Sakura-San @ 5.2.2016, 8:39
lerikmlt
Всё у Вас в порядке!
Это такой алгоритм работы генератора. Я уже подробно описывал, поищите.
Вот Вы про обгонную муфту знаете, а про то, что гена периодически отключается нет.

Добрый день.Конечно хочется верить ,что всё хорошо и это такой алгоритм работы ну к примеру
для защиты ротора от перегрева...Но наблюдения показали что просадка бывает
когда сильной нагрузки на генератор нет.(только завёлся и через минуту просадка).
Не прослеживается система..Вот и ломаю голову либо электрическая или механическая поломка
третьего не дано.

lerikmlt @ 7.2.2016, 10:15
Добрый день.Конечно хочется верить ,что всё хорошо и это такой алгоритм работы ну к примеру
для защиты ротора от перегрева...Но наблюдения показали что просадка бывает
когда сильной нагрузки на генератор нет.(только завёлся и через минуту просадка).
Не прослеживается система..Вот и ломаю голову либо электрическая или механическая поломка
третьего не дано.

Нет, не для защиты ротора от перегрева, а для экономии топлива.
И просадка может быть не через минуту, а даже раньше - зависит от температуры воздуха. А голову ломать не надо - нет у Вас поломок.
п.с. просадка может быть и при резком разгоне и при заряженном аккуме.

Всем привет!
Припарковался два дня назад.
Подхожу к машине, не открывается (система с безключевым доступом).
Ну думаю, батарея в ключе села. Сходил домой взял другой ключ, тоже самое.
Вытащил механический ключ из брелока, открываю дверь, блин, габариты включены.
На нажатие тормоза реакции нет, кнопка запуска не загарается.
Ну 99.9% что сел аккум. И пока я езжу за зарядкой, интересует такой вопрос.
Машина 2012 года, аккум родной. Есть смысл заряжать или проще новый купить?
И еще, выключил габариты, а лампочка включеных габаритов горит, так и должно быть?

Alexscum @ 18.4.2016, 9:20
Всем привет!
Припарковался два дня назад.
Подхожу к машине, не открывается (система с безключевым доступом).
Ну думаю, батарея в ключе села. Сходил домой взял другой ключ, тоже самое.
Вытащил механический ключ из брелока, открываю дверь, блин, габариты включены.
На нажатие тормоза реакции нет, кнопка запуска не загарается.
Ну 99.9% что сел аккум. И пока я езжу за зарядкой, интересует такой вопрос.
Машина 2012 года, аккум родной. Есть смысл заряжать или проще новый купить?
И еще, выключил габариты, а лампочка включеных габаритов горит, так и должно быть?

Добрый день.


После зарядки надо проверить плотность электролита в каждой банке.

У меня после нескольких таких просадок /почти до 0 / на двух банках плотность на нижнем пределе была.

И поле заряда вроде как напряжение в норме ,но долговременную нагрузку не держал...

Alexscum @ 18.4.2016, 8:20
Всем привет!
Припарковался два дня назад.
Подхожу к машине, не открывается (система с безключевым доступом).
Ну думаю, батарея в ключе села. Сходил домой взял другой ключ, тоже самое.
Вытащил механический ключ из брелока, открываю дверь, блин, габариты включены.
На нажатие тормоза реакции нет, кнопка запуска не загарается.
Ну 99.9% что сел аккум. И пока я езжу за зарядкой, интересует такой вопрос.
Машина 2012 года, аккум родной. Есть смысл заряжать или проще новый купить?
И еще, выключил габариты, а лампочка включеных габаритов горит, так и должно быть?

Вобщем - снял аккум, зарядил, поставил обратно, завелся, поехал.

Похожая ситуация - аккумулятор выработал ресурс (8 лет с 2010-го) и стал быстро разряжаться.
Свет в салоне горит, а силы тока завестись не хватает - при прокручивании ключа в зажигании щелкает реле.
Горят значки "проверьте двигатель" и "аккумуляторная батарея".
За ночь сильно разрядился (+7В) и горели "Проверьте 4WD" и пр.

Аккум был с маркировкой 55D23L-MF.

Видео понравилось "Как менять аккумулятор" (по шагам):
нюанс - заклепки чтобы не сломать нужно вначале утопить клипсу по центру, 2:57 мин:
ссылка

maloznakomaya @ 28.12.2010, 11:38
чик чик чик чик и панелька гаснет.... поняла, что своими силами не заведу.... решила поставить на сигналку он начал часто пикать, но на саму сигналку не вставал.
...
снова чик чик чик и не заводится- пишет проверьте 4 wd....

Позавчера, выходя с работы(на улице минус 10), проверил с брелка сигналки напряжение.. оказалось 12,3V. Вчера была плюсовая температура и уже показывало 12,4.
За почти 6 лет ни разу не снимал и не заряжал аккумулятор. Машина гаражного хранения и в морозы заводилась лишь несколько раз.
Сегодня с утра поставил аккумулятор на зарядку. К сожалению нигде не смог найти свой измеритель плотности электролита(последний раз пользовался им лет 9 назад).
Соратники, подскажите пожалуйста, сколько времени держать аккумулятор на зарядке, если он заряжается бесконтрольно.
Единственный контроль - это ток с зарядного устройства. Первоначально брал заряд 4А и почти сразу упал до 2,5А.

Время полного заряда током 5-6 А - 10 часов, но cудя по всему, АКБ у Вас не был здорово разряжен.
Поэтому теперь смотрите на начало выделения пузырьков коли нет ареометра.

HunterN @ 5.4.2018, 5:55
Позавчера, выходя с работы(на улице минус 10), проверил с брелка сигналки напряжение.. оказалось 12,3V. Вчера была плюсовая температура и уже показывало 12,4.
За почти 6 лет ни разу не снимал и не заряжал аккумулятор. Машина гаражного хранения и в морозы заводилась лишь несколько раз.
Сегодня с утра поставил аккумулятор на зарядку. К сожалению нигде не смог найти свой измеритель плотности электролита(последний раз пользовался им лет 9 назад).
Соратники, подскажите пожалуйста, сколько времени держать аккумулятор на зарядке, если он заряжается бесконтрольно.
Единственный контроль - это ток с зарядного устройства. Первоначально брал заряд 4А и почти сразу упал до 2,5А.

Коллега, 6 лет работы аккумулятора это срок. Мой заводской аккумулятор также проработал 6 лет и затем кончился. Не мучайтесь, замените его.

Взял вчера у коллеги ареометр, замерил через три часа зарядки плотность электролита - в банке у плюсовой клеммы - 1,24, во всех остальных было 1,25.
Это меня успокоило и панические поиски в инете лучшего(цена-качество) аккумулятора решил отложить на осень. К сожалению у меня не было больше 8 часов для зарядки аккумулятора. После восьми часов плотность электролита в каждой банке выросла только на 0,05.
Но, что мне понравилось, так это я понял причину повышенных(+300) оборотов двигателя на не полностью прогретом двигателе с включенной печкой. После зарядки аккумулятора обороты двигателя очень быстро снижались до своих нормальных 650 об/мин. даже на двигателе с температурой чуть более 50*С.

Plastikman @ 5.4.2018, 16:01
Коллега, 6 лет работы аккумулятора это срок. Мой заводской аккумулятор также проработал 6 лет и затем кончился. Не мучайтесь, замените его.

Обязательно! Но я решил, что лето ещё на нём прокатаюсь. :-) А вот на осень, если не решу менять машинку, буду брать новый аккумулятор.

Сдох аккумулятор. Аккум был с маркировкой 80D26L-MF.
Какой купить на замену - чтобы по всем параметрам подходил?

kapur @ 18.6.2018, 11:42
Сдох аккумулятор. Аккум был с маркировкой 80D26L-MF.
Какой купить на замену - чтобы по всем параметрам подходил?

Купите furukawa. Они с завода идут, как правило. На их сайте есть подбор по модели...

Plastikman @ 18.6.2018, 14:51
Купите furukawa. Они с завода идут, как правило. На их сайте есть подбор по модели...

Нашел и купил, 8600 рублей, изготовлен вроде в октябре 2017. Поставил, завелся. Посмотрим, сколько прослужит.

Всем привет!
Ребят, первый год зимой активно эксплуатирую машину, опыта мало, появился вопрос по аккуму. Месяц назад в первый заморозок машина не завелась. Отвез аккумулятор спецам, зарядили оттестили, сказали отличный аккум. Спустя месяц сингалка сообщила, что аккум сел. Было много совсем коротких поездок в мор -20, пока машина греется включены всегда обогревы сидений, зеркал, дворников. Бывает стоит несколько дней без эксплуатации. Так же в этот месяц много стояла на холостых молотила. Аккумулятор март 2017 года, 75 АЧ. Ну и вопрос , это нормально, что придется раз в месяц аккумулятор снимать заряжать? Или аккумулятор подубитый и морозы не держит?
Так то прикинул специфику работы: генератор от 1500 оборотов начинает генерить, плюс фары, туманки, подогревы и сложные запуски... Вроде нормально, но что-то не вижу как народ под окнами периодически аккумы домой таскает на зарядку)))

MickMPS
Сигналка - частая причина повышенного разряда АКБ.
Поэтому, прежде всего нужно померять ток покоя при поставленной на охрану сигналке. Метод измерения здесь неоднократно описывался.

Sakura-San @ 14.11.2018, 11:21
MickMPS
Сигналка - частая причина повышенного разряда АКБ.
Поэтому, прежде всего нужно померять ток покоя при поставленной на охрану сигналке. Метод измерения здесь неоднократно описывался.

Это да, завтра померю.
Но посмотрев тех данные, сделал приблизительный расчет. Сигналка в среднем 0,015 А в час, за месяц 10,8 А. Штатная работа электрики в автомобиле: открыл, закрыл, магнитола, навигация, видеорегистратор, обогреватели и тд. Плюс где-то в тех доках встречал инфу, что генератор генерит гарантированно от 1500 об/мин. Запуски в морозы. Емкость аккума в мороз уменьшается, холодный аккум зарядку не берет толком. Вон наверное сам и ответил на свой вопрос))) Буду дырку в накладке сверлить, для оперативного снятия аккума))

MickMPS @ 14.11.2018, 8:10
... Сигналка в среднем 0,015 А в час, за месяц 10,8 А.

Автомобиль месяц стоит без движения?

Roman Cooper @ 14.11.2018, 12:34
Автомобиль месяц стоит без движения?

С движением. Но частыми простоями по 2-3 дня. Поездки либо много по 2-5 км, либо пара за день по 35-40.

Не должен акб 17 г. при таком режиме так разряжаться.(даже в мороз но при условии его исправности). Сакура написал же искать утечку возможно от сиги. 15мА это примерно нормальный, а если это не так? А зарядка то есть?

MickMPS @ 14.11.2018, 8:44
С движением. Но частыми простоями по 2-3 дня. Поездки либо много по 2-5 км, либо пара за день по 35-40.

Аналогичная ситуация. По-этому перед началом зимы заряжаю в гараже АКБ малым током до краёв. И потом в середине зимы. Иначе сигналка (Starline) высаживает недозаряженный АКБ за неделю. Или ездить много, или регулярно подзаряжать, или в гараж и сигналку выкл.