clakson
а оно и меняется
и даже на тазиках это освоили

но если ваши знания остановились на жигулёвской эпохе - то сочувствую

Zausenec @ 14.4.2020, 15:34
Колхоз то в чём в замене 10 летних батарей отслуживших свой ресурс или в том что я не заряжаю аккумулятор который с ежедневным пробегом машины в 80-90 км машины заряжается ?

Идти или нет в колхоз,в 30годы прошлого столетия,каждый решал сам.....якобы.Так и тут,заряжать или нет-решать только Вам,самому.Меня вот научили в "Жигулёвскую" эпоху заряжать,раза 2-3 в зиму,я так и делаю,и буду делать дальше,что бы избежать любых проблем с аккумулятором,что бы не менять его по 10 раз.При ТО пусть ОД проверят аккуму и не полненитесь потом,отпишитесь.

Евстигнеич @ 16.4.2020, 11:40
Идти или нет в колхоз,в 30годы прошлого столетия,каждый решал сам.....якобы.Так и тут,заряжать или нет-решать только Вам,самому.Меня вот научили в "Жигулёвскую" эпоху заряжать,раза 2-3 в зиму,я так и делаю,и буду делать дальше,что бы избежать любых проблем с аккумулятором,что бы не менять его по 10 раз.При ТО пусть ОД проверят аккуму и не полненитесь потом,отпишитесь.

Не обращайте внимания. Мы на форуме делимся информацией, личным опытом, наработками, знаниями. Это и есть форум. Все взрослые и уже выводы сделаем сами. Не поддавайтесь на провокации.

Евстигнеич @ 16.4.2020, 15:40
...Меня вот научили в "Жигулёвскую" эпоху заряжать,раза 2-3 в зиму,я так и делаю,и буду делать дальше,что бы избежать любых проблем с аккумулятором,что бы не менять его по 10 раз...

ИМХО нет смысла на современных авто в этих действиях. Вот что конкретно должна дать эта разовая зарядка? Ресурс батареи зависит от условий эксплуатации. Чтобы работало всё долго, желательно иметь минимум тяжелых холодных пусков и глубоких разрядов. Условно, в теплых краях с невысокой плотностью электролита работать все должно долго и счастливо.

если генаратор не заливает воды элекоричества при кратковременных поездаках, можно ему и помочь насосом зарядкой)

dig @ 16.4.2020, 19:35
если генаратор не заливает воды элекоричества при кратковременных поездаках, можно ему и помочь насосом зарядкой)

ИМХО в энергосистеме автомобиля баланс быстро достигается и не получится сегодня зарядить и еще месяц ездить со средним напряжением, например, 12,5 вместо 11,5.

Евстигнеич @ 16.4.2020, 11:40
Идти или нет в колхоз,в 30годы прошлого столетия,каждый решал сам.....якобы.Так и тут,заряжать или нет-решать только Вам,самому.Меня вот научили в "Жигулёвскую" эпоху заряжать,раза 2-3 в зиму,я так и делаю,и буду делать дальше,что бы избежать любых проблем с аккумулятором,что бы не менять его по 10 раз.При ТО пусть ОД проверят аккуму и не полненитесь потом,отпишитесь.

Помилуйте, Уважаемый Евстигнеич, я решительно не предлагал никаких колхозов это только Ваша идея. Со своей стороны всего-то изложил, что с аккумулятором может повезёт, а может и нет, лично у меня, как я уже писал аккумулятор чувствует себя прекрасно, а на второй машине проработали без малого десять лет и ни разу не обслуживались. И о чём для вас мне нужно отписаться не пойму. Вас не отговаривал ни коим образом заряжать Батарею. Ваш опыт самый ценный и распоряжайтесь ним как хотите. Но, драгоценнейший не посылайте ни кого никуда вступать это неприлично

dig

ссылка

raspadski я вот вчера снял аккум. ездил пару раз за 2-3 месяца. недавно мучал аккум когда насос запускал прокруткой двигателя.
итог 12.3 вольта на батарее. снял - подзарядил, заряжалась почти 7 часов. теперь напржение 12.8 сегодня. типа полный.
насчет баланса воды в большом бассейне и качание туда маленьким насосом. когда нит баланс да достигнется и польъется через край)

Не все нынче каждый день на дороге. КОВИДло затянется, добавится немало выезжающих от случая к случаю-и посмотрим вместе. Кому не надо заряжать , а кому за новым в магазин. Первых пару лет , при нормальной батарее, редко кто заряжает-без надобности. А вот если несколько раз в день одни пуски с подогревами всякими, а ехать всего минут 15,-чёрта с два он успеет принять заряд в холодный электролит.

MrDims @ 15.4.2020, 13:07
clakson
а оно и меняется
и даже на тазиках это освоили

но если ваши знания остановились на жигулёвской эпохе - то сочувствую

Измерьте напряжение заряда у Тойоты и вам всё станет ясно. Оно исключительно зависит от степени разряда АКБ и ВСЁ... Примитивно и просто. Тема с выбором АКБ возможно покажется лишней на этом форуме, если разберётесь с темой зарядки различных АКБ ...

Евстигнеич @ 16.4.2020, 12:40
Идти или нет в колхоз,в 30годы прошлого столетия,каждый решал сам.....якобы.Так и тут,заряжать или нет-решать только Вам,самому.Меня вот научили в "Жигулёвскую" эпоху заряжать,раза 2-3 в зиму,я так и делаю,и буду делать дальше,что бы избежать любых проблем с аккумулятором,что бы не менять его по 10 раз.При ТО пусть ОД проверят аккуму и не полненитесь потом,отпишитесь.

К сожалению вы правы, зарядка АКБ на Тойоте и сегодня мало отличается от той, что была 30 лет назад. Следовательно подзарядка АКБ необходима в следствии хронического недозаряда АКБ. Но всё же существуют и сегодня такие АКБ, для которых данные условия являются допустимыми для заряда. Если купить такой АКБ и ездить на машине не очень редко, то можно заряжать АКБ Тойоты не чаще 1 раза в год.

raspadski @ 16.4.2020, 16:10
ИМХО нет смысла на современных авто в этих действиях. Вот что конкретно должна дать эта разовая зарядка? Ресурс батареи зависит от условий эксплуатации. Чтобы работало всё долго, желательно иметь минимум тяжелых холодных пусков и глубоких разрядов. Условно, в теплых краях с невысокой плотностью электролита работать все должно долго и счастливо.

А где вы увидели современный автомобиль? А так да, вы правы на современных машинах люди не знают где стоит АКБ за весь срок владения автомобилем. Мой отец искренне удивился, что на его Ауди есть АКБ когда однажды она не завелась. Он считал что АКБ были только в Жигулях, там их заряжали, носили домой... Что АКБ без этого не могут, а современные машины как то иначе заводятся...
А тут пришлось разобрать половину салона машины чтобы вытащить АКБ для замены после 8 лет эксплуатации. Он его увидел и обалдел... как на Камазе... Такой домой не занесёшь. Да и снять его там так просто не получится. Появится целая куча ошибок. Так что в современных машинах есть не только хорошие и надёжные АКБ, но и большие проблемы с их заменой. А это приходится к сожалению делать каждые 8 - 12 лет.

Машина простояла 7 суток. Напряжение 11,6 вольт. Вот такие наблюдения. Сигналка SPRING без интернета. Если ещё неделю простоит, то заведётся или нет. Карантин, ёлки-палки.

ZAlexandrV по идее снять подзарядить и всё)

Снимать в общем то незачем. Даже клеммы. А зарядить придётся. Хотя бы для того, чтобы доехать до ОД с таким же вопросом как у меня-проверяйте потребление тока в режиме охраны и качество самого аккумулятора. Если. конечно же, Вы уверены в безошибочности установки сигнализации. Я даже при полной уверенности для начала проверил потребление и лишь после этого начал трясти ОД. Хорошо, если dig угадал и это всё-только зарядить. Но -если Вы поищете таблицы соответствия % зарядки и напряжения,-увиденное вряд ли обрадует... Ниже 12,0В , да за неделю-нехороший сигнал.

parbor тебе заменили то по гарантии аккум?

Дык, я же вроде описал ситуацию-вынесли приговор к замене за 5 минут до закрытия станции в крайний рабочий день перед "само"изоляцией. Машину даже отдавали озираясь утром следующего дня. Теперь жду открытия ОД. Внесли в лист ожидания, закажут и вызовут по факту доставки на замену. Это то, что я знаю на текущий момент. И заряжаю уже через день-проваливается с 12,8 до 12,1. Чтобы завёл мотор в день замены. Как то так.

parbor @ 18.4.2020, 18:24
Дык, я же вроде описал ситуацию-вынесли приговор к замене за 5 минут до закрытия.

Поздравляю. Хвала настойчивости и терпению.

Рано. Вдруг разорятся, если затянется простой...Готов принять поздравления в день замены.