Qwest @ 13.8.2014, 17:58
А что тут думать то?!?!? Изъезжено и изжовано.
Подушка редуктора и сайлентблоки в коромысле...
Менять только на оригинал, если на данный момент денег нет (коромысло нормально так стоит), то можно и так еще тысяч 100 отъездить, ничего не будет...

Поменяны, перед CheryT11-2402030Рычаг, зад FebestTAB-218 Сайлентблок заднего дифференциала, 2000 км назад.

orkoff @ 13.8.2014, 19:34
Поменяны, перед CheryT11-2402030Рычаг, зад FebestTAB-218 Сайлентблок заднего дифференциала, 2000 км назад.

Ну и что ты хочешь от таких запчастей? фебест по определению не ходит, вообще...Так что после 2000 км там все уже мертвое...
про черри вообще молчу...

Qwest @ 14.8.2014, 10:18
Ну и что ты хочешь от таких запчастей? фебест по определению не ходит, вообще...Так что после 2000 км там все уже мертвое...
про черри вообще молчу...

Ну дай бог, чтоб дело было в этом.

Qwest @ 14.8.2014, 10:18
Ну и что ты хочешь от таких запчастей? фебест по определению не ходит, вообще...Так что после 2000 км там все уже мертвое...
про черри вообще молчу...

Ну вобщем подушки целые и коромысло и задняя. Стуки никуда не делись. Откуда беруться непонятно. По заднему редуктору люфт очень небольшой, карданы в норме. Правда в этот раз не было автоматчика, как будет поеду еще, собиру консилиум. Со слов того кто смотрел кардан - редуктор, что если бы эт был не первый рав, то он бы подумал на раздатку, а тут типа зад подключен всегда. И почему пинок в таком узком диапазоне скоростей.

Кто знает от чего происходит удар в кардане (как будто выберается люфт) когда во время движения притормозить и затем газануть.
Спасибо

chermen
Зёма, у тебя какое поколение?

Всем привет!
Мои симптомы (АКПП, коротыш, европа):
- самый сильный бумс при включении R
- несильный толчок при включении D
- слабый бумс при нажатии (с любым усилием) на педаль акселератора после езды на "пустом газу"

Последний бумс появился недавно.

Наиболее выраженный люфт на переднем редукторе. Остальное в порядке, резинки-подушки заднего редуктора в норме.

Куда бежать, коллеги?

Вова Лермонтовский @ 28.9.2014, 10:25
chermen
Зёма, у тебя какое поколение?

доброго дня Зема)))))) у меня двухдверка 98 г.в...может пересечемся в реале...я недавно переехал с Краснодара...машина у меня недавно...очень мало знаю про нее но очень полюбил

В дополнение поста, который через один выше - дело было в погибшей внутренней гранате переднего колеса

В продолжение темы!!! Всем доброго дня!!!
На выходных поменял масло в коробке вместе с фильтром. Методом слива масла и залива нового, сколько слил столько и залил. Как читал ранее. Единственное при замене масла уровень перед сливом масла был выше риски(так у меня было уже при покупке). Поэтому залил столько же примерно до это же уровня(вобщем выше верхней риски как и было). После замены машина аж по другому задышала, проехал на ней примерно 600км. Сегодня начались проблемы. При движение на D машину начало как подпинывать, причем резко повышаются обороты и сразу обратно падают, плюс слышен стук. На нетралке попробывал погазовать все норм ни чего нету. Пока успел посмотреть только это так как на работу спешил. Подскажите с чего начать осмотр, что бы разобраться в причине. С подушек редуктора? Слить масло немного, до уровня? Либо что просто пока даже не представляю!!!

RaMSoid @ 26.2.2015, 16:01
В продолжение темы!!! Всем доброго дня!!!
На выходных поменял масло в коробке вместе с фильтром. Методом слива масла и залива нового, сколько слил столько и залил. Как читал ранее. Единственное при замене масла уровень перед сливом масла был выше риски(так у меня было уже при покупке). Поэтому залил столько же примерно до это же уровня(вобщем выше верхней риски как и было). После замены машина аж по другому задышала, проехал на ней примерно 600км. Сегодня начались проблемы. При движение на D машину начало как подпинывать, причем резко повышаются обороты и сразу обратно падают, плюс слышен стук. На нетралке попробывал погазовать все норм ни чего нету. Пока успел посмотреть только это так как на работу спешил. Подскажите с чего начать осмотр, что бы разобраться в причине. С подушек редуктора? Слить масло немного, до уровня? Либо что просто пока даже не представляю!!!

Сначало проверте уровень масла в АКПП. Смотреть его надо на заведенном двигателе и прогретой коробке.

Добрый день, ВСЕМ!!! До этого уже писал что у меня появились какие то стуки в коробке. Вобщем на данный момент ситуация такая: Я месяца 2 назад поменял масло. Заливал type t4, на щупе было оно написано. Менял методом слива с заменой фильтра. В итоге машина проехала 500 км и задергалась. После скидывания клем на 15мин вроде все наладилось. Но когда решил припарковаться обнаружил что нет задней скорости. Точнее она есть но только с оборотов 3000 и после тычка вроде по тихоньку едет, но тяга пропала. Вперед едет все без проблем. Протестить коробку негде. Пробывал и сливать масло и доливать чуть чуть. В итоге вообще слил то масло которое заливал и залил старое. Ситуация не изменилась. Подскажите кто нить, с этим уже ни чего не сделаешь, коробка на смену... или можно еще что нить попробывать?

RaMSoid @ 16.4.2015, 17:41
...или можно еще что нить попробывать?

Скрепочную диагностику. Может датчик или соленоид какой барахлит...

chermen @ 28.9.2014, 9:55
Кто знает от чего происходит удар в кардане (как будто выберается люфт) когда во время движения притормозить и затем газануть.
Спасибо

пардон за повтор, но тоже интересует этот момент

Руслан1977 @ 30.5.2015, 22:37
пардон за повтор, но тоже интересует этот момент

Видимо так и есть - выбирается люфт. А вот где этот люфт, возможно в коромысле подвеса заднего редуктора: ссылка

Итак, заменены все привода и редуктор на контрактные с пробегом 40тыщ, заменена задняя подушка редуктора на оригинальную, в коромысле перепресованы сб на РБИ. По итогу стало чуть лучше, полностью не ушли стуки при переключении. Люфт и приличный, на мой взгляд остался в раздатке. Сделал вывод, что борьба со стуком должна остановиться на проверке/замене подушек редуктора, все остальное пустая трата времени и денег.

Подстукивает сзади уже лет 7 .Шрусы,карданы,шлицевые соединения без люфтов.Подушки живые.Считаю что данная проблема в редукторе,а точнее зазоров между шестернями.
Вывод-не мешайте механизму работать!

alexey1978 @ 30.6.2015, 12:05
Подстукивает сзади уже лет 7 .Шрусы,карданы,шлицевые соединения без люфтов.Подушки живые.Считаю что данная проблема в редукторе,а точнее зазоров между шестернями.
Вывод-не мешайте механизму работать!

у меня уже лет 10 так. абсолютно как описано!
посмотрим, когда перекину коробку и раздатку, что изменится.
если это РЗМ, то проблема останется и будем заниматься им.

Мне повезло можно сказать. Стук замучил. Ни в одном сервисе не могли найти причину пока не прочитал в этой теме подсказку как определить причину стука. При замене масла загнал мастера под машину, и на тормозе включал передачи. И причина стука сразу нашлась. Это был сайлентблок редуктора заднего моста. Мастер взял кусочек кислородного шланга. Забил туда молоточком, и стук исчез. вот теперь думаю так и ездить со шлангом или всё таки поменять............сайлентблок??????????

А может кто чего сказать за РТИ фирмы Tenacity, конкретно за коромысло редуктора заднего TENACITY ADMTO1002 ценник вроде не страшный сегодня 3028,00