Всем добрый.Скажите пожалуйста,термостат устанавливается с прокладкой и герметиком или только с прокладкой.Задумался о замене термостата после того как стал замечать что при движении рабочая температура,а когда останавливаюсь и стаю минут 15,с работающим двигателем,то температура двигателя понижается ниже средней метки на половину. Это при температуре за бортом -15. Это нормально? Заранее спасибо

Просто Вова @ 20.12.2012, 21:39
Скажите пожалуйста,термостат устанавливается с прокладкой и герметиком или только с прокладкой.

только с прокладкой

Просто Вова @ 20.12.2012, 21:39
Задумался о замене термостата после того как стал замечать что при движении рабочая температура,а когда останавливаюсь и стаю минут 15,с работающим двигателем,то температура двигателя понижается ниже средней метки на половину. Это при температуре за бортом -15. Это нормально? Заранее спасибо.

температуру и летом двс можно понижать печкой на ХХ, если ей надо экстренно воспользоватся в место штатного радиатора с связи его забитостью или термостат здох. так что нормально, если есть сомнение по термостату то проверяеш его не снимая с авто, а точнее результат когда снять с авто.

Спасибо за ответ.Буду вскрывать.И ещё заметил,когда печка на всю,то температура падает,если на двоечке,то нормально,стоит рабочая температура.Это нормально,так и должно быть?

Просто Вова @ 21.12.2012, 20:18
Спасибо за ответ.Буду вскрывать.И ещё заметил,когда печка на всю,то температура падает,если на двоечке,то нормально,стоит рабочая температура.Это нормально,так и должно быть?

доброго времени суток, вот и до меня добралась сия беда... после недельного автопрогрева заметил что стрелка температуры не поднимается до середины а стоит до рабочей температуры на 65% .... я так понял что подклинило на большом круге? раньше на холостых так было, при движении набирал рабочую мин за 15-20.... при морозе-25 и ниже... сейчас -20 пол дня катался, заметно в машине прохладнее, стрелка выше не идёт... очень грустно, что не всё так НЕ просто с заменой термостата на 1 az fe.... тем не менее собрался менять, вопрос такой: вряд ли буду брать оригинал тойоту, что будет в магазине. соответствует ли температура срабатывания термостата 82, кто нить проверял или надо проверить? боюсь подогреть бошку

какой смысл брать неоригинал?

MrDims @ 25.12.2012, 22:54
какой смысл брать неоригинал?

отсутствие в продаже... через экзист долго... что по вопросу?

Зубастик @ 25.12.2012, 23:46
что не всё так НЕ просто с заменой термостата на 1 az fe.... тем не менее собрался менять, вопрос такой: вряд ли буду брать оригинал тойоту, что будет в магазине. соответствует ли температура срабатывания термостата 82, кто нить проверял или надо проверить? боюсь подогреть бошку

Проверяю всегда любой оригинал не оригинал чтоб точно знать точность открытия, здесь вопрос стоит в другом на сколько тебе хватит не оригинала, потому что в любой момент может вылезти косяк. Для двс и трансмиссии нужно брать всегда оригинал. ИМХО.

Oleg71 @ 26.12.2012, 10:25
Проверяю всегда любой оригинал не оригинал чтоб точно знать точность открытия, здесь вопрос стоит в другом на сколько тебе хватит не оригинала, потому что в любой момент может вылезти косяк. Для двс и трансмиссии нужно брать всегда оригинал. ИМХО.

ну вот купил, в коробочке тойота хз чё такое, поставил работает всё ок посмотрим на сколько хватит..... увидел что нижний бачок на радиаторе бежит

ALEXIIX @ 15.12.2012, 2:38
Спасибо. делал по вашей технологии.только не откручивал компрессор и не снимал шланг с термостата ....и натяжитель ремня сжимал сверху....вот пару фоток....

Я очень рад за Вас, но не пойму одного у моего американца небыло так много места как на третьей фотографии чтобы отвести корпус термостата (он просто тупо упирался во все подряд) .

Satellit @ 7.3.2011, 14:39
Надо было сам компрессор открутить от блока, избежал бы попадоса на заправку кондея. Или на крайний случай скачать газ из системы, а потом снова его же и заправить.

Я тоже сам менял, повозился но газ не спускал.

День Добрый, вот читал читал, и нашел наиболее в тему.
Для замены радиатора в сервисе сказали обязательна разгерметизация кондея, чего очень не ходелось бы.
Так вот кто знает, каковы причины разгерметизации, необходимость, либо механнику удобнее производить ремонт?
Для чего спускать кондей, при замене радиатора, во)

Радиатор был заменян своими силами, за 4 часа, радиатор кондеционера НИ ПРИ ЧЕМ!
По крайне мере на: RAV4 2ого поколения 2.0 01г.в.

Кто в курсе?

При какой температуре двигателя, включаются вентиляторы?

Вроде при 95°C, тогда и термостат на 88°C никак не может повлиять на постоянную работу вентиляторов.

Эндрио @ 15.6.2013, 2:58
Кто в курсе?

При какой температуре двигателя, включаются вентиляторы?

Вроде при 95°C, тогда и термостат на 88°C никак не может повлиять на постоянную работу вентиляторов.

у меня на 97 включаются, проверял не раз, инфа точная, на 95 выставил предупреждение в мультитрониксе, постоянно сообщает. просто при 88гр будут чаще срабатывать винты, поэтому и сделан запас по температуре 82гр в термостате на открытие, т.к. антифриз не моментально же охлаждается и охлаждает детали двс. считаю здесь не надо отходит от заводских параметров, а то можно перемудрить с термостатами.

Otto001 @ 11.1.2009, 16:56
Всем привет!

Я год назад менял термостат(1AZ-FE). Правда менял не сам, а в Тойота-центре.

Так вот там такая "закавырка"!

Загоняю машину, спрашиваю сколько стоит замена и по времени сколько займет.
Отвечают, займет минут 30-40, стоимость работы 700р+1200р термостат (не помню точно, бланк заказа лежит, могу посмотреть)

Ок! Взял чай, жду. Проходит час, полтора. Подходит менеджер,говорит, тут такая проблема, для снятия термостата на этом двигателе придеться снять трубку(трубки) кондиционера! Соответственно, фреон придется заправлять заново! Соглашаюсь, т.к деваться некуда. Это еще сумма денег(непомню сколько)

Может конечно развод, но я в подробности не вдавался! Да на сервис, наш, жалоб нет!

Обыкновенный развод!

Алексей 83 @ 14.11.2015, 4:59
Обыкновенный развод!

Что же Вы молчали 5 лет?

Привет всем.
Ребят подскажите, как поменять термостат. Уже многое прочитал и фоток посмотрел.
У меня фильтр масляный не там где термостат, а он снизу, поэтому он не мешает.
Чехол коллектора открутил.
Шланг с чехла термостата стянул.
Гайки две я открутил без проблем (почти)
А дальше не могу понять, как его снять.... Антифриз слился (примерно 3-4 литра), чехол уже откручен, но не снимается, что то мешает ему, снизу что ли.......
Кто то говорит шпильки откручивать шестигранником, но я что то не могу понять как. Там вроде полые шпильки.
Подскажите как быть....

ссылка

ссылка

Доброго времени суток.
Неделю машина простояла во дворе при температуре ниже 30 градусов. Завести не смог тк разрядился аккумулятор. Вчера вечером снял аккумулятор на зарядку, зарядил и сегодня вечером поставил его на место и завел машину. Погрел немного (температура стала подниматься). Поехал сына отвести на английский. Пока стоял и ждал его стрелка термометра легла. Да и обороты ХХ стали в районе 500. Это термостат или электроника мозги лечит?

Ugra-Ivan @ 10.2.2017, 17:59
Доброго времени суток.
Неделю машина простояла во дворе при температуре ниже 30 градусов. Завести не смог тк разрядился аккумулятор. Вчера вечером снял аккумулятор на зарядку, зарядил и сегодня вечером поставил его на место и завел машину. Погрел немного (температура стала подниматься). Поехал сына отвести на английский. Пока стоял и ждал его стрелка термометра легла. Да и обороты ХХ стали в районе 500. Это термостат или электроника мозги лечит?

Термостат, скорее всего....
А -30 С - это очень холодно??

Гонсалес @ 11.2.2017, 22:59
Термостат, скорее всего....
А -30 С - это очень холодно??

Все само сабой разрешилось. Может кому то, у кого будет похожая ситуация, пригодится.
Стал звонить в сервисный центр на диагностику. Объяснил в чем проблема. Мне ответили, что бы я не торопился. Что для начала, надо проехать пару кругов вогруг города (около 50 км). Компьютер считает информацию о поездке и самонастроит обороты ХХ. Так и вышло. Обороты восстановились, а за ними и температура двигателя.
И еще. Мне посоветовали на время сильных холодов для более быстрого прогрева машины, в т.ч. и после утреннего запуска, отключать климат-контроль. Мне выставили температуру до максимума (H1), а обороты обдува на 2-3 риски.
Разницы я пока не ощутил, т.к. и при включеном климат-контроле двигатель нормально прогревался.

Скоро, скоро и я буду менять термостат. Симптомы такие: с включенным климатом на холостых прогревается нормально 78-80 по Б/К. после поездки (полного прогрева) на холостых 88-90, стоит немного "газануть" падает до 70-72, потом постепенно приходит к норме, тем же 70-82. Вывод-подклинивает, куплен оригинал, ждём потепления, сейчас -30 на улице.