serg661 @ 9.11.2016, 11:19
Ребята пишем только у кого какой пробег и что делалось с вариатором! Ну и личное заключение о коробки в двух предожениях максимум! Владею тойота Рав-4 2014 год пробег 25 тыс, тойота рав-4 2016 год (Рестайл) пробег 5600, на обеих машинках вариатор только радует, и в целом машина очень хороша тьфу, тьфу
Marko @ 9.11.2016, 13:55
Объясните пожалуйста, какой смысл в создании отдельной(!) темы, если в этом же техническое разделе есть точно такая же тема ( ссылка ) ???
Отдельные темы создают, когда их тема (проблема) не отражена в других темах. Тогда это что-то новое и интересное. В противном случае - это попытка "перетянуть внимание" пользователей на себя (с какой-то целью) и заспамивание форума одинаковыми темами (что вызывает только раздражение пользователей). Ну и зачем вам нужно куча негатива в свой адрес????
serg661 @ 9.11.2016, 13:11
На мой взгляд там уже просто дебаты!! И полное отсутствие цифр конкретики!!
kantima @ 9.11.2016, 17:16
Марко, пусть катаются без смены масла. скоро веселуха начнется, тачки просто свежие еще. Плюс планы по смене авто у многих сменились.
Собрался менять жижу во-второй раз. Надо бы новую тему завести, а то чет мало тем по варику
sam83095 @ 9.11.2016, 17:12
Собрался менять жижу во-второй раз. Надо бы новую тему завести, а то чет мало тем по варику
tverserg @ 9.11.2016, 20:02
С каким пробегом меняешь?
kantima @ 9.11.2016, 19:49
Слышь ты, глаза разуй на пост и не дерзи.
Купил гамна, жуй.
kantima @ 9.11.2016, 19:50
Еще один бестолковый, прокатись за левачком.
стас птз 78 @ 9.11.2016, 22:44
Кто на гарантии не торопитесь что либо менять, а то не дай бог потом будете локти кусать, а советчиков и след простынет, я вот не менял ничего, следовал рекомендациям производителя и при возникновении проблемы за 2 недели до конца гарантии получил новый варик и гидротрансформатор, а сами залезете в замены итд, в итоге потом будете доказывать что не верблюд, поэтому все по мануалу...имхо
Peter msk @ 9.11.2016, 16:30
Marko, сколько будет стоить в клубном сервисе, частичная замена масла в вариаторе со снятием и читкой поддона и магнитов?
serg661 @ 9.11.2016, 18:07
Marko огромное спасибо! Все четко и по делу! Теперь хотелось бы услышать общие рекомендации как продлить жизнь вариаторе, и второе если не дай Бог он сломается, то что лучше ремонтировать или заказать контрактный вариатор ???
стас птз 78 @ 10.11.2016, 1:30
Марко, я скажу проще тот кто говорит менять жижу в гарантийный период подставляет еще больше, обьясняю почему, не дай бог умрет варик и человеку его не поменяют по причине не соблюдения рекомендаций производителя авто, не мифического айсин а именно тойоты так как гарантия на авто дается тойотой и на варик тоже тойотой, поэтому следуем рекомендациям тойоты -слушаем ее, так вот если варик умрет то все советчики тут же свалят в сторону, а человек останется с убитым вариком и отказом, и будет ремонтировать за свой счет, поэтому во время гарантии крайне не желательно по моему мнению вмешательство самовольное, по окончании да, хотите делайте как хотите, а во ввремя я бы не советовал. А по поводу замены мне повезло или нет, скажем так значит действительно была проблема требующая замены и как вы понимаете всегда есть рычаги давления, почитайте тему про акпп, человеку гидротрансформатор после окончания гарантии поменяли, а вы повезло говорите...
Marko @ 10.11.2016, 2:03
Я рад, что у нас тут дискуссия и есть разные(!) часто прямо полярные мнения. Вы считаете (на основании своего опыта), что лучше трансмиссионную жидкость не менять (в гарантийный период) ибо это почему-то (почему?) может являться отказом(!) в гарантийных работах по замене вариатора.
Вопрос - Знаете ли вы хоть один случай(!) чтобы человеку отказали в гарантийной замене вариатора (в гарантийный срок) по причине того, что в вариаторе была заменена жидкость и фильтр? Если да, то можно реальный пример? Я попробую проверить данный факт (через сотрудников московского представительства Тойоты).
Если же у вас нет данных фактов, а это исключительно ваше ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ (как теоретически могут развиваться события), то ситуация не совсем такая грустная, как вы думаете. Всё конечно же исключительно ИМХО.
Для примера - если вы по каким-то причинам будете менять масло в ДВС не раз в 10 000 км (как положено по регламенту), а В ДВА РАЗА чаще, то есть раз 5 000 км (условно говоря, один раз у дилера, а один раз самостоятельно) - я сильно сомневаюсь, что вам откажут в гарантийном ремонте данного ДВС по причине вдвое частой замены масла. Исключение - если Вы каждые 5 000 км будете лить в двигатель масло, которе не предназначено для данного двигателя (например, веретяное масло или масло для судовых дизелей или хорошее оливковое и т д).
И то,вам откажут в гарантии при условии, что производитель сможет доказать(!) данный факт. Отказ в гарантийном ремонте возможен только после экспертизы, которая докажет вашу вину в применении тех же несертифицированных технических жидкостей, которые (в свою очередь) привели к повышенному износу и к выходу из строя агрегата (ДВС или Вариатора). Во всех остальных случаях - в гарантийный период замена (или ремонт) агрегата осуществляется за счёт производителя.
P.S. К слову, вариатор - не опечатан (там не пломб). И даже если вы будете менять там жидкость раз в месяц - внешне это увы никак не заметить.
Вернуться в “Обслуживание и Эксплуатация 4”
Пользователей: 0