
Брать подержанную или новую решает каждый сам для себя. Про ушатанность салона все это ерунда. Все зависит от года выпуска, пробега и как эксплуатировалось авто. Философию владельцев, желающих первым пукнуть в сидушку, понимаю, и отговаривать не буду. Но могу пригнать свою 4-х летку для сравнения салона с новым RAV4. Уверен, что сравнение будет не в пользу RAV4.
Теперь что касается какие авто лучше или хуже. Это спор без результата. Одному нравятся блондинки, а другому брюнетки, кому худые, а другому толстушек подавай. Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Mazda CX5 авто одной категории. Можно добавить еще 4-5 авто. Отличаются нюансами. Вот они и становатся определяющими для каждого покупателя.
Ломаются все авто. Я могу привести в пример 3-4 байки про ломучесть Land Rover. Не буду, думаю что все знают о них. У меня LR DC. Брал б/у 3-х летку. Владею 15 месяцев, я проехал 33 т. км. Сейчас 60 т.км. Менял только масло и фильтры.
Удачи всем.

Спорить бессмысленно. У каждой машины есть плюсы, и минусы надо делится такой информацией о частных случаях и личных впечатлениях. Только не пересказывать байки из инета. Личный опыт и ничего более. Land Rover не более ломучий чем другие на пробеге до 100 тыс км. Тойота так же не меньше ломается чем Land Rover, на таком же пробеге. Шрот с пробегом более 100 тыс. км не рассматриваем, никто не будет его покупать вместо или после РАВ4 (5). Это другая ценовая категория. Вопрос несколько в ином. Цена ТО у официалов например Land Rover в среднем 135 тысяч, это немного дороже чем у Тойоты. И это не является минусом или плюсом Land Rover. Это просто факт, с которым нужно считаться. Можно не ездить к ОД, можно только менять масло без сервиса, но это опасно. Есть регламент работ который надо выполнять точно. И это опять не минус машины, это просто стоимость содержания, не более. За это хозяин получает свои бонусы. Так вот и стоит писать об этих бонусах.

Вы молодец. Машиной надо гордится! Опишите свои впечатления. Только давайте ссылку на конкретный РАВ4. Так как например между 4 и 5 рафом просто бездна во всём. У нового комфорт, динамика, управляемость на голову выше того, что мог дать четвёртый РАВ. Без обид, та ещё была колымага. Но кто то и его любит, для кого то и он остаётся несбыточной мечтой. В сравнении с третьем - просто сказка! Одна крышка багажника открывающаяся вверх - прорыв! Ну а размеры салона, да и материалы его ... в сравнении с третьим - бомба!

Всё относительно, у каждого свой опыт. Так давайте делиться опытом и впечатлением.

Да, про LR интересно было бы послушать. Сам на него засматривался, но цены...

Игор @ 2.8.2021, 18:34
Да, про LR интересно было бы послушать. Сам на него засматривался, но цены...

На нем надо прокатиться... Любовь с первого взгляда!
Не было ничего, что бы мне не понравилось в Дискавери Спорт, если бы не..."случай". Видимо, не моя была.

juran777 @ 2.8.2021, 18:43
На нем надо прокатиться... Любовь с первого взгляда!
Не было ничего, чтобы мне не понравилось в Дискавери Спорт, если бы не..."случай". Видимо, не моя была.

Там уже рядом X1 к примеру, у меня к БМВ тоже любовь с первого взгляда

Игор @ 2.8.2021, 17:48
Там уже рядом X1 к примеру, у меня к БМВ тоже любовь с первого взгляда

Между нами девочками, нормальное БМВ начинается 5-го икса. Все младшие модели это мелочь, ни материалов нормальных, да и средние комплектации не едут нормально (но руляться). Кроме того еще большие вопросы к надежности и к падению стоимости в первые годы. Вопрос, оно того стоит?
Хотя конечно, если АХОТА, то она пуще неволи, тут уж просто нужно купить Х1 и покататься.

ссылка

Тоже ведь имеет значок БМВ.

«Лучше гор могут быть ещё горы,
На которых еще не бывал...»

Читаю комментарии, и понимаю, что альтернативы нашему РАВу и нет...
Ну, или, это может быть рестайлинг, или, вообще, 6 поколение РАВа.

zombee2 @ 4.8.2021, 7:23
Между нами девочками, нормальное БМВ начинается 5-го икса. Все младшие модели это мелочь, ни материалов нормальных, да и средние комплектации не едут нормально (но руляться). Кроме того еще большие вопросы к надежности и к падению стоимости в первые годы. Вопрос, оно того стоит?
Хотя конечно, если АХОТА, то она пуще неволи, тут уж просто нужно купить Х1 и покататься.

Все там едет как надо и рулится как надо, по поводу надежности, есть F25, - не тойота конечно, но за пять лет из крупного клапан егр по отзывной компании поменяли, и всё

zombee2 @ 4.8.2021, 7:23
Между нами девочками, нормальное БМВ начинается 5-го икса. Все младшие модели это мелочь, ни материалов нормальных, да и средние комплектации не едут нормально (но руляться). Кроме того еще большие вопросы к надежности и к падению стоимости в первые годы. Вопрос, оно того стоит?
Хотя конечно, если АХОТА, то она пуще неволи, тут уж просто нужно купить Х1 и покататься.

Все там едет как надо и рулится как надо, по поводу надежности, есть F25, - не тойота конечно, но за пять лет из крупного клапан егр по отзывной компании поменяли, и всё

Игор @ 2.8.2021, 18:48
Там уже рядом X1 к примеру, у меня к БМВ тоже любовь с первого взгляда

Поверь моему опыту, не нужно тебе это приключение.

zombee2 @ 4.8.2021, 7:23
Между нами девочками, нормальное БМВ начинается 5-го икса. Все младшие модели это мелочь, ни материалов нормальных, да и средние комплектации не едут нормально (но руляться). Кроме того еще большие вопросы к надежности и к падению стоимости в первые годы. Вопрос, оно того стоит?
Хотя конечно, если АХОТА, то она пуще неволи, тут уж просто нужно купить Х1 и покататься.

Полностью согласен! Все что до 5 серии не БМВ.

zombee2 @ 4.8.2021, 6:23
Между нами девочками, нужно купить Х1 и покататься.

Зачем тему замусоревать?
Эгоистическая машинка без нормального багажника, даже бардачки смешные....Это альтернатива? Да, похрену как оно рулится.

zombee2 @ 4.8.2021, 7:23
Между нами девочками, нормальное БМВ начинается 5-го икса. Все младшие модели это мелочь, ни материалов нормальных, да и средние комплектации не едут нормально (но руляться). Кроме того еще большие вопросы к надежности и к падению стоимости в первые годы. Вопрос, оно того стоит?
Хотя конечно, если АХОТА, то она пуще неволи, тут уж просто нужно купить Х1 и покататься.

У меня старший сын фанат БМВ, вот он мне объясняет, что если и брать, то надо младшие версии, их выпускают очень много, они отлаженные, там проблем минимум. Вроде бы логика есть...
Но мой товарищ как-то купил 3ку, ну куда спрашивается ещё массовей? Купил новую и до сих пор вспоминает как страшный сон, говорит, что стал экспертом и научился подбирать датчики Бош на тот мотор без кросс-таблиц, потому что были расходным материалом...

А так согласен, что начинать надо от старших комплектаций, но имхо 5ки, а на Х5. Но у меня уже на большие машины аллергия, не хочу пока больше.

Marfey177 @ 4.8.2021, 9:43
Поверь моему опыту, не нужно тебе это приключение.

ИМХО это вопрос в отношении. Например, мне такое в лом, а старший уже привык, покупает б/у БМВ, вваливает денег, хотя берет в хорошем состоянии, и постоянно что-то чинит, обслуживает и ему норм.
Ну пока молодой, детей нет, времени много.

Десять лет назад при покупке делал уклон в сторону утилитарности авто, в идеале нужен был компромисс между проходимостью и рулежкой, и я его нашел о чем ни капли не жалею. С возрастом стал понимать что теперь в приоритете к утилитарности хочется комфорта, динамики и управляемости. Объем багажника при этом уже стал не интересен.
Из того, что сейчас есть в семье этим всем обладает Х3, но он стоит других денег потому альтернативой РАВ 4 и не является.
З.Ы.
Про X1 ошибся конечно-же, по цене с LR DS конкурент X3.
Про то, с какой серии тру бмв начинается - смешно читать, интересно по каким критериям судьи выводы делают какой настоящий а какой нет?

Игор @ 4.8.2021, 8:48
по поводу надежности, есть F25, - не тойота конечно, но за пять лет из крупного клапан егр по отзывной компании поменяли, и всё

Цепь на 90 тыс. км; куча всего по подвеске; катушки и датчики; Vanos... А сколько это все стоит. Пробег то 110 тыс. км.
Но нравится молодежи БМВ.

Игор @ 4.8.2021, 9:12
Десять лет назад при покупке делал уклон в сторону утилитарности авто, в идеале нужен был компромисс между проходимостью и рулежкой, и я его нашел о чем ни капли не жалею. С возрастом стал понимать что теперь в приоритете к утилитарности хочется комфорта, динамики и управляемости. Объем багажника при этом уже стал не интересен.

Хорошо сказано.
Вот и получается, что на форуме люди разной возрастной категории, с разными доходами, семейные и холостые и разные приоритеты к машине. Фанаты RAV4 не замечают ничего вокруг. Любители драйва склоняются к BMW. Хорошо хоть суперкары не предлагают рассмотреть. Мое мнение что конкуренты RAV4 - это должны быть машины близкие по габаритам и стоимости, т.е. "+", "-", но немного.