parbor @ 7.4.2020, 12:42
Снимать необязательно, но напряжение в конце заряда выше 16,2-16,3 допускать нежелательно. При таком начинается кипение

Будьте осторожны, уже при 14,6 будет кипеть через некоторое время. Только под контролем и лучше пробки выкрутить. 16,2-16,-Это очень много, обязательно будет бурлить! таким никогда не заряжал. Более того, мой автомат такого не выдаст, да и не нужно оно, (одно делаем-другое гадим) побочки будут. Если клемму не снимать, большой ток ссу и Вам советую. Идеал конечно акк снять, т.к. он обязательно должен быть прогрет! В холодное время мучать зарядкой в гараже плохая идея.....Кстати, именно в таком режиме и работает зарядка авто при коротких пробегах,-недостаток вольтов в напруге+холодная батарея, бред это все а не зарядка, имхо.

Вы неправы. 14,7 зимой норма от генератора на многих авто. А батареи Са-Са с добавлением сурьмы гарантированно не кипят до 16В. Поверьте, через день пока заряжаю автоматом и смотрел не раз. Кипение возможно на свежем примерно с 16,5. А на умирающем и при 15. Да, гараж в доме, до -20 внутри выше ноля. Согласитесь-отличается от варианта зарядить на морозе...

parbor @ 7.4.2020, 16:14
Вы неправы. 14,7 зимой норма от генератора на многих авто. А батареи Са-Са с добавлением сурьмы гарантированно не кипят до 16В. Поверьте, через день пока заряжаю автоматом и смотрел не раз. Кипение возможно на свежем примерно с 16,5. А на умирающем и при 15. Да, гараж в доме, до -20 внутри выше ноля. Согласитесь-отличается от варианта зарядить на морозе...

Если в гараже тепло, какой вопрос. Речь про когда холодно... У меня кипит, что Вам еще сказать? В каких авто? 14,7 от бортовой сети, это перезаряд вообще то, имхо. Какой сттоит в моем авто затрулняюсь сказать, скоро шестой год пойдет. Знаю Фукурама стоит.

...фурукава

Николай 3 @ 7.4.2020, 17:47
Если в гараже тепло, какой вопрос. Речь про когда холодно... У меня кипит, что Вам еще сказать? В каких авто? 14,7 от бортовой сети, это перезаряд вообще то, имхо. Какой сттоит в моем авто затрулняюсь сказать, скоро шестой год пойдет. Знаю Фукурама стоит.

Да хотя бы на второй моей машине. Регулятор напряжения с термокомпенсацией, заряд зависит от наружной температуры. На хорошем морозе как то смотрел сразу после запуска, было 14,8. И на многих так. В том числе VW. У Вас кипит , видимо потому, что уже не совсем новый.

Smerg @ 7.4.2020, 11:33
Машины купили новыми, и полгода не прошло. Везде светодиоды, зима тёплая была, откуда такой расход батареи, что её неоднократно надо подзаряжать? ))

Расход большой,генератор не справляется: подогрев лобового,подогрев сидений,подогрев зеркал,отопитель воздуха,подогрев руля,музычка......

parbor @ 7.4.2020, 11:04
Насчёт 3х раз слишком оптимистично. Это реже раза в месяц. Холодный электролит хрен зарядишь. Вижу пару недель при регулярной езде и неделю при эпизодической. Мой. кстати, приговорили в предкарантинный вечер. Обещали вызвать, когда начнут работать-закажут и привезут.

На ремонт они работают,по предварительной записи.Но ничего не продают.

Евстигнеич @ 8.4.2020, 4:48
На ремонт они работают,по предварительной записи.Но ничего не продают.

В Москве дилеры не работают, почему - не понятно, а в области некоторые открылись на этой неделе после указа Собянина. Хотя Собянин - мэр Москвы.
Главное, что запчасти поставщики начали возить. В гаражах работа кипит!

RedRav @ 8.4.2020, 17:02
В Москве дилеры не работают, почему - не понятно, а в области некоторые открылись на этой неделе после указа Собянина. Хотя Собянин - мэр Москвы.
Главное, что запчасти поставщики начали возить. В гаражах работа кипит!

К стати,обратили внимание-раньше в мануале писали,что ремонт только у ОД,а сейчас и "надёжный автосервис".

Евстигнеич @ 9.4.2020, 7:21
К стати,обратили внимание-раньше в мануале писали,что ремонт только у ОД,а сейчас и "надёжный автосервис".

У нас работает бесконтактно, приехал, доки и ключи в лоток и домой, как готово звонят, приезжаешь, забираешь, оплата через сбер онлайн.

Равика покупал в ноябре 2019. С аккумулятором все хорошо. На стоянке ниже 12,6 не опускается батарея. Уличное хранение. Не заряжаю ни какими зарядниками. До 3-х лет зачем вообще это делать если машина хотяб раз в неделю используется.
В этом году в марте поменял родные аккумуляторы на Ландерузере Прадо машина июнь 2010 г.в. покупалась в августе 2010 года родные батареи. Дата выпуска на них 06.2010 фирма Яусса или что-то в этом роде. За все это время ни когда не подзаряжал электролит не менял. Поменял обе батареи потому что 12,4 В держит максимально больше не набирает. Взял Фурукаву в инструкции написано первые три года эксплуатации не подзаряжать. Подзарядка допускается если машина не эксплуатируется более 2-х месяцев. На прадике выезжаю примерно 2 раза в месяц замерял заряд в течении месяца между поездками 12.7-12,6 В тестер показывает.
Если батарея попадается нормальная держит без проблем если с браком так её хоть каждый час заряжай толку от этого не будет.

Вы правы, но до открытия ОД и факта замены придётся заряжать. И сейчас на зарядке, за 3 дня упал до 12,2. Надоело, однако...

parbor @ 9.4.2020, 11:11
Вы правы, но до открытия ОД и факта замены придётся заряжать. И сейчас на зарядке, за 3 дня упал до 12,2. Надоело, однако...

Терпения Вам. Всё поправимо и всё наладиться. Мы купили машины до обвала рубля !!!!!!!

ZAlexandrV @ 9.4.2020, 21:06
Терпения Вам. Всё поправимо и всё наладиться. Мы купили машины до обвала рубля !!!!!!!

Да. Этот факт. Все остальные мелочи

Zausenec @ 9.4.2020, 11:32
Равика покупал в ноябре 2019. С аккумулятором все хорошо. На стоянке ниже 12,6 не опускается батарея. Уличное хранение. Не заряжаю ни какими зарядниками. До 3-х лет зачем вообще это делать если машина хотяб раз в неделю используется.
В этом году в марте поменял родные аккумуляторы на Ландерузере Прадо машина июнь 2010 г.в. покупалась в августе 2010 года родные батареи. Дата выпуска на них 06.2010 фирма Яусса или что-то в этом роде. За все это время ни когда не подзаряжал электролит не менял. Поменял обе батареи потому что 12,4 В держит максимально больше не набирает. Взял Фурукаву в инструкции написано первые три года эксплуатации не подзаряжать. Подзарядка допускается если машина не эксплуатируется более 2-х месяцев. На прадике выезжаю примерно 2 раза в месяц замерял заряд в течении месяца между поездками 12.7-12,6 В тестер показывает.
Если батарея попадается нормальная держит без проблем если с браком так её хоть каждый час заряжай толку от этого не будет.

Колхоз дело добровольное,меня так научили в своё время.Жизнь подсказывает,что правильно научили.На 3-м кузове отъездил 6 лет,на 4 -почти 7лет Приехал на дачу,да зарядил не снимая с машины-,никаких проблем с аккумулятором,на Новый Год езжу на Север Урала,почти всегда -30С,а то и ниже,3 дня стоит машина,завел и поехал,без проблем.

Евстигнеич @ 14.4.2020, 11:18
Колхоз дело добровольное,меня так научили в своё время.Жизнь подсказывает,что правильно научили.На 3-м кузове отъездил 6 лет,на 4 -почти 7лет Приехал на дачу,да зарядил не снимая с машины-,никаких проблем с аккумулятором,на Новый Год езжу на Север Урала,почти всегда -30С,а то и ниже,3 дня стоит машина,завел и поехал,без проблем.

Колхоз то в чём в замене 10 летних батарей отслуживших свой ресурс или в том что я не заряжаю аккумулятор который с ежедневным пробегом машины в 80-90 км машины заряжается ?

Грустно однако. Годы идут, а у Тойоты зарядка АКБ нормальная так и не появилась. Машины Заряжают АКБ так как заряжали в 70-90 годы прошлого века. А АКБ то за это время изменились...

Большие надежды были на новый РАВ4 а они даже такие очевидные минусы машины не исправили.

Можно много писать, а вот у меня ... работает хорошо и долго. Возможно вы один из сотни. Не могут такие древние технологии заряда АКБ, которые были созданы для старых свинцовых АКБ без различных современных добавлений изменяющих напряжения заряда АКБ, сегодня зарядить АКБ на 100%. Заряжают только на 30% поэтому и садятся АКБ так быстро. Всё дело в том что нельзя хорошо зарядить сегодня любой АКБ такими одинаковыми условиями.

1. Напряжение заряда должно меняться в зависимости от типа АКБ и степени его заряда.
2. Напряжение должно меняться в зависимости от температуры за бортом. Зимой напряжение требуется выше.

Такие элементарные вещи сегодня все производители учитывают и применяют на своих машинах. Забили на это только Тойота и ВАЗ. Только владельцам этих марок приходится заряжать дополнительно свои АКБ в других условиях более подходящих для установленных на машинах АКБ. Ставили бы АКБ которые могут заряжаться таким током. Хотя Тойота в Турции например на Короллу ь ставят такие АКБ . И нормально они служат на машинах, не приходится их под заряжать никогда.

Многие владельцы иных марок машин даже не знают, где они у них установлены АКБ. Там у них всё работает отлично!

Вот такая грустная правда жизни. Можно конечно это не признавать, можно бить себя пяткой в грудь да это же Тойота..., но это факт. Тойота к сожалению бывает разная, тупые ошибки им не чужды.

clakson
мужчина, вы ахинею несёте, особенно по п.2

при чем тут тойота, когда аккумы ставят туда обычные)) у которых принцип заряда был что сейчас что 20 лет назад.

тут надо доработать сам аккумулятор, разделить его на три секции,чтобы заряжать тремя фазами.
также пластины сделать спиралями, тогда от поля земли они сами будут подзаряжаться.

MrDims @ 15.4.2020, 12:46
clakson
мужчина, вы ахинею несёте, особенно по п.2

Даже школьник знает, что заряд АКБ возможен только при определённой температуре электролита, чтобы её достичь, надо дать определённые условия. Так как вся энергия идёт именно на подъём температуры электролита, и только потом АКБ начнёт заряжаться. Самое простое ускорение процесса нагрева электролита - поднять напряжение. Это базовые знания. Даже на ГАЗелях раньше на реле было два выхода. Зима - Лето. Потом как то всё упростили.. некоторые.

На современных машинах сегодня не бывает такого всегда одинакового напряжения, как на ВАЗе и Тойоте. Оно меняется в зависимости от температуры, которую показывает бортовой комп.