И типа латунных не бывает???

AndreyUK @ 29.1.2014, 20:31
Скорее алюминиевый, латунь желтого цвета. Ну а радиторы, как правило либо медные, либо алюминиевые.

+100-500

Пробовали паять новый радиатор...нифига.....не паяется...алюминиевый сплав.
Буду искать хомуты и трубки, так как колечки были в комплекте с радиатором.
Где-то что-то видел на экзисте, сейчас начну вспоминать.....

Вообщем, вспомнил......нашел......
На Toyota STARLET (EP91) ставился радиатор как у нас (судя по предыдущим постам)
и, соответственно, на нее можно отдельно заказать:
1) Трубки на радиатор 87156-10070, есть в наличии
2) Специальные хомуты для трубок 87124-35040, есть в наличии
3) Уплотнительные кольца для соединений 96761-19016, есть в наличии.

Заказал кольца и хомуты.
Завтра еще поищу в магазинах хомуты для других машин, может получиться подобрать
по образцу. Потом на заводе попробую сделать штуцер переходник под это соединение с хомутом,
чтобы просто можно было шланг надеть и все.
Так что ждите продолжение эпопеи

P.S. Если у кого еще есть идеи, то предлагайте, очень интересны варианты.

Umptek
Поищите от Газель "Бизнес" к нашим подходят.

Новокузнечанин 7347 @ 30.1.2014, 5:51
Umptek
Поищите от Газель "Бизнес" к нашим подходят.

Что конкретно подходит?
Радиатор печки? Трубки? Хомуты?

Umptek @ 29.1.2014, 19:33
Как раз неделю назад приобрел данный радиатор, менеджер Экзиста сказал, что качество нормальное.
Сегодня с утра торчали в сервисе, разбирали приборную панель.
Все сняли, открутили корпус испарителя от корпуса печки (Рав праворукий, испаритель левее и внахлест на печку).
Вытащили радиатор, а оказалось, что мой медный и с длинными трубками.
А новый серебристый на вид (вроде как латунный), и трубок нет, коротенькие патрубки с крепежом под стык с хомутом (второй вариант радиатора печки). Вот блин !!!!!
А в экзисте говорят, что по фрейм коду все подходит идеально. Сейчас сижу, смотрю на оба радиатора и думаю, либо трубки колхозить, либо старый распаивать и чистить..... Хотя можно еще попробовать от старого трубки отпаять и к новому припаять.... короче, весь в раздумьях, не знаю что делать.
Машина стоит разобранная в сервисе, ладно хоть бокс бесплатный.

У кого какие мысли?
Может эти трубки и хомутик отдельно продаются?

выложи фото приобретенного радиатора, как хоть выглядит это чудо китайского производства?

Umptek
Виноват, не точно написал. ХОМУТЫ подходят.
А так же ересь "подозрение", что радиатор от приоры может подойти.

Иван635 @ 30.1.2014, 16:19
выложи фото приобретенного радиатора, как хоть выглядит это чудо китайского производства?

Точно так же как на фотках в теме уважаемого камрада SergeyKA ссылка

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 498 )
  WP_000058.jpg

Или как на этом сайте ссылка
Вот точно такая же коробка с таким же радиатором и колечками.
Не хватает только хомутов и трубочек, который цепляются к радиатору и идут через моторный щит в подкапотное пространство.

Вова Лермонтовский @ 29.1.2014, 23:33
И типа латунных не бывает???

По крайней мере мне не встречались, хотя возможно в природе и существуют. Просто латунь менее стойкий сплав для таких целей, как радиатор отопления. Будет очень сильно окисляться и цвести зеленым цветом. Не ее это дело, радиатором быть.

AndreyUK @ 31.1.2014, 13:32
По крайней мере мне не встречались, хотя возможно в природе и существуют. Просто латунь менее стойкий сплав для таких целей, как радиатор отопления. Будет очень сильно окисляться и цвести зеленым цветом. Не ее это дело, радиатором быть.

Парни, вы что прикалываетесь, посмотрите первую сраницу темы, там есть фото и латунной печки и алюминиевой, латунная идет с трубками цельными, а алюминиевые со съемными трубками

Иван635
Вот и я про тоже.
Человек не может отличить латунь от меди.
Латунь является сплавом меди с другими цветными металлами и имеет золотистый цвет, медь - красный. Медь менее стойкая к окислению и на воздухе становится черной. Латунь сохраняет золотистый цвет. Позеленеть может и то, и другое при воздействии кислых сред.
Я это пишу не в плане занудства, а что бы внести ясность.

Латунь — это двойной или многокомпонентный сплав на основе меди, где основным легирующим элементом является цинк, иногда с добавлением олова, никеля, свинца, марганца, железа и других элементов.

Новокузнечанин 7347 @ 30.1.2014, 18:07
Umptek
Виноват, не точно написал. ХОМУТЫ подходят.
А так же ересь "подозрение", что радиатор от приоры может подойти.

Размеры печки знаешь? Я что-то в инете найти не могу?

Иван635
На первой странице ЭТОЙ ТЕМЫ.

Примерные размеры - 150х20х250

Иван635 @ 31.1.2014, 13:56
Парни, вы что прикалываетесь, посмотрите первую сраницу темы, там есть фото и латунной печки и алюминиевой, латунная идет с трубками цельными, а алюминиевые со съемными трубками

+100-500.
Именно на такой трабл и наткнулся.
С экзиста пришел алюминиевый радиатор без патрубков.
А на машине стоял латунный с длинными патрубками, впаянными в верхний бачек.

Umptek @ 30.1.2014, 1:07
Вообщем, вспомнил......нашел......
На Toyota STARLET (EP91) ставился радиатор как у нас (судя по предыдущим постам)
и, соответственно, на нее можно отдельно заказать:
1) Трубки на радиатор 87156-10070, есть в наличии
2) Специальные хомуты для трубок 87124-35040, есть в наличии
3) Уплотнительные кольца для соединений 96761-19016, есть в наличии.

Заказал кольца и хомуты.
Завтра еще поищу в магазинах хомуты для других машин, может получиться подобрать
по образцу. Потом на заводе попробую сделать штуцер переходник под это соединение с хомутом,
чтобы просто можно было шланг надеть и все.
Так что ждите продолжение эпопеи

P.S. Если у кого еще есть идеи, то предлагайте, очень интересны варианты.

Я так и не понял. Мой VIN JT172SC1100061112. Подойдёт ли мне радиатор отопителя ST-TYY1-395-0? И подходят ли трубки, хомуты и кольца к этому радиатору? Колхозить там ничего не нужно?

Sega74 @ 23.2.2014, 15:24
Я так и не понял. Мой VIN JT172SC1100061112. Подойдёт ли мне радиатор отопителя ST-TYY1-395-0? И подходят ли трубки, хомуты и кольца к этому радиатору? Колхозить там ничего не нужно?

Я тоже до конца не понял. По моему Frame номеру мне этот алюминиевый идеально подходил по все каталогам.... а в реальности оказалось что нет.
Вообщем, надо сначала выяснить какой у тебя стоит, потом заказывать.
Самое простое, посмотри из какого материала трубки, который выходят через моторный щит в подкапотное пространство. Теоретически, если они латунный, то и радиатор стоит латунный.

Была беда не грела печка, патрудок один горячий второй холодный подача сильное давление напор хороший а н выходе струечка. Починил не снимая медный радиатор ведро плитка насос и кислота лимонная 20 пакетиков на 8 литров и кипящую воду по кругу потом в обратку минут по 20 гоняешь. помогло отлично !
до этого тоже все методы испробовал выше описанные.
Нашел такой способ у дальнобоев.

что то у меня с глазами видимо. неужели появился аналог радиатора ? STTYY13950 фирма SAT
для первого поколения вроде.

PS на второй картинке видно - он идет без патрубков и хомутов, но с колечками.
ссылка судя по всему уже 2 года назад как приобретали такой на Равчика

Umptek @ 30.1.2014, 0:07
Вообщем, вспомнил......нашел......
На Toyota STARLET (EP91) ставился радиатор как у нас (судя по предыдущим постам)
и, соответственно, на нее можно отдельно заказать:
1) Трубки на радиатор 87156-10070, есть в наличии
2) Специальные хомуты для трубок 87124-35040, есть в наличии
3) Уплотнительные кольца для соединений 96761-19016, есть в наличии.

Заказал кольца и хомуты.
Завтра еще поищу в магазинах хомуты для других машин, может получиться подобрать
по образцу. Потом на заводе попробую сделать штуцер переходник под это соединение с хомутом,
чтобы просто можно было шланг надеть и все.
Так что ждите продолжение эпопеи

P.S. Если у кого еще есть идеи, то предлагайте, очень интересны варианты.

Ну а в итоге ты в какрячил этот радиатор?

21051967 @ 14.11.2016, 3:11
Ну а в итоге ты в какрячил этот радиатор?

Я такой заказывал по размерам один в один подходит, но есть один минус он пришел без трубок. На моем радиаторе печки трубки не съемные по этому нашел на разборе поставил, а этот отправил назад. Радиатор печки менял не снимая торпеды минимум разбора но нужно помучиться. Вытаскивал со стороны водителя. Так как через пассажира нужно было снимать кондер.