Term0706 @ 20.1.2017, 22:36
Да тут целая тема есть такая, не знал, а со мной спорили по этому поводу, не верили мне. Ничего тойота не подкрутила, на чистой дороге на малых кольцах зад сносит уже после 40 км/ч, на прошлой машине на 60 проходил без сноса. Постоянно ощущаю снос зада автомобиля в поворотах, даже плавных, приходится подлавливать рулем, как это делал в прошлом веке на шахе.
Term0706 @ 20.1.2017, 21:36
Да тут целая тема есть такая, не знал, а со мной спорили по этому поводу, не верили мне.
Ничего тойота не подкрутила, на чистой дороге на малых кольцах зад сносит уже после 40 км/ч, на прошлой машине на 60 проходил без сноса.
Постоянно ощущаю снос зада автомобиля в поворотах, даже плавных, приходится подлавливать рулем, как это делал в прошлом веке на шахе.
Term0706 @ 20.1.2017, 22:19
Вот это самое страшное в рав4, я еще ни на одной машине зимой не держал такую большую дистанцию до впередиидущего авто, и все равно не уверен что авто вовремя остановится.
Хоть одна честная тема про рав4.
ЗЫ тема старая, забавно читать как товарищ-срач и тут со всеми срется.
Странник66 @ 20.1.2017, 22:07
Какая резина у Вас? У меня Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta SUV 8 225/65 R17 106T. Проблем в поведении машины никаких. Езда уверенная. Траекторию колёса держат. В поворотах не заносит. Манера езды агрессивно-быстрая. С места всегда в отрыв до достижения допустимой скорости в городе. По трассе тоже не сплю. Резине второй сезон, шипы на месте все.
ALEXXM @ 20.1.2017, 22:41
Да тут очень много честных тем . Тебе ещё долго придётся удивляться .
Мне забавно читать , как ты пытаешься неумело троллинговать против бренда Toyota (в общем ) , а в частности -против RAV . Где были твои глазаньки, когда ты купил этот "недоавтомобиль " ? Получается , что ты конкретно лоханулся .
Обычно люди , совершившие необдуманные поступки по спонтанным мотивам , не выказывают это прилюдно . С тобой всё не так .
ALEXXM @ 8.2.2017, 19:09
Человечество окружило себя различными ассистентами и помощниками , на "чистом " автомобиле ездить разучилось .
Надо просто вкл голову , совершенствовать профессионализм управления автомобилем . И всё будет хорошо .
Не экономим на покупке хорошей резины .
Рикc @ 8.2.2017, 19:57
+1, был у меня *замечательный* авто газ 31029
Veshka @ 8.2.2017, 15:27
Таком образом, по моим субъективным ощущениям, TCS RAV4 застряло на уровне начала 2000-ых и безбожно проигрывает современным корейским и европейским одноклассникам.
access013 @ 9.2.2017, 0:23
А что бы его опять не купить?
ланд @ 20.8.2017, 22:21
Читаю эту ветку, ребята пишут про позднее срабатывание каких либо систем в РАВе, про то, как это плохо, однако, мой опыт говорит - ездить надо так, чтобы не доводить их до срабатывания.
golosoff @ 20.8.2017, 23:29
Подписываюсь!
К сожалению, вокруг всё больше людей, которые на полном серьёзе считают, что причина попадания в аварийные ситуации — некорректная работа электроники, а вовсе не их собственное неумение управлять автомобилем. Опять таки к сожалению, сие объективная реальность, с которой остаётся только смириться.
Veshka @ 21.8.2017, 15:02
Не у всех получится, но все же представьте себя на месте руководства концерна Тойота-Лексус
Вам нужно решить сверхзадачу - а именно продавать соплатформенные с Тойотой Лексусы людям, у которых аналитические способности, зачастую развиты больше чем у покупателей Тойоты. И вот, чтобы впарить соплатформенную машину за ценник на 1-2-3млн руб больше чем у Тойота им нужно убедить покупателя, что Лексус на 80% лучше во ВСЕМ чем Тойота. "Во всем" означает - лучшие ДВС, трансмиссии, ЭБУ и в частности системы курсовой устойчивости, дабы критически мыслящий человек не смог, скажем, за 100-200-300К руб затюнить Тойоту в Лексус. Таким образом, покупатель, отваливший лишние лямы за Лексус, каждой клеткой жопы должен чувствовать разницу с "лохами" на Тойотах иначе как ему впарить Лексус ?? )
Капиталистам из Тойоты абсолютно пох. сколько людей пострадает из-за тормознутости устаревшей ЕСП ибо не существует единого регламента/стандарта ее работы. Это проклятие мультибрендов типа Хонда-Акура, Ниссан-Инфинити. Только на мой взгляд Тойота в жадности переплюнула всех и поставили на кон то что связанно напрямую с безопастностью пассажиров. Фишку с неадекватной ЕСП секут только те кому есть с чем сравнивать, а таких походу ничтожно мало. Еще меньше тех кому охота бодаться с официалами. На их комменты налетают «якоря-прогресса» с лозунгами «тише едешь, дольше будешь». Ага - "от того места куда прибудешь" Следуя их логике надо бы на лошадь пересесть, по сравнению с машиной, риски стремятся к нулю ))
Я выбрал Рафик из-за его высокой по сравнению в сегменте утилитарности. На тестдрайвах не обратил внимание на работу ЕСП ибо на форумах на момент покупки про нее негатива почти не было. В лучшем случае толерастно называли «задумчивой» или «хулиганистой» ))
В итоге 30 тыс откатано, но с косяками эргономики и ЕСП смириться не могу и желания снова брать говно-недо-Лексус никого. Если покажется что я гоню на ипонцев и сгущаю краски вспомните гранд-пипец с Фак-кусимой )) Всем бобра!
Вернуться в “Обслуживание и Эксплуатация 4”
Пользователей: 0