Alexim @ 2.4.2015, 11:54
Дискуссия действительно ни о чём, Сахалин, сядьте и поездите хотя бы на 3-х литровом ВАГовском и Бэховском дизеле, и я потом посмотрю на вас, а точнее на ваши высказывания в этом направлении. Мощность это всегда хорошо в любом авто, единственный нюанс в налогах, в расходе, в обслуге и конечно хочется, чтобы эти параметры были минимальны, на сегодня, к примеру, в дизельных моторах явное превосходство за немцами, в гибридах - за японцами.

Ездил даже на РР 510 сильном, ну и что?! Это понты, которые только у нас, в арабии, да в китае с недавних пор имеют успех. Я не говорю, что это плохо, я говорю во первых, что это не обязательно премиум и премиум в основном это немного другие параметры, вот и всё. Кстати, бмвэшные дизеля очень технологически продвинуты, но и косяки у них не редки... В моторах немцы впереди, тут и спорить нечего, а вот насчёт японцев и гибридов, именно сейчас, такой уверенности у меня нет.

Конечно не обязательно, поскольку машина, которую вы упомянули, едет хуже в плане динамики, чем мой БМВ с 3-х литровым дизелем. А отзывы по тестам, гласят, что в Рейнжах вообще не чувствуется динамики, даже в таких мощных, то ли из-за размеров и комфорта, то ли ещё чего... не знаю. Поэтому Ваше слово "даже" на РР 510 л/с тут не уместно. Насчёт проблем с дизелями БМВ пока не слышал в массовом варианте, с бензинами да бывает, с дизелями там всё хорошо. По крайней мере по форуму и отзывам.

Alexim
Дискуссия действительно ни о чём, Сахалин, сядьте и поездите хотя бы на 3-х литровом ВАГовском и Бэховском дизеле, и я потом посмотрю на вас, а точнее на ваши высказывания в этом направлении.

Лучше даже не так, а сесть покататься на НИВУ 2121 например, а потом назад на РАВ даже 2х литровый и сразу понятно, что порезвей авто гораздо приятней водить, а привыкнуть и ездить можно на любом, без проблем.

у каждого свои приоритеты, кому побыстрей, а кому комфорт, это из серии про фламастеры.

гу-гу @ 2.4.2015, 19:06
у каждого свои приоритеты, кому побыстрей, а кому комфорт, это из серии про фламастеры.

А лучше и то, и другое в совокупе.

Вот такой он теперь
ссылка

sergisette @ 3.4.2015, 4:57
Вот такой он теперь
ссылка

гейропейский вариант будет другим.

sergisette @ 3.4.2015, 5:57
Вот такой он теперь
ссылка

И тут хуйндайщина приближается.

Alexim @ 3.4.2015, 15:14
И тут хуйндайщина приближается.

больше похоже на хай гибрид, везже решетки сужают

sergisette @ 3.4.2015, 8:18
больше похоже на хай гибрид, везже решетки сужают

Наверно так с Лексусом разводят.

Alexim @ 3.4.2015, 8:14
И тут хуйндайщина приближается.

это амер вариант+гибрид, для нас будет приемлемый вид, морду чуть-чуть подправят (она у 4-4 неплохо смотрится), жопу довели до логического (эта подправка напрашивалась), в остальном изменения "0", возможно в салоне подправят чего, вощем фейслифт, т.с. работа над ошибками.
ничего страшного и хундайщины (чего так категорично? там питер шраер, экс дизайнер вага) минимум.

А вы на морду эту синюю посмотрите, чего тут не категоричного? Чистый хуйндай, причём в большинстве своих моделей. Хоть бы какую-нибудь решётку радиатора забульбенили как на Хае или Рэксе, чтоб не быть так похожим.

гу-гу @ 3.4.2015, 9:11
это амер вариант+гибрид, для нас будет приемлемый вид, морду чуть-чуть подправят (она у 4-4 неплохо смотрится), жопу довели до логического (эта подправка напрашивалась), в остальном изменения "0", возможно в салоне подправят чего, вощем фейслифт, т.с. работа над ошибками.
ничего страшного и хундайщины (чего так категорично? там питер шраер, экс дизайнер вага) минимум.

ссылка

Внутри изменений минимум. Монитор другой с камерами по кругу, но это будет скорее всего только в максималке, как и на NX. Щиток приборов тоже по-моему иной. Блин морда мне всё-равно не по душе, предыдущая была лучше. Гибридный агрегат от NXа интересно или нет?

для европ морда будет такой же, эти фото с амерского автосалона, у них на тойотах другие морды (хундаевские).
по гибриду, наверное да, от эникса, на фига велик придумывать?

Alexim @ 2.4.2015, 15:09
Конечно не обязательно, поскольку машина, которую вы упомянули, едет хуже в плане динамики, чем мой БМВ с 3-х литровым дизелем. А отзывы по тестам, гласят, что в Рейнжах вообще не чувствуется динамики, даже в таких мощных, то ли из-за размеров и комфорта, то ли ещё чего... не знаю. Поэтому Ваше слово "даже" на РР 510 л/с тут не уместно. Насчёт проблем с дизелями БМВ пока не слышал в массовом варианте, с бензинами да бывает, с дизелями там всё хорошо. По крайней мере по форуму и отзывам.

Ну и что? Я всё сравнивал с 240 лс, который оппонент мне приводил в пример. Динамика, заявленная производителем и действительная, часто может отличаться, так же как и расход топлива. Вам надо стартануть с новым суперчейжем, что то у меня большие сомнения по этому поводу... В массовом варианте вы и не услышите, я такого не говорил. Другое дело, что бмвшные моторы очень высокотехнологичны, много всякой электроники, а она имеет свойство выходить из строя. Тоесть отказов по любому будет больше, чем у менее совершенных технически.

На drive.ru уже есть информация и фотки по рестайлингу. По моему даже очень классно получилось...горб в багажнике убрали.

Что то передок мне старый больше по нраву... Вот задок поинтереснее. Электроника гуд. В принципе всё ожидаемо.

В белом цвете рейстайл мне нравится больше, гармоничнее смотрятся черные детали на мой взгляд, не крашенный пластик по одной линии вместе с бампером.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Peter msk @ 3.4.2015, 15:03
В белом цвете рейстайл мне нравится больше, гармоничнее смотрятся черные детали на мой взгляд, не крашенный пластик по одной линии вместе с бампером.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

А мне нравится ))