Ну а по делу, то такая конструкция экрана мультимедиа не просто дань моде которой производители авто тупо бросились подражать. Во первых это очень удобно иметь больше информации при минимальных движениях головы а это относится уже и к безопасности, во вторых такое расположение экрана полностью исключает всякие блики и засветы. Для примера, у меня на дорестайле ГУ было с навигацией, в солнечную погоду под определенным углом экран был нечитаем полностью, а при планшетном исполнении экран читаем всегда. Просто так нечаянно этот экран не сломать, надо быть полным идиотом или делать это целенаправленно.

cooltime @ 12.4.2019, 8:50
Ну а по делу, то такая конструкция экрана мультимедиа не просто дань моде которой производители авто тупо бросились подражать. Во первых это очень удобно иметь больше информации при минимальных движениях головы а это относится уже и к безопасности, во вторых такое расположение экрана полностью исключает всякие блики и засветы. Для примера, у меня на дорестайле ГУ было с навигацией, в солнечную погоду под определенным углом экран был нечитаем полностью, а при планшетном исполнении экран читаем всегда. Просто так нечаянно этот экран не сломать, надо быть полным идиотом или делать это целенаправленно.

Некоторые обзорщики говорят, что якобы спидометр электронный слепнет на солнце. Я как-то сам не сталкивался. Так что и мультимедия тоже теоретически может слепнуть.

GET @ 12.4.2019, 11:40
Это лишняя возможность сломаться, если каждый раз при старте двигателя будет выезжать мультимедия. А без экрана, получается, даже радио не послушать.

Не вижу проблемы сделать экран, который бы выезжал по желанию, при этом кнопки управления радио на руле, станции на панели приборов смотри и листай. Или всем постоянно надо что-то в этом экране видеть? Всегда умиляли темы типа у Tesla вон какой большой... А зачем он вообще кроме навигации?

Соглашусь с вышесказанным-мы вообще то на дорогу смотрим во время движения, а не на экран. И ездим в подавляющем большинстве по известным маршрутам. Врядли кто включает постоянно навигатор из дому на работу, разве что если времени в обрез и пробки посмотреть. И планшетный вариант читается лучше, если он к водителю развёрнут. Проверено. Равно как и то, что в движении предпочтительнее смотреть на дорогу, а не экран...

GET @ 12.4.2019, 12:43
Некоторые обзорщики говорят, что якобы спидометр электронный слепнет на солнце. Я как-то сам не сталкивался. Так что и мультимедия тоже теоретически может слепнуть.

Такое чувство что я не по русски пишу Я не обзорщик и не теоретик, я пишу про свой опыт владения автомобилями с классическим расположением экрана и планшетным. Не слепнет ни при каком солнце.

parbor @ 12.4.2019, 13:58
Соглашусь с вышесказанным-мы вообще то на дорогу смотрим во время движения, а не на экран. И ездим в подавляющем большинстве по известным маршрутам. Врядли кто включает постоянно навигатор из дому на работу, разве что если времени в обрез и пробки посмотреть. И планшетный вариант читается лучше, если он к водителю развёрнут. Проверено. Равно как и то, что в движении предпочтительнее смотреть на дорогу, а не экран...

Попытаюсь ещё раз объяснить удобство высокого-планшетного расположения экрана мультимедиа. Мультимедиа не значит только радио, музыка, видео, он ещё показывает данные борт компьютера, климат системы, телефона, навигации и т.д. Вы смотрите на дорогу и боковым зрением вы видите то что выведено на экран, вам не надо поворачивать голову, опускать глаза. Это кажется мелочью и ерундой пока не попробуешь. Ещё очень классная вещь это проекция скорости на лобовое стекло. Ну я конечно понимаю что все очень внимательные и ответственные водители и во время движения никто и ни на что не отвлекается, и всё внимание только на дорогу. А я вот грешным делом могу и музыку переключить, полистать папки с альбомами, каналы радио, подстроить климат. Вкусы у всех разные, но ещё бывает и так что аппетит приходит во время еды. Лучше один раз прокатиться на такой машине чем прочитать сто обзоров.

cooltime @ 12.4.2019, 17:05
Попытаюсь ещё раз объяснить удобство высокого-планшетного расположения экрана мультимедиа. Мультимедиа не значит только радио, музыка, видео, он ещё показывает данные борт компьютера, климат системы, телефона, навигации и т.д...

За себя скажу, что показания БК насмотрелся, климат сам себе работает (у Camry было интересно решение с переключением рециркуляции на руле), телефон в кармане, а когда нужна навигация он оттуда извлекается и перемещается на панель. Ни каких тебе проблем типа вставили диск с обновлениями, мультимедиа зависла, поехали к ОД лечить всё деньгами.
Вот проекция спидометра на стекло может быть полезной.

raspadski @ 12.4.2019, 11:24
Не вижу проблемы сделать экран, который бы выезжал по желанию, при этом кнопки управления радио на руле, станции на панели приборов смотри и листай. Или всем постоянно надо что-то в этом экране видеть? Всегда умиляли темы типа у Tesla вон какой большой... А зачем он вообще кроме навигации?

Чтобы видеть режимы движения, чтобы звонить/читать сообщения, чтобы пользоваться радио и т.д.
Навигация, кстати, в Тойотах бестолковая.

GET @ 15.4.2019, 13:10
Чтобы видеть режимы движения, чтобы звонить/читать сообщения, чтобы пользоваться радио и т.д.
Навигация, кстати, в Тойотах бестолковая.

Мне из этого ничего не надо. Не понимаю, почему каждый автопроизводитель считает своим долгом залепить какую-то нереальную навигацию с проблемными обновлениями и разнообразными затыками вместо того, чтобы просто использовать готовые решения от специализирующихся компаний.

На Украинском сайте если скачать брошюру то в ней говорится что у 2х литровой машины клиренс 195мм у 2,5 литра(гибридной) - 190 мм
Могут же не 164 мм смастерить, когда захотят)))

Вот собственно и сама брошюра,исключительно на мове

raspadski @ 15.4.2019, 15:55
Мне из этого ничего не надо. Не понимаю, почему каждый автопроизводитель считает своим долгом залепить какую-то нереальную навигацию с проблемными обновлениями и разнообразными затыками вместо того, чтобы просто использовать готовые решения от специализирующихся компаний.

Вам не надо. Большинству покупателей надо.
Автопроизводителю тоже надо деньги зарабатывать. На запчастях зарабатывать сейчас не получается, слишком много сторонних производителей. Некоторые, как Форд, делают излишне сложными банальные ТО, чтобы зарабатывать. Другие зарабатывают на обновлениях навигации, третьи на онлайн сервисах. И нет ни у Тойоты, ни у Хонды, ни у даже Теслы своих картографических сервисов. Они как раз покупают готовые решения от специализирующихся компаний типа Навитела или Томтома.

GET @ 16.4.2019, 12:23
...И нет ни у Тойоты, ни у Хонды, ни у даже Теслы своих картографических сервисов. Они как раз покупают готовые решения от специализирующихся компаний типа Навитела или Томтома.

Только нормальную поддержку от компаний намеренно убирают, сводя на нет все преимущества их продуктов.

raspadski @ 16.4.2019, 16:34
Только нормальную поддержку от компаний намеренно убирают, сводя на нет все преимущества их продуктов.

Согласен. Поэтому штатная навигация нафиг не нужна в машине. Нужно нормальное взаимодействие с телефоном типа Андроид Авто. А вот его-то как раз до сих пор нет.

Смотрел описание модели в Техдоке.
Интересное обнаружил.

Цвет - Urban Khaki (6X3). 119 евро доплата в ЕС за него.
на модели с 02. 2019 года.

Почему то Тойота его отдельно выделяет и дает описание.

- Насыщенный и вместе с тем утонченный хаки
- Слой краски – сплошной 4-слойный с 2 этапами сушки (4C2B) без
искристых материалов на слое грунтовки.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


В России написано тоже будет предлагаться. На картинках я его не понял. надо смотреть в живую

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Фары в топовых комплетациях простые трехлучевые LED, интеллекта не появилось. Жаль. Будет значит в рестайле.

nesterS @ 22.4.2019, 21:58
Смотрел описание модели в Техдоке.
Интересное обнаружил.

Цвет - Urban Khaki (6X3). 119 евро доплата в ЕС за него.
на модели с 02. 2019 года.

Почему то Тойота его отдельно выделяет и дает описание.

- Насыщенный и вместе с тем утонченный хаки
- Слой краски – сплошной 4-слойный с 2 этапами сушки (4C2B) без
искристых материалов на слое грунтовки.


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


В России написано тоже будет предлагаться. На картинках я его не понял. надо смотреть в живую

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Фары в топовых комплетациях простые трехлучевые LED, интеллекта не появилось. Жаль. Будет значит в рестайле.

Мне этот цвет совсем не нравится. А по опыту могу сказать, что самый тонкий на этих Равах из тех, что видел я, это голубой. На капоте меньше 90 микрон. Возможно, это связано исключительно с настройкой покрасочного оборудования на заводе.
Доплата за Хаки в Финляндии 481 евро. За обычный металлик 709. За перламутр 1076. Без доплат только белый.

Понятно. я тоже не понял этого цвета

По ЛКП. Вообще от завода зависит.

Не претендую на истину, но со слов знакомого маляра, который занимался покраской Тойот и Лексусов во так.

Самое толстое ЛКП на Тойотах и Лексусах, произведенных в США
Далее в Японии
Далее Европа и РФ

Сам утверждать не буду, ибо с толщиномерами вокруг массы машин не бегал.

Я бегал
На капоте черного рава 144, белого 109 (перламутр), серебристого 141, а голубого 89.9 (металлик). Я даже зашел и спросил у менеджера, точно ли это металлик. Он сказал, что точно, про толщину ничего пояснить не может.

GET @ 23.4.2019, 13:33
Я бегал
На капоте черного рава 144, белого 109 (не металлик), серебристого 141, а голубого 89.9 (металлик). Я даже зашел и спросил у менеджера, точно ли это металлик. Он сказал, что точно, про толщину ничего пояснить не может.

ЛКП слабое из-за хим. состава краски, толщина в микронах до фени.

Мой черный рестайл весь 110-130 микрон.