leo2611 @ 1.3.2018, 20:31
Развал- схождение кто нибудь делал без причины для профилактики? Пробег 48 000 вроде и жалоб нет, не куда не уводит, дорогу держит нормально. Если делали может быть что все в норме за такой период.

Скорей всего в норме и есть, если оно изначально было правильно отрегулировано и глубоких ям на высокой скорости не приключалось. А вообще, не чешется — не чеши.

Есть такая версия что развал-схождение не выставляется на заводе, а должна производится данная процедура у ОД при предпродажной подготовки, но учитывая повальную безграмотность и некомпетентность работников ОД данную процедуру они не выполняют.

leo2611 @ 2.3.2018, 15:16
Есть такая версия что развал-схождение не выставляется на заводе, а должна производится данная процедура у ОД при предпродажной подготовки, но учитывая повальную безграмотность и некомпетентность работников ОД данную процедуру они не выполняют.

Если уверены в мастере, проверить хуже не будет.

leo2611 @ 2.3.2018, 16:16
Есть такая версия что развал-схождение не выставляется на заводе

Выставляется даже на АвтоВАЗе.

golosoff @ 2.3.2018, 17:19
Выставляется даже на АвтоВАЗе.

Как бы там оно не выставлялось, это будет вилка (допуск). Оптимальным его назвать нельзя! К тому же, отклонения с разных сторон желательно привести в соответствие друг с другом. Данное вмешательство имеет смысл только если будет сделано профессионально. Лишь бы куда, я лично не поеду, пока не беспокоит.

golosoff @ 2.3.2018, 17:19
Выставляется даже на АвтоВАЗе.

Выставляется с нулевыми значениями, статьи даже есть на эту тему. Мое мнение в процессе эксплуатации происходит усадка элементов подвески, это как новый дом построить и по изменению поведению автомобиля на дороге принимается решение о вмешательстве.
Трогать ходовую повода нет абсолютно, а вот углы бы для интереса посмотрел бы.

leo2611 @ 2.3.2018, 17:43
Выставляется с нулевыми значениями, статьи даже есть на эту тему.

Интересно, "углы" это не развал, схожление и кастор?
Сказанное выше не логично и не конструктивно. "Зеленая зона" это допустимые углы, а не математический нуль. Но спорить не буду.

Николай 3 @ 2.3.2018, 17:51
Интересно, "углы" это не развал, схожление и кастор?
Сказанное выше не логично и не конструктивно. Но спорить не буду.

Да я и сам не уверен как выставляют их на заводе, так интересуюсь.

leo2611 @ 2.3.2018, 17:55
Да я и сам не уверен как выставляют их на заводе, так интересуюсь.

Резина, то же показатель при норм. пробегах, ее износ. Если, давление было в норме, то ее состояние показатель.

Тема «утонула», можно немного оживить)
Своим РАВ4-3 доволен, в плане управляемости в целом. Одно но - подключаемый полный привод не даёт «драйверских эмоций». Порог отключения 40 км/ч - при этом в сочетании с вариатором, двигатель не развивает номинальную мощность (которая приходится на 67 км/ч первого диапазона). При старте чуть похрустит есп, шипы пошуршат секунду - и дальше по сути передний привод.
Раньше всегда с недоверием относился к классической системе открытого дифференциала, но попробовав поездить зимой, мне прям понравилось - быстрый старт, полный привод ощущается, и что интересно - управляемость на ходу тоже хороша и вопросов не вызывает (Хайлендер 2). Даже Есп срабатывает редко, если например, втопить на заснеженном подъеме. А на асфальте с мелкой посыпкой снег/песок все излишки моментов колёс которые возникают из-за разного трения, естественным образом компенсируются всеми тремя открытыми диффами. Вообще очень доволен.

Silver arrow заблудился, это тема 4 поколения рав4. Порвешь вариатор, приходи.