Создаю отдельную тему, предлагаю здесь делится своими размышлениями по этому поводу и способами устранения проблемы (если это проблема). Если кто то решает эту проблему с дилерами просьба делиться опытом и выкладывать здесь сканы и образцы документов для других владельцев.

Лично я для себя не считал это проблемой, так как на мой вопрос мне ОД ответил, что расход масла до 1л. на 1000 км. является нормой, но увидел ссылка о том что у него дилер забрал автомобиль для замены поршневой группы, теперь я сомневаюсь а является ли такой расход нормой, не "парит" ли меня мой дилер? Кто, что думает по этому поводу?

проехал первые 1500-2000 - поменяй масло и фильтр
глядишь, и не будет потом никакого масложора ещё тысяч 250

MrDims
проехал первые 1500-2000 - поменяй масло и фильтр
глядишь, и не будет потом никакого масложора ещё тысяч 250

Вот оно че...

Нашел бюллетень на новый Рав, если клиенты жалуются на чрезмерно высокий расход масла, то рекомендует Тойота заменить поршневую группу, осталось выяснить "чрезмерно высокий расход" это сколько?
Вот собственно бюллетень:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2123 )
  масло_бюллетень.pdf

Змий @ 9.11.2013, 22:55
Нашел бюллетень на новый Рав, если клиенты жалуются на чрезмерно высокий расход масла, то рекомендует Тойота заменить поршневую группу, осталось выяснить "чрезмерно высокий расход" это сколько?
Вот собственно бюллетень:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2123 )
  масло_бюллетень.pdf

А чего на заводе сразу этого не делают???

Змий @ 9.11.2013, 22:55
Нашел бюллетень на новый Рав, если клиенты жалуются на чрезмерно высокий расход масла, то рекомендует Тойота заменить поршневую группу, осталось выяснить "чрезмерно высокий расход" это сколько?
Вот собственно бюллетень:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2123 )
  масло_бюллетень.pdf

Вот именно про этот бюллетень я и говорил, но выложить его не имел возможности.

Alex163rus
Вот именно про этот бюллетень я и говорил, но выложить его не имел возможности.

Ага спасибо за наводку, а как у вас обстоят дела с расходом масла?

А кто знает почему когда этот мотор стоял на 3-ем Раве он масло не жрал, а на 4-ом жрёт???

FrankDrabbin
А кто знает почему когда этот мотор стоял на 3-ем Раве он масло не жрал, а на 4-ом жрёт???

И на третьем жрал, просто не у всех, в бюллетене есть коды моделей и предыдущих равов

Змий @ 9.11.2013, 22:55
Нашел бюллетень на новый Рав, если клиенты жалуются на чрезмерно высокий расход масла, то рекомендует Тойота заменить поршневую группу, осталось выяснить "чрезмерно высокий расход" это сколько?
Вот собственно бюллетень:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2123 )
  масло_бюллетень.pdf

Еще бы узнать на как определять на каком заводе двигатель сделан, чтоб на tico не попасть

Ну и как тогда определить, приехал мне масляный обжора или нет??? Что то я всё больше начинаю разочаровываться в новом дизельном Раве.

ссылка

TICO = Toyota Industries Corporation (Japan)
TMUK = Toyota Motor Manufacturing (UK)
TMMT = Toyota Motor Manufacturing Turkey
TMIP = Toyota Motor Industries Poland
TSAM = Toyota South Africa Motors

Хочу высказать своё мнение по поводу большого расхода масла у некоторых владельцев дизельных RAV4. Я так думаю, что это зависит от стиля езды и как обкатывали дизельный мотор. Если стиль езды как на бензиновых машинах (всё время раскручивать мотор на повышенных оборотах) , то конечно расход масла будет высоким, а если выжимать не больше 2500 об/мин, то он практически будет незаметен. У моей машины пока нет высокого жора масла, всё в норме, надеюсь и в дальнейшем не будет. А также знаю ещё одного человека из клуба, который также обкатывал машину как и я (аккуратно и не спеша), и у него на дизеле нет никакого жора, пробег у него около 10000 км. Вот как-то так, как мне кажется.

Так а для чего Тойота делает такие моторы до сих пор, чтобы потом переделывать???

Поговаривают (не утверждаю), что с 2014 года на Рафик будут ставить 2-х литровый дизель BMW. Но у этого дизельного двигателя также присутствует угар масла, который умещается в норме: 1-2 литра масла на 10000 км.

чувствую, скоро можно будет смело на корейцев переходить
надёжность такая же низкая будет, но хотя бы изначально дешевле

Да где уж там корейцы надежные. А по цене стоят как япы. Если честно, я не понимаю людей, которые покупают корейцев по цене японцев. Что Сонаты как новая так и предыдущая говнище редкое, Солара ведро с гайками, невозможно ездить. Разве что только Акцент у них более менее. Ещё забыл предыдущий Санта вроде как живой.

PKW @ 10.11.2013, 13:36
Хочу высказать своё мнение по поводу большого расхода масла у некоторых владельцев дизельных RAV4. Я так думаю, что это зависит от стиля езды и как обкатывали дизельный мотор. Если стиль езды как на бензиновых машинах (всё время раскручивать мотор на повышенных оборотах) , то конечно расход масла будет высоким, а если выжимать не больше 2500 об/мин, то он практически будет незаметен. У моей машины пока нет высокого жора масла, всё в норме, надеюсь и в дальнейшем не будет. А также знаю ещё одного человека из клуба, который также обкатывал машину как и я (аккуратно и не спеша), и у него на дизеле нет никакого жора, пробег у него около 10000 км. Вот как-то так, как мне кажется.

Также был уверен, что аккуратная обкатка- залог долгой и беспроблемной езды. До 2500 км только " эко" режим, неспешное передвижение в городе и на трассе. Уровень проверял регулярно и понижение его списывал на обкатку. Так как менять авто в ближайшие 5-7 лет не планирую, да и потом продавать машину с 'сюрпризом' как-то не хорошо, поэтому сейчас меняют поршневую. Надеюсь, что этим проблема решится и все будет 'ОК'!

PKW @ 10.11.2013, 13:52
Поговаривают (не утверждаю), что с 2014 года на Рафик будут ставить 2-х литровый дизель BMW. Но у этого дизельного двигателя также присутствует угар масла, который умещается в норме: 1-2 литра масла на 10000 км.

А в курсе , что " Лидер продаж бренда модель Toyota RAV4 будет производиться в России в 2016 году " . Взято с новостей тойоты . Еще до одной модели доберутся советские руки и все испоганят ...

А на счет обкатки и эксплуатации могу сказать так , обкатывать конечно же надо правильно , но и в эксплуатации надо старатся не крутить движок лишнего , даже бензиновый не говоря о дизеле ... У меня щас пока корова , так вот , я в основном езжу быстро , но машинка масло не жрет , а когда сын гонял на ней за 1000 км , так у него треть уровня опустилась и расход горючки был 10 литров по трассе ... Тот еще гонщик ...