alex762008 @ 27.2.2016, 18:24
А может кто чего сказать за РТИ фирмы Tenacity, конкретно за коромысло редуктора заднего TENACITY ADMTO1002 ценник вроде не страшный сегодня 3028,00

хорошая цена. Про фирму не знаю. Мне в магазине предложили за 6300 рублей оригинал. А резинки отдельно по 600 рублей. Вот думаю купить резинки и пытаться поменять или ну её.......

Я так понял никто особо до причины не докопался . Расскажу про свою ситуацию: Прошло 3 дня как сделал капиталку движка, тут звонит жена. говорит усадила приору в песок по середину бампера приедь вытащи меня. Тянуть натягом-значит уложить необкатаный движок-решил дернуть с разгона рывком. Вытащил с первого рывка, протянул метров 10, остановился отцепить трос, поставил на паркинг. Потом сел в машину и не могу включить с паркинга скорость-рычаг стоит мертво в паркинге. Заглушил-завел не включается, нажал принудительное снятие(красная кнопка) включил скорость и приехал домой, через пол часа опять завел машину- все скорости включаются. Но постепенно стал нарастать стук при езде- сбросишь газ - потом резко газу и удар сзади. При переключении на месте R-D ударов нет. Подушки передняя и задняя поменяны месяц назад на оригинальные. Масло в мосту поменяно на оригинальное неделю назад, ребята вскрыли крышку редуктора- стружки в масле нет вообще, выработки на шестернях нет тоже, люфт в пределах теплового зазора. Крестовины на кардане тоже в порядке, тоесть остается вариант что либо коробка на подушках дернулась либо регулировка тросика. И еще один нюанс- иногда стук пропадает вообще- целый день ездишь- тишина.на другой день опять появляются.

Олег 34 @ 1.3.2016, 11:36
И еще один нюанс- иногда стук пропадает вообще- целый день ездишь- тишина.на другой день опять появляются.

У меня МКПП.

Олег 34 @ 1.3.2016, 11:36
Я так понял никто особо до причины не докопался . Расскажу про свою ситуацию: Прошло 3 дня как сделал капиталку движка, тут звонит жена. говорит усадила приору в песок по середину бампера приедь вытащи меня. Тянуть натягом-значит уложить необкатаный движок-решил дернуть с разгона рывком. Вытащил с первого рывка, протянул метров 10, остановился отцепить трос, поставил на паркинг. Потом сел в машину и не могу включить с паркинга скорость-рычаг стоит мертво в паркинге. Заглушил-завел не включается, нажал принудительное снятие(красная кнопка) включил скорость и приехал домой, через пол часа опять завел машину- все скорости включаются. Но постепенно стал нарастать стук при езде- сбросишь газ - потом резко газу и удар сзади. При переключении на месте R-D ударов нет. Подушки передняя и задняя поменяны месяц назад на оригинальные. Масло в мосту поменяно на оригинальное неделю назад, ребята вскрыли крышку редуктора- стружки в масле нет вообще, выработки на шестернях нет тоже, люфт в пределах теплового зазора. Крестовины на кардане тоже в порядке, тоесть остается вариант что либо коробка на подушках дернулась либо регулировка тросика. И еще один нюанс- иногда стук пропадает вообще- целый день ездишь- тишина.на другой день опять появляются.

на яме с монтажкой надо пошатать все тяги. Может люфт обнаружишь........ Разве можно на автомате таскать кого либо, тем более вытаскивать......

Sancha @ 8.6.2015, 19:06
Итак, заменены все привода и редуктор на контрактные с пробегом 40тыщ, заменена задняя подушка редуктора на оригинальную, в коромысле перепресованы сб на РБИ. По итогу стало чуть лучше, полностью не ушли стуки при переключении. Люфт и приличный, на мой взгляд остался в раздатке. Сделал вывод, что борьба со стуком должна остановиться на проверке/замене подушек редуктора, все остальное пустая трата времени и денег.

тяжело перепресовать подушки в коромысле? Болты там свободно вынимаются или тоже пришлось менять?

Ляксандр @ 4.3.2016, 22:42
тяжело перепресовать подушки в коромысле? Болты там свободно вынимаются или тоже пришлось менять?

Подушки в коромысле стояли родные поэтому 20 тонным прессом еле выдавились. Чтобы вытащить болты пришлось распилить сайлентблок болгаркой, но болты внутри были без следов ржавчины как новенькие поэтому их оставили. Брать коромысло в сборе посчитал нецелесообразным потому что основная нагрузка идет на заднюю подушку аа передние прослужили 20 лет и думаю новые хоть и не оригинал проходят лет 5. Да и где гарантия что коромысло в сборе окажется оригиналом а не фебестом упакованным в Эмиратах в красную коробочку.

Ляксандр @ 4.3.2016, 22:37
. Разве можно на автомате таскать кого либо, тем более вытаскивать......

Можно, только на L

Все таки дошли руки до стуков в мосту. Почитал книжку по машине. Там описано что нагрузка на задний мост определяется датчиками и тросом с дроссельной заслонки. У меня все оказалось просто. отрегулировал по книжке трос с дроссельной на АКПП и стук пропал. езжу уже 3 дня и не стучит- аж радует. Когда капиталили движок сдвинули чуть кронштейн крепления тросиков- это совпало с буксировкой (поэтому на нее и грешил). И еще в дополнение-уровень масла в АКПП должен быть строго по уровню иначе тоже может вызвать неправильное распределение нагрузки на задний мост, что так же будет сопровождаться резким ударом в задний мост.

Тоже эти стуки...
Когда с P на D - стука нет
C D на R - стук
Следом делаю R - N - R стука нет, значит хочется думать что люфт уже развернут на R
Потом с R на D - стук - теперь сработал люфт в другую сторону

Однако, если проделать на холодной машине стука не будет, значит все таки не люфт???

Олег 34 @ 10.3.2016, 19:30
Все таки дошли руки до стуков в мосту. Почитал книжку по машине. Там описано что нагрузка на задний мост определяется датчиками и тросом с дроссельной заслонки. У меня все оказалось просто. отрегулировал по книжке трос с дроссельной на АКПП и стук пропал. езжу уже 3 дня и не стучит- аж радует. Когда капиталили движок сдвинули чуть кронштейн крепления тросиков- это совпало с буксировкой (поэтому на нее и грешил). И еще в дополнение-уровень масла в АКПП должен быть строго по уровню иначе тоже может вызвать неправильное распределение нагрузки на задний мост, что так же будет сопровождаться резким ударом в задний мост.

Мне бы скрин или текст как регулировать тросики. ПЛИЗ. Если можете. Я не могу найти такую книгу. У меня есть, но там нет про регулировку тросиков.

Ляксандр @ 9.7.2016, 20:33
Мне бы скрин или текст как регулировать тросики. ПЛИЗ. Если можете. Я не могу найти такую книгу. У меня есть, но там нет про регулировку тросиков.

на форуме воспользуйтесь поиском книга есть и там в разделе АКПП с рисунками все расписано как регулировать. В крайнем случае могу на почту отправить

Олег 34 @ 9.7.2016, 20:51
на форуме воспользуйтесь поиском книга есть и там в разделе АКПП с рисунками все расписано как регулировать. В крайнем случае могу на почту отправить

А вы в Волгограде бываете? А то мне до Михайловки далековато... Глянули бы на мой трос, ибо мне кажется там полный п....

Олег 34 @ 9.7.2016, 20:51
на форуме воспользуйтесь поиском книга есть и там в разделе АКПП с рисунками все расписано как регулировать. В крайнем случае могу на почту отправить

моя почта san6826@yandex.ru на форуме вряд ли найду. Спасибо.

Олег 34 @ 9.7.2016, 19:51
на форуме воспользуйтесь поиском книга есть и там в разделе АКПП с рисунками все расписано как регулировать. В крайнем случае могу на почту отправить

Искал на форуме не нашел(( скиньте на почту parakhonya@yandex.ru . Благодарю

Rodvar @ 27.7.2016, 8:38
Искал на форуме не нашел(( скиньте на почту parakhonya@yandex.ru . Благодарю

на почту не получается архив весит много вот ссылка качайте ссылка вроде та же книга

orkoff @ 25.7.2016, 18:47
А вы в Волгограде бываете? А то мне до Михайловки далековато... Глянули бы на мой трос, ибо мне кажется там полный п....

В Волгограде редко бываю да и когда приезжаю стараюсь быстро дела сделать и домой

вот картинка

Олег 34 @ 27.7.2016, 9:20
на почту не получается архив весит много вот ссылка качайте ссылка вроде та же книга

Спасибо огромное!

Олег 34 @ 27.7.2016, 9:20
на почту не получается архив весит много вот ссылка качайте ссылка вроде та же книга

уже читаю............

Поменял подушки редуктора, стало чуть меньше стука, поставил пружины и стойки жестче стока, стало еще меньше, но думаю основная причина это износ шлицевой части и шрусов задних приводов, когда менял проверял их на люфт, его там много.

Мкпп.