Агент 007 @ 10.9.2013, 21:27
А предысторию до 35 сообщения не стоит теперь читать что ли?

Давай МИР, но я за полный привод, годы наверное сказываются........ ОК!

Смысл РАВ4 1 и 2 именно в постоянном полном приводе. Какой смысл брать переднеприводный рав4 с технической точки зрения я не понимаю. На худой конец из недопривода есть камри, авенсис если есть брендозависимость с названием "Тоёта". Они более комфортны на трассе. И более экономичны по расходу из за лучшей аэродинамики и меньшей массы. А застрять в дворовом сугробе можно одинаково что на камри, что на авенсисе, что на переднеприводном раве.
А так у каждого миллион причин купить какую нибудь машину. Кому то нравятся блондинки, а кому то брюнетки.

vic946 @ 12.9.2013, 19:51
Давай МИР, но я за полный привод, годы наверное сказываются........ ОК!

Конечно Потому как я тоже за него. Это просто предыдущий оратор чушь написал
, ну я и продолжил линию. И этот ляп про техническую сложность... чего там сложного? Уже в любом гараже на коленке ремонтируется. У нас климат не намного лучше. Мне или полный привод или упряжка медведей! Третьего не дано

На самом деле если передок выпускают значит он кому то нужен. Я например сейчас езжу на Королле 1.4 дизель и уже привык к крайне низким эксплуатационным расходам. И единственное что меня в ней не устраивает это клиренс, при том что езжу я на ней по бездорожью чаще чем некоторые на серьёздных внедорожниках. До Короллы были только паркетники и внедорожники. А на фоне того что полный привод Рафика не даёт большую прибавку в проходимости, некоторые люди могут выбрать себе передок.

Я за передний привод, ездил 3 года на Кашкае передниприводном, да замечательно просто, зимой не лез в сугробы и нужды в полном приводе не испытывал .... Более низкий расход топлива, и лучшая динамика ..почему бы и не нет.... В городе по ямам и бардюрам ездить полный привод не нужен...

vit196 @ 23.9.2013, 1:20
Я за передний привод, ездил 3 года на Кашкае передниприводном, да замечательно просто, зимой не лез в сугробы и нужды в полном приводе не испытывал .... Более низкий расход топлива, и лучшая динамика ..почему бы и не нет.... В городе по ямам и бардюрам ездить полный привод не нужен...

И кроссовер тоже в таком случае.

Агент 007 @ 23.9.2013, 10:10
И кроссовер тоже в таком случае.

Ну не скажите,.как раз наоборот....парковаться там где другие не заедут, выше обзорность на дороге, уверенная езда по неровным дорогам в городе... мне ли вам преимущества кроссовера рассказывать..)))

парковаться там где другие не заедут,

Как раз передний привод на кроссовере заедет не далеко и там, где вы на нём припаркуетесь, я также встану рядом на Шкоде Октавии или Рено Логане.

выше обзорность на дороге

На это влияет ни как не тип транспортного средства, а площадь остекления и хорошие зеркала.

уверенная езда по неровным дорогам в городе

По неровным дорогам с равной уверенностью также проеду на вышеперечисленных легковушках, например на КИА Спортейдж трясёт по неровностям вообще не по-детски, а зад гремит и пробивает так, что хочется тут же ехать в автосервис!
Вся прелесть кроссовера как раз в полном приводе, который даёт ему универсальность, а с передним это просто универсал, причём не всегда с большим клиренсом.

очень сомнительные сопоставления на мои фразы вы привели, но яростно спорить и доказывать что то не я намерен).. кому то нравится полный привод, кому то передний, не зря же столько кроссоверов с передним приводом сейчас выпускают, у каждого свои предпочтения...

не зря же столько кроссоверов с передним приводом сейчас выпускают, у каждого свои предпочтения...

Конечно не зря. Денюжек не хватает, а хочется соседям пыль в глаза пустить "смотрите у меня жЫп!"
Вот потом выходит так, как в видео, а один хрен доказывают, что передний привод нужен больше, чем 4х4.

Вообще передок в каком плане не выгодно покупать, т.е. у вас фактически переднеприводная легковушка, а стоит совсем ни как легковушка, а проходимость примерно как у 9-ки, или хуже из-за веса. Что касается проходимости, лично мне нравится передок по проходимости, единственное при этом чем легче будет машина тем лучше и ездить надо уметь на передке что бы не застревать, а если прихватить цепи то тяга будет лучше чем на полном приводе, правда в песке это не прокатит На видео яркий пример тяжёлой машины и неопытного водителя. Могу сказать что я бы там на своей Королле (вес 1270) проехал, но если бы где то тормознулся и встал то застрял бы

Агент 007 @ 24.9.2013, 0:39
Конечно не зря. Денюжек не хватает, а хочется соседям пыль в глаза пустить "смотрите у меня жЫп!"
Вот потом выходит так, как в видео, а один хрен доказывают, что передний привод нужен больше, чем 4х4.

Вы часто на своём авто по песку ездите? У меня к примеру, ни разу мысли даже не было съезжать на бездорожье на каком бы авто я не ездил..да и нет у нас в городе такого... А на видео логически понятный исход событий, никакой смысловой нагрузки или выводов оно не несёт ... я не ярый фанат полного привода, согласен что во многих случаях он лучше чем передний, но и не полно приводные кроссоверы имеют свои плюсы в городских условиях эксплуатации... а что лучше полный или не полный привод, такой де бесконечный спор как- кто лучше блондинки или брюнетки

vit196
Я часто езжу. И не только по песку, но и по нормальной пересечёнке.
Я повторю вопрос: а нафига в таком случае кроссовер? Штурмовать бордюры?

Агент 007 @ 24.9.2013, 12:36
vit196
Я часто езжу. И не только по песку, но и по нормальной пересечёнке.
Я повторю вопрос: а нафига в таком случае кроссовер? Штурмовать бордюры?

Даа))) именно, парковаться на бордюрах, спокойно пересекать выступающие трамвайные пути, не хвататься за сердце при попадании в яму на дорогах, носиться по лужам ...да мало ли плюсов у высокого автомобиля в городе ...
на низкий автомобиль желания у меня пересаживаться уж точно нет, после кроссоверов и джипов

vit196 @ 24.9.2013, 12:42
Даа))) именно, парковаться на бордюрах, спокойно пересекать выступающие трамвайные пути, не хвататься за сердце при попадании в яму на дорогах, носиться по лужам ...да мало ли плюсов у высокого автомобиля в городе ...
на низкий автомобиль желания у меня пересаживаться уж точно нет, после кроссоверов и джипов

Аааа, ну понятно. Есть Ситроен С5 с пневмоподвеской. я каждое утро наблюдаю владельцев кроссов по дороге, переезжающих ж/д пути. Так вот, хочется выйти и пнуть под ω, чтоб быстрее ехали, а то так переваливаются, как будто на Ламборгини едут! Зачем кроссовер переднеприводный? Есть уже достаточно псевдокроссоверов с высоким клиренсом.
Кроссовер машина для активного отдыха, а какой активный отдых в городских пробках? Поэтому 4х4. А те, захотел повыпендриваться перед несведующими соседями с псевдоджипом 4х2, путь выдумывают оправдания, что купили переднеприводный кросс, чтоб весело штурмовать бордюры, которые на легковушке с нормальным клиренсом также берутся.

Агент 007 @ 24.9.2013, 13:00
Аааа, ну понятно. Есть Ситроен С5 с пневмоподвеской. я каждое утро наблюдаю владельцев кроссов по дороге, переезжающих ж/д пути. Так вот, хочется выйти и пнуть под ω, чтоб быстрее ехали, а то так переваливаются, как будто на Ламборгини едут! Зачем кроссовер переднеприводный? Есть уже достаточно псевдокроссоверов с высоким клиренсом.
Кроссовер машина для активного отдыха, а какой активный отдых в городских пробках? Поэтому 4х4. А те, захотел повыпендриваться перед несведующими соседями с псевдоджипом 4х2, путь выдумывают оправдания, что купили переднеприводный кросс, чтоб весело штурмовать бордюры, которые на легковушке с нормальным клиренсом также берутся.

Ха, а я на Королле постоянно езжу по бездорожью в т.ч. по песку.
На мой взгляд переднеприводный кросс удачно заполняет расстояние между легковушками и полноприводными кросами, единственно я говорю на передок цена завышена, а на б\у рынке разница в цене просто смешная. Легковушек с высоким клиренсом, очень мало и ходы подески всё равно там меньше и бампера как правило висят ниже. И на чём ездить людям которые не хотят полный привод, но хотят машину повыше, в кузове хэтч, или универсал?

И на чём ездить людям которые не хотят полный привод, но хотят машину повыше, в кузове хэтч, или универсал?

Хотят не значит, что нужно. И остаётся вопрос: а почему хотят, если с асфальта не съезжают? А те, кто съезжает, понимают, как и вы, что 4х2 это полумера и для нормальной поездки нужен 4х4. И возникают такие люди, которые понимают, что им кроссовер, как таковой нафиг не нужен, но он престижен, типа жЫп такой и хочется всем показать, что они джиперы, но внутренняя жаба не даёт разориться на полный привод и повышенный расход бензина и для жабы придумывается отмазка, что и так неплохо и даже лучше, чем полный привод

Агент 007, эту песню не задушишь, не убьёшь. Пойми и отпусти

dmt @ 24.9.2013, 18:43
Агент 007, эту песню не задушишь, не убьёшь. Пойми и отпусти

Хорошо

Агент 007 @ 24.9.2013, 13:44
Хотят не значит, что нужно. И остаётся вопрос: а почему хотят, если с асфальта не съезжают? А те, кто съезжает, понимают, как и вы, что 4х2 это полумера и для нормальной поездки нужен 4х4. И возникают такие люди, которые понимают, что им кроссовер, как таковой нафиг не нужен, но он престижен, типа жЫп такой и хочется всем показать, что они джиперы, но внутренняя жаба не даёт разориться на полный привод и повышенный расход бензина и для жабы придумывается отмазка, что и так неплохо и даже лучше, чем полный привод

Отчасти ты прав конечно лучше взять полный привод по России, но бывает жаба не даёт
Я кстати одно время принципиально не рассматривал полноприводные кроссы из-за того что полный привод вроде есть а проходимость далека от внедорожника. А потом смирился . Проходимость в принципе не плохая, а внедорожники сейчас в основном дорогие, большие и плохоуправляемые. И если не сильно заморачиваться по бездорожью Рафик полноприводный, один из лучших вариантов для России. Тем более что настоящих внедорожников осталось очень мало. Я не думаю что новый Прадо и особенно LC200 будет намного лучше по проходимости, тем более их будет жалко. Я уже давно для себя понял основное качество внедорожника что бы его не было жалко.