Всех приветствую!
Начитался тут о том, что у 2.5-литровой версии клиренс уменьшается трубой, проходящей сзади. Вчера был в салоне, глянул. Есть труба, точно. Но, кроме трубы, там еще торчат два длинных болта с накрученными гайками. А это, мне кажется, посерьезнее трубы будет. Торчат примерно на ту же длину, что и труба выпирает. Первый же лежачий полицейский по трубе просто чиркнет а эти болты уж точно свернет к черту. Почему никто не упомянул про эти болты?
Далее, собственно вопрос. Все говорят, что это проблема только 2.5-литровой версии, а у 2-литровой такого нет. Глянул под днище 2-литрового вариаторного комфорт-плюс. То же самое - труба и болты. Так значит, у 2-литровых та же проблема?

schtromm @ 20.6.2013, 8:50
Всех приветствую!
Начитался тут о том, что у 2.5-литровой версии клиренс уменьшается трубой, проходящей сзади. Вчера был в салоне, глянул. Есть труба, точно. Но, кроме трубы, там еще торчат два длинных болта с накрученными гайками. А это, мне кажется, посерьезнее трубы будет. Торчат примерно на ту же длину, что и труба выпирает. Первый же лежачий полицейский по трубе просто чиркнет а эти болты уж точно свернет к черту. Почему никто не упомянул про эти болты?
Далее, собственно вопрос. Все говорят, что это проблема только 2.5-литровой версии, а у 2-литровой такого нет. Глянул под днище 2-литрового вариаторного комфорт-плюс. То же самое - труба и болты. Так значит, у 2-литровых та же проблема?

вот фото моего

ссылка

schtromm @ 20.6.2013, 1:50
Всех приветствую!
Начитался тут о том, что у 2.5-литровой версии клиренс уменьшается трубой, проходящей сзади. Вчера был в салоне, глянул. Есть труба, точно. Но, кроме трубы, там еще торчат два длинных болта с накрученными гайками. А это, мне кажется, посерьезнее трубы будет. Торчат примерно на ту же длину, что и труба выпирает. Первый же лежачий полицейский по трубе просто чиркнет а эти болты уж точно свернет к черту. Почему никто не упомянул про эти болты?
Далее, собственно вопрос. Все говорят, что это проблема только 2.5-литровой версии, а у 2-литровой такого нет. Глянул под днище 2-литрового вариаторного комфорт-плюс. То же самое - труба и болты. Так значит, у 2-литровых та же проблема?

Срежь эти болты от греха, превентивно, так сказать. Я так на РАВ4-3 срезал оба, после того, как заменил один, обрубив старый болт об камень.

Защита картера - это и есть та пластина с вырезом под трубу?
Вот такая нормально пойдет?
ссылка

kubur, болты срезать до самой гайки?

sergisette, кстати, на ваших фотках болтов торчащих я не заметил. Уже срезали что ли.

schtromm @ 20.6.2013, 1:50
Всех приветствую!
Начитался тут о том, что у 2.5-литровой версии клиренс уменьшается трубой, проходящей сзади. Вчера был в салоне, глянул. Есть труба, точно. Но, кроме трубы, там еще торчат два длинных болта с накрученными гайками. А это, мне кажется, посерьезнее трубы будет. Торчат примерно на ту же длину, что и труба выпирает. Первый же лежачий полицейский по трубе просто чиркнет а эти болты уж точно свернет к черту. Почему никто не упомянул про эти болты?
Далее, собственно вопрос. Все говорят, что это проблема только 2.5-литровой версии, а у 2-литровой такого нет. Глянул под днище 2-литрового вариаторного комфорт-плюс. То же самое - труба и болты. Так значит, у 2-литровых та же проблема?

Не правильно читали. Труба сзади у всех одинакова.
У 2,5 л. клиренс съедается трубой СПЕРЕДИ.

schtromm @ 20.6.2013, 16:34
Защита картера - это и есть та пластина с вырезом под трубу?
Вот такая нормально пойдет?
ссылка

kubur, болты срезать до самой гайки?

sergisette, кстати, на ваших фотках болтов торчащих я не заметил. Уже срезали что ли.

не срезал и не собираюсь

Maxxxx71 @ 20.6.2013, 11:52
Не правильно читали. Труба сзади у всех одинакова.
У 2,5 л. клиренс съедается трубой СПЕРЕДИ.

А спереди у 2.5 я что-то трубы вообще не видел.

sergisette @ 20.6.2013, 17:14
не срезал и не собираюсь

Но они у вас тоже торчат сантиметров на 5-6 от гайки?

schtromm @ 20.6.2013, 20:38
А спереди у 2.5 я что-то трубы вообще не видел.

Вам повезло))) Не очень эстетичный вид)

schtromm @ 21.6.2013, 3:39
Но они у вас тоже торчат сантиметров на 5-6 от гайки?

да и я не парюсь и делать ничего не собираюсь

Кстате у вас цвет белый металик или перламутр? И я смотрю у вас покрашены черные юбки, красили у ОД или сами и сколько цена вопроса?
Мне казалось что на белом цвете, черные юбки не плохо смотрятся(во всяком случае на фото ) в реальности не видел.

blacknight @ 21.6.2013, 18:27
Кстате у вас цвет белый металик или перламутр? И я смотрю у вас покрашены черные юбки, красили у ОД или сами и сколько цена вопроса?
Мне казалось что на белом цвете, черные юбки не плохо смотрятся(во всяком случае на фото ) в реальности не видел.

Перламутр 070 делал не у од стоимость 30 тыс руб

schtromm @ 20.6.2013, 9:34
kubur, болты срезать до самой гайки?

Срезал до гайки - они такие длинные только при сборке нужны, но резал только потому, что в запале был и все равно машина на подъемнике была. А так шесть лет проблем не было, да и в тот раз по темноте уж больно крупный камень под собой пропустил. Т.е. на новом резать не буду (если только сам не обрежется )

Добрый день!Скажите ,пожалуйста,какой клиренс на 2.5 элеганс + ??Если возможно скиньте фотки.(в машине все вроде бы устраивает ,-единственное жутко смущает труба,а ответа по клиренсу не один ОД точные не дает)На офицалке (сайте) видел клиренс 165 написано,неужели это так???((Вопрос владельцам 2.5 :С трубой за время эксплуатации проблем не было??

В общем читал в одном из тестов, что клиренс соответствует заявленному только в дизельной версии, 2,5 имеет реально из-за трубы клиренс как у хорошего седана и не более, на вопрос журналистов, японцы ответили , что они даже не задумывались, что это кому-то будет мешать))

на вопрос журналистов, японцы ответили

кочки? ямы? не не слышали...

SrranikMira @ 8.7.2013, 13:40
Добрый день!Скажите ,пожалуйста,какой клиренс на 2.5 элеганс + ??Если возможно скиньте фотки.(в машине все вроде бы устраивает ,-единственное жутко смущает труба,а ответа по клиренсу не один ОД точные не дает)На офицалке (сайте) видел клиренс 165 написано,неужели это так???((Вопрос владельцам 2.5 :С трубой за время эксплуатации проблем не было??

Труба не мешает никак. Вообще забыл что она есть. Накатал уже почти 4000 км. Дороги были всякие, никакие бордюры ей не мешают.

Car-go @ 8.7.2013, 14:58
Труба не мешает никак. Вообще забыл что она есть. Накатал уже почти 4000 км. Дороги были всякие, никакие бордюры ей не мешают.

ну знаете мне в своё время и клиренс 150 тоже проблем не создавал))

mamon2006 @ 8.7.2013, 15:47
ну знаете мне в своё время и клиренс 150 тоже проблем не создавал))

Точно-точно. На Элантре с ее 160 ниче никогда не цеплял, а Раву 180 еле хватает)) - читай - 197... Труба - брак ипонской инженерии

Silver arrow @ 8.7.2013, 22:01
Точно-точно. На Элантре с ее 160 ниче никогда не цеплял, а Раву 180 еле хватает)) - читай - 197... Труба - брак ипонской инженерии

Если бы это был обычный универсал,то в жизни никто бы слова не сказал)) А так если вы заявляете, что это кроссовер, зачем такие апендиксы в самом интересном месте, да и в самом опасном))