mix70 @ 5.11.2015, 13:09
Товарищ менял тормозуху в специализированном сервисе, думая, что там будет применено спец.оборудование и прочее. Итог-влили литруху путем обычной прокачки, (педалирования). Говорит - за что деньги заплатил, можно было и самому все это сделать.

Привет. Совершенно верно ничего сложного в этом нет.
Так же как прокачиваются тормоза. Лучше перед этим откачать шприцом старую тормозную жидкость из бачка и залить новую. Ослабляешь штуцер суппорта тормозного и качаешь (педалью тормоза примерно раз в две секунды, полностью отпуская педаль тормоза ) и следишь за уровнем тормозухи когда она чуть ниже минимума доливаешь, когда потечет свежая более чистая закручиваешь штуцер. И так с каждого колеса.

На жигулях в одиночку менял так. В запасную пробку бачка врезал шинный сосок. Шинным насосом создаю давление 0,5-1 атм., открываю поочередно все штуцера и сливаю полностью всю старую тормозуху. Заливаю в бачок новую тормозную жидкость, при этом старая жидкость не смешивается с новой. Создаю насосом такое же давление и поочередно открываю штуцера до появления тормозной жидкости. Слежу за уровнем жидкости в бачке и периодически подливаю. Такой метод применим к РАФу? Или нужно это делать с включенным зажиганием, что бы там электроника что то открыла?

Сергей Н. @ 5.11.2015, 15:32
На жигулях в одиночку менял так. В запасную пробку бачка врезал шинный сосок. Шинным насосом создаю давление 0,5-1 атм., открываю поочередно все штуцера и сливаю полностью всю старую тормозуху. Заливаю в бачок новую тормозную жидкость, при этом старая жидкость не смешивается с новой. Создаю насосом такое же давление и поочередно открываю штуцера до появления тормозной жидкости. Слежу за уровнем жидкости в бачке и периодически подливаю. Такой метод применим к РАФу? Или нужно это делать с включенным зажиганием, что бы там электроника что то открыла?

Привет да можно также только завоздушивать систему не советую . Электроника стоит на других моделях там не вакуумный усилитель тормозов , а гидравлический там прокачивается подругому (через прибор включается насос и клапана на каждое колесо отдельно)

Воздушных пробок ни когда не возникало. Тормозная жидкость самотеком заполняло все пространство.

Сергей Н. @ 5.11.2015, 15:54
Воздушных пробок ни когда не возникало. Тормозная жидкость самотеком заполняло все пространство.

К сожалению ни когда не ремонтировал жигули и у меня их не было не могу сравнить устройство.

electrobacks @ 5.11.2015, 16:15
К сожалению ни когда не ремонтировал жигули и у меня их не было не могу сравнить устройство.

При чем тут "Жигули"? Это общая методика.

electrobacks @ 5.11.2015, 15:39
Привет да можно также только завоздушивать систему не советую . Электроника стоит на других моделях там не вакуумный усилитель тормозов , а гидравлический там прокачивается подругому (через прибор включается насос и клапана на каждое колесо отдельно)

Да на здоровье применяйте. На РАВе такой же вакуумный усилитель. Под электроникой очевидно понимается блок АБС? Так при неработающем двигателе он не влияет на работу системы.
Трудность будет в том, что под давлением жидкость может быстро уйти в главный цилиндр и попадания воздуха в систему тогда не миновать. Этот случай я не проверял.
Менял самотеком (см. выше), это не так уж долго, при этом, как только мениск уровня жидкости скроется в отверстии донышка бачка (медленно) - успеете перекрыть соответствующие штуцера
на колесных цилиндрах, ведь жидкости после этого надо опуститься еще примерно на 10 мм по штуцеру бачка, прежде чем воздух попадет в главный цилиндр. Успеете закрыть оба...
Потренируйтесь этому, пока жидкость опускается в бачке.

molikir @ 5.11.2015, 18:42
Да на здоровье применяйте. На РАВе такой же вакуумный усилитель. Под электроникой очевидно понимается блок АБС? Так при неработающем двигателе он не влияет на работу системы.
Трудность будет в том, что под давлением жидкость может быстро уйти в главный цилиндр и попадания воздуха в систему тогда не миновать. Этот случай я не проверял.
Менял самотеком (см. выше), это не так уж долго, при этом, как только мениск уровня жидкости скроется в отверстии донышка бачка (медленно) - успеете перекрыть соответствующие штуцера
на колесных цилиндрах, ведь жидкости после этого надо опуститься еще примерно на 10 мм по штуцеру бачка, прежде чем воздух попадет в главный цилиндр. Успеете закрыть оба...
Потренируйтесь этому, пока жидкость опускается в бачке.

Я, думаю, лучше делать в двоем. Второму подливать и не допускать осушения. Не жалейте лишней баночки тормозухи.

Николай 3 @ 5.11.2015, 20:05
Я, думаю, лучше делать в двоем. Второму подливать и не допускать осушения. Не жалейте лишней баночки тормозухи.

Если делать самотеком - одному впору. Банку надо иметь про-запас всегда, т. к. требуется все же промывка системы. Вот тут уже можно поддувать насосом бачок. У меня ушло полторы ...

molikir @ 5.11.2015, 22:15
Если делать самотеком - одному впору. Банку надо иметь про-запас всегда, т. к. требуется все же промывка системы. Вот тут уже можно поддувать насосом бачок. У меня ушло полторы ...

Интересно есть кто нибудь, кто самостоятельно на нашем авто поддувал бачек насосом???
Не хочется услышать советы "пойдите на автолабаз и спросите приспособление" или да нафига это надо, а вам зачем. Поймите меня правильно...
Конкретно есть хоть один человек, кто самостоятельно создавал давление в бачке...??? Кто это делал своими руками...???

jan777 @ 8.11.2015, 22:47
Интересно есть кто нибудь, кто самостоятельно на нашем авто поддувал бачек насосом???
Не хочется услышать советы "пойдите на автолабаз и спросите приспособление" или да нафига это надо, а вам зачем. Поймите меня правильно...
Конкретно есть хоть один человек, кто самостоятельно создавал давление в бачке...??? Кто это делал своими руками...???

Я это делал. И?

molikir @ 8.11.2015, 22:05
Я это делал. И?

На некоторых авто бачок ТЖ общий для тормоза и сцепления, там можно использовать штуцер подачи жидкости в ГЦС. При этом бачок закрывается штатной крышкой.
В нашем случае можно изготовить переходник из резиновой груши (спринцовки).
Отрезать у груши носик и погнать отверстие так, что бы груша плотно надевалась на горлышко бачка. В торце груши сделать отверстие и в него вставить штуцер с клапаном от велосипедной камеры.
Все это имеет смысл, если необходимо быстро заменить жидкость, т.е. если имеется очередь желающих и стоит вопрос заработка. Автовладельцу в домашних/гаражных условиях нет крайней необходимости создавать давление в бачке. Даже возрастают шансы завоздушить
систему, если мимо гаража девчонки пройдут или жена позовет на горячие котлеты.
Проще и надежней самотеком.

molikir @ 8.11.2015, 23:05
Я это делал. И?

Я тоже это делал на многих авто, слава богу сменил уже штук 10 если не больше.
Меня интересует наш RAV4-4.
Соответственно, каким образом вы это сделали?

если мимо гаража девчонки пройдут

пусть на педаль тормоза надавят

jan777 @ 9.11.2015, 13:13
пусть на педаль тормоза надавят

Ну да, раз иной пользы нет. Пусть лучше котлеты принесут

Сегодня поменял тормозуху старым дедовским педалированием. На оригинале откатал 3 года или 37 тыс км. Купил 1л. TRW Дот 4 - хватило, грамм 50-100 осталось.
Единственное, теперь кажется педаль стала чуть мягче, или просто так кажется после прокачки, когда нога уже деревянная Порядок действий был следующий:
1. Откачал тормозуху из бачка (оставил немного на дне)
2. Долил новой.
3. Накачал педалью, открутил штуцер - спустил старую томозуху.
4. Долил новой. Открутил штуцер качнул раз 15-20, закрутил.
5. Долил, так все колеса.
Делали вдвоем.
Да, кстати, старая, родная тормозуха светлее чем новая, которую купил.

Judge @ 14.1.2016, 19:40
Сегодня поменял тормозуху старым дедовским педалированием. На оригинале откатал 3 года или 37 тыс км. Купил 1л. TRW Дот 4 - хватило, грамм 50-100 осталось.
Единственное, теперь кажется педаль стала чуть мягче, или просто так кажется после прокачки, когда нога уже деревянная Порядок действий был следующий:
1. Откачал тормозуху из бачка (оставил немного на дне)
2. Долил новой.
3. Накачал педалью, открутил штуцер - спустил старую томозуху.
4. Долил новой. Открутил штуцер качнул раз 15-20, закрутил.
5. Долил, так все колеса.
Делали вдвоем.
Да, кстати, старая, родная тормозуха светлее чем новая, которую купил.

Привет. не надо закручивать штуцер и накачивать,
при открутил и качаешь нажимая педаль тормоза старая будет сливаться как потечет чистая новая закручивай и все.
только следите за уровнем как минимум доливайте

А кто что скажет про блок ABS, там же тормозную жидкость тоже нужно менять. Просто при вкл. зажигании менять?

заехал в парочку крутых автосервисов, везде собрались менять мне обычным педалированием.
Пришлось всё сделать самому с напарником. Качали как при прокачке с закручиванием штуцеров и спусканием воздуха. Предварительно откачали шприцом старьё из бачка и залили новую жижу. На всё ушло минут 20 вместе с сцеплением. Ушло 1л кастрола дот-4.

Евстигнеич @ 27.4.2015, 12:01
Вот,сейчас поверил,что кризис!!!На ТО-40 общей стоимостью в 15 с небольшим тыс.руб.

сейчас ТО-40 28000руб

Седуксен @ 20.7.2016, 21:49
сейчас ТО-40 28000руб

там человек год назад писал у меня в июне вышло около 22-23 точно уже не помню.