Подскажите пожалуйста!,рафик прошел 60000,перестала греться печка(идет обычный воздух),что может быть?,заслонки?

MOKUS @ 30.7.2012, 21:33
Подскажите пожалуйста!,рафик прошел 60000,перестала греться печка(идет обычный воздух),что может быть?,заслонки?

А Вы это как в июле определили ? Или пишите из южного полушария Крана у РАВки нет, смотрите заслонку, кстати, а какая комплектация ? На климате их две !

Сергей 70 @ 30.7.2012, 19:41
А Вы это как в июле определили ? Или пишите из южного полушария Крана у РАВки нет, смотрите заслонку, кстати, а какая комплектация ? На климате их две !

Да с раннего утра как то ехал,прохладненько стало,решил подогреть немного..В итоге подогревал до максимальной температуры-результат-дует холодный воздух..Комплектацию точно щас не скажу,знаю,что климат есть 2.0 автомат,2008г.в,комплектация луна.Если заслонки,то реально ли и как залезть почистить самому?

Кондиционер выключен? ОЖ на уровне?

Skayt @ 11.8.2012, 10:29
Кондиционер выключен? ОЖ на уровне?

Да, без кондера, жидкость в норме..? И кстати заметил печку включаешь- на 22 градусах сразу,может заслонки в таком положении заклинили?

MOKUS @ 13.8.2012, 15:11
Да, без кондера, жидкость в норме..? И кстати заметил печку включаешь- на 22 градусах сразу,может заслонки в таком положении заклинили?

Кондиционер дует холодным воздухом,тепла также не дождешься,как ипри работе печки без него..Скоро холодать будет,а тепла в салоне нет,так стоит ли лезть самому в заслонки? И вообще они ли это?

Коли климат, то заслонок и их приводов две штуки. Проверьте температуру выходящего воздуха с обоих сторон и если с обоих "дубак", то механические проблемы в заслонках отпадают, проведите диагностику ЭБУ климата.

Разобрал внизу с водительской стороны,добрался до заслонки,вручную прокрутил шестеренку в обратную сторону,пошло тепло с левой стороны,ставишь на прежнее место опять холодно.Может сгорели датчики,которые сверху на шестеренках крепятся,т.е они не подают сигнал на автоматическое открывание-закрывание заслонок?

MOKUS @ 28.8.2012, 9:51
Разобрал внизу с водительской стороны,добрался до заслонки,вручную прокрутил шестеренку в обратную сторону,пошло тепло с левой стороны,ставишь на прежнее место опять холодно.Может сгорели датчики,которые сверху на шестеренках крепятся,т.е они не подают сигнал на автоматическое открывание-закрывание заслонок?

Обычно слетают тяги, которые двигают заслонки.
Вот похожие темы: ссылка
ссылка
ссылка

KoFe @ 28.8.2012, 10:40
Обычно слетают тяги, которые двигают заслонки.

А добраться-посмотреть самому реально или гемор?

MOKUS @ 28.8.2012, 10:48
А добраться-посмотреть самому реально или гемор?

Добавил ссылки выше.

На форуме много подобных тем. Забейте в поиск "печка" и читайте.

При самодиагностике выскочили ошибки 21,24 и 97,что за ошибки?

MOKUS @ 28.8.2012, 17:41
При самодиагностике выскочили ошибки 21,24 и 97,что за ошибки?

ссылка

MOKUS @ 28.8.2012, 20:41
При самодиагностике выскочили ошибки 21,24 и 97,что за ошибки?

21-B1421/21 Обрыв в цепи датчика солнечной радиации со стороны пассажира
Датчик солнечной радиации
Жгут проводов и разъем между датчиком солнечной радиации и блоком управления системой кондиционирования
Блок управления системой кондиционирования

24-B1424/24 Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны пассажира
Датчик солнечной радиации
Жгут проводов и разъем между датчиком солнечной радиации и блоком управления системой кондиционирования
Блок управления системой кондиционирования

97-B1497/97 Ошибка или обрыв на линии передачи данных
Жгут проводов системы кондиционирования
Блок управления системой кондиционирования

Вы часом пиво на панель с датчиком света не проливали ?

Сергей 70 @ 28.8.2012, 16:35
Вы часом пиво на панель с датчиком света не проливали ?

Не проливал он. Первые две это дежурные вопли при запуске диагностики НЕ на солнце. Правда, почему-то взаимоисключающие, но тут от япона всего можно ждать

zed @ 28.8.2012, 20:36
Не проливал он. Первые две это дежурные вопли при запуске диагностики НЕ на солнце. Правда, почему-то взаимоисключающие, но тут от япона всего можно ждать

Спасибо,но получается что это дело не в заслонках и не в их приводах?Если б заслонки,то показало бы другой номер ошибки,а тут все 3 ошибки по разрыву в цепи..

И ещё заметил,когда заводишь двигатель,вентилятор печки не включается автоматически, как раньше, при последнем оставленном положении температуры и скорости потока воздуха.Включать нужно принудительно и с температуры 22 с обеих сторон, направление потока в лицо.

MOKUS @ 29.8.2012, 4:16
получается что это дело не в заслонках и не в их приводах?

Конечно, дело НЕ в исполнительных узлах: не могут одинаково сломаться две параллельные системы. Попробуйте нажать Dual и если ничего не меняется, то дело либо датчике температуры салона, либо в самом контроллере (при условии, что в проводку никто не лазил)

Сергей 70 @ 29.8.2012, 3:06
Конечно, дело НЕ в исполнительных узлах: не могут одинаково сломаться две параллельные системы. Попробуйте нажать Dual и если ничего не меняется, то дело либо датчике температуры салона, либо в самом контроллере (при условии, что в проводку никто не лазил)

Нет в проводку не лазили точно,Скажите пожалуйста заранее,датчик температуры салона где находится?

Только что приехал,заметил ещё,что на лобовое стекло воздух вообще не идёт,в любых положениях контроллера.,в остальных т.е в ноги,лицо идёт..Это как-то может быть связано с датчиком температуры салона?или может ещё что?