mark44 @ Сегодня в 07:35
На моем РАВ механическая коробка и через кнопку включается блокировка дифференциала. При включении загорается индикатор и 3-5 секунд пищит зуммер. При отлючении идикатор гаснет и снова 3-5 секунд пищит зуммер. Это все в нормальном режиме. Недавно в приличный мороз побуксовал зарывшись в снег, влючил блокировку дифференциала - выехал. На ровном участке отключил блокировку дифференциала, индикатор погас, а вот зуммер теперь пищит постоянно. Теперь включение идет штатно, а вот при отключении достал постоянный писк зуммера. Может быть кто нибудь знает в чем причина, прошу помочь.
Rav4eg @ Сегодня в 11:13
mark44 @ Сегодня в 07:35
На моем РАВ механическая коробка и через кнопку включается блокировка дифференциала. При включении загорается индикатор и 3-5 секунд пищит зуммер. При отлючении идикатор гаснет и снова 3-5 секунд пищит зуммер. Это все в нормальном режиме. Недавно в приличный мороз побуксовал зарывшись в снег, влючил блокировку дифференциала - выехал. На ровном участке отключил блокировку дифференциала, индикатор погас, а вот зуммер теперь пищит постоянно. Теперь включение идет штатно, а вот при отключении достал постоянный писк зуммера. Может быть кто нибудь знает в чем причина, прошу помочь.
я правильно понял что рав второго поколения автомат?
mark44 @ Сегодня в 07:35
На моем РАВ механическая коробка и через кнопку включается блокировка дифференциала. При включении загорается индикатор и 3-5 секунд пищит зуммер. При отлючении идикатор гаснет и снова 3-5 секунд пищит зуммер. Это все в нормальном режиме. Недавно в приличный мороз побуксовал зарывшись в снег, влючил блокировку дифференциала - выехал. На ровном участке отключил блокировку дифференциала, индикатор погас, а вот зуммер теперь пищит постоянно. Теперь включение идет штатно, а вот при отключении достал постоянный писк зуммера. Может быть кто нибудь знает в чем причина, прошу помочь.
keksm @ Вчера в 20:01
могу предположить, что электроцепь включения и выключения лампы на приборке "блокировка диффа" завязана на кнопку (и не зависит напрямую от фактического включения или выключения блокировки дифференциала), а включение зумера завязано на исполнительный механизм на раздатке который блокирует и разблокирует диыфееренциал.
Соответственно если после выключения блокировки лампа на приборке тухнет, а зумер не перестает "пикать" значит фактическая разблокировка не произошла. Думаю стоит проверить трубки вакуумной системы и клапаны, благодаря которым передается разряжение на исполнительный механизм, который в свою очередь механически передает усилие в центральный дифференциал в раздатке.
jushi @ 24.01.2010 - 19:17
Вообще, в инструкции написано, что разблокировка может сразу и не произойти. Тогда вместо одного сигнала подтверждения раздается периодический писк зуммера. При этом рекомендуется медленно сдать назад до прекращения писка, чтобы произошло расцепление механизмов.
t3_kreativ @ Вчера в 13:20
У меня была такая-же шняга, когда купил РАВчика. Включил блокировку дефференциала, проехал по полю, выключил, а он сигналит, что блокировка не произошла. Пробовал выкл/вкл двигателя - пищит проклятый датчик. Вобщем звякнул предидущему хозяину- он говорит это нормально, просто сдай назад 2-3 метра и будет тебе счастье. Так и сделал - писк датчика пропал (т.е. дефференциал разблокировался), а потом в мануале тоже-самое вычитал.
Dr.Cox @ 24.1.2010, 19:30
Точно
Причем я заметил, что у меня разное время зумер работает, когда то 2-3 сек, а когда то сек. 20 в последнее время не меньше 10 .
Dr.Cox @ 24.4.2010, 15:35
Вот причина нестабильного включения/выключения нашлась
keksm @ 24.4.2010, 11:41
Вот и у меня такая же ситуация случилась в первые. Ранее блокирровка дифференциала выключалась без проблем: иногда разблокировка происходила на ходу на малой скорости при движении, иногда требовалось остановка. А вчера покатался на машине по песчанному пляжу и чтобы не заявзнуть включил блокировку диффа. А после выезда с пляжа попытался выключить. После выключения лампа на приборке гаснет, а зумер пикает о том что фактически разблокировка не происходит. Так и пришлось ехать до дома с включенным зумером. Машина плохо слушается руля на твердом поверхности и очень не охотно двигается при в поворотах с максимально выкрученном руле.
Сегодня думаю исследовать проблему.
это нормально, просто сдай назад 2-3 метра и будет тебе счастье. Так и сделал - писк датчика пропал (т.е. дефференциал разблокировался), а потом в мануале тоже-самое вычитал.
Может грязь в исполнительный механизм механизм попала. напрмер на шток между вакуумным актуатором и самой раздаткой. и из-за загрязнения штока ухудшилась его подвижность.
Вернуться в “Ремонт своими силами 1”
Пользователей: 0