я кстати тоже присматриваюсь к сх5 за 1,2 млн. Салон тряпка, колесья 17 дюймов, автомат 6-ступенчатый с блокировкой гидротранформатора. То что доктор прописал

Многое, что не нравится маздоводам - привелегия авто премиум класса то - не у всех, СХ5 не из таких...

- при открывании двери нет подсветки зоны посадки (в самих дверях) в виде, к примеру, с надписью Zoom-Zoom на асфальте;
- нет понтовой подсветки зоны ног водителя;
- дневные ходовые огни есть, но они не понтовые, т.е. не светодиодные;
- задние стопари без светодиодов;
- электро-регулировка вод. сиденья без памяти;
- подлокотник между передних сидений без регулировки по высоте и вылету;
- бардачок перед пассажиром без закрывания на ключ и без охлаждения;

А это всегда было допопциями даже у более дорогих авто.

- нет рейлингов на крыше;
- нет складных столиков в спинках передних сидений;

У каких одноклассников ее есть подсветка ног и асфальта?А автомат чей? Это чья технология?

муфта вроде таже, что использовалась на MPS6 и CX7. Автомат своя разработка, чем они шибко гордятся

Bezobrazoff @ 14.6.2012, 17:01
муфта вроде таже, что использовалась на MPS6 и CX7. Автомат своя разработка, чем они шибко гордятся

А какая муфтв стояла на сх7, принцип работы, какой?
Меня интересует, она электромагнитная или электрогидравлическая?
Хто-нить знает?

Триовало @ 14.6.2012, 15:37
Тогда у неё автомат (надо ещё почитать...)

Вот что не нравится маздоводам в этой модели:

В каждом автомобиле есть свои недостатки, есть просчеты, есть откровенная и видимая «невооруженным глазом» экономия. СХ-5 – в этом отношении не исключение. Попробую перечислить все замеченные мной недостатки (далеко не все они критичны и далеко не все их я считаю реальными недостатками, т.к. не испытываю неудобств от этих недостатков):
- при открывании двери нет подсветки зоны посадки (в самих дверях) в виде, к примеру, с надписью Zoom-Zoom на асфальте;
- нет понтовой подсветки зоны ног водителя;
- дневные ходовые огни есть, но они не понтовые, т.е. не светодиодные;
- задние стопари без светодиодов;
- электро-регулировка вод. сиденья без памяти;
- подлокотник между передних сидений без регулировки по высоте и вылету;
- задний диван не регулируется вперед/назад, спинки без регулировки угла наклона;
- нет воздуховодов обдува из бокса центрального подлокотника для задних пассажиров, так же в этом боксе нет подстаканников и розетки для задних пассажиров;
- автомобиль не укомплектован брызговиками (хотя «родные» у дилера стОят не сильно дорого – около 3000 рублей за пару);
- бардачок перед пассажиром без закрывания на ключ и без охлаждения;
- упор капота не газовый, а обычная палка;
- нет подогрева форсунок омывайки, нет подогрева лобового стекла в зоне парковки щеток стеклоочистителей;
- нет рейлингов на крыше;
- нет складных столиков в спинках передних сидений;
- под сидением переднего пассажира нет практичной ниши;
- у АКПП есть ручной режим, но нет режима «спорт».




Зажрались уже совсем.
Из этого списка для себя важным вижу только:
- задний диван не регулируется вперед/назад, спинки без регулировки угла наклона;
- упор капота не газовый, а обычная палка (даже в WVpolo 2000 года есть)
- нет подогрева форсунок омывайки, нет подогрева лобового стекла в зоне парковки щеток стеклоочистителей
нет рейлингов на крыше;
Остальное все пальцы веером

Рафаил4 @ 14.6.2012, 17:12
Из этого списка для себя важным вижу только:
- задний диван не регулируется вперед/назад, спинки без регулировки угла наклона;
- упор капота не газовый, а обычная палка (даже в WVpolo 2000 года есть)
- нет подогрева форсунок омывайки, нет подогрева лобового стекла в зоне парковки щеток стеклоочистителей
нет рейлингов на крыше;
Остальное все пальцы веером

Предполагаю, что после года владения данный список может пополниться.

EtoNeYa @ 14.6.2012, 17:28
Предполагаю, что после года владения данный список может пополниться.

Мысли не понял,ибо уже написал,что все остальное из большого списка считаю ненужным излишеством.Подсветка дверей...охереть и как только я без нее живу?
По секрету же скажу,что в своем рав4 2-ого поколения вообще не пользуюсь бардачком под рулем - на хрен не нужен.Выдвижными подстаканниками ни разу не пользовался.Дырка под бутылку под правой рукой также не востребована,ибо вечная проблема иметь под рукой емкость нужного диаметра.Большинство бутылок пластиковых из под воды не подходит.А вот чего мне действительно не хватает,так это прямой торпеды с углублением,а не покатой...какой только урод придумал такой дизайн что хрен чего положишь.

Подождём год-два, посмотрим на рейку, втулки, краску, и т.д.

Очень надеюсь что всё у них будет в порядке!

Кстати, у них в багажнике под ковром лежит "докатка" R17. Она на RAV4ик встанет?

Триовало @ 14.6.2012, 18:39
Подождём год-два, посмотрим на рейку, втулки, краску, и т.д.

Очень надеюсь что всё у них будет в порядке!

Рафаил4, вот именно то, что описал Триовало я и имел ввиду (сорри, что не раскрыл мысль )

на счет застывшего пригающего ягуара в облике Мазда СХ5- японы сильно преувеличили))) страшненькая она- фары большие и низко к земле расположены- жабка)

Влад каждому свое комуто нравится, а вернее многим.

Venta @ 14.6.2012, 17:10
А какая муфтв стояла на сх7, принцип работы, какой?
Меня интересует, она электромагнитная или электрогидравлическая?
Хто-нить знает?

«мокрая» электромагнитная муфта

У СХ-5 коробка не варик - классический шестиступый автомат (когда катался переключения передач очень чётко чувствуются), а вот ГТР с пониженным коэффициентом трансформации (ранняя блокировка ) за счёт этого и повысили КПД трансмиссии. По поводу задней муфты что бы там инженеры Мазды не придумали, но на выходе получился аналогичный РАВовскому по эксплуатационным свойствам узел, со всеми вытекающими: передаваемый момент с раздаткой не сравнить, хотя и пинка сзади я не почувствовал, как бы не изощрялся.

Вчера вечером ещё раз проанализировал перспективу покупки СХ5 и сделал следующие выводы:
Мазда СХ5 машина красивая, с современными наворотами и сравнительно недорогая, но...
- авто выпустили в феврале и пока нет статистики по поломкам, ремонтам и т.д.. В инете одни восторженные эмоции от покупки и красочные рекламные видеоролики. РАВ4ик в этом плане уже более-менее раскрыт. И мы знаем, что в рейтингах 5-10-ти летний РАВ4 в первых строчках по надёжности.
- в конце этого года СХ5 начнут собирать на "Солерсе" во Владивостоке, это настораживает;
- Смотрел вчера каталоги запчастей, 3 часа сравнивал цены, ведь никто не застрахован от аварий и негарантийных поломок. Был в шоке... Стоимость запчастей на экстерьер, интерьер, трансмиссию, ходовую и электрику в 2-3 раза выше чем аналогичные детали моего РАВ4ика. Самое главное - запчасти все оригинальные и по большой цене, вариантов замены никаких. Если открываешь запчасти на РАВ4 - глаза разбегаются от обилия названий авто, где эти детали применяются, и от обилия неоригинальных вариантов замены, то на Мазде 1-2 позиции по сумашедшей цене...

Делаю вывод, что пока для меня лучше РАВ4 машины нет.

Подожду РАВ4(4), недолго осталось

Bezobrazoff
Оотлично.
Cпасибо большое!))

Сергей 70 @ 15.6.2012, 4:48
...а вот ГТР с пониженным коэффициентом трансформации (ранняя блокировка ) за счёт этого и повысили КПД трансмиссии.

Простите меня темную , а гтр - это что Вы имеется ввиду? Гидротрансформатор? Если да, то чего?

По поводу задней муфты что бы там инженеры Мазды не придумали, но на выходе получился аналогичный РАВовскому по эксплуатационным свойствам узел,.

Ну и слава Богу))

Триовало @ 15.6.2012, 11:04
Вчера вечером ещё раз проанализировал перспективу покупки СХ5 и сделал следующие выводы:

Воооотт.. Что называется: "вход" - рубль, "выход" - два....
Ну ничего не выбрать сейчас(((

Триовало @ 15.6.2012, 14:04
3 часа сравнивал цены, ведь никто не застрахован от аварий и негарантийных поломок. Был в шоке... Стоимость запчастей на экстерьер, интерьер, трансмиссию, ходовую и электрику в 2-3 раза выше чем аналогичные детали моего РАВ4ика.

Добавлю про цены: аксессуары к СХ-5 стоят также не по детски ! Счастливый обладатель немного взгрустнул, когда за ветровики ОД попросил 14 тыров, а за брызговики 8 и китайских аналогов днём с огнём не сыщешь
Почему то ошибки других производителей ничему не учат: ROLF в своё время примерно такими же методами снижал объёмы продаж ММС Торопиться так же не буду - машине всего год, подожду нового RAVа, а ещё лучше Лексуса на его базе.

Venta @ 15.6.2012, 14:10
а гтр - это что Вы имеется ввиду? Гидротрансформатор? Если да, то чего?

Ну конечно, сей узел используетс в очень многих автоматических трансмиссиях в качестве муфты соединения с ДВСом (мотором)

Почему на такую хорошую машину на заводе не ставят брызговики?
Почему это является доп.опцией?

Сергей 70 @ 15.6.2012, 12:08
Ну конечно, сей узел используетс в очень многих автоматических трансмиссиях в качестве муфты соединения с ДВСом (мотором)

ГТ - я бы поняла, а ГТР - не поняла))я уточняла))
Спасибо)

Почему на такую хорошую машину на заводе не ставят брызговики?

Думаю ставят на топову комплектацию, а так - не ставятся брызговики и на ФКугу, и на ЛР ФРилендер 2, даже на ЛР Дискавери 4 брызговики - допопция)))

В инете одни восторженные эмоции от покупки

Ну, почему же? :

1) Появился скрип на панели (до этого был форд фокус, за 4 года скрип появлялся только когда в морозы пока дубовая была).
2) Если скрип пропадает, то какой-то мелкий стук метала нет нет идёт, сразу вспомнил наши российские авто.
3) При нажатии на тормоз такой звук неприятный (скрип), то пропадёт, то опять.
4) Климат контроль по сравнению с фордом г-но. На форде поставил нужную температуру, и не чувствуется ветра по салону. А в мазде или в лицо, или ноги-стекло, или лицо-ноги. Что за хрень, или я им пользоваться не умею. Передним пассажирам может и комфортно, а ребёнок сзади все прелести ветра ощущает, приходится вечно регулировать закрываниями мест откуда дует.



случилась тут на днях непонятная ситуация, завела машину, проехала, стою, жду подругу у парадной тут высвечивается надпись на дисплее “ПЕРЕЗАПУСТИТЕ ДВИГАТЕЛЬ”. Это что вообще? ну перезапустила, минут через 5 подобная ситуация, я решила сразу не действовать, подождала минутку и она сама заглохла.


Пробег уже 3200, расход 10,8 - привод полный. У меня такой вопрос (уж очень надоедает): 1) при повыш.влажности - скрип тормозов (при легком торможении) 2) на неровностях стучит замок центрального сегмента задних сидений.


Абсолютно та же проблема, потряхивает в салоне, дребезжит капот. Некомфортно в пробках совсем. Даже поставив коробку на П, та же картина, хочется выключить двигатель. Пока пытаюсь для себя понять с чем это может быть связано и когда чаще всего происходит. Пробег 2500. Возможно с оборотами что-то не так.. Иногда может упасть и до 500, если хорошо вдавить тормоз на светофоре. Скоро буду на сервисе, задам вопрос


вибрация в салоне по версии ОД происходит из-за включения вентилятора охлаждения радиатора (3-х скоростной вентилятор), т.е. в жаркую погоду (видимо на 3-й скорости более ощутимо). В машине стоимостью свыше миллиона такого быть не должно. До этой машины у меня 5 лет была “матрёшка” - такой проблемы не было. Бензин 95-экто Лукойл - не помогает. Буду разбираться с ОД.


При движении капот вибрирует и трясется, интересно через сколько километров он оторвется и когда появятся сквозные дыры? Кто-нибудь эту проблему решал?


Купил мазда сх 5, обороты самопроизвольно поднимаются резко до 6000 оборотов, при этом коробка не переключается и скорость не растёт и так через 1-10 минут. Дилер не знает что делать. Кто-то сталкивался с этой проблемой?
Сх-5 греется 18 минут при температуре 0 градусов, как у других?


Езжу на мазде 4 месяца, это сущий ужас, у друга ай икс 35 едет как песня, в салоне удобно, а цена такая же. еще у знакомого иксреил, тоже очень не плохой по сравнению с маздой, собираюсь продавать.

Мазда СХ-5 туринг белый, пробег 2000 км. и все эти 2000 не покидает ощущение обмана и разочарования… Крайние мои машины это VW джетта и пассат. Тестировал я и Тигуан, и теперь жалею, что не взял. У сх-5 отвратительно жесткая подвеска, каждая кочка идет в кузов и откликается в руле, при этом так нездорово грохает, что будь я на немце поехал бы в сервис, шумоизоляции просто нет, а про динамику скажу лишь одно - после сотни машина ревет но не едет, при обгоне опасна и не надо тут рассказывать про обкатку и адаптивную коробку.


Хочу обратиться к владельцам данного авто. После двух месяцев эксплуатации перестала активироваться система “i-stop”. Ранее никаких проблем с этим не было. Мотор выключался при нажатии педали тормоза при всех условиях описанных в инструкции. Каждый день проезжаю по одному и тому же маршруту. В машине включено все то, что и ранее, но система не активируется. Сигналов о неисправности на приборах не было и нет. Если нажать на кнопку отключения, то высвечивается желтая надпись (как и должно быть по инструкции), при повторном нажатии гаснет. Звонил дилерам по данной проблеме. Они говорят что АКБ разрядилась ниже нормы, при которой система работает. Езжу уже неделю, а АКБ все не зарядилась? Сколько же ее заряжать? Кондей не включаю и соблюдаю все условия для срабатывания. Не активируется система и все тут. Дилеры говорят–приезжайте к нам зарядим АКБ. Это что? Теперь раз в 2 месяца к ним приезжать на зарядку? Или плюнуть и не заморачиваться с новшеством. Без этого как то привычней ездить. Только напрягает–может что-то сломалось?


Владею машинкой с февраля. Сначала о том что не понравилось в Мазда СХ-5. 1) Шумоизоляция 2)Если тряпошный салон как у меня-то тряпка на ручке через неделю внутри салона стала грязной так как открыв дверь снаружи и испачкав руку сразу же вытираешь её об внутреннюю ручку. 3)Плохо закрывается крышка багажника нужно приспосабливаться к усилиям. 4)В холода при первом заводе не сразу заводится и это не только у меня, сейчас тепло этого нет. 5)Маленькие борта у лобового стекла если в дождь хоть чуть чуть открыть то вся грязь в салоне с лобового стекла. 6) Немного жестковаты сидения. 7)не совсем адекватный датчик дождя.

Не ну этого и следовало ожидать, машине всего ничего и детские болезни еще не убрали, поэтому брать надо или в конце 2012 или в 13 глядишь к этому времени что-то да пофиксят. Новый Рав, больше чем уверен тоже будет иметь неприятные мелочи.
Про какой лекс и на базе чего вы имели виду?