satori @ 21.9.2020, 19:24
35-45 градусов

Откуда цифры такие неверные?
Рабочая температура жижи АКПП 70-90гр.С. При такой и выставляют уровень.

Sakura-San @ 22.9.2020, 7:44
Откуда цифры такие неверные?
Рабочая температура жижи АКПП 70-90гр.С. При такой и выставляют уровень.

Уровень выставляют при температуре 40-45 градусов. Техдок в помощь.

Gorod312 @ 22.9.2020, 9:21
Уровень выставляют при температуре 40-45 градусов. Техдок в помощь.

ссылка
Это для Камри, но для коробки U660, как у нас.

Gorod312 @ 22.9.2020, 9:21
Уровень выставляют при температуре 40-45 градусов. Техдок в помощь.

Мм-да... Однако спасибо.

MIKSPB2007 @ 21.9.2020, 18:44
Почитал тему, понял свою ошибку( похоже слили много и вернули все к результату корректировки уровня дилером, только с новым фильтром. Теперь поеду выставлять уровень сам.

Да, у Вас конкретный недолив! Вот это замудрила Тойота, не для средних слесарных умов, так получается. Даже, дилер косячет! Пока сам не сделаешь, никто толком по нормальному не сделает. Заезжал в одну частную контору, так упыри даже на подъемник не смогли поднять, какой там один гр. "Да, мы коробки 15 лет делаем...." Вместо порогов, заводили лапы глубоко под днище, хр. пойми подошто...Послал их лесом идиотов и быстро уехал...
Буду все таки сам менять фильтр весной и магниты мыть. Исхожу, что все таки, уровень у меня должен правильный быть со сканером. Поймаю все капли, отиерию столько же и залью безо всяких выставлений. Ну, может маленький шприц добавлю на впитывание свежего фильтра.

Николай 3 @ 22.9.2020, 19:05
Да, у Вас конкретный недолив! Вот это замудрила Тойота, не для средних слесарных умов, так получается. Даже, дилер косячет! Пока сам не сделаешь, никто толком по нормальному не сделает. Заезжал в одну частную контору, так упыри даже на подъемник не смогли поднять, какой там один гр. "Да, мы коробки 15 лет делаем...." Вместо порогов, заводили лапы глубоко под днище, хр. пойми подошто...Послал их лесом идиотов и быстро уехал...
Буду все таки сам менять фильтр весной и магниты мыть. Исхожу, что все таки, уровень у меня должен правильный быть со сканером. Поймаю все капли, отиерию столько же и залью безо всяких выставлений. Ну, может маленький шприц добавлю на впитывание свежего фильтра.

Форум почитал, ничего нет сложного, думаю осилю. Придётся чуть попрыгать) у меня с дилерами не складывается уже 7лет) был 5 раз, все через.... Приехал менять масло и рейку на 3м раве, звонят вечером, говорят-масло поменяли, а как у вас капот открывается?))) черти) сломали в итоге замок капота. Попросили слить 200 гр. масла с коробки, слили, прокатился, достал шуп, там пена, долил 700гр.был в Тюмени, меняли порваный пыльник шруса. Только уехал из салона, жуткие удары в подвеске, вернулся, заставил поднять машину. - итог, - забыли закрутить стойку стаба. Валяли дурака, что так и было, порвали на стойке пыльник и разводили на новую. В общем, я сам себе сервис теперь похоже)

Николай 3 @ 22.9.2020, 19:05
Да, у Вас конкретный недолив! Вот это замудрила Тойота, не для средних слесарных умов, так получается. Даже, дилер косячет! Пока сам не сделаешь, никто толком по нормальному не сделает. Заезжал в одну частную контору, так упыри даже на подъемник не смогли поднять, какой там один гр. "Да, мы коробки 15 лет делаем...." Вместо порогов, заводили лапы глубоко под днище, хр. пойми подошто...Послал их лесом идиотов и быстро уехал...
Буду все таки сам менять фильтр весной и магниты мыть. Исхожу, что все таки, уровень у меня должен правильный быть со сканером. Поймаю все капли, отиерию столько же и залью безо всяких выставлений. Ну, может маленький шприц добавлю на впитывание свежего фильтра.

Лапы Вам заводил под лонжероны, так можно, но я тоже не люблю, когда так делают.

Что то лёгкий шок посетил после прочтения. Какое то массовое помешательство насчёт соблюдения температурных интервалов при контроле уровня масла в АКПП. Только сегодня сцепился с одним-он тоже на прогретой выставляет. Откуда тянется этот шлейф, может первые автоматы с щупом именно так и обслуживались ?

parbor @ 22.9.2020, 22:24
Что то лёгкий шок посетил после прочтения. Какое то массовое помешательство насчёт соблюдения температурных интервалов при контроле уровня масла в АКПП. Только сегодня сцепился с одним-он тоже на прогретой выставляет. Откуда тянется этот шлейф, может первые автоматы с щупом именно так и обслуживались ?

Почитайте мануал по замене масла на Venza клубе и всё встанет на свои места.
Не сочтите за рекламу ссылка

Выставление уровня без сканера на 660 тоже работает

access013 @ 23.9.2020, 1:21
Выставление уровня без сканера на 660 тоже работает

что-то здесь убраны позиции переключения м/д ручными передачами S1-S6 ? хотя может за ненадобностью

parbor @ 22.9.2020, 22:24
Что то лёгкий шок посетил после прочтения. Какое то массовое помешательство насчёт соблюдения температурных интервалов при контроле уровня масла в АКПП.
Только сегодня сцепился с одним-он тоже на прогретой выставляет. Откуда тянется этот шлейф, может первые автоматы с щупом именно так и обслуживались ?

Да, именно так и не в далёком прошлом, а ещё в 3-ей модофикации, совсем недавно. Никто температуру не мерял, потому что охладитель АКПП был подключён
к радиатору двигателя и в охладителе циркулировал антифриз с Т=90гр. Следовательно температура масла в коробке была примерно равна температуре антифриза.
Поэтому, прогрев двигатель и коробку, выставляли уровень. Так что тот с кем Вы "сцепились" был по-своему прав .

parbor @ 23.9.2020, 0:24
Что то лёгкий шок посетил после прочтения. Какое то массовое помешательство насчёт соблюдения температурных интервалов при контроле уровня масла в АКПП. Только сегодня сцепился с одним-он тоже на прогретой выставляет. Откуда тянется этот шлейф, может первые автоматы с щупом именно так и обслуживались ?

70-80° оттуда и тянется
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
, алгоритм выставления уровня на вариках и автоматах у тойоты/лексус одинаковый , правда температуры все же разные

Сергей Николаев @ 22.9.2020, 22:32
Почитайте мануал по замене масла на Venza клубе и всё встанет на свои места.
Не сочтите за рекламу ссылка

Я то как раз читал. Хотя не зарабатываю на замене масла в АКПП Тойоты. Поражает, что не читают зарабатывающие на этом. И ведь недолго завалить вполне надёжный дорогостоящий агрегат с таким подходом

Завтра утром еду на подъем к, купил 3 литра жижи и прокладки пробок. Подниму, остужу, открою сливную пробку и долью пока не потечёт. Далее выставлю с перемычкой. Вопрос к знающим людям:- если уровень в коробке ниже нормы, то при откручивании сливной пробки, я не получи сливающейся жижи, или все-равно потечёт?

Просто судя по отчётам замены, при откручивании сливной пробки сливается 1.5 литра жижи, хотя уровень в норме. Кто в курсе?

MIKSPB2007 @ 23.9.2020, 21:01
Просто судя по отчётам замены, при откручивании сливной пробки сливается 1.5 литра жижи, хотя уровень в норме. Кто в курсе?

Уровень выставляется при работающем двигателе, т.е. ATF циркулирует в коробке. Производите же замену масла (или что-то там), когда двигатель не работает и масло сливается в поддон. Поэтому его уровень в поддоне выше.

Gorod312 @ 23.9.2020, 21:46
Уровень выставляется при работающем двигателе, т.е. ATF циркулирует в коробке. Производите же замену масла (или что-то там), когда двигатель не работает и масло сливается в поддон. Поэтому его уровень в поддоне выше.

Понял, спасибо!

Процедура установки уровня масла зависит от модели коробки! У U140 со щупом - на горячую, у U660 и вариатором без щупа - на тёплом масле. Просто не надо путать! Если сервис умеет только для U140 и прочих старых - сразу разворачивайтесь и уезжайте

мне так меняли , частично с фильтром , правда не 12 , а 8 литров , но и пробег в два раза меньше был , в следующий раз пожалуй буду выставлять по датчику и посмотрю пирометром , ссылка