lexxx900 @ 20.12.2010, 16:50
Вот думаю как смастерить обдув задних пассажиров в районе подлокотника, мож подогнать с какого-нибудь авто

Хорошая идея! Еще можно попробовать вывести обдув из под сидений повыше (так как у меня коврики "мешают").

Соклубники откликнетесь, кто сталкивался или наблюдал у себя. Вообщем, я не нашел у себя в коробе печки сопла для подсоединения воздуховода обогрева ног задних пассажиров


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 938 )
  Parts2.jpg

У кого нет обогрева ног задних пассажиров, гляньте пож-сто, у вас так же???

Блиииин, вот япы подставили... Кто в курсе, подскажите, подойдет ли часть короба печки с соплом от другой печки к моей или придеться менять весь короб???


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 872 )
  DSC06003.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 885 )
  DSC06000.JPG

В руководстве по эксплуатации задние воздуховоды нарисованы пунктиром, и стоит сноска-в некоторых комплектациях.

Здрасте) вот хочу показать что было в радиторе печки, оказалось что внутри просто все забито кусочками герметика, какая скотина их туда засунула этого я нинаю), вот печку сделал, таперь машина температуру ненабирает( завоздушило наверно

lexxx900 @ 26.12.2010, 15:35
Соклубники откликнетесь, кто сталкивался или наблюдал у себя. Вообщем, я не нашел у себя в коробе печки сопла для подсоединения воздуховода обогрева ног задних пассажиров


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 938 )
  Parts2.jpg

У кого нет обогрева ног задних пассажиров, гляньте пож-сто, у вас так же???

я вот на днях разбирал все полностью, да у меня есть такое сопло, машина америкос, кстати когда все снимал даже пару баксов в ней нашол)))

По многочисленным просьбам номера подходящих для замены радиаторов печки:
Фирма Hcc H-97138-3K000 (я менял именно на этот - цена до 1500р) размер (мм) 212*150*22
Фирма Nissens 77622 цена 2700р размер 230*148
Родной Hyundai/Kia 97138-3K000 (стоит как наш оригинал - под 14000, поэтому тслужит олько для поиска католожного номера)

А почему интересно Действильно тепло в салоне становится через полчасика после того как двигатель вышел на рабочую температуру

MindBlower @ 9.1.2011, 3:12
А почему интересно Действильно тепло в салоне становится через полчасика после того как двигатель вышел на рабочую температуру

Не согласен. Тепло в машине после минут 10 работы на морозе-а вот что бы в рубашке ездить я через часок уже снимаю пуховик.

Народ, помогите плиз...
как на втором рафике снять радиатор печки?
походу забился в хлам...

там на сколько понимаю трубки подводящие вставляются прямо в радиатор, а чтоб держались, их ну развальцовывают чтоли..
точнее подгибают юбку у гнезда на радиаторе...
юбку разогнул, а трубка не выходит... хотя заметно качается..
всвязи с эти два вопроса:
- там герметика нет случаем никакого?
- дергаю мож слабо....? хотя, куда уж сильнее, боюсь трубку отломать)))

Ну чтож, спасибо всем за поддержку))))))))))
трубка успешно выломанна)).. один хрен .. радиатор на свалку ((
как я понимаю, задние (самые дальние) каналы забиты.. причем герметиком!
не пользуйтесь герметиком при ремонте авто!
резиночки онли)

УРРРАААА! У меня теперь тоже тепло в салоне. Спасибо всем форумчанам принимавшим активное участие в переписке по этой теме, особенно CHUCK и Satellit за дельные советы. Дело было так.... холодно даже при 0градусов за бортом, поменял термостат, проверил заслонки, промыл радиатор пару раз кротом - ничего не помогает!!! При всём при этом патрубки идущие к печке и от неё на прогретом двигателе очень даже горячие. И вот я всё-таки решился на крайние меры - замену радиатора отопителя салона (печки).
Делал это таким образом: Сначала под капотом сдёрнул с патрубков, идущих от печки, шланги и выдул из радиатора охлаждающую жидкость. Снял, для удобства, бардачок, далее по номерам на фото 1-снял клипсу с проводами на корпусе вентилятора, 2-разъём с датчика потока воздуха, 3-разъём с моторчика вентилятора, 4-выдернул воздуховод идущий к ногам пассажира(иначе будет мешаться), 5-и открутил бесконечное количество (7шт) саморезов по периметру корпуса вентилятора

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1235 )
  1.JPG
далее выдернул вентилятор вместе с корпусом из недр панели на белый свет

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1021 )
  2.JPG
сделал вот таким инструментом

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 840 )
  3.JPG
два пропила аллюминиевых патрубков, так чтобы можно было без помех вытащить радиатор.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1011 )
  4.JPG
Потянул, с некоторым усилием, на себя за "обрубки" радиатор, и,О ЧУДО, он стронулся с места

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1025 )
  5.JPG ,
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1075 )
  6.JPG ,
вытащил его полностью и удалил с помощью пылесоса, накопленный там за много лет песок и т.п.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 886 )
  7.JPG
Сравниваю бывший и будущий радиатор, конечно не близнецы братья (новый чуть подлинней), но по остальным параметрам такой же

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1164 )
  8.JPG .
Отпиливаю от нового радиатора трубки, так чтобы хватало места для надевания на них, заготовленных заранее, жигулёвских резиновых патрубков для печки. Засовываю на место новый радиатор, креплю резиновые патрубки с оставшимися в панели от старого трубками

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1198 )
  9.JPG .
Не обошлось и без вандализма, но назад дороги уже не было - пришлось доработать, как говорится, напильником воздуховод к ногам пассажира
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1087 )
  10.JPG .
Залил, через оставшиеся под капотом трубки, охлаждающую жидкость и соединил их с шлангами системы охлаждения. Завёл машину, проверил на наличие течей новую конструкцию, собрал всё остальное, прогазовал авто на горке для устранения воздушных пробок и ВСЁ. Ребята, это того стоило!!! Теперь качусь в авто и радуюсь, тепло справа и слева, можно и куртку снимать, а ведь сегодня на улице минус двадцать.
P.S. Никогда и ни за что не пользуйтесь герметиками для устранения течей в системе охлаждения! Конструкция нашего радиатора такова, что трубки заходят с пассажирской стороны и жидкость закидывает в дальний угол, ближе к водителю, всякий мусор, забивая безвозвратно маленькие каналы радиатор. Отсюда и холод с водительской стороны.
Всем удачи, отогревайтесь!

Ой-ой-ой, а новый то радиатор от чего? И если у тебя он длиннее оказался, как ты выкручивался? Или он просто торчит и всё?

плотник95 @ 20.1.2011, 18:49
Ой-ой-ой, а новый то радиатор от чего? И если у тебя он длиннее оказался, как ты выкручивался? Или он просто торчит и всё?

Новый радиатор приобрёл по наводке CHUCKа(чуть выше сообщение №107) от хёндай Hcc H-97138-3K000 за 1450рубликов в экзисте. Кстати именно этот, по-моему, последний был, так как больше у них их в списках не значится. Длиннее новый не намного, почти такой же. Там на фото видно, они рядом лежат. Он и оригинальный немного торчал, а трубки у него более круто загнуты были и не выступали. Новый же встал на своё место как там и был, только под трубки пришлось дорабатывать напильником корпус воздуховода.

Классный отчет! Рад что все получилось!!

cat а старый радиатор восстанавливать не пробовал? не ужели так забит?

cat @ 20.1.2011, 13:42
P.S. Никогда и ни за что не пользуйтесь герметиками для устранения течей в системе охлаждения! ...

Уточню. Никогда не пользуйтесь отечественными герметиками (таблетками) если не хотите забить систему охлаждения. Нормальные (импортные) жидкие герметики твердеют только на воздухе, недежно заделывая течи. И после применения герметика и устранения течей желательно через некоторое время сменить ОЖ.

IVA2
Отечественными это Российского или Белорусского производства?

IVA2 @ 22.1.2011, 10:44
Уточню. Никогда не пользуйтесь отечественными герметиками (таблетками) если не хотите забить систему охлаждения. Нормальные (импортные) жидкие герметики твердеют только на воздухе, недежно заделывая течи. И после применения герметика и устранения течей желательно через некоторое время сменить ОЖ.

А я и не пользовался "таблетками"! Брал, как меня заверили, хороший жидкий герметик от фирмы Хай-Gear. Применял его весной для устранения течи(кстати зимой в машине было не очень холодно, но всё же не так как теперь), а летом уже менял, всё-таки, радиатор системы охлаждения (уж очень лопина оказалась большая и не захотела закоксовываться герметиком). При этом сменил жидкость на новую, предварительно хорошенько промыв систему проточной водой. А уже этой зимой отметил существенное похолодание в салоне своего авто. Кстати после демонтажа радиатора печки и располовинивании его, из любопытства, обнаружил что банки были чисты, а вот перемычки забиты как раз не застывшим герметиком в виде киселе-желеобразной массы.

Oleg71 @ 22.1.2011, 5:36
cat а старый радиатор восстанавливать не пробовал? не ужели так забит?

К сожалению у меня не было возможности длительного простоя авто на ремонте, в ожидании нового радиатора. Так как при неудачной попытке реанимирования радиатора печки пришлось бы ждать заказ около недели. Тем более что две попытки промыть радиатор Кротом, промывка проточной горячей водой, а также промывка под давлением (кёрхером) положительных результатов не дали. Вскрытие показало что забиты были почти все трубки-перемычки радиатора с водительской стороны, отсюда и холод за рулём. А теперь я рад, а самое главное жена рада (она на ней ездит), а я рад что она рада . Вот...