GET @ 26.9.2020, 8:52
Что-то я не понял. Во-первых, в вашем посте не видно ссылки на ютуб, только в ответе. Но это ладно.
Во-вторых, показывают гибридный Рав и завод двигателей в Польше. На какой рынок они делают гибридные 2.5 для Рава? На европейском рынке машины собираются в Японии. Сомневаюсь, что они делают для японского завода. Логистически это убийственно.

Может в Польше и собирают какие-то двигатели, не спорю. У меня на автомобиле двигатель явно в России собран, судя по маркировке.
Не удивительно, что на оборотах гремит, это же АвтоВАЗ...

Smerg @ 26.9.2020, 6:57
У меня 2,0 л. И на любых режимах двигатель работает без необычных шумов. И, таки, тоже кажется, что на предыдущем моем 2,0 л. РАВе мотор звучал тише и просто шептал.

Но, частенько читаю про визжащий шум от 2,5 л новых РАВов 5 поколения. Многим не нравится этот звук при наращивании оборотов. То есть, это такая особенность этих движков, думаю.

На предыдущем не было непосредственного впрыска. А вот на Авенсисе у меня был. Мотор стрекотал.

RedRav @ 26.9.2020, 11:36
Может в Польше и собирают какие-то двигатели, не спорю. У меня на автомобиле двигатель явно в России собран, судя по маркировке.
Не удивительно, что на оборотах гремит, это же АвтоВАЗ...

Я не верю, что от места скидывания комплектующих с других заводов будет что-то сильно меняться. Там человеческий фактор сведен к минимуму. Комплектующие готовые, моменты затяжки человек не контролирует. Грязи на производстве быть не должно, да и всё заглушками закрыто.

GET @ 26.9.2020, 11:41
На предыдущем не было непосредственного впрыска. А вот на Авенсисе у меня был. Мотор стрекотал.

Ну, и вопрос у меня, как у обычного среднестатистического пользователя авто: нахрена он нужен-то, этот непосредственный впрыск?
Если он усложняет (удорожает) конструкцию надёжного, проверенного годами ДВС, создаёт излишне акустический шум, и, вообще, я уверен - придуман только ради мнимой экологической пользы, зачастую в ущерб изначально задуманных потребительских свойств двигателя. Делают разовые движки, ироды. ))

RedRav @ 26.9.2020, 12:36
Может в Польше и собирают какие-то двигатели, не спорю. У меня на автомобиле двигатель явно в России собран, судя по маркировке.
Не удивительно, что на оборотах гремит, это же АвтоВАЗ...

Ахренеть , я до своего доберутся чтоб посмотреть только на следующей неделе, в магазине когда брал авто, то мне в уши "ссали" дескать двигатели прямо с Японии, что-то я начал переживать за двс.
Мне сразу не понравился рукав высокого давления около правой фары для кондиционера, такое ощущение что с трактора сняли.

Dим @ 26.9.2020, 12:09
Ахренеть , я до своего доберутся чтоб посмотреть только на следующей неделе, в магазине когда брал авто, то мне в уши "ссали" дескать двигатели прямо с Японии, что-то я начал переживать за двс.

Двигатели для РАВ 4/5 собирают в Польше. Пшеки нам как всегда вредят и троллят вставками от АвтоВАЗа. )))

Smerg @ 26.9.2020, 13:16
Двигатели для РАВ 4/5 собирают в Польше. Пшеки нам как всегда вредят и троллят вставками от АвтоВАЗа. )))

У вас тоже есть логотип ВАЗ?

Dим @ 26.9.2020, 12:18
У вам тоже есть логотип ВАЗ?

Не знаю, пока не видел это место на своём движке. Просто руководствуюсь снимком нашего коллеги выше...
Там видно логотип ВАЗ. )))

Если серьёзно, непонятно, что за буквы в виде "ВАЗ" на снимке двигателя РАВ?
Может это на заморском написано BA3 (латин. B, A, и цифра 3) ?

Smerg @ 26.9.2020, 13:23
Может это на заморском написано BA3 (латин. B, A, и цифра 3) ?

Я тоже так подумал, но мне сейчас не посмотреть у себя.

Dим @ 26.9.2020, 12:09
Ахренеть , я до своего доберутся чтоб посмотреть только на следующей неделе, в магазине когда брал авто, то мне в уши "ссали" дескать двигатели прямо с Японии, что-то я начал переживать за двс.
Мне сразу не понравился рукав высокого давления около правой фары для кондиционера, такое ощущение что с трактора сняли.

Не слышал, чтобы Тойота открывала моторостроительный завод в России.
2'0 прямовпрысковый на Камри и прошлый 2,5 Камри-Рав последние, шли с Китая.
Первое же впечатление от тестдрайва (2,5) испортил именн звук двигателя, в сравнении со своим. Если наваливать, меня лично напрягает. Никакое не стрекотание, а вой при динамичном продавливании. Если не владели предыдущим поколении можно не понять. Плохо, что улучшившаяся шумка этому никак не противостоит.

Smerg @ 26.9.2020, 12:23
Если серьёзно, непонятно, что за буквы в виде "ВАЗ" на снимке двигателя РАВ?
Может это на заморском написано BA3 (латин. B, A, и цифра 3) ?

Разницы уже нет большой. Как вы лодку назовёте, так она и поплывёт...


День выпуска авто 15 января этого года. Питер.

По звуку двигателя: Была у меня Хонда, так жужжала очень похоже, тоже на 4 цилиндра 8 форсунок. Модель CBR600RR 2003 год.

У меня двигатель на удивление тихий, при резком разгоне на прошлом гул выхлопной доставал, на этом нормально, и визга нет, на тест драйве был, утром при прогрева двигатель шепчет, хоть и подкидывает обороты в первые секунды под 1800, у соседа Мазда CX-5 скайактив, вот там слышать противно во время прогрева стрекочет как дизель.

Первые секунды работы, возможно до 30секунд, при повышенных оборотах двигателя, во время прогрева действительно слышен характерный звук работы какой-то, как я полагаю дополнительной системы, после отключения данной системы звук также пропадает, а обороты начинают снижаться. Пока не прочитал эту ветку полагал, что так должно и быть, наблюдается какой-то закономерный алгоритм в работе двс.

Smerg @ 26.9.2020, 11:49
Ну, и вопрос у меня, как у обычного среднестатистического пользователя авто: нахрена он нужен-то, этот непосредственный впрыск?
Если он усложняет (удорожает) конструкцию надёжного, проверенного годами ДВС, создаёт излишне акустический шум, и, вообще, я уверен - придуман только ради мнимой экологической пользы, зачастую в ущерб изначально задуманных потребительских свойств двигателя. Делают разовые движки, ироды. ))

На Авенсисах 250 стояли двигатели серии AZ с непосредственным впрыском. На Раве без. Не видел никакой сложности или ненадёжности и у Авенсиса. Расход у Авенсиса ниже. Приемистость получше. Про экологию ничего не могу сказать. Звук примерно одинаковый, разница в тихом цокоте форсунок. Чего все так возбудились от непосредственного впрыска? Нормально он живёт. Основных недостатков 2:
1. Если заправляться всяким гуаном, то ТНВД может крякнуть от воды. Массовых выходов из строя не наблюдал.
2. Чисто теоретически, сухой входящий воздух влияет на температурный режим выпускных клапанов. А ещё они нагаром могут покрываться. В старых двигателях TSI это бич. Но на Тойотах тоже не припомню больших проблем. А в нашем случае впрыск комбинированный, то есть и этой проблемы нет.
Цокот на холодном двигателе может быть связан с не выбранным тепловым зазором плунжера. Это нормально. Фольксвагены вон поршня и на перекладке колотят так, что страшно. Не гарантия, едет же.

GET @ 26.9.2020, 19:45
Цокот на холодном двигателе может быть связан с не выбранным тепловым зазором плунжера.

На следующей недели постараюсь найти виновника, но не думаю что это температурный зазор.

ссылка

Сообщение #124 этой ветки

Dим @ 26.9.2020, 19:14
На следующей недели постараюсь найти виновника, но не думаю что это температурный зазор.

Сообщение #124 этой ветки

ZAlexandrV @ 27.9.2020, 15:44
Сообщение #124 этой ветки

Да уже определились, кажется, что стрекочет ТНВД. Вопрос в том, каким местом. Плунжером или внутренностями.

GET @ 27.9.2020, 17:51
Да уже определились, кажется, что стрекочет ТНВД. Вопрос в том, каким местом. Плунжером или внутренностями.

Да, но главное, чтоб на надёжности не сказывалось, вот это немного беспокоит. Деталька не из дешёвых.