ланд @ 18.4.2019, 15:33
Хорошо вам, в столицах. А что делать, если живешь в глухой провинции? До дилера 230 км. Для себя решил - буду делать только частичную с заменой фильтра.

Нифига себе провинция - 230 км до дилера! Это центр мира. Вот у нас до дилера 600 км только зимника. Это только до асфальтовой дороги. А потом еще 1100 и ... Тюменя.

PKW @ 19.4.2019, 8:14
С АКПП в последствии перестал делать сброс настроек блока управления АКПП на всех своих машинах.

Выод получается, чем чаще начнешь проводить замену (можно и полную) и чаще интервал, тем меньше необходимость в этой адаптации.

Николай 3 @ 19.4.2019, 9:25
Выод получается, чем чаще начнешь проводить замену (можно и полную) и чаще интервал, тем меньше необходимость в этой адаптации.

Да, раньше менял через 40000 км частично и на 80000 км полностью с заменой фильтра, а теперь когда между ТО сократил межсервисный интервал до 7500 км, 37500 км и 75000 км соответственно.

PKW @ 19.4.2019, 8:30
Да, до 7500 км, 37500 км и 75000 км соответственно.

Т.е двойные: частичная замена 37500+ 40000 и полная 75000+80000? Или , 75000 частичная +80000(фильтр) полная?
У меня нет 40000, а есть 4 года. Думаю, что пора что то делать...

Николай 3 @ 19.4.2019, 9:34
Т.е двойные: частичная замена 37500+ 40000 и полная 75000+80000? Или , 75000 частичная +80000(фильтр) полная?

37500 частичная и 75000 полная с заменой фильтра, а ТО (техническое обслуживание) автомобиля делаю теперь через каждые 7500 км. До 80000 км менял через 40000, а начиная со 117500 буду менять через 37500 км.
Думаю, что да, за 4 года эксплуатации нужно заменить частично обязательно.

PKW @ 19.4.2019, 8:38
Думаю, что да, за 4 года эксплуатации нужно заменить частично обязательно.

+фильтр, помыть поддон магниты. Буду искать спецов. Самому некогда заниматься. Может, опять к дилеру заеду пообщаюсь.

Николай 3 @ 19.4.2019, 9:47
+фильтр, помыть поддон магниты. Буду искать спецов. Самому некогда заниматься. Может, опять к дилеру заеду пообщаюсь.

Фильтр необязательно менять при таком пробеге, он ещё не сильно грязный, даже при интенсивной эксплуатации, но если хочешь заменить, будет только лучше. Я всегда с заменой фильтра меняю прокладку поддона картера АКПП, чтобы не было запотеваний или соплей. А так, если деньги есть - меняй хоть всё. И резиновое кольцо (прокладку фильтра АКПП) не забудь.

Так вроде все тут у вас по технологии расписано
Опять забыл про прокладки пробок

Николай 3 @ 19.4.2019, 10:47
+фильтр, помыть поддон магниты. Буду искать спецов. Самому некогда заниматься. Может, опять к дилеру заеду пообщаюсь.

Самое сложное в снятии и постановке фильтра АКПП это болтики на поддоне не перетянуть . Всё там элементарно.

Николай3
Мнение: менять по состоянию (вытекает из условий эксплуатации), может ты за 4 года ездил по трассам, не более 9 тыс в год и бережно эксплуатировал коробас Щупа нет, не посмотреть не понюхать и т.д. Отсюда и примерные (усредненные) цифры 40 и 80, как говорится лучше перебздеть.
Как менять? Ну выше в принципе сказано. Считаю оптимальным. А так я видел людей кто через 20 полные фигачит у ОД, но это деньги и явно они на форумах не сидят
Фильтр замена (т.к. фетр?), снятие поддона, мытье магнитов как бы при частичной - максимум, при полной- необходимый минимум. Прокладка смело выдерживает три снятия установки, ну от греха подальше можно. Сняв поддон на визуальном уровне определяется состояние коробаса по отложениям, т.е плюс...
Адаптация..или ресет мемори, ну или наверное если русскоязычно, сброс параметров адаптации. Если после замены все нормуль, кто ее будет делать? Искать нормального диагноста с нужным сканером(типа мангуспро или еще каким). Ее то можно делать хоть после каждой замены. хуже не будет, мнение рекомендовано, но не обязательно. И в акпп (наших во всяком случае) нечего сбрасывать, это железо, включая гидроблок(блок клапанов) с его соленоидами. А сбрасывается память блока управления акпп, и не факт, что сразу все прям идеально, вот после этого и адаптируют поездкой (кто то тапку в пол кто то спокойней и т.д.) и возможно не 5-10 км...
Вот после замены пакетов, поршней, например, меняются зазоры и размеров колец куча чтоб эти зазоры сделать номинальными, какими?, все расписано в тех доках...тогда и ресет мемори с послед. адаптацией 100 %. Уж как там тойотовсие U-шные коробасы сами адаптируются не знаю. Я туда залез, атф слил, гидроблок раскидал, собрал, три пакета фриков проверил, ничего не менял (кроме резиночек), собрал, залил, поехал без всякого гемора. А в теории (да и практике) фрики могут гореть, температура акпп может быть повышена не гуд для масла и фриков, продукты износа не все на магнитах, жидкость теряет свои свойства, но при интервалах какие выше, будем считать и надеяться , что все у нас будет гуд.

Николай 3 @ 19.4.2019, 9:47
+фильтр, помыть поддон магниты. Буду искать спецов. Самому некогда заниматься. Может, опять к дилеру заеду пообщаюсь.

Не забудьте потом поделиться опытом. Увеличивать количество магнитов на 2 шт. не планируете?

PKW @ 6.3.2016, 5:46
Автоматическая коробка передач без щупа имеет специальную систему перелива. Она состоит из трубки, которая установлена непосредственно в сливное отверстие поддона и пробки, закрывающей отверстие трубки. Оптимальный уровень масла определяет высота трубки. Выкручивание контрольной пробки позволяет слить лишнее масло, которое расположено выше уровня отверстия трубки. Чтобы установить оптимальный уровень масла, его необходимо доливать до тех пор, пока жидкость не начнет капать из сливной пробки.
Для 2.2 D-4D необходимы следующие запчасти: 1) Фильтр АКПП 35330-48020 (35330-33050) 2) Прокладка поддона АКПП 35168-33080 3) Прокладка фильтра АКПП 90301-27015.

Срочно!
Какой момент затяжки болтов на этом фильтре и на поддоне?
Спасибо!

schatun @ 19.4.2019, 16:49
Срочно!
Какой момент затяжки болтов на этом фильтре и на поддоне?
Спасибо!

11 н*м это фильтр, около 8 поддон.

Сергей Н. @ 19.4.2019, 13:08
Не забудьте потом поделиться опытом. Увеличивать количество магнитов на 2 шт. не планируете?

Если поменяю, обязательно напишу. магниты, само собой.

schatun @ 19.4.2019, 15:49
Срочно!
Какой момент затяжки болтов на этом фильтре и на поддоне?
Спасибо!

Ну так посмотри в тех доке
Даже третьего поколения,думаешь там что то изменилось?
Как посмотреть рассказывать?

Сергей Н. @ 19.4.2019, 13:08
Не забудьте потом поделиться опытом. Увеличивать количество магнитов на 2 шт. не планируете?

А что, от этого износ фрикционов, в пакетах уменьшится? Магниты собирают только железо, из чего сделаны фрикционы и втулки из цветных металлов рассказать? И что быстрее попадает в атф или жидкость варика. Если появляется металл, так этому магниты уже не помогут...

Vodolei@70 @ 20.4.2019, 0:00
из чего сделаны фрикционы и втулки из цветных металлов рассказать?

Да! Особенно интересно, из чего сделаны втулки из цветных металлов.

golosoff @ 19.4.2019, 23:04
Да! Особенно интересно, из чего сделаны втулки из цветных металлов.

Конкретно металл указать? И почему он на магниты не осядет? Нет уж, как говорится... вы ж мне не сказали период (или как) менять жижу, вот и я мягко выражаясь... не скажу...коробочники все знают Кстати знаешь сколько их у тебя в коробасе? Я знаю сколько в моем Некоторые даже счупал и в лупу рассматривал и т.д...
Да и рано вам в вашем поколении еще этим интересоваться... или нет? Как например и на ГБ снизу пока смотреть, а комк то и вообще не знать что это...

Отдельно могу порассуждать о поломке??? соленоидов( ну скажем при неправильной замене жижи, а так да..бывает), прокачке не в том направлении, уровне атф или че там у кого (ловле миллиметров), диаметре отверстий в акпп, где масло ходит, железе, а надо ли промывать теплообменник или че там у кого, и когда и т.д. (в т.д много чего)
Если что я про U, на немцев там или еще кого, не претендую, были, но...механика

пробег 140 тоже хочу скорее снять поддон и посомтреть чего там) пока за 8 лет были лишь частичные замены. через 30-40 т.км

жижа идемитцу есть на авито за 300 руб бутылка. интересно только подделка или нет)) или под ней подделки еще не делают? )