gazonch1k @ 4.6.2016, 14:09
Только я не могу понять если клапан в бензофильтре не держит давление , то почему с утра заводится на ура???????

Сто процентов неисправная форсунка!!!! Такая же проблема у меня была на движке 1ZZ-FE. Решилась проблема заменой 1 форсунки. Как ее найти!? Очень просто, необходимо увеличить давление в рампе диагностического стенда в 3-4 раза больше рабочего давления топливной системы. При рабочем давлении неисправная форсунка "плакать" не будет. Неисправная форсунка будет пропускать жидкость только при увеличении давления, в размерах описанных выше. В моем случае образовалась всего лишь 1 капля на конце 1 из форсунок. После ее замены, как бабушка пошептала- все пришло в норму. До разрешения этой проблемы, чего только на сервисах не предлагали, начиная от чистки топливной системы, кончая полной заменой рампы в сборе, а также бензонасоса. Если бы их послушал, то столько дензнаков пришлось бы отвалить и все впустую. Спасибо интернет форумам, дочитался на одном из них о решении такой проблемы.

Marik123 @ 5.6.2016, 19:17
Сто процентов неисправная форсунка!!!!

Заменил форсунки, да машина в резвости прибавила, но проблема осталась теперь выход один: как руки доберутся и финансы позволят менять датчик давления.

Свечи кто смотрел, после не удачного горячего запуска?

Сергей Ч @ 20.6.2016, 11:52
Свечи кто смотрел, после не удачного горячего запуска?

Добрый день друзья.
Вот читаю уже как 3 года форум по данной проблеме.
С утра на холодную дрын дын дын, а на горячую чих чих чих))
Из своего опыта делал почти всё в течение нескольких лет:

1. Сразу помыл инжектор, заслонку с заменой свечей оригинал

2. Измеряли давление и на холодную и на горячую оно то стояло, то падало в какие-то моменты, но мастер головастый как и у всех нас)) сказал нет это не форсунки, а насос или что-то там в баке не держит))

3. Заменил в баке все кишки насос в сборе с белой баклушой ну и до кучи поплавок и оказалось не зря, зимой в лесу замял бак под самое днище и он лопнул хотя и железный, в итоге купил бак в сборе б.у. с нового RAV со всеми кишками и заметьте с новым насосом и новой баклушей. В итоге даже с новым баком симптомы те же и остались. На холодную с пол оборота, на горячую хрэн.

4. Вырезали всю штатную сигнализацию метки секретки блайзеры меболайзеры и тд. Товарищ работает у официалов оставил то, что надо вкрячил старлайн с запуском ( мечта идиота сбылась).)) Все говорили о реле якобы блокирует топливо и тд. (всё чепуха нет такого насос действительно работает в момент пуска двигателя) ни чего такого сверх естественного что создаёт эту проблему он не нашел.

4.Ещё много чего делал, но прихожу к одной мысли замена форсунок, так как замечаю, что после долгого крутящего момента (в смысле времени) из трубы сифонит свежим бензином как из канистры, мысль одна, пока стоит форсунки капают в цилиндр я бы сказал льют и в момент пуска так мокро так, как сочной молодой )))

ДМРВ мне кажется тут уже не актуален, это чисто моё мнение и при моём случае

Знаю одно, что все мои друзья, коллеги и просто товарищи при виде меня на горизонте сервиса на машине жены, стараются скрыться или просто посылаю в автосалон за новым авто))
Только вот в 2013-м году хоть и Китайские стоили 600-100р. за штуку, то сейчас от 3000р. за штуку а оригинал 8-11руб.

Ответ классический дмрв или форсунки

Kuc @ 4.7.2016, 14:48
4.Ещё много чего делал, но прихожу к одной мысли замена форсунок,

так как замечаю, что после долгого крутящего момента (в смысле времени) из трубы сифонит свежим бензином как из канистры,
мысль одна, пока стоит форсунки капают в цилиндр я бы сказал льют и в момент пуска так мокро

ДМРВ мне кажется тут уже не актуален, это чисто моё мнение и при моём случае

Вот вам и ответ. На лицо раздрай в смесеобразовании.

Сергей Ч @ 4.7.2016, 17:48
Вот вам и ответ. На лицо раздрай в смесеобразовании.

Так и шо делать друзья?
Может махнуть и то, и другое))

не хочешь диагностировать - махай
хоть всю машину сразу

зачем вообще спрашивать, если всё равно всё делаешь методом научного тыка?

MrDims @ 5.7.2016, 10:56
не хочешь диагностировать - махай
хоть всю машину сразу

зачем вообще спрашивать, если всё равно всё делаешь методом научного тыка?

Даа кстати забыл и про них написать, диагностику делал везде и денег оставил на них, что можно было бы и форсунки оригинальные купить))
Снять-поставить бак только 3,500-5000руб. стоит чтобы всё проверить внутри, а давление в магистралях проверить это отдельная песня.
И делал это по несколько раз в месяц в разных умелых сервисах.

Kuc @ 5.7.2016, 10:19
Даа кстати забыл и про них написать, диагностику делал везде и денег оставил на них, что можно было бы и форсунки оригинальные купить))
И делал это по несколько раз в месяц в разных умелых сервисах.

А зачем их покупать?
Разные, умелые сервисы, заточены на развод клиента.
Если с утра заводится, а на горячую нет, но при этом свечи сырые, то форсунки ни причем абсолютно.
Иначе и с утра был бы - чих пых, а не дры дын дын.
А причем, либо МАФ сенсор(ДМРВ) либо датчик ТОЖ.
Проверить не сложно.

Сергей Ч @ 5.7.2016, 13:28
А зачем их покупать?
Разные, умелые сервисы, заточены на развод клиента.
Если с утра заводится, а на горячую нет, но при этом свечи сырые, то форсунки ни причем абсолютно.
Иначе и с утра был бы - чих пых, а не дры дын дын.
А причем, либо МАФ сенсор(ДМРВ) либо датчик ТОЖ.
Проверить не сложно.

Понимаешь Сергей Ч, ситуация такая, приехал в сервис заглушил, через 10 минут завёл кое как, а второй и последующие пуски всё нормально.
И далее понять трудно, со свечами всё нормально.

Сергей Ч @ 5.7.2016, 13:28
А зачем их покупать?
Разные, умелые сервисы, заточены на развод клиента.
Если с утра заводится, а на горячую нет, но при этом свечи сырые, то форсунки ни причем абсолютно.
Иначе и с утра был бы - чих пых, а не дры дын дын.
А причем, либо МАФ сенсор(ДМРВ) либо датчик ТОЖ.
Проверить не сложно.

Если бы была проблема с датчиком ТОЖ, я так думаю с температурой была бы проблема, а её нет. (чисто моё мнение, т.к. по сканерам и всякой чепухе чисто)
Официалы вообще руками разводят. Каждая диагностика стоит денег, а за эти общие в сумме деньги можно купить запчасть и поставить её и я считаю это называется не метод тыка как говорят некоторые, а в каком-то случае экономия о как.

Kuc @ 5.7.2016, 15:38
Если бы была проблема с датчиком ТОЖ, я так думаю с температурой была бы проблема, а её нет. (чисто моё мнение, т.к. по сканерам и всякой чепухе чисто)
Официалы вообще руками разводят. Каждая диагностика стоит денег, а за эти общие в сумме деньги можно купить запчасть и поставить её и я считаю это называется не метод тыка как говорят некоторые, а в каком-то случае экономия о как.

Анекдот про мышей и кактус знаешь?

Расход у авто какой? После плохого старта обороты скока, ЧЕК точно не выкидывает? Тебе с вероятностью 99% подсказали куда копать...

Это уже анекдот про ёжика и кактус

Холодная заводиться отлично, а горячая секунд 5-7 крутит (иногда с вибрацией, иногда без) и заводится. При движении все ОК. Проблема возникла после очистки форсунок химией. Расход бензина уменьшился на 1л. но горячая стала плохо заводиться. Может быть кто подскажет в чем дело?

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка

Проблема ушла (как будто и небыло) после замены топливного фильтра.

172007 @ 10.3.2013, 15:37
На холодную заводится вообще без проблем. При заводке на горячуу сразу после того как заглушил - без проблем, а вот после того как постоит примерно 2 мин и больше с заводкой есть некая беда. Стартер крутит движок булькает пытается схватится может крутить 10-15 секунд потом заводится (иногда глохнет) после того как заглох при повторном заводе схватывает сразу. Ошибок нет, тестил на ОД они только руки развели типа не знаем все с машиной у вас в порядке. Сказали типа у вас в машине есть сигналка которая почемуто только на горячую глючит. Сигналка может и есть но когда машину брал ни блелков ни чего мне от неё не дали ездил без проблем почти 2 года а потом начались такие проблемы. Есть идеи, где искать?

Решили проблему?у меня похожая причина

В общем, купил форсунки, колечки вверх с запасом 2шт. и кольца вниз с запасом 2шт.
Для приятного процесса замены пару бутылочек прохладного пивка, но до них так и не дошли руки, т.к. замена заняла 10-15 минут.
Снял защиту пластиковую, фишки с форсунок отогнул в сторону фильтра воздушного, далее 2 шпильки с топливной рейки, и затем вытащил аккуратно вместе с форсунками её. Надел на новые форсунки колечки снизу, затем колечко сверху смазал их маслом со щупа и засунул обратно в
топливную рейку. Затем залез на мотор так, чтобы были видны отверстия для форсунок на моторе. Аккуратненько вставил и завернул шпильки, защиту на место и вперёд жать на кнопку.
Короче езжу много, проблема ушла, заводится как новая )) и на холодную, и на горячую, и в промежутках, а самое главное жена не ворчит!
Так что вот так, поменял всё что можно, а оказались они.
При снятии топливной рейки с 2-х форсунок капал бензин и были треснуты колечки, не знаю из-за них это было или нет, но приятно одно, что стоят форсунки не дорого относительного моего Crafter и менять одно удовольствие.

Kuc @ 23.8.2016, 15:13
В общем, купил форсунки, колечки вверх с запасом 2шт. и кольца вниз с запасом 2шт.
Для приятного процесса замены пару бутылочек прохладного пивка, но до них так и не дошли руки, т.к. замена заняла 10-15 минут.
Снял защиту пластиковую, фишки с форсунок отогнул в сторону фильтра воздушного, далее 2 шпильки с топливной рейки, и затем вытащил аккуратно вместе с форсунками её. Надел на новые форсунки колечки снизу, затем колечко сверху смазал их маслом со щупа и засунул обратно в
топливную рейку. Затем залез на мотор так, чтобы были видны отверстия для форсунок на моторе. Аккуратненько вставил и завернул шпильки, защиту на место и вперёд жать на кнопку.
Короче езжу много, проблема ушла, заводится как новая )) и на холодную, и на горячую, и в промежутках, а самое главное жена не ворчит!
Так что вот так, поменял всё что можно, а оказались они.
При снятии топливной рейки с 2-х форсунок капал бензин и были треснуты колечки, не знаю из-за них это было или нет, но приятно одно, что стоят форсунки не дорого относительного моего Crafter и менять одно удовольствие.

Еще бы фото отчет сделали и цены бы Вам не было

Здравствуйте. Может не в тему. Завёл машинку для прогрева, поработала 10мин, заглохла и больше не заводится. Стартер крутит, аккумулятор новый.