Frank Drebin @ 28.8.2020, 7:45
Вы хоть напишите где такие бараны меняют масло, чтобы люди знали куда не нужно ездить??? Полная замена масла, да ещё и без съёма поддона и замены фильтра - это просто шедевр!

Мастера года!
Тут даже и комментировать бесполезно...

Наткнулся на Ваш пост, пример есть) тойота центр приморский так меняет, в стоке. Стоит 20т.
Спросил, могут ли и фильтр поменять, сказали могут, но по отдельной просьбе и за 30т.

MIKSPB2007 @ 20.9.2020, 9:02
Посоветуйте пожалуйста грамотный сервис в Питере, по замене жидкости акпп. Чтобы меняли частично, с заменой фильтра и сбросом адаптации.
Диллеров не предлагайте, недавно был у них, проверили и скоректировали якобы уровень в акпп, теперь рывки... Меняют жижу только аппаратом полностью, при этом не меняя фильтра, про адаптацию вообще не слышали, и хотят за это 20т...
Руки у меня из правильного места, менял все время жижу на прежнем раве, здесь побаиваюсь без сканера сам лезть. Выручайте, спасибо.

Сто пудов-недолив. И немалый для пинка, думаю-около полулитра. Поскольку Вы опасаетесь лишь отсутствия сканера, а остальное знаете-температуру можно достаточно точно проконтролировать и снаружи АКПП. Много раз сравнивал замеры и в целом сложилась такая картина-температура снаружи корпуса коробки над правым приводом обычно на 5-6 градусов ниже показаний сканера. Почему правым-просто удобнее залезть на большинстве авто. Любой инфракрасный термометр в руки-и поехали...

Зачем сканер на U660F?
Всё делается по инструкции, без сканера, как и на K112 и U760

RedRav @ 20.9.2020, 12:25
Зачем сканер на U660F?
Всё делается по инструкции, без сканера, как и на K112 и U760

Не хватает инструкции, как выставить горизонтально.
И, с каким допуском.
Вот, интересно, почему официалы категорически избегают эту манипуляцию? Вроде, и не долго, -крайне это подозрительно.
Предоставленный, по моей просьбе "лучший" слесарь, ни в какую не согласился на эту др.ку (рассказал ему про этот вариант)... Пугал, что уже сжигали ЭБУ. После моего крайнего возмущения, был предоставлен другой специалист с компом. ,(записался на следующей день). И, машину он поднял один раз, т.к. комп с длиннющим кабелем. ИТ.к.это был второй приезд, видимо счелкать передачи не было необходимости.
Кстати, "рукастый" Mаксим из Toirсервиса (работает у официалов и на себя), много снимающий свою работу, чой то тоже ни чего мычит .. Хотя, у него куча видосов замен и Камри и Рав..

Вот, кстати одно из его видео. Со снимаемой "планочкой".


ссылка

RedRav @ 20.9.2020, 13:25
Зачем сканер на U660F?
Всё делается по инструкции, без сканера, как и на K112 и U760

Спасибо, я это видел. Второго бойца на замену сложно найти, чтобы сидя в поднятой машине щелкал передачи и смотрел за лампой. Да и адаптацию скрепка не скинет.

Когда работал на ОД-у VW, избегали как могли. Причина на поверхности. Летом весь день остужать машину, и постоянно прыгать вокруг неё под непрерывным прессингом. А попробуй дождись +40 , когда на улице 35-38 и тёмная машина. Дождались, пока загнали на подъёмник- уже 60. И слесарь за 1 н/ч курит бамбук до полуночи вместе с диагностом (сканер...) и приёмщиком. Да, забыл-и кассир дежурит...

parbor @ 20.9.2020, 18:31
Когда работал на ОД-у VW, избегали как могли. Причина на поверхности. Летом весь день остужать машину, и постоянно прыгать вокруг неё под непрерывным прессингом. А попробуй дождись +40 , когда на улице 35-38 и тёмная машина. Дождались, пока загнали на подъёмник- уже 60. И слесарь за 1 н/ч курит бамбук до полуночи вместе с диагностом (сканер...) и приёмщиком. Да, забыл-и кассир дежурит...

Зимой надо менять )))

parbor @ 20.9.2020, 16:31
Когда работал на ОД-у VW, избегали как могли. Причина на поверхности. Летом весь день остужать машину, и постоянно прыгать вокруг неё под непрерывным прессингом. А попробуй дождись +40 , когда на улице 35-38 и тёмная машина. Дождались, пока загнали на подъёмник- уже 60. И слесарь за 1 н/ч курит бамбук до полуночи вместе с диагностом (сканер...) и приёмщиком. Да, забыл-и кассир дежурит...

Вообще стараюсь все делать сам, но сейчас никак. Завтра еду в тойота орбита на Маршала Говорова,сервис выбрал от балды, пообщался с менеджером, вроде адекватные, отзывы 50:50. Еду диагностику авто. и частично поменяю жижу с фильтром в акпп. Машина дизельная, в теме про дизеля есть моя тема про проблемы с оборотами и вибраций, если кому интересно. Цену заявили приемлемую, по результату отпишусь, может кому поможет.

parbor @ 20.9.2020, 16:31
Когда работал на ОД-у VW, избегали как могли. Причина на поверхности. Летом весь день остужать машину, и постоянно прыгать вокруг неё под непрерывным прессингом. А попробуй дождись +40 , когда на улице 35-38 и тёмная машина. Дождались, пока загнали на подъёмник- уже 60. И слесарь за 1 н/ч курит бамбук до полуночи вместе с диагностом (сканер...) и приёмщиком. Да, забыл-и кассир дежурит...

Официалы тойота видно не дождались-когда остынет коробка, слили 300гр на глаз, в итоге тычки появились.

Скорее всего, что именно так. Много раз наблюдал, когда терпение у слесаря заканчивалось не дожидаясь нужной температуры. Только для моментального появления пинков надо промахнуться ощутимо больше 300 мл.

parbor @ 20.9.2020, 18:26
Скорее всего, что именно так. Много раз наблюдал, когда терпение у слесаря заканчивалось не дожидаясь нужной температуры. Только для моментального появления пинков надо промахнуться ощутимо больше 300 мл.

Сказали 300,я бы сказал, не пинки, а очень растянутое переключение с рывком вперёд. Удара нет. Наездил 500 км за несколько дней, усугубляется.

Николай 3 @ 20.9.2020, 13:33
Не хватает инструкции, как выставить горизонтально.
И, с каким допуском.

Один градус в продольном направлении. Я мерил обычно строительным уровнем по порогу. Низкую сторону приподнимал домкратом. Можно наезжать на палки-рейки, но это не удобно.

MIKSPB2007 @ 20.9.2020, 15:07
Спасибо, я это видел. Второго бойца на замену сложно найти, чтобы сидя в поднятой машине щелкал передачи и смотрел за лампой. Да и адаптацию скрепка не скинет.

Менял масло в своём CVT уже пять раз, но только на яме, в гараже, без помощника. Проблем нет. Один раз пришлось выставлять уровень на ровной площадке, на улице, тоже без проблем. На U660 регулировка уровня несильно отличается.

RedRav @ 20.9.2020, 21:37
Один градус в продольном направлении. Я мерил обычно строительным уровнем по порогу. Низкую сторону приподнимал домкратом. Можно наезжать на палки-рейки, но это не удобно.


Менял масло в своём CVT уже пять раз, но только на яме, в гараже, без помощника. Проблем нет. Один раз пришлось выставлять уровень на ровной площадке, на улице, тоже без проблем. На U660 регулировка уровня несильно отличается.

Заменили жижу акпп частично, со снятием поддона, чистой магнитов и заменой фильтра. Выставили уровень, прогрев коробку до 70градусов. Затяжное переключение с 3 на 4 осталось. Уже не знаю-куда копать...(

Тойотовский сканер подключили только для замера температуры жидкости, дождались 70гр.и слили лишнее.

Не знаю-правильные у меня подозрения, или нет-похоже на то, что попал мусор в соленоид 4й. Может, попробовать в ручном режиме погонять с 3й на 4ю . Почаще повключается и вымоет его оттуда. Это всего лишь версия.

MIKSPB2007 @ 21.9.2020, 14:58
Тойотовский сканер подключили только для замера температуры жидкости, дождались 70гр.и слили лишнее.

Почему 70, если это жидкость АКП???

Николай 3 @ 21.9.2020, 18:34
Почему 70, если это жидкость АКП???

А какая должна быть, я не спец?.

MIKSPB2007 @ 21.9.2020, 21:09
А какая должна быть, я не спец?.

35-45 градусов

satori @ 21.9.2020, 19:24
35-45 градусов

Почитал тему, понял свою ошибку( похоже слили много и вернули все к результату корректировки уровня дилером, только с новым фильтром. Теперь поеду выставлять уровень сам.