Да можно ездить так, и не париться, только АБС соответственно работать не будет, некоторые вообще без него ездят, сами его отключают Когда появится время и деньги отремонтируешь, а вообще можно самому, не сложно, датчики менять не надо, скорее провод порвал, сделать самодиагностику, там по ошибкам будет понятно где проблема.

Ура!!! Сел сегодня, завелся, прогрелся, поехал - лампа ABS горела, потом раз и потухла, даже не понял когда, где-то в течение поездки. Так что подтвердилась версия:

keksm
"снегом забило "гребенку" на "гранате" привода"

Лечилось методом "Высохнет, само отвалится" (С) п. Ржевский
Теперь ABS загорается при повороте ключа в замке зажигания, горит несколько секунд, потом тухнет (Вроде так и должно быть). ABS работает!

С уважением!

Не факт, что в зазоре снегом забилось.
Во первых - снег материал не магнитный и экранировать датчик от гребёнки не может. Так же. как и если в грязюке буксовать, то датчику и сигналам с него ни чего не делается.
Во вторых - тестирование системы АБС происходит до начала движения, а , значит, импульсы от гребёнки в контроллер АБС ещё не поступают. Cледовательно датчику без разницы - есть там снег или нет.. Хоть гребёнки вовсе не будет, но начальный тест должен проходить и лампочка тухнуть.
ИМХО, имеет место быть либо повреждение провода либо плохой контакт либо короткозамкнутые витки катушки датчика АБС. Либо плавающая неисправность контроллера АБС.

ЗЫ. Ездить можно и с неисправной АБС. В этом случае система её просто не включает.
У стати, мой датчик от Волги работает совершенно исправно. Несколько раз выручал...

Postoronnim V @ Сегодня в 15:45
Не факт, что в зазоре снегом забилось. 
Во первых - снег материал не магнитный и экранировать датчик от гребёнки не может.  Так же. как и если в грязюке буксовать, то датчику и сигналам с него ни чего не делается.
Во вторых - тестирование системы АБС происходит до начала  движения, а , значит,  импульсы от гребёнки в контроллер АБС ещё не поступают. Cледовательно датчику без разницы - есть там снег или нет.. Хоть гребёнки вовсе не будет, но начальный тест должен проходить  и лампочка тухнуть.
ИМХО, имеет место быть либо повреждение провода либо  плохой контакт либо короткозамкнутые витки катушки  датчика АБС. Либо плавающая неисправность  контроллера АБС.

ЗЫ. Ездить можно и с неисправной АБС. В этом случае система её просто не включает.

Полностью соглсен.+1

Но в связи с тем что на машинах, имеющих ABS нет регулятора давления в системе тормозов (в нем нет необходимости, т.к. равномерность тормозного услилия на колесах частично нивелируется ABS), то при не работающей ABS возникает опасность не равномерного тормозного усилия на колесах, особенно на скользкой поверхности когда колеса сконны к блокировке. (именно для машин с установленной ABS)

Так что на машинах, оснащенных ABS, можно ездить с отключенной ABS, но зимой это черевато из-за неравеномерности торможения колес.

По вопросу регулятора давления и его влияния на торможение можно посмотреть здесь
ссылка

2 keksm: Это да, без АБС неравномерное торможение вероятнее. Занос, соответственно, тоже..

Привет всем.Внимательно прочел тему и возникло несколько вопросов.(все относится к заднему(левому) датчику ABS). 1.Можно ли поставить любой(от японца)датчик, подогнав его по посадочному отверстию напильником? 2.Если можно,то как лучше отрегулировать зазор-подборкой шайб между плоскостями датчика и кулака ,либо тоже сердечник обточить? 3.Зазор это расстояние между окончанием датчика(такой маленький магнитик)и верхним зубом гребенки гранаты, и какой он должен быть(тоже 0,3-0,4мм)? 4.Провода скрутить(по цвету?) и пропаять , заизолировать обычной изолентой? 5.И на крайняк, если ничего не получится, просто заглушить отверстие и ездить до лучших времен (пока новый не куплю)? Что будет в этом случае-не срабатывать ABS, гореть лампочка или что-то еще? Поподробней, пожалуйста.

[quote name='glebb71' date='31.3.2010, 1:36' post='176710']
Привет всем.Внимательно прочел тему и возникло несколько вопросов.(все относится к заднему(левому) датчику ABS). 1.Можно ли поставить любой(от японца)датчик, подогнав его по посадочному отверстию напильником? Друзья,
а может у кого лежит или снят этот злосчастный датчик(именно задний)?Если есть-выложите, пожалуйста, его размеры(диаметр,высота сердечника от плоск
ости) с точностью до 0,1мм.(измеритель штангенциркуль).Может подберу на разборках. Или кто знает-от какого другого японца(других машин на наших разборках нет) подходит с минимальными переделками?Очень надо!

Два одинаковых сообщения почему-то пришло...

Вот зараза!Уже три.Извиняюсь-пишу с мобильника,комп в ремонте.

glebb71 @ 31.3.2010, 1:36
Привет всем.Внимательно прочел тему и возникло несколько вопросов.(все относится к заднему(левому) датчику ABS). 1.Можно ли поставить любой(от японца)датчик, подогнав его по посадочному отверстию напильником? 2.Если можно,то как лучше отрегулировать зазор-подборкой шайб между плоскостями датчика и кулака ,либо тоже сердечник обточить? 3.Зазор это расстояние между окончанием датчика(такой маленький магнитик)и верхним зубом гребенки гранаты, и какой он должен быть(тоже 0,3-0,4мм)? 4.Провода скрутить(по цвету?) и пропаять , заизолировать обычной изолентой? 5.И на крайняк, если ничего не получится, просто заглушить отверстие и ездить до лучших времен (пока новый не куплю)? Что будет в этом случае-не срабатывать ABS, гореть лампочка или что-то еще? Поподробней, пожалуйста.

Спецы по электрике, откликнитесь!Какие проблемы могут возникнуть,если сейчас поезжу без датчика,а потом(когда достану), поставлю?В смысле "мозги" надо будет как-то "вправлять",чтоб стало как раньше?(лампочка не горела и все такое?).И еще вопросик-подойдет ли датчик(не обрезанный-с проводом и штекером) ПО ДЛИНЕ ПРОВОДА от коротыша(3 двери)96г.в. на пятидверку 99г.в.?

никаких,только абс работать не будет
потом надо будет сбросить отключение акб на 5-10с

Благодарю.А на остальные вопросы есть ответы(см.выше в теме)?

у меня 3-й равик и как в 1-й станет датчик от волги я не знаю

MrDims @ 1.4.2010, 1:49
никаких,только абс работать не будет
потом надо будет сбросить отключение акб на 5-10с

одна из систем, которая постоянно самодиагностируется.
даже клемму снимать не надо.
замените датчик, заведете и с первыми метрами система придет в норму.
по крайней мере у меня так все и происходит.

Всех откликнувшихся благодарю за пояснения.Ставлю пока останки датчика на место и поехал.Вроде весна пришла,можно и постаринке потормозить.

Подниму тему.Полетел передний датчик ABS,прошу подсказать отчего может подойти,ДПКВ от Волги неподходит,слишком большой в диаметре,даже сточив до самой обмотки незалез в свое место.

Привет всем!!!Изучил все темы по датчикам ,но так до конца и не понял!!!Какой датчик все таки можно поставить на передок,от Волги ДПКв или лучше Газелевскмй АБС....С подгонкой по зазору все ясно,но какой все же лучше и удобней в устанвке?.Кто нить что нить ставил анологичное или сталкивался с проблемкой замены передних датчиков на не родные!!!???

Поставил от Волги!!!Все работает.....Ура

Мне достался РАВчик с передним правым неродным датчиком (на фото ниже).
ABS не работала, ну и лампа-индикатор ABS была вывернута.

Когда поставил лампу, индикатор не гас, после скрепочной диагностики получил такие ошибки:
11 - Обрыв реле электромагнитного клапана
14 - Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
31 - Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
41 - Слишком высокое или слишком низкое напряжение АКБ

Ну думаю 41 - это ерундовая ошибка, 31 - надо посмотреть.
Когда откручивал передний правый датчик, выпала гайка неродная, потом понял, она как раз делала зазор между гребенкой и датчиком.
Замерил сопротивления между клеммами разъема датчика 1.5 кОм (в книге 0.6-1.8)
Пытался измерить зазор, но так и не смог. На 1-й картинки темы гребенка отрытая, а на моем закрытая и только отверстие диаметром ~8мм, чтобы кончик датчика пролез.
Как я не пытался жестянкой зазор изменить, так и не смог.
Измучившись, плюнул, прикрутил датчик с левой гайкой, стер ошибки.
Лампа АБС после включения зажигания тухнет как и положено, но ABS срабатывает перед остановкой при обычном торможении.
В сервис-мануале по этому поводу написано, что нужно проверить датчики частоты вращения и датчик замедления.

Сделал диагностику датчиков по книжке:
1. Закоротил клемы Ts и E1
2. Разогнался >45 км/ч на несколько секунд (индикатор должен при этом погаснуть, а у меня все равно моргал)
3. Закоротил клемы Tc и E1 (не выключая двигатель и не снимая перемычку с Ts и E1)
4. Индикатор ABS перешел в режим показа кодов.
Выдался код 71 - низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса.

Может в соединении-скрутке между разъемом и неродным датчиком плохой контакт?
А если сопротивление датчика в норме, то контакт тоже должен быть в норме? Как считаете?
От чего этот датчик?

minska @ 26.7.2011, 0:51
Поставил от Волги!!!Все работает.....Ура

размести описание и фотографии пошагово, чтобы другим было удобнее.