Да и ещё: по пути на всех крупных АЗС на колонках стоит бутылка с диз. топливом, так сказать смотрите наглядно что вы заливаете... Конечно никто не даст гаранию, что в эту бутылку не добавили бензин или керосин..., но нам остается только верить нашим поставщикам.

В общем заправляйтесь на крупных АЗС с большим разбором топлива и все должно быть хорошо!

[quote name='Alex_707' date='14.12.2012, 7:28' post='487692']
Да и ещё: по пути на всех крупных АЗС на колонках стоит бутылка с диз. топливом, так сказать смотрите наглядно что вы заливаете... Конечно никто не даст гаранию, что в эту бутылку не добавили бензин или керосин..., но нам остается только верить нашим поставщикам.

В общем заправляйтесь на крупных АЗС с большим разбором топлива и все должно быть хорошо!

Да, в коммон райл никакого керосина и тем паче бензина! Зазорчики в плунжерной паре слишком малы.... В европейской солярке очень мало серы, которая являлась смазкой, и поэтому ресурс у всех двигателей значительно снизился после введения ЕВРО5. Апри добавке керосина-бензина тоже ухудшается смазка плунжеров и форсунок... Если не уверен, что на заправке зимняя солярка, выход лить добавки антизамерзайки, чтоб парафины не выпадали. Идля подстраховки- добавки, которые смазывают, а то вдруг на заправке уже бензинчику ливанули...

В европейской солярке очень мало серы, которая являлась смазкой, и поэтому ресурс у всех двигателей значительно снизился после введения ЕВРО5

это ты уже совсем зарапортовался
там вместо серы добавляют смазывающие присадки

MrDims @ 25.12.2012, 11:35
там вместо серы добавляют смазывающие присадки

Ага а в нашей "евро" серы уже нет, а смазки ещё нет.

MrDims @ 25.12.2012, 9:35
это ты уже совсем зарапортовался
там вместо серы добавляют смазывающие присадки

Добавляют, но почемуто своим на официальном сервисе советуют лить смазывающие присадки в топливо....

Я так понял, что добавляют, но мало.... чтоб только гарантию откатал . а потом срочно бежал покупать другую машину.... производителям тоже жрать охота
Здесь совсем рехнулись на ЭКОЛОГИИ, отсюда и соляра без серы, и масло малозольное, которое совсем не моет, с вязкостью 0w30, а то и 0w20(при жаре летом до плюс 45 в тени. ) типа оно топливо сберегающее!!! (опять чтоб движок лишний литр солярки не скушал). и фильтры противосажевые, которые загибаются от нормального масла.

извиняюсь за оффтоп, но в европе уже давно поняли, что всеобщая грамотность населения ни к чему, она даже очень вредна для производителей! Мало знающего всегда обмануть легче...

Не знаю кто что добавляет, но я точно заметил, что в сильные морозы (ниже -30) если не добавишь керосина авиационного то есть шанс не завестись с автозапуска.
Процентовка - 10% керосина от количества залитого на заправке топлива в бак.

olegt @ 25.12.2012, 17:53
Добавляют, но почемуто своим на официальном сервисе советуют лить смазывающие присадки в топливо....

Когда я чего то не допонимаю, я открываю например Википедию и читаю как оно есть на самом деле. Вот и вам советую почитать как дизель делается.
В европейской соляре 7% биодобавок, что и есть проблема для современных моторов, для этого и добавляют люди и сервисы аддитивы, чтобы хоть как то систему прочистить.

Если не уверен, что на заправке зимняя солярка, выход лить добавки антизамерзайки, чтоб парафины не выпадали. Идля подстраховки- добавки, которые смазывают, а то вдруг на заправке уже бензинчику ливанули...

А какие жидкости лить? Где взять гарантию, что они не убьют двигатель или не замерзнут... Официальная химия, о которой я знаю, есть у ленд ровера (льётся всегда при температуре ниже -15 - по желанию клиента!!!) и у мерседеса - пробовал обе - не помогли (заливали при таких условиях - машина (ленд ровер дефендер 2,4 2010 года) стояла в гараже с сентября, в баке была летняя солярка, поехали в деревню, долили 10 литров зимней и присадку - сначала ЛР, утром было -18 - не завелись, отогрели, залили ещё 10 литров зимки и химию МБ, приехали домой, утром не завелись, в обед уже откачали и залили зимнюю - без проблем запускается вебасто, а затем ДВС в -35).

А ещё проще, если сами бодяжат летнюю с керосином, то добавляют моторное масло... Сейчас полетят помидоры - мол от масла мотору заплохеет... - так вот не лейте пол ведра, да и на современных ДВС масло из турбин, систем вентиляции картера и т.л. всегда попадает в ДВС - если добавить ещё немножко, то хуже не станет.

Дак я же говорю! Открой википедию там всё по полочкам разложено как зимняя соляра делается и какие аддитивы берутся и керосин туда добавляется. Ток для меня это был тёмный лес! Не химик я. Да и на заводе изготовителе всё это должно смешиваться.

поддержу Alex_707 масло в салярку добавлять можно,даже нужно,так как сухая она стала,а смазка плунжерных пар идет именно топливом....
только без фанатизма,для себя вывел норму 250-300 грамм на 60 литров,причем не просто моторное масло,а для двутактных двигателей,оно полностью сгорает в цилиндрах при работе двигателя....знакомые дизелисты отдают предпочтение минералке,в технических и химических тонкостях не разбираюсь,поэтому тут ничего не скажу....приятель уже не один год льет в свой коммон-рейл лукойловское масло 2Т,из плюсов:полностью растворяется,не выпадает в осадок,ну и цена соответственно....
из собственного опыта,двигатель стал работать значительно мягче,особенно это заметно при прогреве в мороз,не тек колбасит и тарахтит...
никому не навязываю,просто высказал свое мнение....

Traktorist @ 29.1.2013, 22:59
поддержу Alex_707 масло в салярку добавлять можно,даже нужно,так как сухая она стала,а смазка плунжерных пар идет именно топливом....
только без фанатизма,для себя вывел норму 250-300 грамм на 60 литров,причем не просто моторное масло,а для двутактных двигателей,оно полностью сгорает в цилиндрах при работе двигателя....знакомые дизелисты отдают предпочтение минералке,в технических и химических тонкостях не разбираюсь,поэтому тут ничего не скажу....приятель уже не один год льет в свой коммон-рейл лукойловское масло 2Т,из плюсов:полностью растворяется,не выпадает в осадок,ну и цена соответственно....
из собственного опыта,двигатель стал работать значительно мягче,особенно это заметно при прогреве в мороз,не тек колбасит и тарахтит...
никому не навязываю,просто высказал свое мнение....

А как себя Д-Кат поведёт? Плеснуть его туда не проблема, а вот с дизельным нагаром (биологические добавки) и к томоуже ещё маслянной добавкой (тож нагар дополнительный) ваще не будешь знать как систему чистить? Одно лечиш другое калечиш?

А как себя Д-Кат поведёт? Плеснуть его туда не проблема, а вот с дизельным нагаром

При работе дизеля с турбой масло практически всегда летит в каком-то количестве в цилиндры - никуда от этого не деться - катализатор на это расчитан, а вот если есть сажевый фильтр, то тут уж как пойдет - наша солярка что с маслом, что без него убивает фильтр очень быстро (даже если льётся малозольное масло для дизелей с DPF)... В общем хуже не станет, да и официально на Россию мало кто поставляет авто с сажевиками.

только без фанатизма,для себя вывел норму 250-300 грамм на 60 литров,причем не просто моторное масло,а для двутактных двигателей,оно полностью сгорает в цилиндрах при работе двигателя

Вот вот - одно время занимались заготовкой дров - взяли деляну и расчищали её, плюс чистили участок под дачу/дом, так при этом постоянно брали оригинальное двухтактное масло для бензопилы хузгварна (оно такое синенькое) - его же добавляли в диз. топливо грузовичка - моторчик работает тише в отношении шума топливной аппаратуры - масло подливали 200 грамм на 50 литров уже разведённой керосином солярки.

Alex_707 @ 30.1.2013, 4:21
Вот вот - одно время занимались заготовкой дров - взяли деляну и расчищали её, плюс чистили участок под дачу/дом, так при этом постоянно брали оригинальное двухтактное масло для бензопилы хузгварна (оно такое синенькое) - его же добавляли в диз. топливо грузовичка - моторчик работает тише в отношении шума топливной аппаратуры - масло подливали 200 грамм на 50 литров уже разведённой керосином солярки.

ну а как это масло перенесет двигатели с сажевым фильтром? т.е евро 5!!!

Alex_707 @ 5.1.2013, 14:29
А какие жидкости лить? Где взять гарантию, что они не убьют двигатель или не замерзнут... Официальная химия, о которой я знаю, есть у ленд ровера (льётся всегда при температуре ниже -15 - по желанию клиента!!!) и у мерседеса - пробовал обе - не помогли (заливали при таких условиях - машина (ленд ровер дефендер 2,4 2010 года) стояла в гараже с сентября, в баке была летняя солярка, поехали в деревню, долили 10 литров зимней и присадку - сначала ЛР, утром было -18 - не завелись, отогрели, залили ещё 10 литров зимки и химию МБ, приехали домой, утром не завелись, в обед уже откачали и залили зимнюю - без проблем запускается вебасто, а затем ДВС в -35).

А ещё проще, если сами бодяжат летнюю с керосином, то добавляют моторное масло... Сейчас полетят помидоры - мол от масла мотору заплохеет... - так вот не лейте пол ведра, да и на современных ДВС масло из турбин, систем вентиляции картера и т.л. всегда попадает в ДВС - если добавить ещё немножко, то хуже не станет.

мото 2т, проверенно.