Бензин @ 14.7.2015, 0:56
для этого придется заново все разбирать (кожух верхний, ремни навесных механизмов)?

Хм, после замены ремня ГРМ и после 2 тыщ км. приехал на сто для контрольной натяжки ремня, мне кожуха не снимали ремни не ослабляли, а вот резиновую заглушку в кожухе достали открутили гайку в этом месте, пояснили что ролик-натяжитель сам подтянет ремень как нужно, вот незнаю теперь кому верить. Подтянули ли вообще ремнь ГРМ или нае...ли

Тоже отпишусь в этой теме )))
Вчера не доехал до дома 100 метров - порвался ремень.
Прочитав тему понял что во дворе сделать не получится, да и не делал сам никогда подобные операции, всегда кто то помогал, кто умеет. Потащу сегодня в сервис. Интересно как быстро там смогут все устроить ....
Вот вероятно и причина непоняток с мотором последние несколько дней - плохо набирал скорость, и вибрация шла приличная.... не мог понять, то ли мне кажется, то ли на самом деле... видимо все таки на самом деле.. полагаю ремень уже мог растянуться и перескочить на зуб ... ?
Подскажите, без снятия башки можно определить, не произошло ли чего с клапанами ??? и каким образом это делается. Извините если вопрос тупой ))

scary20001 @ 14.7.2015, 13:03
Тоже отпишусь в этой теме )))
Вчера не доехал до дома 100 метров - порвался ремень.
Прочитав тему понял что во дворе сделать не получится, да и не делал сам никогда подобные операции, всегда кто то помогал, кто умеет. Потащу сегодня в сервис. Интересно как быстро там смогут все устроить ....
Вот вероятно и причина непоняток с мотором последние несколько дней - плохо набирал скорость, и вибрация шла приличная.... не мог понять, то ли мне кажется, то ли на самом деле... видимо все таки на самом деле.. полагаю ремень уже мог растянуться и перескочить на зуб ... ?
Подскажите, без снятия башки можно определить, не произошло ли чего с клапанами ??? и каким образом это делается. Извините если вопрос тупой ))

Выкрутить свечи- померить компрессию.

юра555
После замены ГРМ?
Тогда и так будет понятно.

Вова Лермонтовский @ 14.7.2015, 13:18
юра555
После замены ГРМ?
Тогда и так будет понятно.

Что будет понятно- клапана загнуло сломало? Без замены ремня- компрессию не померить.

юра555 @ 14.7.2015, 11:35
Что будет понятно- клапана загнуло сломало? Без замены ремня- компрессию не померить.

Понял.. самый дешевый способ проверить, это поменять ГРМ потом мерить получается. Т.е. менять в любом случае.

юра555 @ 14.7.2015, 11:35
Что будет понятно- клапана загнуло сломало? Без замены ремня- компрессию не померить.

Если двигатель заведется, будет стабильно работать и не будет троить, то и без замера компрессии будет понятно, что ничего не загнуло.

Новокузнечанин 7347 @ 14.7.2015, 8:47
Не смог, я, так подобраться.

Изогнутым накидным ключом, у меня получилось.

V4aspik @ 14.7.2015, 9:42
Хм, после замены ремня ГРМ и после 2 тыщ км. приехал на сто для контрольной натяжки ремня, мне кожуха не снимали ремни не ослабляли, а вот резиновую заглушку в кожухе достали открутили гайку в этом месте, пояснили что ролик-натяжитель сам подтянет ремень как нужно, вот незнаю теперь кому верить. Подтянули ли вообще ремнь ГРМ или нае...ли

Гайку надо было не просто открутить, а как по инструкции - открутить, провернуть коленвал на 1 и 7/8 оборота и затянуть гайку.

scary20001 @ 14.7.2015, 11:03
Тоже отпишусь в этой теме )))
Вчера не доехал до дома 100 метров - порвался ремень.
Прочитав тему понял что во дворе сделать не получится, да и не делал сам никогда подобные операции, всегда кто то помогал, кто умеет. Потащу сегодня в сервис. Интересно как быстро там смогут все устроить ....
Вот вероятно и причина непоняток с мотором последние несколько дней - плохо набирал скорость, и вибрация шла приличная.... не мог понять, то ли мне кажется, то ли на самом деле... видимо все таки на самом деле.. полагаю ремень уже мог растянуться и перескочить на зуб ... ?
Подскажите, без снятия башки можно определить, не произошло ли чего с клапанами ??? и каким образом это делается. Извините если вопрос тупой ))

3s FE в 99.99 процентах случаев клапана не гнет приобрыве ремня . Гнет ( и то не всегда ) 3s-GE

Приветствую!
Повторяю вопрос про обводной ролик Nsk 57TB016B01 сообщение 394 на предыдущей станице.

Зарание благодарен.

jushi
не совсем так
надо почувствовать, когда ремень натягивается в тянущей ветви при открытии клапана, тогда пассивная максимально ослабляется и в этот момент фиксировать ролик

scary20001 @ 14.7.2015, 11:03
Тоже отпишусь в этой теме )))
Вчера не доехал до дома 100 метров - порвался ремень.
Прочитав тему понял что во дворе сделать не получится, да и не делал сам никогда подобные операции, всегда кто то помогал, кто умеет. Потащу сегодня в сервис. Интересно как быстро там смогут все устроить ....
Вот вероятно и причина непоняток с мотором последние несколько дней - плохо набирал скорость, и вибрация шла приличная.... не мог понять, то ли мне кажется, то ли на самом деле... видимо все таки на самом деле.. полагаю ремень уже мог растянуться и перескочить на зуб ... ?
Подскажите, без снятия башки можно определить, не произошло ли чего с клапанами ??? и каким образом это делается. Извините если вопрос тупой ))

Давно читал в журнале ,,За рулём,, советских времён как диагностировали состояние клапанов и поршневой.
Цилиндр выводился в ВМТ когда клапана закрыты.Вместо свечи вкручивался штуцер,и в него подавлся воздух(давление не помню какое).Если с впускного коллектора выходил воздух,то не держит впускной клапан.Соответственно если с выпускного коллектора-выпускной клапан.Если воздух с сапуна,то поршневая.Думаю в нете можно о такой проверке найти.

Это и сейчас верно
но если компрессия никакая, то всё равно вскрывать, а там и так всё уже видно

Если малость подумать и исхитриться можно сделать диагностику воздухом и без ремня ГРМ.

Ильяс @ 14.7.2015, 20:45
Приветствую!
Повторяю вопрос про обводной ролик Nsk 57TB016B01 сообщение 394 на предыдущей станице.

Зарание благодарен.

Бьется как для 3sfe, но старый, до 91г, себе два раза менял, последний раз был NSK 57TB3705, ровный. Со старым бы сравнить, если одинаковые, то ставить. Имхо.
P. S. Два раза на ходу ремень рвался, без проблем, ДВС 3SFE.

scary20001 @ 14.7.2015, 11:03
Тоже отпишусь в этой теме )))
Подскажите, без снятия башки можно определить, не произошло ли чего с клапанами ??? и каким образом это делается. Извините если вопрос тупой ))

Сегодня ещё узнал -когда клапана загибает,то зазор между клапаном и распредвалом увеличивается.

Сегодня поменяли. Делал в сервисе в котором работаю сам же ...
закатили машину в 16.30 где то ... в районе 19.00 уже уехал оттуда.... Человек делал один, только под конец ему там немного помогал товарищ.
Работа усложнилась тем что я муд...к решил поменять попутно прокладку сапуна на клапанной крышке (масло брызгало оттуда...), ободрал все наружние огрызки и основная часть резиновой вставки благополучно провалилась внутрь. Пришлось еще снимать клап.крышку и извлекать останки )))) В остальном вроде все порядок... Чел даже книжку не читал, сказал уже делал такой мотор. Все с первого раза встало как надо. единственно в будущем надо защитные крышки будет менять ...
Ремень Contitech, ролики GMB поставил. За работу 4000 отдал, если бы не гемор с клапанной крышкой и трубка кондея не мешала (самоделка, засунули как раз межде крышкой грм и кузовом, а кондей заправлен уже...) то 3000 .. ну если толково сделано и быстро то не жалко... Попутно отдиагностировали свист выжимного (буду потихоньку готовится), и обнаружил течь масла из заднего редуктора, не так давно которой еще не было.... но об этом уже буду в другой теме повествовать ))

scary20001 @ 15.7.2015, 22:18
Все с первого раза встало как надо. единственно в будущем надо защитные крышки будет менять ...

Что с ними случилось?

ушки уже некоторые были обломаны ранее видимо, крышки все перекосило от этого, уже не плотно прижимаются. не рекомендовали сильно в пыль и грязь лезть из за этого.