Фото с телефона,но вроде как видно.

А вот фото порожка,у которого уже два раза меняли пистоны.Но он все равно не хочет быть на месте.Пассажиров практически не вожу,только коробки.

Сфоткал у себя, такое ощущение, что просто центральная часть гораздо ниже, скорее всего от этого и есть такой эффект.
Смотрите фото

Вот с другой стороны..
Завтра сам колодки буду менять, отпишусь.

Эрнст Людмила, не парьтесь, все у Вас нормально. Посмотрел у себя, то же самое. Подвижная конструкция, по сути диван состоит из двух частей. Раньше не обращал внимание. На потребительские качества это не влияет. Были бы такие зазоры в приборной панели...
Площадка при складывании седения получается практически ровная. Как показал опыт конкурентов, добиться такого результата не просто. Так что Toyota и здесь впереди планеты всей

Не знаю за сколько прикуриватель "отскакивает", но вот само гнездо выдергивается элементарно!

Пару раз вместе с зарядкой вытащил, сейчас взял за правило придерживать само гнездо пальцами и не прилагать силу.

А я зарядки в прикуриватель не пихаю, для этого есть отдельное гнездо в бардачке, между сидений

При преодолении неглубокого (в полколеса) брода на повышенной скорости, так сказать, с веером брызг, выдавливает заглушки бампера под буксировочные проушины. Место расположения и крепление явно не продумано. Впервые я потерял левую заглушку в луже на майских покатушках, тогда ее удалось быстро найти. Надо было сразу меры принимать. Вчера в ручье вылетели обе заглушки. Правую нашел, вместо левой пока дыра. Теперь посажу обе на герметик

А вот кстати еще один косяк выплыл на последней рыбалке - мы ездили на двух рафчиках, один второго, другой третьего поколения.
если снять с передних кресел подголовники, отодвинуть задний диван до упора, то на втором поколении можно откинуть спинки передних кресел вровень с задним диваном. образуется почти ровное но зато мягкое ложе.
На третьем поколении так не сделать - спинка переднего сидения не влазит на 3-5 см, в итоге получается горб, который не дает нормально расположиться.

пришлось укладывать сиденья в пол, образовавшиеся щели заполнять подручными средствами, и в итоге спать на твердом (хотя и ровном) покрытии.

Хотя если купить надувной матрац - будет весьма неплохо...

Эксплуатируем семьей РАФчег уже год. Со многими вышеописанными рассуждениями согласен, с другими примирился, а именно:
1. Раздражает отсутствие внутренней ручки для закрывания 5-ой двери.
2. Передняя левая и задние стойки и впрямь мешают хорошему обзору.
3. Коробка очень и очень расторопная- сравнивал с Сервантом и Хтрэйлом, на них автоматы задумчивей. Как уменьшить задумчивость АКП если необходимо резкое ускорение: надо сначала полностью отпустить педаль газа, а затем кик-даун. Ускорение будет великолепное.
4. Плата за постоянный полный привод и как следствие хорошую управляемость- расход топлива, которой ИМХО немного высоковат- 10,6 л/100 км. Но меня это не парит, я не таксист.
5. Шумоизоляция слабовата- узнал сколько сделать у официала- порядка 26000 руб. Думаю.
6. Подсветки стеклоподъёмников нет- так и не привык- постоянно путаюсь. Отсутствие подсветки и индикации АКП не парит, считаю, что это нужно только тем коробкам, рычаг которых переключается по прямой, а на РАФе всё интуитивно понятно.
7. На дальних расстояниях и у меня и у жены затекает правая нога. Думаю, что подушка коротковата.

Итог: идеальных авто не существует, но то, что я перечислил- сущие мелочи и не мешают РАФчегу быть лучшим авто в классе.(ИМХО)

To hart76:а хорошая мысль насчет внутренней ручки на 5-й двери ,и еще-нужно попробовать про кик-даун:сначала педаль отпустить,а только потом вжать до пола.Спсб за подсказку.Уточните-какой у вас РАВ

hart76 @ Сегодня в 14:08
Эксплуатируем семьей РАФчег уже год. Со многими вышеописанными рассуждениями согласен, с другими примирился, а именно:
1. Раздражает отсутствие внутренней ручки для закрывания 5-ой двери.
2. Передняя левая и задние стойки и впрямь мешают хорошему обзору.
3. Коробка очень и очень расторопная- сравнивал с Сервантом и Хтрэйлом, на них автоматы задумчивей. Как уменьшить задумчивость АКП если необходимо резкое ускорение: надо сначала полностью отпустить педаль газа, а затем кик-даун. Ускорение будет великолепное.
4. Плата за постоянный полный привод и как следствие хорошую управляемость- расход топлива, которой ИМХО немного высоковат- 10,6 л/100 км. Но меня это не парит, я не таксист.
5. Шумоизоляция слабовата- узнал сколько сделать у официала- порядка 26000 руб. Думаю.
6. Подсветки стеклоподъёмников нет- так и не привык- постоянно путаюсь. Отсутствие подсветки и индикации АКП не парит, считаю, что это нужно только тем коробкам, рычаг которых переключается по прямой, а на РАФе всё интуитивно понятно.
7. На дальних расстояниях и у меня и у жены затекает правая нога. Думаю, что подушка коротковата.

Итог: идеальных авто не существует, но то, что я перечислил- сущие мелочи и не мешают РАФчегу быть лучшим авто в классе.(ИМХО)

Это Вы о каком поколении писали ? Если о 3-м, то там нет постоянного полного привода, а если о 1-м, то Вам в другую ветку .

Насчет RAVа я в шоке.не машина ниче, и едет нормально по трасе и на легкое бездорожье можно смело. у меня был Пассат Б5+ в макс комплектации, и когда заказывал RAV и мысли не было спросить насчет как мне казалось элементарных вещей типа подсветки перчаточного ящика, датчика уровня жидкости омывателя, нет подогрева задних сидений,под капотом надо кочергу поднимать короче на чем смогли на том секономили пока 50 тысяч пробега проблем не было,утешаю себя что типа японское качество - посмотрим,еще после пассата напрягала шумоизоляция но вроде привык, всетаки не седан и своое плюсы есть типа полного привода

Из минусов - Двигатель маловат (у меня 2.0 л), музыка посредственная.
Из плюсов - Не ломается, выглядет не плохо, smart entry ! (Охрененная вещь)

Прошлой зимой, забуксовал 4 колесами. Не нравится что глушатся обороты при буксовке. Не глушились бы..выехал..., а так откапывать пришлось.

Malenkii @ Сегодня в 09:29
Прошлой зимой, забуксовал 4 колесами. Не нравится что глушатся обороты при буксовке. Не глушились бы..выехал..., а так откапывать пришлось.

Есть определенная манипуляция с педальками, и глушение отключается. Поищи через поиск, не найдешь - пиши.

Я эту манипуляцию даже распечатал, вожу с собой на всякий случай

ну уж поделились бы информацией )) чтобы не использовать поиск )

Malenkii @ Сегодня в 10:44
ну уж поделились бы информацией )) чтобы не использовать поиск )

Да пожалуйста:
ссылка

Тоже всегда вожу с собой. По более-менее серьезному бездорожью сразу выключаю.

Что не нравится......
1. Отвратительная шумоизоляция!!!!!
2. 2-х литровый мотор вялый, такой же на 3-х дверке 2000 г. подхватывает кик с 3500 оборотов и намного динамичней.
3. скошенный вниз задок.
4. Невозможность отключить систему курсовой устойчивости. (просто подбешивает иногда)
5. Кресла-стулья....нет нормальной боковой поддержки и регулировки позволяющей завалить сиденье назад, чтоб бедро лежало на сидушке, а не болталось над ней в напряжении, на дальняк в 1500 км спина и ноги затекают, чувствуешь, что по тебе каток прокатился.

П.С дареному коню в зубы не смотрят, поэтому хорошая машина. Но тех денег которые за нее просят официалы она не стоит ИМХО.