Peter msk @ 13.1.2015, 1:44
Я услышал "при повороте рулем практически не поворачивает". Раз машина не поворачивает, следовательно заноса нет и датчик не чувствует событие.
Какой реакции работы системы вы ждали?

Я жду " руль повернут, значит мне нужно в ту сторону, и я соответственно жду реакцию от курсовой" Или я не прав ? Снос передней оси при этом естественно присутствует. ..

Из своего опыта: скорость была 80, дорога-хорошо укатанный снег. Трасса пустая, позволил на такой скорости войти в поворот.
И тут меня понесло, занос был такой, как будто зад завернули и машина пошла в боковое скольжение. Первая реакция, бросил газ, руль в сторону заноса. Курсовая стабилизация не работает. Поддал газу, авто выровнялась и встала как вкопанная, резко поехав прямо. Это порадовало, Но почему прошло секунды 3??? На мой взгляд это большой срок, можно было улететь в кювет ..

cet @ 13.1.2015, 21:00
Но почему прошло секунды 3??? На мой взгляд это большой срок, можно было улететь в кювет ..

Это объективно три секунды или вам показалось, что три? Если реально три то это не допустимо много! За три секунды на 80 км/ч это 65 метров пути!

[quote name='ALEXXM' date='12.1.2015, 20:54' post='782356']

...Вертикальная регулировка сидения производится из расчета, что спина и лопатки должны полностью прилегать к сидению: то, что автомобиль начинает заносить, вы почувствуете сначала спиной...

Сегодня понял... что когда начинает заносить, это я чувствую немного другим местом.

korostel @ 13.1.2015, 21:16
Это объективно три секунды или вам показалось, что три? Если реально три то это не допустимо много! За три секунды на 80 км/ч это 65 метров пути!

Ну у страха глаза велики, конечно. Но реально показалось долго.

cet @ 13.1.2015, 22:35
Ну у страха глаза велики, конечно. Но реально показалось долго.

Так это произошло благодаря новой "усовершенствованной" системе IDDS, которая может подключить задние колеса не только до 40 кмч, но и свыше при "недостаточной поворачиваемости" и тп? То есть опасный эффект "заброса задницы" проявляется теперь и на трассовых скоростях?
Я думаю, дело было так: система курсовой устойчивости оценила ситуацию, что машина на скользком покрытии на скорости 80 пытается войти в поворот, решила "ПОМОЧЬ" задними колесами, чем все только усугубила. Затем при отпущенном газе "расслабилась" и решила не вмешиваться, а после нажатия газа все-таки решила похрустеть немного тормозными колодками, и вернуть Рав на траекторию.

cet @ 13.1.2015, 22:35
Ну у страха глаза велики, конечно. Но реально показалось долго.

Так и я о том же . Очень долго ... Ну как глаза не будут велики , когда тебя несет , а система молчит ... Да , я надеюсь иногда на нее , потому , что в некоторых ситуациях она работает не плохо все таки , но не всегда . Если на дороге снег а под ним лед , то система на поворот руля не реагирует ни как на любой скорости ( должна ли только ?) . Т.е. если датчик рысканья не чувствует , что есть боковое ускорение (торможение) , а оно хоть и слабое но есть , то система думает , что все в порядке . Может на датчике есть мех. крутилка чувствительности ? Я б покрутил ...

А мне нравится что стабилизация не одергивает меня по малейшему поводу. На больших скоростях правда не доводилось слава богу ее испытывать, а по городу иногда специально провоцирую - проверяю границы дозволенного, возможности резины на разных покрытиях и температурах. Спорт режим вообще класс, Но требует более уверенных и точных действий, иначе не поймешь его потенциала. Главное помнить что ты не Себастьян Леб и ты не не трассе, тогда Все будет нормально и машина будет радовать.

rrr1 @ 24.1.2015, 10:47
Спорт режим вообще класс, Но требует более уверенных и точных действий, иначе не поймешь его потенциала.

В режиме "SPORT" автомобиль более устойчив и управляем,точнее держит траекторию ,заданную водителем.Почему так -не буду повторяться,здесь уже не раз выкладывали алгоритм работы этого режима.
Единственно ,нужно работать педалью газа более аккуратно.

Отпишитесь, соклубники, по опыту прошедшей зимы.
Хочется понять, не подкрутила ли Тойота настройки ЕСП с течением времени?
Закидывало ли заднюю часть Рава в повороте? На какой скорости? В каких условиях?

Silver arrow @ 17.6.2016, 15:41
Отпишитесь, соклубники, по опыту прошедшей зимы.
Хочется понять, не подкрутила ли Тойота настройки ЕСП с течением времени?
Закидывало ли заднюю часть Рава в повороте? На какой скорости? В каких условиях?

Откатал прошедшую зиму без проблем! Никаких заносов не было. Единственное, что иногда когда спускался с горок, а под снежной кашей был лед, то подключались электронные помощники. А в остальном все четко, правда я соблюдаю скоростной режим, особенно в городе и особенно зимой.

Законы физики никто не отменял.Зад закидывает ещё и от того,что багажник пустой,задний мост не прижимается как следует.Поэкспериментировал на ровной площадке зимой,покидал в занос....да пищит,глушит мощность капитально,корректно на небольших скоростях все системы работают.А под 60 уже тащит юзом.

Да плохо работает я зимой из колеи не сколько раз вылетал страшно товарищи, потом ездил по медленнее, а раз слетел в кювет

ссылка
Мне кажется, если-бы он встал, а не стал выгребаться, я бы в него въехал.

shsg @ 20.1.2017, 14:17
ссылка
Мне кажется, если-бы он встал, а не стал выгребаться, я бы в него въехал.

Дистанцию держать надо...тем более на такой дороге ИМХО.

Aleks6969 @ 20.1.2017, 14:10
Дистанцию держать надо...тем более на такой дороге ИМХО.

Да дистанция понятно.
Я не случайно выложил видео в тему "управляемость...", мне кажется он видел, что я иду сзади, и довольно грамотно вывел машину из захвата бровки.
Мой тормозной путь кончался как раз там где он пошел вперед.

shsg @ 20.1.2017, 14:17
ссылка
Мне кажется, если-бы он встал, а не стал выгребаться, я бы в него въехал.

Повезло вам,что за рулем не блондинка сидела,а то бы соскребали железо с асфальта. Водила грамотно вышел из ситуации.

В начале зимы немного не вошёл в поворот, на скорости около 30 км/ч, поворачивал влево, ситуация недостаточной поворачиваемости , помощники молчали, давил на тормоз и приехал в бордюр, в итоге замена поворотного кулака, сход развал и калибровка датчика угла положения рулевого колеса (или просто ошибку сбросили). В имитации аналогичных ситуаций на полигоне без бордюров пробовал давить на газ - помощники включаются.

Silver arrow @ 17.6.2016, 14:41
Отпишитесь, соклубники, по опыту прошедшей зимы.
Хочется понять, не подкрутила ли Тойота настройки ЕСП с течением времени?
Закидывало ли заднюю часть Рава в повороте? На какой скорости? В каких условиях?

Да тут целая тема есть такая, не знал, а со мной спорили по этому поводу, не верили мне. Ничего тойота не подкрутила, на чистой дороге на малых кольцах зад сносит уже после 40 км/ч, на прошлой машине на 60 проходил без сноса. Постоянно ощущаю снос зада автомобиля в поворотах, даже плавных, приходится подлавливать рулем, как это делал в прошлом веке на шахе.

dmage @ 1.1.2015, 22:02
Меня вторую зиму волнуют тормоза в снежной каше и гололёде. Сегодня пару раз чуть не задавил пешеходов. Не тормозит и всё, катится.
С одинаковой скорости оттормаживался с попутным рядом (скорость в потоке 50-70).

Вот это самое страшное в рав4, я еще ни на одной машине зимой не держал такую большую дистанцию до впередиидущего авто, и все равно не уверен что авто вовремя остановится. Хоть одна честная тема про рав4.
ЗЫ тема старая, забавно читать как товарищ-срач и тут со всеми срется.