Блог гибрида продолжается .Фото свечей .
За резкость простите , автофокуса нет .

Санчес КРСК @ 11.1.2016, 13:57
Фото свечей .

Чет мне кажется, это ты просто на трассе какой-то ослиной мочой заправился, вот они и порыжели у тебя...

Только хотел написать: "нормальные свечи, отвратный бензин".

Кстати не только на трассе, но и на брендовой заправке вероятен бензин с ферроценом. У нас перед новым годом обнародовали, что 90 процентов проб топлива на АЗС области нестандартны... и все как торговали, так и торгуют. Бизнес это, большой.

Кстати бензин был 95 ...
Вы меня расстроили ((

Норм свечи. Бензин Ачинский с глиноземом видать мешают.

PS можно узнать такой вещь - как выковырял сломанное сверло из масляного канала поршня.

Долго долго ковырял иголочкой , отмачивая профоам 1000 и дуя компрессором .

Санчес КРСК @ 31.1.2016, 8:31
Долго долго ковырял иголочкой , отмачивая профоам 1000 и дуя компрессором .

Скажите, а толщину стенок цилиндра не замеряли? А то 4S хочу расточить под 87, да сомневаюсь, вдруг консервная банка получится.

chungal @ 31.1.2016, 16:32
Скажите, а толщину стенок цилиндра не замеряли? А то 4S хочу расточить под 87, да сомневаюсь, вдруг консервная банка получится.

Нет , не замерял ...думаю что полмиллиметра в каждую сторону для гильзы никак не отразится , а вот блок 4s с диаметром 83 ....думаю уже критично будет 2 мм с каждой стенки .

Санчес КРСК @ 31.1.2016, 18:49
Нет , не замерял ...думаю что полмиллиметра в каждую сторону для гильзы никак не отразится , а вот блок 4s с диаметром 83 ....думаю уже критично будет 2 мм с каждой стенки .

82-й 4s под 86-й растачивают, а вот под 87 никто не пробовал. Надо тогда штангель испоганить и замерить стенку 4эса.

Как мотор то?

Sergey Titov @ 31.1.2016, 21:28
Как мотор то?

Вибрирует
До подключения родного компа еще не добрался . То я не могу то места нет .

Санчес КРСК @ 1.2.2016, 3:46
Вибрирует
До подключения родного компа еще не добрался . То я не могу то места нет .

Я конечно могу двадцать раз ошибаться, но, по моему опыту работы с моторами Вы загоняетесь с компом. Если все датчики остались на своих местах и все они работают то 3S мозг должен работать полностью адекватно. Вы изменили только рабочий объём двигателя на 10%. Больше ничего. Единственное что могло измениться - нужно больше топлива поскольку воздуха тоже больше. Но это регулируется в конечном итоге по лямбде. А лямбде абсолютно всё равно какой у Вас объём, она реагирует на процентное содержание кислорода в выхлопе независимо ни от чего. Если кислорода остаётся много то она сама добавит топлива. Единственно возможно что не хватит запаса длительности импульса для подачи необходимого количества топлива. Но это решается повышением давления топлива в рампе.
Попробуйте действительно регулятор давления от тазика, если там действительно 3\3.5 атм. За время проверки не развалится чать. Для проверки важнее знать что всё остальное - датчики, свечи, бензин, масло, ремни\углы - всё в норме.

То что мотор на холостом ходу вибрирует это понятно - маховик то лёгкий.

chungal @ 31.1.2016, 19:18
82-й 4s под 86-й растачивают, а вот под 87 никто не пробовал. Надо тогда штангель испоганить и замерить стенку 4эса.

Испоганил штангель. 5мм стенка. Если расточить под 87, будет 2,5мм. Я удручен.

Санчес, я одного не понял(или невнимательно читал):

Потроха 5S ставились в 3S по причине стоимости 5S? Или потому что 5S не лезет в РАВа из-за другой формы поддона(из-за балансирного вала)?

mvv @ 19.2.2016, 12:36
Санчес, я одного не понял(или невнимательно читал):

Потроха 5S ставились в 3S по причине стоимости 5S? Или потому что 5S не лезет в РАВа из-за другой формы поддона(из-за балансирного вала)?

В самом начале опуса написано))
5S у нас начинались от 45 тысяч. Естественно с непонятной историей .Непонятным пробегом .
Я езжу далеко ( пересекаю границу дружественных и не очень государств в том числе ) поэтому вопрос легализации для меня крайне актуален . А 5 S просто так в птс не занесут . Если не выезжать за пределы города , района то может и вариант просто кататься - имея справку что мотор легально приобретен . Но до первого подкованного идпс или первой проверки номеров мотора где вместо 3S будет 5S .
До сих пор не посчитал расходы , но около 40 - 45 точно ...но зато я знаю что в моторе все хорошо .

Санчес КРСК @ 19.2.2016, 15:46
5S у нас начинались от 45 тысяч. Естественно с непонятной историей .Непонятным пробегом . ...
Я езжу далеко .... поэтому вопрос легализации для меня крайне актуален . А 5 S просто так в птс не занесут .

теперь понятно.
а что касательно упомянутого поддона и балансира: так встанет 5S в РАВа?

mvv @ 20.2.2016, 10:43
теперь понятно.
а что касательно упомянутого поддона и балансира: так встанет 5S в РАВа?

Не пробовал , но мне сказали что с родным поддоном, а соответственно и с балансирами - не встанет . Но за что купил - за то и продаю . Но судя по фото не войдет , потому что в средней части выступ у поддона у нас отсутствует ( где у балансиры у 5S)
3S
5S
Тот кто говорил - снимал на нескольких 5S эти балансиры, говорит машинка резвее становится. Что в принципе логично - это как маховик облегчить

санчес,а можно миновать самый холоный режим датчика ож-какое сопротивление воткнуть и как

Cерёга @ 15.3.2016, 9:11
санчес,а можно миновать самый холоный режим датчика ож-какое сопротивление воткнуть и как

С ростом температуры сопротивление уменьшается , тоесть тебе нужно при холодном моторе дать понять что он не такой уж и холодный ...(.Если ты хочешь что бы ТИПА не заливало на холодную ) - самый простой способ параллельно подцепить через тумблер резистор в ...1-1.5 кОм например . Тут точно не скажешь ...смотря какую ты температуру хочешь "подсунуть" вместо настоящей.