alexbich @ 30.12.2013, 4:48
Потом подано на делитель на 7. И на спидометр. Если не делить спидометр будет врать где то на 50км/ч

Фигасе!!!Вот у тебя голова соображает!))

Нашёл! 1-(+), 2-(-), 3-импульсы. Может кто ответит, как расположены 1 и 3 ? Предполагаю, что 2 - середина.
У меня из штекера датчика Скорости вырвались провода На штекере маркировка 1 - 2 -3 какой Цвет куда Подключать подскажите пож!!!!

Ruslantugai @ 12.5.2014, 18:40
Нашёл! 1-(+), 2-(-), 3-импульсы. Может кто ответит, как расположены 1 и 3 ? Предполагаю, что 2 - середина.
У меня из штекера датчика Скорости вырвались провода На штекере маркировка 1 - 2 -3 какой Цвет куда Подключать подскажите пож!!!!

У меня так: 1- красно-синий; 2- сине-черный; 3- красно-желтый.

Kroot) @ 15.3.2014, 21:15
Фигасе!!!Вот у тебя голова соображает!))

В конце концов самое лучшее решение оказалось сдесь: ссылка
настраивается отверткой туда/сюда под любые колеса. Просто указал мастеру плавное деление от 7 до 8.

Вчера долез до датчика скорости. На машинах с акпп удобнее всего оказалось не через капот, а через левое колесо.
Вытащил его и был очень удивлен. На валу датчика была намотана мелкая, очень тонкая проволока, такая как в электроприборах идет...
Я ее конечно снял, но после установки спидометр так и не заработал. Вот теперь думаю, это из датчика вылезло или что-то коробочное датчик на себя намотал...
Теперь ищется датчик спидометра акпп, если кто наткнетсяили имеет рабочий, прошу свиснуть...

Всем привет! Парни подскажите кто чем сможет ! У меня такая проблема ! Вытаскивал датчик скорости и он сломался , вот я и хочу узнать можно ли как то его вытащить не снимая акпп??? мучаюсь пинцетом через тоже отверстие но нифига не получается он в притирку со стенками встает вначале и не идет дальше!!! кароче руки опускаются уже!

Lost Viking @ 28.6.2008, 15:30
Решил поделиться опытом. полная версия моего сообщения - на авто.ру
ссылка

Тут представлена "урезанная версия", без лишних эмоций ;-))

Итак, решил разобраться с проблемой умершего спидометра, Изначально предположив, что приборная доска работает, также проверил, что к датчику приходит питание по шлейфу, всё в порядке.

Коробка - МЕХАНИКА, что, как оказалось играет роль. ))) то есть и географическое расположение самого датчика на коробке, и его метод извлечения отличаются от опыта с АКПП (где всё и проще и виднее).
Более того, датчик "механики" отличается от датчика АКПП. (рискну предоположить, что электрические параметры одинаковые, а вот можно ли поменять "мозги датчика" с акпп - не знаю


Датчик вставляется в корпус коробки со стороны моторного щита, то есть, не зная, где он искать, вы его просто так не найдёте,
если он ещё аккуратно спрятан под слоем пыли/грязи...

Одним словом, я открыл капот, снял в сборе воздушный фильтр,
быстро открутил единственный болт, который крепит датчик к коробке (он на "12" в механической коробке).

и начал танцы с бубном, чтобы вытащить сам датчик, долго плясал. Не выдержал, устал, позвонил одному мудрому спецы, однако его советы аккуратно крутить датчик вокруг своей оси и вытаскивать встречали железное сопротивление со стороны последнего.

Я уже сходил домой, взял у жены зеркальце, чтобы точно увидеть тыльную часть датчика и убедиться, что его больше ничего не держит. Убедился. Точно, ничего больше не мешает.

После чего ещё попытался покрутить его туда-сюда - мёртво сидит, ни в какую. Даже аккуратно постучал по его корпусу, пытаясь "раскрутить". Фигушки.

Отчаявшись,я уже решил вернуть всё назад и прикрутить его на место, но вдруг, взявшись ещё раз покрепче и покачав рукой датчик вверх-вниз, почувствовал люфт, и действительно, воспользовавшись таким способом через пару минут датчик оказался у меня в руках. Я был в восторге, ибо уже устал и замёрз и потерял веру в свои силы и опыт.

Далее, по методике Е-вовика (http://wwwboards.auto.ru/toyota/1046858.html)
и Легион-дата (они полностью совпадают) выяснил, что датчик действительно не даёт сигнала на выход, то есть датчик врезал дуба.

Я вскрыл его, свернув один крестовых винт,а на втором свернув шляпку(но его я открутил-таки пассатижами) увидел внутри датчика кучу грязи (чёрные катышки, а-ля гудрон, много), вычистил, пошёл домой и дочистил ещё и начал проверять. Заодно вытащил шестерню с колесам, просто так. Судя по шлицам привода - датчику действительно 12 лет, как и машине. (Шестерню из датчика снимать не требуется)

Проверка по Легион-Дата заключается в следующем за один поворот колеса (360 градусов)привода датчик должен изменить свои показания 4 раза от 1 до 11 В. В моём случае после прочистки он почему-то показывал изменения только 0 - 0,1 В. Из этого я заключил, что он всё-таки безнадёжно мёртв.

Собрал его на 2х винтах, не стал заливать герметиком - чего, думаю, париться, всё равно мёртвый.

Вставил на место в коробку (как же он хорошо и красиво встал назад, вот бы так вытаскивался! ;-))) И более того он начал крутиться в гнезде. ;-))

Завёл машину, и выехал 50 метров туда-сюда. Спидометр ожил... ;-)))

Важный комментарий на дату публикации этого сообщения: несмотря на этот "полуремонт"(без герметика и третьего фиксирующего винта), уже 8 месяцев с момента ремонта датчик продолжает свою работу без проблем.

Вот такой вот опыт. Какие замечания у меня появились.

1) Если кто-то будет разбирать датчик, чтобы почистить изнутри. там три винта, поэтому сначала отмочите WD-40 или т.п, чтобы спокойно открутить и закрутить обратно винты. От старости они сворачиваются "на раз". И разница как датчик крутился ДО чистки и ПОСЛЕ сильно видна. Грязный датчик крутится с небольшим усилием (чёрная грязь тормозит), а чистый - легко и непринуждённо

2) Внутри старого датчика грязь. Откуда она, я так и не понял... Но, имхо - из-за неплотного прилегания крышки - там резиновое уплотнительное кольцо, и похоже оно не очень справляется со своими обязанностями... А может быть в этом виноват клей-герметик в виде слюды... Кто знает.

Вопрос вопросов, на который я не смог ответить:

В экзисте показывается только один парт-номер датчика 83181-12050, и если верить каталогу, то он совместим со многими другими
тойотовскими моделями/движками. Самое удивительное, что на картинках датчики выглядят разными. Так как именно узнать,
что этот датчик подойдёт? ;-) Или там разница только в "механической" части? вернее в разъёме.


И ещё нашёл интересную ссылочку из старых времён. Вот, как раньше народ разбирался в "железе" тойот. ;-)
ссылка

Прилагаю несколько фоток извлечённого датчика.



Спасибо, что дочитали. Надеюсь, этот опыт кому-нибудь пригодится ;-)

Удачи всем!

Илья.

спасибо за совтт.только получилось что после таких движений датчик ожил. и работает то от настриения весело подпрыгивая. то под обороты мотора показывая что при скорости в 100 я еду якобы 45)

снял воздухан, никаких датчиков не нашел(((
если только вот этот под большой ключ?


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 844 )
  IMAG3085.jpg

вот снимал воздухан

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 905 )
  IMAG3084.jpg

NX1001 @ 8.4.2015, 19:55
снял воздухан, никаких датчиков не нашел(((
если только вот этот под большой ключ?

Не-а. Датчик скорости в тремя контактами. А этот с двумя. Возможно, это "лягушка" заднего хода, если механическая коробка.

РАВ4 Надежды @ 9.4.2015, 5:24
Не-а. Датчик скорости в тремя контактами. А этот с двумя. Возможно, это "лягушка" заднего хода, если механическая коробка.

а где его искать?

NX1001 @ 9.4.2015, 11:21
а где его искать?

Тоже не могу найти(((
Механика, левый руль, трёхдверка.

NX1001 @ 9.4.2015, 12:21
а где его искать?

Извиняйте, у нас автоматическая трансмиссия. Сейчас большие дядьки придут, научат.

фрад @ 9.4.2015, 16:15
Тоже не могу найти(((
Механика, левый руль, трёхдверка.

Со стороны возд фильтра долазием до задней части ДВС по ходу движения, там на коробке он установлен горизонтально там фишка на 3 провода +,-, и сигнал по которому идёт импульс

next3843 @ 10.4.2015, 19:59
Со стороны возд фильтра долазием до задней части ДВС по ходу движения, там на коробке он установлен горизонтально там фишка на 3 провода +,-, и сигнал по которому идёт импульс

получается наощупь только?

next3843 @ 10.4.2015, 19:59
до задней части ДВС по ходу движения

это как?

Заменил датчик холла. Только при установке перепутал полярность. Исправил. Теперь спидометр работает, но подвисает и врет - чем больше скорость тем больше погрешность.
Гуру, скажите пожалуйста это я датчик запорол или в другом причина?

kliolin @ 8.5.2015, 15:26
Заменил датчик холла. Только при установке перепутал полярность. Исправил. Теперь спидометр работает, но подвисает и врет - чем больше скорость тем больше погрешность.
Гуру, скажите пожалуйста это я датчик запорол или в другом причина?

это никто со 100 процентной точностью не скажет .
Смотреть форму сигналов осциллографом... подвисает всмысле ..это как?
Или ты про стрелку?

про стрелку, в начале движения стоит, затем прыгает до 30 и далее плавно до 40, затем очень медленно до 60 - это все при наборе скорости до 100 км/ч

kliolin @ 9.5.2015, 2:59
про стрелку, в начале движения стоит, затем прыгает до 30 и далее плавно до 40, затем очень медленно до 60 - это все при наборе скорости до 100 км/ч

Если определять не заменой узлов с исправного авто то я бы подал на вход приборки импульсы и посмотрел бы , изменяя ихтчастоту как реагирует прибор .и ты учитывай что у тебя другая машина !...а пишешь в теме первых равов .если датчик у тебя работает так же то приборка совершенно другая .
Я думаю что датчик твой неисправен.
И ты с ремонтом не затягивай , потому как неверные данные о скорости вредно сказываются на акпп , если это датчик неисправен.

У меня МКПП )) Этот датчик подходит на многие машины. При подаче сигналов на приборку стрелка поднимается до 200 км/ч. Я тоже на датчик грешу, но хотелось бы наверняка знать - переполюсовка вредит ему или нет?