lenskiy @ 8.11.2013, 16:27
Ну если один будет делать, то конечно долго. А делала бригада из пяти человек. У каждого своя работа. Вся изоляция уже раскроена и нагрета в специальной печи. Только лепили и каточками приглаживали. Правда за месяц записывался на шумку.Точно тишина.

материалы непривычные. Не страшно, что эта штука типа войлока, влагу будет впитывать, как штатная шумка?

Крыша является силовым элементом кузова, а все скрипы в салоне из-за того, что на неровной дороге кузов гуляет... Если присмотреться и немного отогнуть крышу от усилительной распорки, то окажется что она давно отклеена (см фото). Если постучать по крыше то по звонкости и резонансам железное ведро просто отдыхает. Читая форум я понял что многие закатывают виброй крышу, но это не совсем правильно. Необходимо проклеить полиуретаном для приклейки лобовых стёкол стык между крышей и распорками крыши. Жёсткость кузова возрастёт. Звонкость крыши значительно упадёт. После уже есть смысл закатать тонкой виброй. Следует также уделить внимание двум конструкциям из белого пластика , которые стоят по бокам крыши , ближе к двери багажника. А также например как в моём случае , оббивка крыши тёрлась торцом об лобовое стекло (не хилый такой сверчёк), пришлось подрезать на 1мм и проклеить противоскрипной лентой весь периметр. Результат просто поражает!
Если у вас полностью не отклеилось, к 100т пробега точно отклеится, тойота странно стала приклеивать силовые элементы на маленькие точки монтажной пены, капот тоже кстати был расклеян...

MR2-JZ @ 13.11.2013, 21:09
Необходимо проклеить полиуретаном для приклейки лобовых стёкол стык между крышей и распорками крыши. Жёсткость кузова возрастёт. Звонкость крыши значительно упадёт.

Если эта штука похожа на монтажную пену, есть подозрение, что крышу может неслабо выгнуть наружу

AndrewBond @ 13.11.2013, 19:22
Если эта штука похожа на монтажную пену, есть подозрение, что крышу может неслабо выгнуть наружу

Ничего не произойдет, полиуретановый клей для стекол в процессе полимеризации не изменяется в размерах и объеме.

Спасибо.
тогда я бы сначала заделал шумкой крышу, а потом заклеил. В этом случае перекрытие слоев будет более плотным, надежным.

AndrewBond @ 9.11.2013, 14:11
материалы непривычные. Не страшно, что эта штука типа войлока, влагу будет впитывать, как штатная шумка?

А есть альтернатива? Вообще то шумку делал в конторе которая специализируется на шумке и перешиву салонов авто.

lenskiy @ 13.11.2013, 22:16
А есть альтернатива? Вообще то шумку делал в конторе которая специализируется на шумке и перешиву салонов авто.

Ну, как сказать "альтернатива"... Про эту альтернативу с первой страницы топика пишут

AndrewBond @ 13.11.2013, 22:09
Спасибо.
тогда я бы сначала заделал шумкой крышу, а потом заклеил. В этом случае перекрытие слоев будет более плотным, надежным.

Это не логично, тогда придётся не полностью заклеивать шумкой чтоб потом было куда герметик выдавливать.
Сначала приклеиваем крышу к усилителям, потом поверх закатываем вибру и после затягиваем слоем обесшумки (лучше на каучуковой основе)

Как то даже странно читать порой про шумоизоляцию. Есть определённые назначения каждого материала. Бибро гасит вибрации и поглощает шумы в разной степени. Шумо- поглощает шумы или отражает. Работает по разному в зависимости от конструкции материалов. При этом надо понимать, что если метал "бумкает", значит он также усиливает шумы от других источников, становясь сам как бы резонатором.(в разной степени конечно) Потому- виброй ОБЯЗАТЕЛЬНО...хотяб самой тонкой толщиной. (каламбурчик)
Крышу , так как она бумкает надо проклеивать сначала виброй , потом шумкой. Всё что вибрирует- устранять различными материалами.
Просто от крыши толку мало, потому я на третьем её не делал.(предварительно сравнивал у знакомого).Ну нет сверху от крыши заметных шумов, кроме как в момент дождя.

так вроде никто и не возражает, что вибра это вибра, а шумка это шумка

AndrewBond @ 14.11.2013, 11:27
так вроде никто и не возражает, что вибра это вибра, а шумка это шумка

Мне показалось что возникают сомнения в необходимости вибры. Хотел напомнить её назначение. Без вибры от голой шумки толку мало. Смысл в этом .

times @ 14.11.2013, 9:30
Мне показалось что возникают сомнения в необходимости вибры. Хотел напомнить её назначение. Без вибры от голой шумки толку мало. Смысл в этом .

Никто здесь не сомневается. Рассуждения только о том, сколько вибры куда клеить и что лучше - один толстый слой или два тонких.

AndrewBond @ 14.11.2013, 14:19
Никто здесь не сомневается. Рассуждения только о том, сколько вибры куда клеить и что лучше - один толстый слой или два тонких.

если тонкие слои с фольгой- естественно они будут лучше. Так как от фольги шум назад частично отражается и "растворяется" в мягком материале. Именно для этого она и присутствует- шум отвести а не поглотить. Я сам предпочитаю фольгированое всё использовать по вышеуказанной причине.
А если дело только в толщине одинаковых материалов, то разницы никакой. При условии одинаковости толщины укладки конечно.

times @ 14.11.2013, 12:31
если тонкие слои с фольгой- естественно они будут лучше. Так как от фольги шум назад частично отражается и "растворяется" в мягком материале. Именно для этого она и присутствует- шум отвести а не поглотить. Я сам предпочитаю фольгированое всё использовать по вышеуказанной причине.
А если дело только в толщине одинаковых материалов, то разницы никакой. При условии одинаковости толщины укладки конечно.

ну вот на сайтах производителей обратная теория - вибропоглощение одного толсктого слоя лучше, чем аналогичных по толщине нескольких тонких (всё фольгированное, разумеется).
Хотя, теорию под это подвести не могу - битум он и есть битум

Отдал свою мафынку делать шумку. Ну не возможно так ездить, причем на авто стоимостью 1,3 ляма. В тазовской 10-ке и то тише...
Заехал вчера посмотреть - как идут дела. Её моё. Ну тойота жжет! Шумка отсутсвует как класс. При такой толщине железа кузова (ну оооочень тонкое, правда ребята сказали, что, например, на новых хюндаях еще тоньше) - что можно ждать вплане тишины в салоне.
Я понимаю у них дороги другие и т.д., но так низя!!!

В общем жду когда машину вернут.
Делают всё: днище, крышу, двери, арки и т.д.. Сначало вибро, затем шумка и потом еще прокливают материалом, что бы не было скрипов.
Материал - шумофф.

GOGA64 @ 21.11.2013, 14:45
Отдал свою мафынку делать шумку. Ну не возможно так ездить, причем на авто стоимостью 1,3 ляма. В тазовской 10-ке и то тише...
Заехал вчера посмотреть - как идут дела. Её моё. Ну тойота жжет! Шумка отсутсвует как класс. При такой толщине железа кузова (ну оооочень тонкое, правда ребята сказали, что, например, на новых хюндаях еще тоньше) - что можно ждать вплане тишины в салоне.
Я понимаю у них дороги другие и т.д., но так низя!!!

В общем жду когда машину вернут.
Делают всё: днище, крышу, двери, арки и т.д.. Сначало вибро, затем шумка и потом еще прокливают материалом, что бы не было скрипов.
Материал - шумофф.

Будет тише однозначно. Недавно машину жены зашумил. Но тишины, как в бмв х5 не добиться по ходу.

А не надо бюджетный сегмент сравнивать с премиум

avs72 @ 12.6.2013, 0:48
Здравствуйте! Зашумил багажник,задние арки и крылья. Теперь хочу сделать салон. Такой вопрос:когда снимаются передние сиденья,надо ли что-нибудь делать с подушками безопасности. Товарищ один сказал,что перед отключением,якобы,их надо деактивировать. Иначе могут выстрелить!!!

Снимай и неслушай никого)ничего не выстрелит.

aMorales @ 1.9.2013, 21:14
Ребята, пожалуйста, дайте ссылку на полный разбор торпеды.
Заранее спасибо.

Верх снимается очень легко а вот с низом повозится придется,так- как нужно фишки разные отсоеденить будет и болтов открутить.Cнимал сам,но на низ просто времени нехватило(

MrDims @ 22.11.2013, 13:19
А не надо бюджетный сегмент сравнивать с премиум

Хорошо, а ПРАДО, Вы тоже за бюджетный вариант считаете? Там то же самое, что и РАВЕ 4!