[Анализ нашего форумчанина. По-моему, он давно не заходит.
Бред наш читать) Занимается практикой на турбовом Тигуане.)
ссылка

По нашему мотору 3ZR-FE - купив рафик, я, как дотошный зануда и "гуталинщик", проконсультировался лично с людьми, которые занимаются маслами и сами не особо расположены к маловязким маслам ("происки маркетологов"))) и топят за более вязкие, так даже они сказали, что в этот мотор 40-овка не идет (я спрашивал, какую сороковку лучше всего). Рекомендация - 0W30 и настоящий фуллсинтетик с ПАО базой. Например, Артем с канала ссылка

Al-Is @ 3.3.2024, 11:34
...проконсультировался лично с людьми, которые занимаются маслами и сами не особо расположены к маловязким маслам ("происки маркетологов"))) и топят за более вязкие, так даже они сказали, что в этот мотор 40-овка не идет...

Сороковка в современные моторы идёт только у гуталинщиков .

А 3ZR-FE - современный?) Разработка 2006 г.

Al-Is @ 3.3.2024, 12:35
А 3ZR-FE - современный?) Разработка 2006 г.

Но не древний. А вообще маловязкие масла заливали ещё в девяностые годы. Первые упоминания о двадцатках появились ещё в 1976 году, но массово их стали производить в конце 80-х.

Тогда зазоры в ЦПГ и КШМ раза в 2 побольше были на массовых моторах. Меньше только с ручной сборкой и обкаткой.

Al-Is @ 3.3.2024, 11:35
А 3ZR-FE - современный?) Разработка 2006 г.

Тойота с начала нулевых перешла на алюминиевые моторы и соответственно на жидкие масла

parbor @ 3.3.2024, 12:37
Тогда зазоры в ЦПГ и КШМ раза в 2 побольше были на массовых моторах. Меньше только с ручной сборкой и обкаткой.

Как раз переход на алюминиевый блок позволил сильно уменьшить зазоры, с которыми уже можно лить жидкие масла и насос справится с пождержанием нужной давки

Al-Is @ 3.3.2024, 10:34
По нашему мотору 3ZR-FE - купив рафик, я, как дотошный зануда и "гуталинщик", проконсультировался лично с людьми, которые занимаются маслами и сами не особо расположены к маловязким маслам ("происки маркетологов"))) и топят за более вязкие, так даже они сказали, что в этот мотор 40-овка не идет (я спрашивал, какую сороковку лучше всего). Рекомендация - 0W30 и настоящий фуллсинтетик с ПАО базой. Например, Артем с канала ссылка

Всё что делает Лысый - это продвигает свой магаз. Разбираться как устроен современный двс у него получается с грехом пополам

Shostik @ 2.3.2024, 14:37
Так люблю читать подобные байки от любителей теории заговоров

Что же интересно должно сломаться на 20ке летом в жару и почему у меня ни на одном авто ничего так и не сломалось?

Читай лучше мануал , а не теории , желательно от рестайла , раз в дорестайле недопонял . Если совсем делать нечего будет , глянь какие модели куда шли может поймешь почему рекомендации разнятся . Ну а так то я лью без проблем двадцатки с 11 года , когда взял первую Тойоту . Вот тогда то по полной народ кипятком ссал про водичку

rev42 @ 3.3.2024, 19:13
Читай лучше мануал , а не теории , желательно от рестайла , раз в дорестайле недопонял . Если совсем делать нечего будет , глянь какие модели куда шли может поймешь почему рекомендации разнятся . Ну а так то я лью без проблем двадцатки с 11 года , когда взял первую Тойоту . Вот тогда то по полной народ кипятком ссал про водичку

100500 страниц бесполезных разжевываний вести неинтересно, поэтому вот вам "не теории". уж прям "не теоретичнее некуда"


ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Это не тойота, это ниссан - там как раз в оригинальном мануале 0в20, а для РФ зачем-то написали 5в30 / 5в40 в тот же самый мотор.
Мой замер на 20ке, и это однозначно говорит, что на все эти рекомендации лить "погуще" можно смело класть с воттакенным прибором.

Sakura-San @ 2.3.2024, 18:38
Европа перешла на русский язык? Дружище, ну надо же надо думать...

Печально , что лет за 8 я так и не смог объяснить Вам , как надо читать мануал , это беда . Посмотрите , не поленитесь куда шли авто с последним символом W в коде модели , и подумайте на досуге почему им рекомендована двадцатка , а нам Дан выбор шире

Shostik в этой теме все разжевано сто тысяч мильенов раз , чтобы опять начинать .

rev42 @ 4.3.2024, 11:05
Shostik в этой теме все разжевано сто тысяч мильенов раз , чтобы опять начинать .

Никогда не считал и не считаю "разжевывания на форуме" более приоритетными, важными и компетентными знаниями по сравнению с мнением и рекомендациями инженеров автоконцерна.
Равно как и не считаю всякие там "личныемнения" и "ящитаю" более компетентным источником знаний, нежели тех литература от производителей.
Уж простите, но с моей точки зрения, тут обсуждать и разжёвывать как раз нечего, меня всегда удивляют подобные темы на 800 страниц по простейшему вопросу

rev42 @ 4.3.2024, 12:01
Печально , что лет за 8 я так и не смог объяснить Вам , как надо читать мануал , это беда . Посмотрите , не поленитесь куда шли авто с последним символом W в коде модели , и подумайте на досуге почему им рекомендована двадцатка , а нам Дан выбор шире

Кому печально? Мне? Нет. Да я и не помню, чтобы Вы мне что-то объясняли. И мне не надо что-либо объяснять, мы и сами с усами (и с бородой ).
А как читать мануал я знаю: с первой страницы и до последней всегда читаю. Особенно англоязычные: там меньше совкового бардака!

Sakura-San @ 4.3.2024, 11:26
Кому печально? Мне? Нет. Да я и не помню, чтобы Вы мне что-то объясняли. И мне не надо что-либо объяснять, мы и сами с усами (и с бородой ).
А как читать мануал я знаю: с первой страницы и до последней всегда читаю. Особенно англоязычные: там меньше совкового бардака!

респект за чтение мануалов в оригинале.
я как-то даже японские переводил (ну точнее в плане вязкости и так все понятно, цифрами ж написано )

Эта тема всегда будет интересной здесь много делятся инфой не только по ставу и вязкости но и о новых брендах масел которые появляются на смену ушедшим. А также опыт использования. Думаю это тоже интересно.

Shostik @ 3.3.2024, 20:35
Мой замер на 20ке, и это однозначно говорит, что на все эти рекомендации лить "погуще" можно смело класть с воттакенным прибором.

Следует ли из этого, что на рекомендации лить «пожиже» тоже можно положить?!

Жижелейте-не жалейте.. 0w20 лью, пока все норм. 217000. Термостат только накрылся пока.

Roman Cooper @ 4.3.2024, 12:28
Следует ли из этого, что на рекомендации лить «пожиже» тоже можно положить?!

Базово я всегда смотрю на рекомендации производителя, причем лучше в оригинале, а не в переводах от локального представительства (по опыту, там любят добавлять отсебятинки).
Дальше смотрим на техчасть мотора, на то, есть ли проблемы на рекомендованной вязкости и каков характер проблем. Если проблем нет - значит продолжаем ездить на том, что указал завод. Если проблемы есть - разбираемся в причинах (и часто они оказываются НЕ в вязкости масла)

Пример: на тойотах и в целом на япах, нет никаких проблем при езде на рекомендованной заводом 20ке (в случае нового поколения моторов, на сае16), поэтому я не вижу проблем лить жидкие масла и много лет так делаю, как на предыдущих авто, так и на свежем рафике.

А вот у вага после перехода на 508 допуск (сае20) количество проблем по задирам в гбц (распредвалы, их постели и особенно передняя опора) увеличилось, вывод - моторы вага под жидкие масла конструктивно не готовы.