FSA @ Сегодня в 08:25
Всем хороша машина,но:
1.Нет освещения перчаточного ящика(даже на "шохе" есть).
2.Не информативная кнопка опускания водительского стекла.Гоняешь его туда-сюда,бесит.
3.Скрип пятой двери достает(лечится 1-2 витками изоленты на запорную петлю замка или WD-40 везде).
4.Не побуксуешь,горит сцепление.
5.За два года никак не привыкну трогаться плавно,надо "газовать" или глохнет.
6.Трудно удобно усесться*(имхо).Рост 173.На всех предыдущих машинах сидел нормально(старая травма ноги хороший тестер).
7.Зимой намерзает лед на бампер под пятой дверью,открываешь,плачешь.
Пока вроде все.Если еще,что нибудь вылезет,напишу. 
1. Что ты там всё время ищешь?
Бутылка стоит сбоку. Шесть МР3 сидюков хватает надолго. У меня кроме страховки и водиловских перчаток нет ничего.
2. Не опускаю, потому как не курю.
3. Достал этот гадский скрип. Не хочется изоленту мотать, но видать придётся.
4. Есть такое дело. Но и на первом тож подгорало.
5. Привык за три дня. Хотя до этого год откатался на АКПП. Попробуй отренулировать и сделать педаль "помягше"
6. Согласен. Но подстроился с ростом +10см к твоему. Компромисс - пришлось опустить сиденье чуток пониже. Само сиденье выштамповано неудобно.
7. Согласен. Эта ступенька (а на неё кстати залезать можно) на наших модификациях для РФ ну просто не нужно.
Очень нравятся европейкие РАВы без запаски на пятой двери.
Для меня самый большой минус - нежёсткий кусов + паршивые косые аморты сзади.Как на барабане ездишь.
Растянули, а всё достаточно жидковато. На пределе. Чувствуешь это когда карабкаешься по диагонали на какой-нибудь поребрик.
Особенно ощущается по сравнению с первым РАВом.
Ну и жалко мне постоянный полный привод. Отличная штука. Зря Артур свой второй на третий меняет.
Был бы у официалов турбодизельный Прадо - брал бы его.
А 4,0л - только государство кормить.
