Николай 3 @ 7.6.2020, 19:01
Всегда казалось, что не может быть все так гладко у Мазды, ну не верил....

"Технический прогресс" не остановить! Наступила эпоха одноразовых авто...

ланд @ 8.6.2020, 6:45
"Технический прогресс" не остановить! Наступила эпоха одноразовых авто...

А, так же, безграмотных автомобилистов, имхо...
И даже,(вот где юмор) считающих себя очень ответственными пользователями,- они пунктуально придерживаются инструкции производителя и советов мудрых сервисменов...
Здравствуй ЭКО режим авто, постоянное висение в темах по расходу бензину, автозапуск, бесконечный холостой ход с музычкой и кондишен, и пр. и пр.
Хотя, возможно, они вполне продвинуты как потребители, знают что купить и быстро слить..
Эти две составляющие напрочь отбивают желание иметь когда либо б.у. автомобиль...У меня, уже была мысль, в будущем после гарантии, будем все сдавать в утиль-переработку за бонусы на покупку нового.

Чёт подорожали новые машины после изоляции. Поезжу пока ещё годик. Может за это время выкатят новый прадик, вроде пора уже. С другой стороны, старый прадик уже обкатали, все исправили.

Term0706 @ 14.6.2020, 16:21
Чёт подорожали новые машины после изоляции. Поезжу пока ещё годик. Может за это время выкатят новый прадик, вроде пора уже. С другой стороны, старый прадик уже обкатали, все исправили.

Который без рамы будет?

А я снова купил Тойоту, да не просто Тойоту а РАВ4... Вот так бывает. Почему? Потому что новый РАВ4 стал похож на настоящий автомобиль. Он стал нормально рулится и у него наконец то появилась минимальная звукоизоляция. Отличная энергоёмкая ходовка! И главное сегодня за эту цену ничего равного ему нет. Всё либо дороже, либо откровенно хуже.

ссылка

Николай 3 @ 14.6.2020, 17:33
Который без рамы будет?

Были такие слухи. Но думаю это только слухи. Ну на крайний случай будет как современный Патрол, типа интегрирован ной рамы, становится более устойчивый, есть такая тенденция у автопроизводителей.

Выставил свой Равчик на продажу, жду покупателя, следующий авто точно не будет новый Рав4, покатался на тест драйве не впечатлил, хотя не так и плох, присмотрел себе авто классом повыше в плане проходимости, комфорта и набора опций, даже по сравнению с топовой комплектации,если удастся продать за нормальную цену, то возьму его, после отпишусь. Это не Китай и не Прадо, в трейдине у ОД Тойота обьявили просто грабительский ценник, были посланы на йух.

Новая Тойота! Совсем новая! ссылка

clakson @ 9.7.2020, 23:18
Новая Тойота! Совсем новая! ссылка

Ценовая политика для нашей страны немного странная у тойоты. Обычную королу уже не покупают из за цены. Народ скорее купит Крету, там цена поменьше.

А я снова купил Тойоту...

А я предал Тойоту (с 91-го года был ей предан)... и купил VW Polo, но вины моей здесь нет - деньги на РАВ были потрачены, а оставшихся только и хватило на "Полик".
Но со временем рассчитываю всё равно вернуться на РАВ4 (надо только денег подсобрать).
п.с. Жаль на Поло нет такого "живого" форума.

Sakura-San @ 10.7.2020, 12:13
п.с. Жаль на Поло нет такого "живого" форума.

Значит всё хорошо у людей с Поло?
Кулрэй похуже будет?)

Евген ПЖ @ 10.7.2020, 23:23
Значит всё хорошо у людей с Поло?
Кулрэй похуже будет?)

Да вроде ничего поначалу. А там как обычно вылазят траблы.
А кулрэй это что?

Sakura-San @ 11.7.2020, 7:00
Да вроде ничего поначалу. А там как обычно вылазят траблы.
А кулрэй это что?

Новая модель Джили, собираемая на Белджи (Борисов).
Вроде как платформа одна с Вольво XC40, двигатель турбо - 3 цилиндра и 4 трубы)).

Красивые данные:
COOLRAY сертифицирован с бензиновым трехцилиндровым двигателем 3G15TD. Двигатель 1.5TD GDI с турбонаддувом, эквивалентный по выходным характеристикам 2,5-литровому атмосферному двигателю. Разгон до 100 км/ч занимает всего лишь 7,9 сек. Аналогичный двигатель используется в базовых Volvo XC40.

7DCT – роботизированная КПП с двойным сцеплением и масляной ванной. Скорость переключения передач: 0,2 сек. Эффективность в работе: до 97%.

Контрольные испытания: 350 000 км. – стандарт для Geely. Стандарт для автопроизводителей из США, Европы и Японии: 240 000 км.

ссылка

надо брать!

ДВС! Рестайл Рав 4 четвертого поколения (ДИЗЕЛЬ) ХОРОШ! Ох хорОш! Колена выхлопа "штанов" под защитой нет..."ТАщиттт" и с низОв ( на пересечёнке превосходен), и.т.д ( что в гору, что под гору, что гружёный, что нет,с кондеем или без...: индифферентно... расход минимален... классическая акпп... предпусковой подогреватель по gsm, в т.ч....
"Морда" симпотишней и продуманней дорестала... докатка только "в плюс" в организации багажника...
Жаль не было пакета "safetу" в дизельном рестале... Тига и СХ-5 малы "на задних лавках" и в багажнике, если смотреть в комплексе... 5-е поколение ещё "сЫро". Ждём рестайл 5-го Поколения. В рестайлах, по-ходу, "они" добиваются "Оптимала"...

продал я свой Равчик, пока пешочком хожу. Буду брать МПС3 Ультимат дизель, перехожу в разряд трактористов.

leo2611 @ 14.7.2020, 15:16
продал я свой Равчик, пока пешочком хожу. Буду брать МПС3 Ультимат дизель, перехожу в разряд трактористов.

А МПС3 - это Мазда ПолуСедан 3 модели?(шутка) .
Желаю удачной покупки!

Не хочется покидать форум, но не прощаюсь, в теме про проходимость Равчика буду заходить постебаться

Проходимости бывает и "много", если если вместе с ней, в ущерб "приходят": эргономика водительского места; пороги , незакрываемые от грязи; расход топлива и место для парковки в городе.
С этой точки зрения можно было бы рассматривать, как альтернативу - нынешние СХ-9 или Мохаве.

Rav4MSK @ 14.7.2020, 16:35
Проходимости бывает и "много", если если вместе с ней, в ущерб "приходят": эргономика водительского места; пороги , незакрываемые от грязи; расход топлива и место для парковки в городе.
С этой точки зрения можно было бы рассматривать, как альтернативу - нынешние СХ-9 или Мохаве.

Мне и Рав4 в городе хватало по проходимости за глаза, просто честно говоря приелся не много и не хватало комфорта в салоне эстетического и акустического, стало не хватать места в багажнике ну и планирую таскать прицеп с лодкой, Равчик с его вариатором не самое лучшее решение для таких задач. Хотя машин отслужил верой и правдой пять лет, без каких либо нареканий.