Top-gun @ 14.10.2010, 15:41
kolh я делал так - выбирал пустой участок, брал фотоаппарат, ставил в режим видеосъемки, опирал на обод руля чтоб не прыгал, и вперед. Как заснимете, отправите мне на ящик, я на youtube выложу. С секундомером зрители будут мерить

Хорошо,я попробую,по возможности даже на машине 2008 года выпуска и 2010.Но в ближайшие дни я неходячий

в смысле не ходячий?

В смысле операция небольшая на пальце.По дому пока,хромая,передвигаюсь.

kolh @ 14.10.2010, 21:14
В смысле операция небольшая на пальце.По дому пока,хромая,передвигаюсь.

kolh, поправляйся.

kolh @ 14.10.2010, 16:21
Специально нашел статью,прочитал.Вставил бы цитаты,но она в .pdf.Из написанного,я понял,что разгоняли они их,действительно,без спорт-режима,тогда возможно столько она(машина) и разгоняется.В поворотах она у них самая валкая(сомнения берут),тогда почему "лосиный тест" на скорости 65 км/ч результат второй,после Пежо?Подвеска пишут жестче стала,ну это точно враки.Либо такая же,либо сзади мягче кочки чувствуются,может быть просто тише(в семье 4 rav4,покатался вдоволь и пассажиром и водителем).Руль обосрали,форма не понравилась.Ну если быть объективным,то он стал намного удобнее,чем руль до рестайлинга,это не только моё мнение,а всех кто ездил и там и там.Я когда увидел его,подумал,что чудной какой-то,но потом понял,что был не прав.И ещё меня повеселил клиренс,ну где они там нашли 194 мм???Даже по паспорту он 180мм.Сравнивать с остальными машинами не буду,много не ездил на них,будет необъективно.Но тест всё же странный.Вообщем,все продаём рестайлинговый рав и пересаживаемся на кашкай(у ниссана самый лучший вариатор ) или пежо(че они туда её вообще засунули с таким клиренсом и передним приводом я вообще не понял).

Читать Авторевю перестал в 2008 году, когда прочитал в тесте с участием нового (на тот год) Аккорда, что он самый просторный для задних пассажиров. В то время выбирал автомобиль и самым большим недостатком Аккорда как раз было отсутствие места для задних пассажиров. В итоге выбрал Камри. Эту статью я тоже прочитал, к сожалению, авторевю стал только хуже. Раньше тоже была заказуха и отработка бабок, но они соблюдали хоть какие-то приличия и хоть немного были объективными, в этой же статье явно проглядывается незнание материала, мне кажется они и машины то не тестировали, вставили просто заранее заготовленные фразы для якобы теста. И спорить с ними тоже бессмысленно, у них есть стандартный список отговорок на все случаи жизни.

Химик @ 15.10.2010, 14:05
Читать Авторевю перестал в 2008 году, когда прочитал в тесте с участием нового (на тот год) Аккорда, что он самый просторный для задних пассажиров. В то время выбирал автомобиль и самым большим недостатком Аккорда как раз было отсутствие места для задних пассажиров. В итоге выбрал Камри. Эту статью я тоже прочитал, к сожалению, авторевю стал только хуже. Раньше тоже была заказуха и отработка бабок, но они соблюдали хоть какие-то приличия и хоть немного были объективными, в этой же статье явно проглядывается незнание материала, мне кажется они и машины то не тестировали, вставили просто заранее заготовленные фразы для якобы теста. И спорить с ними тоже бессмысленно, у них есть стандартный список отговорок на все случаи жизни.

Я их почитываю, всегда веселюсь как пляшут их оценки и меняются выводы на противоположные. В данном случае плохо скрываемая обида, что рекламный бюджет ушел мимо них в другое издание, скорее всего "за рулем", те в данный момент нахваливают тойоту. Так что будет прикольно потыкать их лицом в наглое вранье и выложить у них же на форуме видео разгона нового рафика

Oksi @ 14.10.2010, 21:28
kolh, поправляйся.

спасибо,уже почти бегаю ))
Как и обещал заснял видео о разгоне рестайлинга до 100 км/ч.В машине был один+50 кг шумоизоляции+запаска+огнетушитель+домкрат и много полезных вещей в багажнике.Кол-во попыток : одна .По видео я намерил разгон 10,2 сек.Так,что если убрать всё лишнее+ потренероваться с педалью из 10 сек думаю точно можно выйти.На машине 2008 года 2.0л АКПП не было возможности попробовать,она в данный момент у оф.дилера.
Top-gun давайте вашу почту.Сюда выложить видео не получилось.

kohl, ай молодца! В личку сбросил

А вот и видео
ссылка
С учетом погрешности спидометра выходит на паспортные 11 секунд

kohl, отличная шумоизоляция. Мой с шумкой рычит сильнее. Шумоизоляцию моторного отсека делали?

Top-gun @ 19.10.2010, 15:32
kohl, отличная шумоизоляция. Мой с шумкой рычит сильнее. Шумоизоляцию моторного отсека делали?

Честно говоря не знаю даже.Делал не сам,а в фирме.Должны были сделать полную улучшенную.Двери,пол,потолок,точно проклеили,ещё обещали арки,что-то под торпедой.Шумка моторного отсека делается изнутри(под торпедой) или снаружи под капотом? Под капотом какой-то желтый материал есть,но мне кажется это штатно было.Разница,конечно,заметна,но я честно говоря ожидал большего.Не догадался сразу,надо было попросить фотоотчет.

Я делал шумку, результатом не доволен. Эффект минимальный. Больше всего хотел избавиться от шума двигателя, но мне сразу сказали торпедо разбирать не будем - обратно не соберем

Top-gun @ 15.10.2010, 18:26
Я их почитываю, всегда веселюсь как пляшут их оценки и меняются выводы на противоположные. В данном случае плохо скрываемая обида, что рекламный бюджет ушел мимо них в другое издание, скорее всего "за рулем", те в данный момент нахваливают тойоту. Так что будет прикольно потыкать их лицом в наглое вранье и выложить у них же на форуме видео разгона нового рафика

видел Вашу дискуссию на форуме авторевю, бесполезное препирательство. Уж чего чего, а подтасовывать факты и отрабатывать бабло они умеют мастерски. Прочитайте подобные ответы корреспондентов авторевю за прошлые годы и, как говорится, найдите отличия В 2004 году мой коллега в тесте шин нашел, что фотография протектора шин не соответствует действительности (судя по всему они перепутали марки одного и того-же производителя), и Вы думаете они сознались? И чего они спрашивается тестировали, если фото другой резины? Ну и не забывает, что журналист это вторая древнейшая профессия :-))

Да, это точно. На морду им насцы, скажут божья роса

RAV4(III). 2.4 или 2,0?, Что лучше взять? Идёт только с автоматом,но, главное, коробка-древняя-четвёрка. Я тестил механику-там шестиступка. Механик шустрее вариатора,а вариатор как ни как-пятиступенчатый. Вот и считай.

Top-gun @ 14.10.2010, 11:34
в авторевю №19 обновленный рафик сравняли с навозом по всем позициям

Это они только хотели.
А на самом деле расхвалили.
Как говорится в Библии: имеющий уши - да услышит, имеющий очи - да увидит.
Вот данные из таблички "некоторые результаты измерений Авторевю":

Время разгона, с
60-100 км/ч(D) 7.0 (второе место, отставание от первого 0,6 Пежо)
60-100 км/ч(III) 8.1 (первое место с ASX)
60-100 км/ч(IV) 10.4 (первое место, отрыв от второго 1,1 Кашкай)
80-120 км/ч(D) 8.6 (второе место, отставание от первого 1,0 Пежо)
80-120 км/ч(V) 15.1 (первое место, отрыв от второго 2,1 Кашкай)
80-120 км/ч(VI) 25.3 (второе место, отставание от первого 2,3 Кашкай)

Таким образом, по совокупности динамических показателей необходимых в реальной жизни для обгона, а не попонтоваться "пуляя" со светофора, РАВчик уверенно лидирует.
Следует заметить, что отрыв от других мест ОЧЕНЬ значительный.
К примеру, на 80-120 км/ч(VI), где РАВ занял второе место с 25.3, отстав на 2,3 от Кашкая, Хюндай показал 39,8 а ASX вообще 46,5.
Вот такие пироги. Так что не зря говорят - «дьявол кроется в мелочах»

Top-gun @ 19.10.2010, 10:26
А вот и видео
ссылка
С учетом погрешности спидометра выходит на паспортные 11 секунд

Поведение тахометра похоже больше на механику. Может я не прав - обладатели вариатора поправьте.

kulcman @ 21.10.2010, 17:01
RAV4(III). 2.4 или 2,0?, Что лучше взять? Идёт только с автоматом,но, главное, коробка-древняя-четвёрка. Я тестил механику-там шестиступка. Механик шустрее вариатора,а вариатор как ни как-пятиступенчатый. Вот и считай.

вариатор-7 виртуальных передач...

а кроме двигателя в авто 2007г есть какая-то принципиальная разница? продал свой, ищу новый, на примете 2.0 и 2.4 в максимуме, оба 7го года, но за второй, чувствую, денег попросят рублей 900....

всем привет

выбираю между 2.0 и 2.4? помогите советом
динамика по сути не важна, я на ней вваливать не планирую (ну если только ночью по трассе, но там динамика особо не нужна... выше 160-180 на жыпах ехать тупо опасно)
размеры - тоже не во главе угла
ездил на тест драйве на 2.0 максималке, в салоне достаточно удобно (у меня рост за 2м), сзади нормально сидел человек
по динамике - тугой, конечно... для такого веса 2 литра маловато
хотя когда в конце начал подрулевые лепестки дергать, стало много лучше, правда шумит сильно
увеличенный расход и дорожный налог на 2.4 меня тоже как-то не пугает нисколько

вопрос выбора прежде всего в коробке
поскольку все остальное, подозреваю, у них почти одинаковое, то для себя я выделил это как главный аргумент в выборе авто
сейчас езжу на кашкае, 2л, вариатор... была эпопея с гарантийной заменой коробки, потому как они не чинятся, а меняются в сборе
все закончилось положительно, но машины не было 2 месяца... ну и про кучку нервов не стоит забывать
на кашкае коробка стоит 280 плюс еще тысяч 10 работа и мелкие запчасти... это по гарантии, при обычном обращении может и больше зарядили бы
так что этот момент неожиданно стал для меня очень важен
собственно вопрос такой: как обстоит дело с вариаторами на тойотах? они чинятся, или так же меняются в сборе? гарантийный отдел вменяемый или докапывается до любой мелочи? как они по надежности?
к акпп на 2.4 те же вопросы - что можете хорошего/плохого рассказать про надежность, динамику, ремонтопригодность этих коробок?
заранее спасибо

alekseyalyabev @ 2.10.2009, 17:22
Не забываем у 2.4 балансирные валы и шестерни из полимера.
2.0 все это отсутствует-надежность выше

объясните для нубов, что это такое?