Санчес КРСК
Кто из технических умов внес понятие это? Ну нету у аммортов и стоек такого. Есть понятие среднее положение, которое желательно при пустой машине и одном водителе.

Хотя солдатики подтвердили свою надежность у тебя поездкой на зимние каникулы.
что то я не припомню у себя проблем с солдатиками ....хотя нет - ржавеют снаружи ...

Санчес КРСК
Я и сказал что если по той дороге не сломались значит всё ок.

alekc @ 19.2.2013, 20:54
Санчес КРСК
Кто из технических умов внес понятие это? Ну нету у аммортов и стоек такого. Есть понятие среднее положение, которое желательно при пустой машине и одном водителе.

Леха ты чего до слова докопался . От темы не уходи.
причем тут технические умы .Это просто описание процесса.

Изучайте

я спать . жду в гости с токикой
к слепому придет глухой .

Санчес КРСК
Ну дак и описывай его словами "среднее положение", а не заумными "условный рабочий ноль".

Мне просто стало интересно кто из машиностроителей ввел такое понятие в принцип работы аммортизатора.

Санчес КРСК
Приеду приеду... Распилим!

я спать . жду в гости с токикой
к слепому придет глухой .

Я позвоню предварительно, чтобы не мешать вам общаться

Принцип работы гидравлических амортизаторов заключается в демпфировании возникающих колебаний путем прогона масла через клапаны поршня. Механическая энергия колебаний упругих элементов подвески при этом переходит в нагрев рабочей жидкости амортизатора. Благодаря значительному гидравлическому сопротивлению масла, затухание колебательного процесса происходит практически не начавшись.

я как бы намекаю что нет разницы где находится клапан у амморта при работе.

Да кстати, чтобы на отбой подвеска не работала нужно затягивать все сайлентблоки когда машина стоит на колесах. Тогда к работе аммортизаторов ещё прибавится резина на кручение. У нас зачастую сайленты затягивают когда машина висит на подъемнике. Это можно исправить если сразу поехать на развал и там попросить чтобы все расслабили, покачали машинку и потом затянули и отрегулировали.

Всё прочел а про яйца так и не услышал - их же тоже надо удлинять или искать аналог удлиненных....

Veter_NIKO @ 18.3.2012, 11:24
задние внешний диаметр 154 мм. внутренний 85 мм.

Блин, сделали мне по этим размерам задние... Теперь езжу мордой кверху, потому что передние из темы по размерам получились, а задние... Короче на рестайле пружины побольше будут...
Кому нужны проставки задние 3 см? Продам за 500 рублей. Материал: сталь.
Себе промерил и заказал новые.

Сегодня купил проставки, но продавец убедил брать перед 20 мм зад 30 мм сказал так машина будет ровной! Это так? Мне кажется что она жопой в небо будет

Darkmen @ 3.9.2013, 22:14
Сегодня купил проставки, но продавец убедил брать перед 20 мм зад 30 мм сказал так машина будет ровной! Это так? Мне кажется что она жопой в небо будет

вот ссылкапост в этой теме
кокраз разница в 1 см - прошу прощения там по 2

я бы тоже хотел 20-30 поставить, я считаю, самый оптимальный размер и с боку хорошо смотрится.
еще рассматриваю вариант так называемую "гидравлику" но цена вопроса походу будет дороже чем диски с шинами сменить...

Ребят а вы уверены что с вашими проставками подвеска и рулевое будет правильно работать?

Всем! Привет! Подскажите кто нибудь ставил пружины от другой модели? Был уменя КИРЮША да одна беда пришла денушки стал просить очень много,вот пришлось растаться жалко но жена настояла.Его лифтовал просвет сделал 500мм от земли. он где то под Москвой бегает. А эту как лифтануть без проставок как вопрос?

Агент 007 @ 28.4.2013, 1:11
Блин, сделали мне по этим размерам задние... Теперь езжу мордой кверху, потому что передние из темы по размерам получились, а задние... Короче на рестайле пружины побольше будут...
Кому нужны проставки задние 3 см? Продам за 500 рублей. Материал: сталь.
Себе промерил и заказал новые.

если по задним проставкам тема в силе то дай знать в личку

Barzha2007 @ 16.11.2012, 3:42
И ТАК

При установленных старых просаженных пружинах расстояние от места крепления уха амортизатора до снятого с этого крепления уха амортизатора было 9 см.(амортизатор полностью расжат, т.е. ход аморт-ра до отбоя при полном растяжении 9 см.). Поставил усиленные пружины, зад авто заметно поднялся примерно на 10 см, и соответственно ход аморт-ра при растяжении до отбоя сократился всего до 3 см. Теперь при проезде ям даже на небольшой скорости, амортизаторы при растяжении стучат. Увидел на Ваших фото солдатики как способ удлиннения верхнего штока. Подскажите, пожалуйста, подробнее, как делали. В наваривании снизу вторых ушей смысла не вижу, т.к. длина увеличится на 3-4 см., а надо где-то 6-8 см.

sergo-kir @ 13.4.2014, 15:58
При установленных старых просаженных пружинах расстояние от места крепления уха амортизатора до снятого с этого крепления уха амортизатора было 9 см.(амортизатор полностью расжат, т.е. ход аморт-ра до отбоя при полном растяжении 9 см.). Поставил усиленные пружины, зад авто заметно поднялся примерно на 10 см, и соответственно ход аморт-ра при растяжении до отбоя сократился всего до 3 см. Теперь при проезде ям даже на небольшой скорости, амортизаторы при растяжении стучат. Увидел на Ваших фото солдатики как способ удлиннения верхнего штока. Подскажите, пожалуйста, подробнее, как делали. В наваривании снизу вторых ушей смысла не вижу, т.к. длина увеличится на 3-4 см., а надо где-то 6-8 см.

Может я плохо искал, но это можно сказать первое найденное мной сообщение о том что Рафика можно пружинами поднять. Это ж вроде должен быть самый простой способ? Может кто поделится опытом какие пружины ставил и результат.