dogina67 @ 28.7.2021, 15:53
"НАКЛОН ЗЕРКАЛ ПРИ
ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ
При включении передачи заднего хода
® происходит автоматическое
изменение положения обоих зеркал для
улучшения обзора при движении задним
ходом.
Угол наклона зеркал является
предустановленным значением. При
выборе положения R можно
отрегулировать наклон зеркал, однако
их новое положение нельзя сохранить.
При выключении передачи заднего хода
® зеркала вернутся в исходное
положение."
Просто надо привыкнуть. Да, временами не очень удобно...
P.S. Извини, это из инструкции ЛР-ской.

При большом желании можно при помощи сигнализации выставить угол наклона зеркал.

Но критерием будет не сам угол наклона, а время которое потребуется для достижения нужного положения.

SEFF @ 28.7.2021, 19:00
При большом желании можно при помощи сигнализации выставить угол наклона зеркал.

Но критерием будет не сам угол наклона, а время которое потребуется для достижения нужного положения.

Я привык к данному алгоритму, при длительных движениях задним ходом ориентируюсь на салонное...

dogina67 @ 28.7.2021, 18:56
Я привык к данному алгоритму, при длительных движениях задним ходом ориентируюсь на салонное...

Одно другому не мешает😀

dogina67 @ 28.7.2021, 15:53
"НАКЛОН ЗЕРКАЛ ПРИ
ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ
При включении передачи заднего хода
® происходит автоматическое
изменение положения обоих зеркал для
улучшения обзора при движении задним
ходом.
Угол наклона зеркал является
предустановленным значением. При
выборе положения R можно
отрегулировать наклон зеркал, однако
их новое положение нельзя сохранить.
При выключении передачи заднего хода
® зеркала вернутся в исходное
положение."
Просто надо привыкнуть. Да, временами не очень удобно...
P.S. Извини, это из инструкции ЛР-ской.

Я это знал, но надеялся на чудо. Чудо не произошло. Функцию отключил. Мне так удобнее. Но вот память настройки боковых зеркал(и сидушек) функция удобная. Я пользуюсь, т.к. авто управляет еще и супруга и, редко, сын. У каждого своя кнопка.

А изначально ветка то как хорошо называлась:
Альтернативы новому rav4 (5е поколение), Выбор следующего авто

Предлагаю обсудить две темы. 1. Следующие авто гибрид или электричка? Похоже, что пора присматриваться и к ним. 2. Китаец. Уж больно наступают они на пятки знаменитым брендам.

Старый Мельник
Предлагаю обсудить две темы. 1. Следующие авто гибрид или электричка? Похоже, что пора присматриваться и к ним. 2. Китаец. Уж больно наступают они на пятки знаменитым брендам.

Кстати, почему к нам гибридный Рав не привезли? В/на Украине даже есть и вроде как одна из самых продаваемых компектаций.

Старый Мельник @ 29.7.2021, 8:47
Предлагаю обсудить две темы. 1. Следующие авто гибрид или электричка? Похоже, что пора присматриваться и к ним. 2. Китаец. Уж больно наступают они на пятки знаменитым брендам.

Я очень ждал гибрид, но его нет в рав4 у нас...
Надеюсь появится у нас, там и посмотрим ценник.

Змий @ 29.7.2021, 13:44
Кстати, почему к нам гибридный Рав не привезли? В/на Украине даже есть и вроде как одна из самых продаваемых компектаций.

Ну, во-первых, Украина - это Европа. Это так к слову пришлось. А серьезно, политика Toyota, да и других автопроизводителей непонятно. Это для нас. А вот они видят эту ситуации скорее по другому. А именно не думают, что продажи будут большие. Ведь у нас большим спросом пользуются не очень богатые комплектации моделей.

zoofield @ 29.7.2021, 14:36
Я очень ждал гибрид, но его нет в рав4 у нас...
Надеюсь появится у нас, там и посмотрим ценник.

Когда появилась первая информация о номом RAV4, тоже надеялся, что привезут гибрид. Надежды не оправдались. Сейчас надеюсь, что может с обновлением машины Toyota все же решится и включит гибрид в поставку к нас.
Из плюсов гибридных версий вижу два преимущества. Меньший расход, но скорее всего он не сможет компенсировать разницу в стоимости гибрида и обычной тачки. А вот прибавка мгновенного крутящего момента - это главное преимущество. Машинка должна вести себя поинтересней на старте и при обгонах. Немаловажным будет и возможность перепарковать машину включения ДВС.

А ликвидность ?

Тоже подумываю над гибридом или электричкой, затащить из германии можно и сейчас, но вот, как быть с сервисом? Границы закрыты и когда откроют хз, а так можно было кататься на сервис в Литву/Польшу, питерским в Финку. В Москве есть компания, которая может привезти гибридный рав4, ценник 45000 usd по-моему. С другой стороны по городу ездит куча приусов, и многие в качестве такси, недавно ехал на таком пробег 400 тысяч и владелец сказал с машиной всё ОК. Знакомый взял гибрид С-HR, из Германии 2019 года, ценник чуть больше 2х лямов, доволен как слон (правда было это месяцев 5 назад), надо позвонить спросить как дела сейчас и поклянчить прокатиться.

Rex8127 @ 27.7.2021, 14:39
Вот больше всего огорчает в Вашем поведении - агрессия и желание рассуждать на темы, в которых не компетентны!
Ну не знаете ничего, это простительно, но зачем лезть учить других, демонстрируя собственную тупость?
Вот, читайте, просвещайтесь, о том "чего тойоты нет и не будет".

ссылка
ссылка
ссылка

30 тысяч км от сотни гарантийных и старина авто до 4 лет - это выдающееся постгарантийное обслуживание и страховка на агрегаты. Сам то понял, что это? Это ты называешь постгарантией? Это и есть гордость тойоты?
А как же порше ставит на гарантийное обслуживание десятилетние авто с пробегами более 200 тысяч?
Кто здесь дурачок и клоун?

Старый Мельник @ 29.7.2021, 14:47
Предлагаю обсудить две темы. 1. Следующие авто гибрид или электричка? Похоже, что пора присматриваться и к ним. 2. Китаец. Уж больно наступают они на пятки знаменитым брендам.

Гибридов в кузове кроссовер предостаточно. По меньшей мере у нас на ДВ. Что хочется в этом плане обсудить то?
Гибридных рав4 у нас пока я не замечал, в продаже тоже их нет (из Японии). Под заказ конечно пруд пруди. 3,2-3,4 млн и пожалуйста.
Харриер (венза) в последнем кузове гибрид немного поинтереснее рав4 экстерьером (внутри один в один с рав) - но ценник 3,7 млн.
А электрички какие в кузове кроссовер на горизонте?

seawolf71 @ 30.7.2021, 1:59
Тоже подумываю над гибридом или электричкой, затащить из германии можно и сейчас, но вот, как быть с сервисом? Границы закрыты и когда откроют хз, а так можно было кататься на сервис в Литву/Польшу, питерским в Финку. В Москве есть компания, которая может привезти гибридный рав4, ценник 45000 usd по-моему. С другой стороны по городу ездит куча приусов, и многие в качестве такси, недавно ехал на таком пробег 400 тысяч и владелец сказал с машиной всё ОК. Знакомый взял гибрид С-HR, из Германии 2019 года, ценник чуть больше 2х лямов, доволен как слон (правда было это месяцев 5 назад), надо позвонить спросить как дела сейчас и поклянчить прокатиться.

У вас гибрид сервисов совсем нет что-ли? У нас на ДВ гибриды не могут ремонтировать лишь ленивые. Нынче мотористов на двс сложнее найти нежели сервисменов по гибридам.

Однозначно гибрид. Электричка для северной части не камильфо. Вон во Владике на электрички ставят подогреватели на жидком топливе )))))))) Ибо когда очень холодно ездить вокруг электрического столба не охота.
Смысл брать электричку есть в том случае, если у Вас теплый гараж. И только для езды по городу.

Какой смысл в гибридах при цене на 500т.дороже обычного, если он потребляет всего на 1л меньше?

Spartak27 @ 29.7.2021, 22:38
Гибридов в кузове кроссовер предостаточно. По меньшей мере у нас на ДВ. Что хочется в этом плане обсудить то?
Гибридных рав4 у нас пока я не замечал, в продаже тоже их нет (из Японии). Под заказ конечно пруд пруди. 3,2-3,4 млн и пожалуйста.
Харриер (венза) в последнем кузове гибрид немного поинтереснее рав4 экстерьером (внутри один в один с рав) - но ценник 3,7 млн.
А электрички какие в кузове кроссовер на горизонте?

Обсуждать есть что. Высокая цена оправдает ли все плюсы. Эксплуатация.

zombee2 @ 30.7.2021, 5:13
Однозначно гибрид. Электричка для северной части не камильфо. Вон во Владике на электрички ставят подогреватели на жидком топливе )))))))) Ибо когда очень холодно ездить вокруг электрического столба не охота.
Смысл брать электричку есть в том случае, если у Вас теплый гараж. И только для езды по городу.

Вот отсутствии достаточного количества станций подзарядки и длительность зарядки останавливает иметь такое авто как основное. Но вот как доп. возможно. У меня есть теплый раркинг и розетка рядом.

egik @ 30.7.2021, 7:57
Какой смысл в гибридах при цене на 500т.дороже обычного, если он потребляет всего на 1л меньше?

Вот здесь включается калькулятор. Насколько будет оправдана экономия в расходе топлива и доп. момента? Скорее всего эта разница в цене будет определяющим для каждого конкретного покупателя.

Электрички и гибриды хороши динамикой. Это не отнять. НО. Но к ним нужен (желателен) свой дом с тёплым гаражом и розетками. Станции подзарядки . При наличие этого ,я готов бы был переплатить только за динамику. ИМХО " Так выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями "

ZAlexandrV @ 30.7.2021, 9:20
Электрички и гибриды хороши динамикой. Это не отнять. НО. Но к ним нужен (желателен) свой дом с тёплым гаражом и розетками. Станции подзарядки . При наличие этого ,я готов бы был переплатить только за динамику. ИМХО " Так выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями "

Ну или рядом дача с розеткой ) У меня до дачи 15 мин по городу, включая проезды и можно сказать, зарядка рядом. Зимой там тоже часто бываю.
Осталось найти подходящий новый авто с гибрид исходя из своих возможностей )))

За динамику я готов переплатить. Ну и выгода по расходу все таки поболее, чем 1л выйдет.

Да и вообще, иногда хочется попробовать что-то новое, невзирая на стоимость.