MrDims Откуда такие данные? Личный опыт - весомый аргумент, все остальное домыслы. Я понимаю, что это не оригинал и срок службы у него значительно меньше. Однко ж каждый идет своей дорогой. Спасибо за совет.

я с этими какашками завязал ещё лет 10 назад

понятно чта какашки, обстоятельства тоже г...но, поэтому и ковыряюсь в этих какашках.
MrDims давай вернемся к теме.

а я продавец запчастей собственной персоной и рафовод по совместительству. фебест это помойка китайская. уж на крайняк надо брать RBI. и то если есть нечего и денег нет.
бери оригинал ее хватит хоть на года три- четыре думаю при умеренных нагрузках.
про фебест забудь, мы от него плевались так блин долго когда по гарантии меняли потом через месяц все. завязали с ним. РБИ получше будет. на год-полтора может хватит

fox55rus спасибо, приму к сведению.

фебест-это бывшая ASVA - самая дежевая и самая хреновая фирма!

у нас оригинал стоит 1800р.(задняя опора).Не вижу смысла при замене снимать колёса,я вобще донкратом не пользовался

памажите люди добрые ))

короткий рав, мкпп. судя по поиску и симптомам - у меня похожая проблема, но с нюансами:
при включении второй передачи и при газе чаще всего (но не всегда) сзади ощущается такой бум один раз. почитал тему, на сто сказали что резинки-подушки редуктора вроде как норм (может такое сто...). намного реже но бывает тоже самое и на третьей передаче.
коробку в машине менял предыдущий хозяин. с ней скорее всего все норм.

у вас грюкает(грюкало) всегда? на всех скоростях или на определенных?

ПС: если знаете грамотных мастеров в Одессе, порекомендуйте пожалуйста.

поменял у себя подушку редутора и салейндблоки на коромысле и все бумсы ушли

jurok @ 17.5.2012, 22:29
поменял у себя подушку редутора и салейндблоки на коромысле и все бумсы ушли

сайленты на коромысле сложно менять? и где их брать?

3g0rk4 @ 17.5.2012, 23:56
сайленты на коромысле сложно менять? и где их брать?

Поменять можно, но это очень сложно. Проблем очень много. Многие рекомендуют покупать и ставить "коромысло" в сборе.
Вот тут можешь посмотреть пошаговый фото-отчет Timur о замене "коромысла" с передними опорами в сборе

"Замена передних подушек РЗМ, Боримся со стуками в трансимиссии"
ссылка

Вот тут в этой же теме (в середине темы) есть отзыв Amir
о больших трудностях в замене одних салентов в "коромысле"
ссылка

qqqwww @ 24.2.2011, 1:17
как хорошо,что я при замене принял решение в сборе оригинал брать, а соблазн тоже был на дешевые салены клюнуть!!!

Amir @ 24.2.2011, 9:31
И правильно сделал! А если кому нибудь хитрый экзистмен будет впаривать сайленты отдельно, стукните его чем нибудь по тяжелее (шутка)

в соседней теме, правда посвященной замене задней опоры редуктора

"Замена опоры редуктора заднего моста, подробно с фотками"
ссылка

есть такая реплика

Alexxx_pok @ 30.8.2009, 20:39
У меня были удары и толчки, а также вызывающие дискомфорт и страх, что вот-вот отвалится задняя подвеска, звуки... Заехал на сервис, резюме - опоры заднего редуктора, причём все 3 (подушка и 2 сайлента).
Заднюю поменял самостоятельно на коленке у себя в гараже без особых затруднений и довольно быстро. После взглянул на передние (те, что в карамысле), прикинул объём работ и понял, что без ямы тут ловить нечего.
Покатася с одной обновленной опорой, страшные симптомы уже не были такими частыми и зловещими. Но делать надо до конца. Мною заранее были преобретены 2 сайлентблока (52380-42010 3дв. 52380-42070 5дв) и с ними я вчера приехал в сервис.
Честно говоря, ни я, ни мастера даже не догадывались какую свинью подложили в этом месте японцы. Открутить пришлось всё: и кардан, и подрамник, вывесили глушитель, подтреножили диф, а это "нехорошее" карамысло ну никак не хотело вылазить. Собирались даже бак снимать... Но при помощи лома и какой-то там матери, сила возобладала над японской головоломкой.
Дальше пошла грубая физическая сила перемежавшаяся матами. Сайленты из кронштейна выбили довольно быстро, а вот болты, которые были запресованны в сайлентблоки, были ровным слоем покрыты русским национальным 3-хэтажным личным мнением мастеров. Длого сокрушались: "Как же так? Почему не купил новые?" А вопросы тем временем пазбавлял звук болгарки... В итоге вынули, в новые запресовали, денег за трудоемкость взяли, езжу довольный, вредных симптомов не проявлялось.

Резюме: болты отдельно не продаются (я не нашел), так что имеет смысл купить карамысло в сборе (уточнить комплектацию!!!) или ищите болты, это сэкономит время и труд сервисменов, а также Ваши деньги (для Москвы актуально, т.к. сервис дорогой)
Кто будет менять в гараже: если вы курите - запаситесь сигаретами!

Так что думаю лучше менять всё "коромысло" в сборе.

Есть еще интересный момент!
Сам занимаюсь продажей запчастей,так вот,от черри тигго эти два узла,визуально,один в один!!а цена прилично дешевле,по качеству правда х.з.

Проходимец @ 19.5.2012, 15:35
Есть еще интересный момент!
Сам занимаюсь продажей запчастей,так вот,от черри тигго эти два узла,визуально,один в один!!а цена прилично дешевле,по качеству правда х.з.

Учитывая, что задний редуктор у RAV4-1 (первого поколения рестайл 1997-2000 годов)
одинаков с RAV4-2 (второго поколения дорестайл 2000-2003), т.к. одинаковы каталожные номера
а Черри Тигго является копией RAV4-2, то можно предположить
что "коромысло" от Черри Тигго идеально подойдет для замены.

Тогда может сообщишь номер детали в каталоге Черри Тигго? Напиши здесь.

передняя T11-2402030
задняя T112402020
Цена на них конечно интересная, главное что бы подошли. По качеству я думаю будет лучше чем асва. фебест. Тигги ведь ходят и ничего.
У кого есть снятые, может сгоняете до китайцев помериться??

крестос @ 27.5.2012, 10:54
передняя T11-2402030
задняя T112402020
Цена на них конечно интересная, главное что бы подошли. По качеству я думаю будет лучше чем асва. фебест. Тигги ведь ходят и ничего.
У кого есть снятые, может сгоняете до китайцев помериться??

Опередил с номерами только с отпуска,добрался до работы!
ссылка здесь картинка

Ну так? Кто-нибудт сравнил рычаг от Тигго с Равовским?

В общем, эксперимента ради заказал заднюю опору дифференциала от Черри Тигго (цена - 18 долларов, около 600 руб.), подошла один-в-один. По поводу долговечности ничего сказать не могу пока, поезжу - видно станет. Могу лишь добавить, что сама резина в опоре довольно-таки эластичная, а не дубовая. ЗЫ - думается мне, что с вероятностью 95% и "коромысло" подойдет от черри тигго.

Mr-AndrewNew2008 @ 24.10.2012, 17:32
В общем, эксперимента ради заказал заднюю опору дифференциала от Черри Тигго (цена - 18 долларов, около 600 руб.), подошла один-в-один. По поводу долговечности ничего сказать не могу пока, поезжу - видно станет. Могу лишь добавить, что сама резина в опоре довольно-таки эластичная, а не дубовая. ЗЫ - думается мне, что с вероятностью 95% и "коромысло" подойдет от черри тигго.

Подождём, поглядим, сколько лет проживёт кетайская опора

плотник95 @ 20.11.2012, 13:59
Подождём, поглядим, сколько лет проживёт кетайская опора

Мне самому интересно, сколько она отходит . Как появятся следы износа или трещины в резине, сразу отпишусь сюда. Пока что проехал 3000, полет нормальный.
ЗЫ - я считаю всё же, что у оригинальных китайских запчастей качество будет получше, чем у некоторых заменителей даже.

.....не знаю сколько проходит эта деталь, я бы не связывался с таким "оригинальным китайским" железом. Реально знакомый Тигговод зае.авшийся инвестировать в ремонт своего авто, постоянно с нескрываемым восторгом смотрит на мой 14 летний автохлам от японии. Черри этот - очень ненадежно сделан. Движок у него 1.8 от, БМВ говорит , но масло начал жрать с 80тыс.км. Подшипники ступичные 3штуки, стойки(40тыс.км.!!!), амморты и пружины сзади(30тыс.км.), какие то тяги еще там же, коромысло, втулки и линки стаба, тормозные шланги передние, ху.ева туча лампочек и предохранителей, мотор стеклоподъемника, в редуктор задний лазили- сальники вроде и еще какие то там же железки, шрус, сцепление, датчики по впрыску и что то с генератором помню возил его зимой, куча прочих проблем и это почти все сразу после гарантии!!! Люк вообще не открывает, после того как его заклинило в дождь Причем машину сильно не напрягает, на рыбалку и по грибы ездит на приоре(говорит больше шансов вернутся без приключений), а эта только по городу катается. Ещё она глохнет часто в дождь и вообще сравнил свой авто с кошкой: так же сырости боится очень, поэтому все разъемы в подкапотном затянуты в гандоны и изоленты)))