Здравствуйте.
Предыстория такова.
Купил новый 75D23L. Под нагрузочной вилкой 190А держит на 5 секунде 10,92В. Внутреннее сопротивление 4,95 мОм.
Поставил его в свой RAV, подключил два девайса для измерения напряжения при пуске: блютус-вольтметр «BLU Battery Monitor» и тестер АКБ «KONNWEI KW600» c возможностью записи логов по напряжению со скоростью 20 раз в секунду и дискретностью 0,1В.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 143 )
  Инструкция.pdf

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 386 )
  s_l1600.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 415 )
  s_l1600__1_.jpg
Результаты:
6,8В на 0,05 секунде (на графике 20 единиц = 1 секунда).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 432 )
  Сад_с_радио_0.bmp
Потом на 0,1 секунде - 9,2В (тот же график 1 единица = 50 миллисекунд).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 421 )
  Сад_с_радио_1.bmp
BLU Battery Monitor показал 9,52В что тоже низко для нового АКБ

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 504 )
  Сад_с_радио.PNG
Какой максимальный пусковой ток и минимальное напряжение АКБ является допустимым в первую 0,05 долю секунду, в 0,1 долю секунды и в 0,15 доли секунды? Так как KW600 показывает в 0,05 сек, в BLU Battery Monitor в первые 0,1-0,15 сек. (предположительно).
Кто-нибудь может выложить осциллограмму запуска? И измеренный ток хорошими клещами или клещами-приставками к осциллографу.
Так как в первые доли секунды сила тока явно не 190А.

Для сведения, измерения на RAV I с FB 55D23L выпуска 2010 года.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 425 )
  Снимок_экрана_2019_10_04_в_15.48.42.png

официальный дистриб фурукавы uniqom.ru, гарантийка была в коробке картонной. задай им вопрос насчет просадки вольтажа на батареи.
может тупо брак и поменяют.

dig @ 6.10.2019, 17:13
официальный дистриб фурукавы uniqom.ru, гарантийка была в коробке картонной. задай им вопрос насчет просадки вольтажа на батареи.
может тупо брак и поменяют.

Я думаю, что может быть проблема еще и в самом RAV4 III.
Так как и с другими АКБ на RAV4 III тоже просадка приличная.
В свою очередь, 75D23L на RAV4 I ниже 9В не показывает.
Либо еще вариант объяснения: в первые 100 миллисекунд такая просадка вполне допустима.
Ведь на вилке в 190А 75D23L держит на 5-ой секунде 10,92В - вполне хороший показатель.

BatrakovSV так тебе уже посоветовали крутануть коленвал и сравнить усилие вращение, может подзаедает где то,
вот и ток растет.

dig @ 6.10.2019, 18:00
BatrakovSV так тебе уже посоветовали крутануть коленвал и сравнить усилие вращение, может подзаедает где то,
вот и ток растет.

А как это сделать на RAV4 III?

Не нужно искать черную кошку, там где ее просто нет!
Вы просто не въезжаете во все физико-химические процессы, отсюда столько глупых, извините, вопросов!
Есть же токовые клещи - точка! Это единственный измерительный прибор, который более менее достоверно показывает ,,здоровье,, АКБ, и именно этим прибором будут проверять в случае рекламации от вас, ...и пошлют и будут правы

Один и тот же АКБ заряженный разными алгоритмами способен выдавать разные пусковые токи
http://adopt-zu.soroka.org.ua/images//Telecom-VS-2016_72%20Аккумуляторы%20Мифы.pdf

..и это даже без учёта компрессии ДВС, которая в свою очередь.... бла-бла-бла

поэтому призываю вас завязывать любить мозги, надсадитесь

В инструкции на KW600 указано что падение до 7,5В допускается.
У него дискретность измерений 50 мс.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 420 )
  Форма_волны.jpeg
А в инструкции на Battery Monitor - 9,6В.
Можно предположить что у него дискретность уже 100 мс.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 423 )
  2019_10_06_22.06.34.PNG

Nicola @ 6.10.2019, 19:49
Есть же токовые клещи - точка! Это единственный измерительный прибор, который более менее достоверно показывает ,,здоровье,, АКБ, и именно этим прибором будут проверять в случае рекламации от вас, ...и пошлют и будут правы

У хороших токоизмерительных клещей с быстрым процессором дискретность измерений порядка 250 мс (для режима постоянного тока).
Что все-таки мало для измерения пикового пускового тока в первые 50 мс.

Ориентироваться на пиковую просадку напряжения пуске это не совсем правильно, ведь в первые миллисекунды происходит фактически короткое замыкание.
Осциллограф зафиксировал минимальное напряжение на 4-ой миллисекунде 6,39В.
В то же время KW600 показал минимум 8,8В, а "BLU Battery monitor" 9,82В.
Вероятно это связано с разной скоростью измерений.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 391 )
  2019_10_07_11.46.39___копия.JPG

не короткое замыкание, а вначале аккум насыщает провода стартера и бортовых систем током, заливает энергию.
когда происодит насыщение цепей, ток падает.
теже процессы происходят в биороботе человека, только аккумулируется время.

dig @ 9.10.2019, 8:08
не короткое замыкание, а вначале аккум насыщает провода стартера и бортовых систем током, заливает энергию.
когда происодит насыщение цепей, ток падает.
теже процессы происходят в биороботе человека, только аккумулируется время.

Т.е. можно предположить, что если измерить ток с 1-ю по 5-ю миллисекунду, то ток будет максимальным, который способен отдать АКБ и который указывают на этикетках АКБ (540А EN, 620А EN и т.д.). Верно?

электричество это вода. поэтому к нему применимо всё что знаешь по гидравлике))
давление это напряжение
дальше сечения труб и емкость банок. ну и задачки по переливанию из одной емкости в другую.

dig @ 9.10.2019, 8:33
электричество это вода. поэтому к нему применимо всё что знаешь по гидравлике))
давление это напряжение
дальше сечения труб и емкость банок. ну и задачки по переливанию из одной емкости в другую.

dig
А вода бывает постоянной или переменной (применимо к законам)?. Ток не надо про водоем и реку. Я вот заметил когда тебе надо ты ведь можешь и по нормальному писАть. Как кончается вещество, так труба....

Vodolei@70 ты сам можешь вылезти вниманием на другие частоты и увидеть токи как спирали))
и какое вещество у тебя заканчивается?))

если внимательно смотреть на реку и вглубь воды, то увидишь и переменное спиральное течение и постоянный уровень реки.
реки планеты это её информационные токи кристалла планеты.
поэтому кто ездил по реке тот время энрегию не теряет.
даже ходить далеко не надо, когда будешь ссать на траву, рассмотри струю свою в виде спирали, это тоже ток.

Вот еще 2 графика одно и того же запуска в котором падение на 4-ой мс было 6,39В.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 495 )
  2019_10_07_11.47.47___копия.JPG
KW600

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 402 )
  Осциллограф.png

BatrakovSV если сделать анализ, то при недостаточной емкости аккума, после большого слития тока начнет падать напряжение.
У каждлго гидолустроутройства есть гидроаккумулятор, если он быстро высаживается, то давление падает.
Вот похоже твой случай. Как понимаб локальный кэш аккума это заряд на пластинах, по сути обычная кондесатор, она и дает ток.
После того как этот заряд стек с пластин, аккуму надо из снова зарядить через хим реакцию.
Поэтому и рекомендуют в морозы включить фары, что небольшой ток накачал заряд на пластины.
Поэтому проведи тот же эксперимент. Перед пуском, включи фары на 5 минут, это накачает пластины зарядом для пуска.
И сравни результаты. Ну и поставь этот аккум например на другую машину и сравни графики там.
Если просадка намного меньше, то значит насыщение у машины меньше током, и надо искать что влияет на сопротивление пуску.
Вылазиет например сопротивлению вращения коленевала двигателя или коробки.
Тем больше сопротивления, тем больше надо тока накачать, чтобы преодолеть.

Тема: версия диалога Энштейна и Кастанеды у костра, в пустыне, среди кактусов с грибами.
Интересно но скучновато.

dig @ 9.10.2019, 14:18
BatrakovSV если сделать анализ, то при недостаточной емкости аккума, после большого слития тока начнет падать напряжение.
У каждлго гидолустроутройства есть гидроаккумулятор, если он быстро высаживается, то давление падает.
Вот похоже твой случай. Как понимаб локальный кэш аккума это заряд на пластинах, по сути обычная кондесатор, она и дает ток.
После того как этот заряд стек с пластин, аккуму надо из снова зарядить через хим реакцию.
Поэтому и рекомендуют в морозы включить фары, что небольшой ток накачал заряд на пластины.
Поэтому проведи тот же эксперимент. Перед пуском, включи фары на 5 минут, это накачает пластины зарядом для пуска.
И сравни результаты.

Я думаю, что у меня с АКБ все порядке и это нормально когда при токе 620А в первые 1-5 мс происходит падение до 6,39В.
Ведь при пуске стартера происходит короткое замыкание в первую миллисекунду.
На любом АКБ будет такая просадка. Вы же видите что уже на 45 мс происходит восстановление до 8,8В. Дальше график обрывается.
Эти 8,8В входят в допустимый производителем KW600 диапазон.

BatrakovSV так понимаешь мы оосзнаем же тут аккум с тобой, как работает.
получается ток задает конденсатор из пластин в аккуме, чем больше эти пластины, тем больше заряд на них.
по факту эти пластины разряжаются в первые секунды до пуска генератора.
и потом а аккумуляторе эти пласстины снова набирают заряд.
так будешь желать экспермент с фарами перед пуском?