Abzac74 @ 28.10.2016, 15:45
Клубни!
В ссылка приведены цены на форсунки, ТНВД, турбину.

Данные на сегодня (Екатеринбург):
Форсунка топливная цены от 31 508 до 60 559 руб ( Код Тойота 23670-29125 ).
Топливный насос - 145 970 руб (код Тойота 22100-0R050)
Турбина в сборе - 123 017 до 127 551руб (код Тойоты 17201-27040) по заменителям Garrett 73-85 тыс. руб.

Кто-нибудь сталкивался с заменой чего-либо из этого списка? Интересен ресурс при приобретении б\у дизеля.

На пробеге 40 тыс км. Поменяли турбину, на 46 полетела форсунка. Все поменяли по гарантии. Цена турбины с работой у ОД 211 тыс. Форсунка около 60.

Т600КА @ 29.10.2016, 14:38
На пробеге 40 тыс км. Поменяли турбину, на 46 полетела форсунка. Все поменяли по гарантии. Цена турбины с работой у ОД 211 тыс. Форсунка около 60.

Пробег почти 180000 т, меняли турбину по гарантии на 80000 по вине того , что было масленное голодание . И все ,все больше ничего,за 180000 т. Авто просто супер , перед покупкой общался с одним ,у него было 700000 т . Если вовремя менять масло и заправляться на заправках 1 мл должна пройти свободно

Что то перестал работать догреватель , посмотрите пожалуйста кому не сложно , предохранители все ли на месте ?

alexsxxxd @ 2.11.2016, 21:06
Что то перестал работать догреватель , посмотрите пожалуйста кому не сложно , предохранители все ли на месте ?

Даже если на месте , но сгорел , что толку смотреть ? Смотри по мануалу где стоит , выдергивай и смотри .

юрa 1905 @ 3.11.2016, 8:30
Даже если на месте , но сгорел , что толку смотреть ? Смотри по мануалу где стоит , выдергивай и смотри .

Смотрел, не нашёл где он стоит

2AD-FHV D-CAT 2016 года. Ппробег с момента покупки - 5000 км. на 90% по Москве, но без пробок (по выходным).
Прогрев (~5 мин. летом, ~10 мин. зимой) и турботаймер 1 - 2 минуты.
Стиль - не пенсионер, но и не лихач.
Исходный уровень был ровно по отметку max.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
.
Замерял раз в тысячу км. - масло уходило равномерно.
Какой объём масла от max до min - не знаю.

1,6 литра

PKW @ 19.3.2017, 18:04
1,6 литра

Значит ушло порядка 300 мл. С моей точки зрения для турбодизеля неплохо.

N&K @ 19.3.2017, 13:22
2AD-FHV D-CAT 2016 года. Ппробег с момента покупки - 5000 км. на 90% по Москве, но без пробок (по выходным).
Прогрев (~5 мин. летом, ~10 мин. зимой) и турботаймер 1 - 2 минуты.
Стиль - не пенсионер, но и не лихач.
Исходный уровень был ровно по отметку max.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
.
Замерял раз в тысячу км. - масло уходило равномерно.
Какой объём масла от max до min - не знаю.

Может что-то пропустил, но ранее не встречал упоминания про турбо-таймер.
Можно по подробней, отдельный девайс или его эмуляция путём работы на холостых?

Alexcbr @ 20.3.2017, 0:08
Может что-то пропустил, но ранее не встречал упоминания про турбо-таймер.
Можно по подробней, отдельный девайс или его эмуляция путём работы на холостых?

Турботаймер реализован с помощью сигнализации. Время работы можно настроить от 0 секунд до не помню скольких минут.

Лью 0w30 toyota, за 10 тыс доливаю литр. Пробег 66 тыс, видимо норма.

Step81 @ 26.3.2017, 10:03
Лью 0w30 toyota, за 10 тыс доливаю литр. Пробег 66 тыс, видимо норма.

На ТО-4 стал лить масло из салона 5W30 для двигателей с сажевым фильтром. Теперь каждые 5000 доливаю 300 гр до полного и спокойно доезжаю до 10 тысяч. Уровень падает где то на 1/3 по щупу. до этого лил и 0W30 и 5W40, доливал где то литр. Сейчас пробег 60 тысяч.

Vovan55 @ 26.3.2017, 9:56
На ТО-4 стал лить масло из салона 5W30 для двигателей с сажевым фильтром. Теперь каждые 5000 доливаю 300 гр до полного и спокойно доезжаю до 10 тысяч. Уровень падает где то на 1/3 по щупу. до этого лил и 0W30 и 5W40, доливал где то литр. Сейчас пробег 60 тысяч.

Зачем доливать? Пусть к 10 тысячам падает на 2/3.

Vovan55 @ 26.3.2017, 9:56
На ТО-4 стал лить масло из салона 5W30 для двигателей с сажевым фильтром. Теперь каждые 5000 доливаю 300 гр до полного и спокойно доезжаю до 10 тысяч. Уровень падает где то на 1/3 по щупу. до этого лил и 0W30 и 5W40, доливал где то литр. Сейчас пробег 60 тысяч.

Так у вас тоже подделка в салоне была скорей всего , вот и жрало ...

Масленное голодание не есть гуд для тубового мотора!
Прозеваешь на трассе попадешь на не смазанную турбину нагревающуюся до немыслимых температур!
Запас в таком деле не лишнее...

Сергей Н. @ 26.3.2017, 11:19
Зачем доливать? Пусть к 10 тысячам падает на 2/3.

Можно и так, но как то привык чтобы уровень был выше половины.
Кстати, машиной доволен, если не придираться к мелочам.
Машина май 2014 г.
За три года ничего не делал кроме положенного.

Vovan55 @ 26.3.2017, 9:56
На ТО-4 стал лить масло из салона 5W30 для двигателей с сажевым фильтром. Теперь каждые 5000 доливаю 300 гр до полного и спокойно доезжаю до 10 тысяч. Уровень падает где то на 1/3 по щупу. до этого лил и 0W30 и 5W40, доливал где то литр. Сейчас пробег 60 тысяч.

Мне сейчас на ТО заливают 0W30 C2 из бочки, к сожалению на склад не пустили, так что маркировку на бочке сфотографировать не удалось.
Двигатель 2AD FHV D-CAT.

N&K @ 26.3.2017, 11:50
Мне сейчас на ТО заливают 0W30 C2 из бочки, к сожалению на склад не пустили, так что маркировку на бочке сфотографировать не удалось.
Двигатель 2AD FHV D-CAT.

У меня в масле С2 присутствует точно.

Сергей Н. @ 26.3.2017, 10:19
Зачем доливать? Пусть к 10 тысячам падает на 2/3.

Затем чтобы масло, находящееся в картере мотора в большем объёме медленнее теряло бы свои свойства, чем масло в картере с маленьким уровнем, а особенно это касается дизельных моторов, да и турбина дольше прослужит, если её смазывать хорошим маслом в полном объёме.

А чем отличается двигатель у меня D4D а у кого то D-cat чем он лучше и чем отличается, говорят он масло вообще не ест, это так?