banderos @ 16.4.2015, 19:32
Это не спасет кузов от долбежки,никого не слушай меняй пока гарантия не закончилась,а то потом пожалеешь.

Уймись,повторятся не буду,да и тема не про рычаги.

banderos @ 16.4.2015, 19:49
Ты кубура что ли наслушался,это он тут свистит,что мол у него не бьет,ему верить нельзя,он заврался,бог даст замену,оценишь.

Судя по опросу, наслушались kubur-a 60% владельцев! Сколько из оставшихся 40% наслушались "многоликого" - мне неведомо.

Сергей Николаев @ 15.4.2015, 17:58
Добрый день!
В систему нужно лить то, что указано на бачке тормозной системы, не стоит эксперементировать с другими ДОТАми.

Прочитал статью ссылка
Особенно:

Один из самых популярных вопросов, среди автолюбителей: можно ли заливать DOT 5.1, если рекомендован производителем и изначально был залит DOT 3 или DOT 4? По химическому составу, как мы разобрали выше, ничего плохого не будет: лить можно и почи всегда это даже лучше. Но вот на этом «почти» имеет смысл остановиться отдельно. DOT 5.1 более текучий чем DOT 3 или 4, что хорошо для работы тормозной системы в целом, но если сама тормозная система изношена, имеет люфт в поршнях калипера или не надёжные улотнения, то более текучий DOT будет гораздо легче протекать из замкнутой системы наружу по всем щелям и вы рискуете в определённый момент остаться без тормозов.

Хотел покупать DOT 5.1.
Какие мнения?

Cherig @ 15.4.2015, 18:36
Поприсутсвовал тут на днях в рем зоне при замене тормозухи на солярисе (у официалов). Они тупо загоняют машину на подъемник, подвешивают к суппортам баночки с трубочками, открывают кранчики на суппортах и постепенно вливают литр жидкости в бачек. Повторюсь, это у официалов хундая. Я такое первый раз увидел, слегка прифигел.

Упустили одну деталь, они на бачек расширительный с тормозухой приблуду одевают, в которую или компрессором или ручная может быть, создают давление в районе 1 бар и тормозуха, естественно течет из открытых контуров. Это лучше чем вакуумной тянуть по отдельным контурам. Если просто открыть контура ничего не потечет, пару капель выпадет и все.

jan777 @ 17.4.2015, 13:35
Прочитал статью ссылка
Особенно:




Хотел покупать DOT 5.1.
Какие мнения?

Перед заливкой, в отдельной емкости, можно в крупном одноразовом шприце, смешайте родную и дот5, помотрите на совместимость, желательно погреть, можно бытовым феном для волос.

Дот 5 чаще всего синтетическая тормозуха, дот3 минеральная, 4 чаше полусинтетика, бывает минералка, 4+ бывает синька, поэтому при смене типа ДОТ желательно как можно больше прогнать его через систему.
ДОТ5 конечно лучше, выше температура кипения, соответсвенно меньше воздуха в системе, в сильные морозы эффективней, так как температура застывания ниже. Все аналогично как и с маслом для ДВС.

Оптимально цена/качество ДОТ4, 4+, дот5 как правило в цене отличается в разы, лучше чаше менять, чем на ДОТ5 дольше ездить. Как правило ДОТ 5 на мотоциклах применяют где нагрузки в разы выше.

Яб рекомендовал PENTOSIN DOT 4 +, "SUPER" полностью синтетическая тормозуха, по доступной цене. Тойотовский ДОТ4 в железной банке неплох.

@ндрей @ 17.4.2015, 11:44
Упустили одну деталь, они на бачек расширительный с тормозухой приблуду одевают, в которую или компрессором или ручная может быть, создают давление в районе 1 бар и тормозуха, естественно течет из открытых контуров. Это лучше чем вакуумной тянуть по отдельным контурам. Если просто открыть контура ничего не потечет, пару капель выпадет и все.

Ничего я не упустил, стоял в полуметре от машины, никаких приблуд не одевали, все только самотеком.

Блин ну не течет тормозуха самотеком, нах бы тогда сидели педалью качали всю жизнь на машинах? Залез открыл кран и жди пока свеженькая не потечет успевая только в расширитель доливать.

Блин ну не течет тормозуха самотеком, нах бы тогда сидели педалью качали всю жизнь на машинах? Залез открыл кран и жди пока свеженькая не потечет успевая только в расширитель доливать.

Блин ну не течет тормозуха самотеком, нах бы тогда сидели педалью качали всю жизнь на машинах? Залез под машину, открыл кран контура и жди пока свеженькая не потечет,успевая только в расширитель доливать.

Я же написал, стоял около машины, жидкость нормально течет самотеком, мне то зачем врать.

Купил шприц медицинский большой. Сначала планирую им из бачка выкачать тормозуху, а потом из каждого тормозного цилиндра, без педалирования, постепенно подливая новую в бачек.



Как вам такая идея?

jan777 @ 20.4.2015, 14:47
Купил шприц медицинский большой. Сначала планирую им из бачка выкачать тормозуху, а потом из каждого тормозного цилиндра, без педалирования, постепенно подливая новую в бачек.



Как вам такая идея?

А чем не устраивает старый ,проверенный метод" педалирования"?

ALEXXM @ 20.4.2015, 14:57
А чем не устраивает старый ,проверенный метод" педалирования"?

На всякий случай готовлюсь менять жидкость без помощника.В этом случае не надо бегать от колес в салон.
Выкачиваешь шприцем и смотришь как цвет поменялся - закрутил штуцер.
Но это в теории, как в жизни получится пока не знаю. Поэтому и советуюсь, может кто вакуумом сам уже менял тормозуху.

jan777 @ 20.4.2015, 23:10
На всякий случай готовлюсь менять жидкость без помощника.В этом случае не надо бегать от колес в салон.
Выкачиваешь шприцем и смотришь как цвет поменялся - закрутил штуцер.
Но это в теории, как в жизни получится пока не знаю. Поэтому и советуюсь, может кто вакуумом сам уже менял тормозуху.

Я на своей Ниве,подготовленной к бездорожью,поступал еще проще.Я просто ,с определенной методичностью, забирал грушей жидкость из расширительного бачка,доливал новую.Потом неделю -две катался,снова проводил подобную операцию.И так раз пять за сезон.Жидкость отечественная,дешевая.Операция 3-х минутная.Все это работало,тормозные качества автомобиля не терялись.

jan777 @ 21.4.2015, 1:10
На всякий случай готовлюсь менять жидкость без помощника.В этом случае не надо бегать от колес в салон.
Выкачиваешь шприцем и смотришь как цвет поменялся - закрутил штуцер.
Но это в теории, как в жизни получится пока не знаю. Поэтому и советуюсь, может кто вакуумом сам уже менял тормозуху.

Можно попробовать, главное подобрать шланг вакуумный. Но лучше педалированием. Путем через шприц, торомзуху заменишь 100%, а вот продавишь ли воздух если он есть, сомневаюсь.
Вообще эти работы стоят 1-2 тысячи на нормальном цивильном СТО и времени максимум 30 минут. Потерять пол дня и потратить деньги на всякие одноразовые приспособы, чтобы заменить самому, да еще и сомнительным результатом, тем более который напрямую связан с вашей безопасностью, для меня очень спорный вариант.
От скуки на пенсии согласен, ради экономии 1000 руб, так для меня потерянное время дороже.

ALEXXM @ 21.4.2015, 1:17
Я на своей Ниве,подготовленной к бездорожью,поступал еще проще.Я просто ,с определенной методичностью, забирал грушей жидкость из расширительного бачка,доливал новую.Потом неделю -две катался,снова проводил подобную операцию.И так раз пять за сезон.Жидкость отечественная,дешевая.Операция 3-х минутная.Все это работало,тормозные качества автомобиля не терялись.

Тормозная система не циклична, в контурных трубках идущих до тормозных цилиндров она от этого не сменится, а уж тем более воздух сам не выйдет.

@ндрей @ 22.4.2015, 7:56
Тормозная система не циклична, в контурных трубках идущих до тормозных цилиндров она от этого не сменится, а уж тем более воздух сам не выйдет.

А почему там должен быть воздух,если ранее его там не было?
Я не говорю,что жидкость ,при таком способе ,поменяется на все 100%,но это работает.Жидкость становится темного цвета,а значит она проникает по контурам.После нескольких таких циклов процесс помутнения (потемнения ) приостанавливается.Как это можно объяснить?
Вот и замену жижи в CVT(к примеру) производят методом частичной замены,даже ОД этим не брезгуюет.
Теперь по поводу "цикличности".Вы не допускаете ,что разогретая тормозная жидкость может подниматься к расширительному бачку,а более холодная (новая,залитая в бак) -опускаться вниз по системе,таким образом подмешиваясь?

Сегодня общался с ОД по поводу тормозной жидкости.
Один говорит, что заливает только DOT 5.1, при желании может проверить прибором процентное содержание воды в жидкости.
Второй говорит, сто меняет только на DOT 4, а DOT 5.1 предназначена для других автомобилей.
Странно как-то? Машина одна, подходы разные...
Что будем заливать?

Ржу-немогу. А вы что хотите получить в оконцовке событий? Что бы машина тормозила? Ну она и так у Вас будет тормозить. не надо только от светофора до светофора газировать и с осоловевшими глазами смотреть на спидометр. Тормозная жидкость должна быть у Вас в голове.

jan777 @ 22.4.2015, 22:31
Сегодня общался с ОД по поводу тормозной жидкости.
Один говорит, что заливает только DOT 5.1, при желании может проверить прибором процентное содержание воды в жидкости.
Второй говорит, сто меняет только на DOT 4, а DOT 5.1 предназначена для других автомобилей.
Странно как-то? Машина одна, подходы разные...
Что будем заливать?

Если уж планируете полную замену тормозной,то без разницы,что заливать,смотрите по деньгам.
Да и DOT 4 нормально справляется со своей задачей,зачем платить больше ?